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造價工程師《安裝工程》考點：工業(yè)建筑的分類
考點是一個詞，有兩個基本釋義，其一指考試的地點，其二指考試或?qū)ｍ椉寄茉u測考察的知識點。第二個解釋意義常用于在應(yīng)試教育中老師或者學(xué)生對某一重要考察重點的描述。以下是小編精心整理的造價工程師《安裝工程》考點：工業(yè)建筑的分類，希望能夠幫助到大家。
考點1：
1.按廠房層數(shù)分
(1)單層廠房。指層數(shù)僅為1層的工業(yè)廠房。適用于有大型機器設(shè)備或有重型起重運輸設(shè)備的廠房。
(2)多層廠房。指層數(shù)在2層以上的廠房，常用的層數(shù)為2～6層。適用于生產(chǎn)設(shè)備及產(chǎn)品較輕，可沿垂直方向組織生產(chǎn)的廠房，如食品、電子精密儀器工業(yè)等用廠房。
(3)混合層數(shù)廠房。同一廠房內(nèi)既有單層也有多層的廠房稱為混合層數(shù)的廠房。多用于化學(xué)工業(yè)、熱電站的主廠房等。
2.按工業(yè)建筑用途分
(1)生產(chǎn)廠房。指進行產(chǎn)品的備料、加工、裝配等主要工藝流程的廠房，如機械制造廠中有鑄工車間、電鍍車間、熱處理車間、機械加工車間和裝配車間等。
(2)生產(chǎn)輔助廠房。指為生產(chǎn)廠房服務(wù)的廠房，如機械制造廠房的修理車間、工具車間等。
(3)動力用廠房。指為生產(chǎn)提供動力源的廠房，如發(fā)電站、變電所、鍋爐房等。
(4)倉儲建筑。貯存原材料、半成品、成品的房屋(一般稱倉庫)。
(5)倉儲用建筑。是管理、儲存及檢修交通運輸工具的房屋，如汽車庫、機車庫、起重車庫、消防車庫等。
(6)其他建筑。如水泵房、污水處理建筑等。
3.按車間生產(chǎn)狀況分
(1)冷加工車間。這類車間是指在常溫狀態(tài)下，加工非燃燒物質(zhì)和材料的生產(chǎn)車間，如機械制造類的金工車間、修理車間等。
(2)熱加工車間。這類車間是指在高溫和熔化狀態(tài)下，加工非燃燒的物質(zhì)和材料的生產(chǎn)車間，如機械制造類的鑄造、鍛壓、熱處理等車間。
(3)恒溫濕車間。這類車間是指產(chǎn)品生產(chǎn)需要在穩(wěn)定的溫、濕度下進行的車間，如精密儀器、紡織等車間。
(4)潔凈車間。產(chǎn)品生產(chǎn)需要在空氣凈化、無塵甚至無菌的條件下進行，如藥品、集成電路車間等。
(5)其他特種狀況的車間。有的產(chǎn)品生產(chǎn)對環(huán)境有特殊的需要，如防放射性物質(zhì)、防電磁波干擾等車間。
考點2：
1、整體澆注樓地面
整體澆注地面是指用現(xiàn)場澆注的方法做成整片的地面。按地面材料不同有水泥砂漿地面、水磨石地面、菱苦土地面等。
水磨石樓地面。水磨石地面堅硬、耐磨、光潔，不透水，不起灰，它的裝飾效果也優(yōu)于水泥砂漿地面，但造價高于水泥砂漿地面，施工較復(fù)雜，無彈性，吸熱性強，常用于人流量較大的交通空間和房間。
2、承重結(jié)構(gòu)
(1)橫向排架：由基礎(chǔ)、柱、屋架組成，主要是承受廠房的各種豎向荷載。
(2)縱向連系構(gòu)件：由吊車梁、連系梁、基礎(chǔ)梁等組成，與橫向排架構(gòu)成骨架，保證廠房的整體性和穩(wěn)定性。
(3)支撐系統(tǒng)構(gòu)件：支撐系統(tǒng)包括柱間支撐和屋蓋支撐兩大部分。支撐構(gòu)件設(shè)置在屋架之間的稱為屋架支撐，設(shè)置在縱向柱列之間的稱為柱間支撐。支撐構(gòu)件主要傳遞水平荷載，起保證廠房空間剛度和穩(wěn)定性的作用。
3、吊車梁
鋼筋混凝土吊車梁的類型很多，按截面形式分，有等截面的T形、工字形吊車梁，元寶式吊車梁、魚腹式吊車梁、空腹魚腹式吊車梁等。
(1)T形吊車梁；
(2)工字形吊車梁。
(3)魚腹式吊車梁。
該種形式的梁受力合理，能充分發(fā)揮材料的強度和減輕自重，節(jié)省材料，可承受較大荷載，梁的剛度大，但構(gòu)造和制作比較復(fù)雜，運輸、堆放需設(shè)專門支墊。預(yù)應(yīng)力混凝土魚腹式吊車梁適用于廠房柱距不大于12m，廠房跨度12～33m，吊車起重量為15～150t的廠房。
4、屋架支撐
單層廠房的支撐作用：可以使廠房形成整體的空間骨架，保證廠房的空間剛度；在施工和正常使用時保證構(gòu)件的穩(wěn)定和安全；承受和傳遞吊車縱向制動力、山墻風(fēng)荷載、縱向地震力等水平荷載。單層廠房的支撐分屋架支撐和柱間支撐兩類。
5、屋架支撐布置原則
屋架支撐應(yīng)根據(jù)廠房的跨度、高度、屋蓋形式、屋面剛度、吊車起重量及工作制，有無懸掛吊車和天窗設(shè)置等情況并結(jié)合抗震要求等進行合理布置。
①天窗架支撐。
②屋架上弦橫向水平支撐。支撐間距一般不大于60m.
③屋架垂直支撐。
④屋架下弦橫向水平支撐。
⑤屋架下弦縱向水平支撐。
⑥縱向系桿。考點二：橋梁的分類
6、橋梁的分類
(1)根據(jù)橋梁主跨結(jié)構(gòu)所用材料，橋梁可劃分為木橋、圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋和鋼橋。
(2)根據(jù)橋梁所跨越的障礙物，橋梁可劃分跨河橋、跨海峽橋、立交橋(包括跨線橋)、高架橋等。
(3)根據(jù)橋梁的用途，可將其劃分為公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運水橋、農(nóng)橋以及管道橋等。
(4)根據(jù)橋梁跨徑總長L和單孔跨徑L K的不同，橋梁可分為特大橋(L>1000m或LK>150m)、大橋(1000m≥L≥100m或150m≥LK≥40m)、中橋(100m>L>30m或40m>LK≥20m)、小橋(30m≥L≥8m或20m>LK≥5m)。
(5)根據(jù)橋面在橋跨結(jié)構(gòu)中的位置，橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋。
(6)根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合式橋。
7、橋面鋪裝及排水、防水系統(tǒng)
1)橋面鋪裝。橋面鋪裝即行車道鋪裝，亦稱橋面保護層。橋面鋪裝的形式有：
①水泥混凝土或瀝青混凝土鋪裝。
②防水混凝土鋪裝。為了延長橋面鋪裝層的使用年限，宜在上面鋪筑厚20mm的瀝青表面做磨耗層。為使鋪裝層具有足夠的強度和良好的整體性(亦能起聯(lián)系各主梁共同受力的作用)，一般宜在混凝土中鋪設(shè)直徑為4～6mm的鋼筋網(wǎng)。
8、橋面縱橫坡
橋上縱坡機動車道不宜大于4.0%，非機動車道不宜大于2.5%；橋頭引道機動車道縱坡不宜大于5.0%.高架橋橋面應(yīng)設(shè)不小于0.3%.橋面的橫坡，一般采用1.5%～3%.通常是在橋面板頂面鋪設(shè)混凝土三角墊層來構(gòu)成；對于板梁或就地澆筑的肋梁橋，為了節(jié)省鋪裝材料，并減輕重力，可將橫坡直接設(shè)在墩臺頂部而做成傾斜的橋面板，此時不需要設(shè)置混凝土三角墊層；在比較寬的橋梁中，用三角墊層設(shè)置橫坡將使混凝土用量與恒載重量增加過多，在此情況下可直接將行車道板做成雙向傾斜的橫坡，但這樣會使主梁的構(gòu)造和施工稍趨復(fù)雜。
9、橋面排水
排水管道應(yīng)采用堅同的、抗腐蝕性能良好的材料制成，管道直徑不宜小于150mm.排水管道的間距可根據(jù)橋梁匯水面積和橋面縱坡大小確定：縱坡大于2%的橋面設(shè)置排水管的截面積不宜小于60mm2/m2；縱坡小于1%的橋面設(shè)置排水管的截面積不宜小于100mm2/m2；南方潮濕地區(qū)和西北干燥地區(qū)可根據(jù)暴雨強度適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)中橋、小橋的橋面設(shè)有不小于3%的縱坡時，橋上可不設(shè)排水口，但應(yīng)在橋頭引道上兩側(cè)設(shè)置雨水口。
10、伸縮縫的構(gòu)造要求
要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入造成阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。
11、伸縮縫的類型
①鍍鋅薄鋼板伸縮縫。這是一種簡易的伸縮縫，目前在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20～40mm以內(nèi)時常選用。
②鋼伸縮縫。鋼伸縮縫由鋼材制作，它能直接承受車輛荷載，并根據(jù)伸縮量的大小調(diào)整鋼蓋板的厚度，鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。當(dāng)跨徑很大時，一方面要加厚鋼板，另一方面需要采用更完善的梳形鋼板伸縮縫。
③橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。
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