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2016年中級經(jīng)濟(jì)師考試公路運(yùn)輸模擬題
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第1題：在資產(chǎn)負(fù)債表中，固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備應(yīng)當(dāng)作為( D )反映。
A.固定資產(chǎn)原值的加項(xiàng)
B.固定資產(chǎn)折舊的減項(xiàng)
C.固定資產(chǎn)凈值的加項(xiàng)
D.固定資產(chǎn)凈值的減項(xiàng)
第2題：當(dāng)物流系統(tǒng)中運(yùn)輸收入所占的比重不超過30%時，表明物流業(yè)的發(fā)展處于( C )。
A.運(yùn)輸主導(dǎo)階段
B.物流業(yè)的拓展階段
C.物流系統(tǒng)服務(wù)階段
D.供應(yīng)鏈階段
第3題：在我國，沈陽——大連、濟(jì)南——青島——煙臺、福州——廈門等區(qū)域已經(jīng)基本具備了第二階段物流業(yè)發(fā)展的條件，這個第二階段是指( B )。
A.運(yùn)輸主導(dǎo)階段
B.物流業(yè)的拓展階段
C.物流系統(tǒng)服務(wù)階段
D.供應(yīng)鏈階段
第4題：區(qū)域綜合物流體系是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其構(gòu)成可以概括為“一個中心，兩個組織，三個平臺”，其中“一個中心”是指以( A )為中心。
A.構(gòu)建區(qū)域核心競爭力
B.優(yōu)化區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有物流資源
C.完善區(qū)域綜合性物流園區(qū)
D.提高區(qū)域內(nèi)配送通道的連通性
第5題：供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，由圍繞核心企業(yè)的供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商和用戶、用戶的用戶組成，它的主要特征是復(fù)雜性、交叉性和( C )。
A.靜態(tài)性、面向用戶需求
B.靜態(tài)性、面向用戶供給
C.動態(tài)性、面向用戶需求
D.動態(tài)性、面向用戶供給
第6題：在供應(yīng)鏈管理中，庫存策略和運(yùn)輸策略屬于( B )層面的決策。
A.戰(zhàn)略
B.戰(zhàn)術(shù)
C.作業(yè)
D.運(yùn)營
第7題：根據(jù)《民法通則》，運(yùn)輸代理是( D )的一種，屬于委托代理。
A.傳銷代理
B.咨詢代理
C.產(chǎn)品代
D.商務(wù)代理
第8題：如果Z表示企業(yè)總利潤，P為產(chǎn)品標(biāo)價，K為單位折讓費(fèi)，c為生產(chǎn)和分銷的變動成本，Q為產(chǎn)品銷售數(shù)量，F(xiàn)為固定成本，M為可控營銷成本，則Z的計(jì)算方法為( C )。
A. Z=(P-K-c-F)×Q-M
B. Z=(P-K+c)×Q-F-M
C. Z=(P-K-c)×Q-F-M
D. Z=(P-K-c)×Q+F-M
第9題：鐵路運(yùn)輸企業(yè)營銷的一項(xiàng)重要工作是進(jìn)行市場細(xì)分。根據(jù)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)程序劃分，市場細(xì)分處于( B )階段。
A.分析價值
B.選擇價值
C.提供價值
D.溝通價值
第10題：貨物運(yùn)輸需求是一種( A )。
A.生產(chǎn)性派生需求
B.流通性派生需求
C.消費(fèi)性派生需求
D.分配性派生需求
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