2017年注冊造價工程師《土建工程》習題演練
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1 關于常見工程地質問題與防治，下列說法錯誤的是( )。
A.對不滿足承載力要求的松散土層，可以挖除
B.風化一般在地基表層，可以挖除，破碎巖層則不可以挖除
C.對于影響地基承載能力和抗?jié)B要求的，可以用水泥漿注漿加固或防滲
D.采用固結灌漿等措施可以改善滑動面和滑坡體的抗滑性能
參考答案：B
參考解析：
選項B，風化一般在地基表層，可以挖除。破碎巖層有的較淺，可以挖除;有的埋藏較深，如斷層破碎帶，可以用水泥漿灌漿加固或防滲;風化、破碎處于邊坡影響穩(wěn)定的，可根據情況采用噴混凝土或掛網噴混凝土罩面，必要時配合注漿和錨桿加固。
2 下列各項不屬于斷層要素的是( )。
A.斷層面(帶)
B.斷層泥
C.斷盤
D.斷距
參考答案：B
參考解析：
斷層是巖體受力作用斷裂后，兩側巖塊沿斷裂面發(fā)生顯著相對位移的斷裂構造。斷層一般由四個部分組成：①斷層面和破碎帶;②斷層線;③斷盤;④斷距。
3 基礎施工中，土層出現流砂現象一般是由( )引起的。
A.地下水產生的靜水壓力
B.地下水產生的動水壓力，
C.承壓水對基坑的作用
D.開挖基坑坡度過陡
參考答案：B
參考解析：
地下水最常見的問題主要是對巖體的軟化、侵蝕和靜水壓力、動水壓力作用及其滲透破壞等。其中，動水壓力產生流砂和潛蝕。
4 巖石的三項強度中，強度最高的是( )。
A.抗凍強度
B.抗拉強度
C.抗壓強度
D.抗剪強度
參考答案：C
參考解析：
巖石受力的作用而致破壞，表現為壓碎、拉斷和剪斷等，故有抗壓強度、抗拉強度和抗剪強度等。三項強度中，巖石的抗壓強度最高，抗剪強度居中，抗拉強度最小。抗剪強度約為抗壓強度的10%～40%，抗拉強度僅是抗壓強度的2%～16%。
5 毛石基礎是由強度較高且耐風化的毛石和砂漿砌筑而成的。根據毛石材料特點，毛石基礎砌筑時的寬度及臺階高度不應小于( )mm。
A.400
B.350
C.300
D.250
參考答案：A
參考解析：
毛石基礎是由強度較高且耐風化的毛石和砂漿砌筑而成的。毛石基礎的斷面尺寸多為階梯形，并常與磚基礎共用，用作磚基礎的底層。為了保證鎖結力，每一臺階宜用三排或三排以上的毛石砌筑。由于毛石尺寸較大，毛石基礎的寬度及臺階高度不應小于400mm。
6 若挑梁式陽臺的懸挑長度為1.5m，則挑梁壓人墻內的長度應約為( )m。
A.1.0
B.1.5
C.1.8
D.2.4
參考答案：D
參考解析：
挑梁式結構中，挑梁壓入墻內的長度應為懸挑長度的1.5倍左右，為防止挑梁端部外露而影響美觀，可增設邊梁。已知挑梁式陽臺的懸挑長度為1.5m，則挑梁壓入墻內的長度應約為2.25m(1.5×1.5)左右。
7 雨篷設置在建筑物外墻出入口的上方，其支承方式多為( )。
A.板式
B.懸挑式
C.梁板式
D.立柱式
參考答案：B
參考解析：
雨篷的支承方式多為懸挑式，其懸挑長度一般為0.9～1.5m。按結構形式不同，雨篷可分為板式和梁板式兩種。板式雨篷多做成變截面形式，一般板根部厚度不小于70mm，板端部厚度不小于50mm。為使其底面平整，梁板式雨篷常采用翻梁形式。當雨篷外伸尺寸較大時，其支承方式可采用立柱式，即在入口兩側設柱支承雨篷，形成門廊，立柱式雨篷的結構形式多為梁板式。
8 基礎地質條件變化不大的地段，砌石路基的伸縮縫間距一般應約為( )m。
A.6～10
B.10～15
C.15～20
D.20～30
參考答案：C
參考解析：
砌石路基頂寬0.8m，基底面以1：5向內傾斜，砌石高度為2～15m。砌石路基應每隔15～20m設伸縮縫一道。當基礎地質條件變化時，應分段砌筑，并設沉降縫。地基為整體巖石時，可將地基做成臺階形。
9 分期修建和改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應采取( )措施。
A.超挖回填
B.基底傾斜
C.邊坡直立
D.開挖臺階
參考答案：D
參考解析：
分期修建和改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的街接處，應開挖臺階。高速公路、一級公路，臺階寬度一般為2m土質路基填挖銜接處應采取超挖回填措施。
10 乳化瀝青貫入式路面，其厚度通常為( )Cm。
A.2～4
B.3～5
C.4～5
D.6～8
參考答案：C
參考解析：
當采用乳化瀝青時稱為乳化瀝青貫入式路面，其厚度為4～5Cm。瀝青貫入式路面適用于二級及二級以下公路，也可作為瀝青混凝土路面的聯結層。
11 在有較大排洪量、地質條件較差、路堤高度較小的設涵處，宜采用( )。
A.圓管涵
B.蓋板涵
C.拱涵
D.箱涵
參考答案：B
參考解析：
蓋板涵的過水能力較圓管涵大，與同孔徑的拱涵相接近，施工期限較拱涵短，但鋼材用量比拱涵多，對地基承載力的要求較拱涵低。因此，在要求通過較大的排洪量，地質條件較差，路堤高度較小的設涵處，常采用蓋板涵，且常采用明涵。
12 ( )宜于在斜橋上使用，它的構造比較復雜，只有在溫差較大的地區(qū)才采用。
A.鋼伸縮縫
B.橡膠伸縮縫
C.鍍鋅鐵皮伸縮縫
D.鍍鋅薄鋼板伸縮縫
參考答案：A
參考解析：
鋼伸縮縫由鋼材制作，它能直接承受車輛荷載，并根據伸縮量的大小調整鋼蓋板的厚度，鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。它的構造比較復雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。當跨徑很大時，一方面要加厚鋼板，另一方面需要采用更完善的梳形鋼板伸縮縫。
13 按照地下停車場構造基準要求，車道位置在梁下的有效高度不應低于( )m。
A.2.3
B.2.2
C.2.1
D.2.0
參考答案：A
參考解析：
停車場的構造基準要求，梁下有效高度在車道位置應不低于2.3m，在停車位置應不低于2.1m。
14 我國較為常見的地下公路是( )。
A.地下越江公路
B.地下立交公路
C.地下快速公路
D.半地下公路
參考答案：B
參考解析：
當公路與鐵路相交時，或兩條公路交叉又都需具較快速度、大容量交通特定點時，需要考慮利用地下立交公路來解決。地下立交公路一般距離短，在我國較為常見。
15 受沖擊振動荷載的預應力鋼筋混凝土軌枕，在配筋選材時應采用( )。
A.冷拉熱軋鋼筋
B.冷拔低碳鋼絲
C.冷乳帶肋鋼筋
D.熱處理鋼筋
參考答案：D
參考解析：
冷拉熱軋鋼筋可制作預應力鋼筋;冷軋帶肋鋼筋廣泛應用于中、小型預應力鋼筋混凝土結構構件;冷拔低碳鋼絲分為兩級，甲級用于預應力混凝土結構構件中，乙級用于非預應力混凝土結構構件中;熱處理鋼筋強度高、用材省、錨固性好、預應力穩(wěn)定，主要用于預應力鋼筋混凝土軌枕，也可以用于預應力混凝土板、吊車梁等構件。
16 綜合考慮鋼筋的強度、塑性、工藝性和經濟性，非預應力鋼筋混凝土一般不應采用( )。
A.乙級冷拔低碳鋼絲
B.HRB500鋼筋
C.HRB400鋼筋
D.HPB235鋼筋
參考答案：B
參考解析：
常用的鋼筋有熱軋鋼筋、冷加工鋼筋、熱處理鋼筋以及鋼絲、鋼絞線等。在熱軋鋼筋中，綜合鋼筋的強度、塑性、工藝性和經濟性等因素，非預應力鋼筋混凝土可選用HPB235、HRB335和HRB400，而預應力鋼筋混凝土則選用HRB500、HRB400和HRB335鋼筋;冷加工鋼筋按國標 GB50205規(guī)定，冷拔低碳鋼絲分為兩級，甲級用于預應力鋼筋混凝土結構構件中，乙級用于非預應力鋼筋混凝土結構構件中。
17 低合金鋼中錳含量一般在( )。
A.0.6%～1.0%
B.0.8%～1.2%
C.1.0%～2.0%
D.1.5%～2.5%
參考答案：C
參考解析：
錳是我國低合金的主加合金元素，錳含量一般在1.0%～2.0%范圍內，當含量小于1.0%時，對鋼的塑性和韌性影響不大;含量大于1.O%時，在提高強度的同時，塑性和韌性有所降低，焊接性能變差，耐腐蝕性降低。
18 目前在土木建筑中用量最大、用途最廣的砂漿是( )。
A.水泥砂漿
B.灰石砂漿
C.石膏砂漿
D.混合砂漿
參考答案：D
參考解析：
用熟化并“陳伏”好的石灰膏和水泥、砂配制而成的混合砂漿是目前用量最大、用途最廣的砌筑砂漿。
19 與相同強度等級的普通混凝土相比，輕骨料混凝土的特點是( )。
A.抗凍等級高
B.彈性模量高
C.表面光滑
D.抗沖擊性能好
參考答案：A
參考解析：
輕骨料混凝土是用輕粗骨料、輕細骨料(或普通砂)和水泥配制而成的干表觀密度小于2000kg/m3的混凝土。因輕骨料混凝土中的水泥水化充分，毛細孔少，與同強度等級的普通混凝土相比，耐久性明顯改善，如抗?jié)B等級可達SD25、抗凍等級可達D150。
20 蒸壓加氣混凝土砌塊與普通燒結磚相比，其特點是( )。
A.導熱性能好
B.防潮性能好
C.抗腐蝕性能好
D.自重輕
參考答案：D
參考解析：
蒸壓加氣混凝土砌塊是以鈣質或硅質材料為基本材料，以鋁粉為發(fā)氣劑，經蒸壓養(yǎng)護而制成的，是一種多孔輕質的塊狀材料，也可以做絕熱材料。砌塊建筑是墻體技術改革的一條有效途徑，可使墻體自重減輕，建筑功能改善，造價降低，這些突出優(yōu)點為其廣泛使用奠定了基礎。
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