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一級消防工程師《技術實務》習題

時間:2024-07-31 10:59:10 試題 我要投稿

2016一級消防工程師《技術實務》精選習題

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2016一級消防工程師《技術實務》精選習題

  1.其他建筑、場所的火災危險特性包括(  )。

  A.火災爆炸的高危性

  B.火災危險源的流動性

  C.火災規模大的危險性

  D.滅火救援的艱難性

  E.火災損失無法估量的可能性

  【答案】ABCDE

  【解析】其他建筑和場所是指使用功能和建筑條件特殊,有專業設計規范的建筑和場所,主要包括:石油化工生產和儲運場所、地鐵、城市交通隧道、加油加氣站、火力發電廠、飛機庫、汽車庫和修車庫、潔凈廠房、信息機房、古建筑和人民防空工程等。其他建筑和場所由于其特殊的用途和建筑特點,除了具有一般工業和民用建筑的火災危險性和特點外,各類建筑還具有其自身的火災危險特性。①具有火災爆炸的高危性。②具有火災危險源的流動性。③具有火災規模大的危險性。④具有滅火救援的艱難性。⑤具有火災損失無法估量的可能性。因此,本題的正確答案是ABCDE。

  2.石油化工的火災危險性表現在(  )。

  A.空間小、人員密度和流量大

  B.原料、中間體及產品具有易燃易爆性

  C.溫度、壓力等參數控制不當易引發爆炸和火災

  D.違章操作等人為因素引發火災爆炸等事故

  E.工藝裝置泄漏易形成爆炸性混合物

  【答案】BCDE

  【解析】石油化工火災危險性:①原料、中間體及產品具有易燃易爆性。②工藝裝置泄漏易形成爆炸性混合物。③溫度、壓力等參數控制不當易引發爆炸和火災。④違章操作等人為因素引發火災爆炸等事故。因此,本題的正確答案是BCDE。

  3.石油化工火災的主要特點是(  )。

  A.爆炸與燃燒并存

  B.排煙排熱效果差

  C.火災撲救困難

  D.易形成立體火災

  E.燃燒速度快、火勢發展迅猛

  【答案】ACDE

  【解析】石油化工火災特點主要有如下幾方面。①爆炸與燃燒并存,易造成人員傷亡。在石油化工生產過程中,常伴隨著物理爆炸和化學爆炸,或先爆炸后燃燒,或先燃燒后爆炸,或爆炸與燃燒交替進行。爆炸會使管線、設備、裝置破裂,造成物料流淌,建筑結構破壞和人員傷亡。②燃燒速度快、火勢發展迅猛。石油化工企業原料和產品大都為易燃易爆氣體、液體,一旦發生火災,燃燒速度快、火勢發展迅猛,能在較短時間內形成大面積火災,并發生連鎖反應。③易形成立體火災。由于可燃氣體和可燃液體具有良好的擴散性和流動性,石油化工企業大型設備和管道破壞時,化工原料流體將會急速涌泄而出,容易造成大面積流淌火災;又由于生產設備高大密集呈立體布置,框架結構孔洞多,發生火災時,容易通過樓板孔洞、通風管道、樓梯間等流動擴散,從而使火災蔓延擴大,火勢難以有效控制,易形成大面積立體火災。④火災撲救困難。石油化工裝置工藝復雜、自動化程度高,火災蔓延速度快、涉及面廣、燃燒時間長,且存在爆炸的危險性、氣體的毒害性、物料的腐蝕性,對火災撲救中滅火劑的選擇、安全防護、滅火方法等要求高、針對性強,給撲救工作帶來很多困難;火災時,需要足夠的滅火力量和滅火劑,才能有效地控制火勢。因此,本題的正確答案是ACDE。

  4.石油化工生產中,下列物料的投料順序正確的是(  )。

  A.氯化氫合成應先投氫后投氯

  B.三氯化磷生產應先投氯后投磷

  C.三氯化磷生產應先投磷后投氯

  D.氯化氫合成應先投氯后投氫

  E.硫磷酯與一甲胺反應,應先投硫磷酯,再滴加一甲胺

  【答案】ACE

  【解析】石油、化工生產,必須嚴格按照一定的投料順序進行操作。例如,氯化氫合成應先投氫后投氯,三氯化磷生產應先投磷后投氯,硫磷酯與一甲胺反應時,應先投硫磷酯,再滴加一甲胺,否則有發生燃燒爆炸的危險。因此,本題的正確答案是ACE。

  5.地鐵的火災特點包括(  )。

  A.火情探測和撲救困難

  B.人員疏散困難

  C.易形成立體火災

  D.氧含量急劇下降

  E.產生有毒煙氣、排煙排熱效果差

  【答案】ABDE

  【解析】地鐵的火災特點如下。①火情探測和撲救困難。由于地鐵的出入口有限,而且出入口又通常是火災時的出煙口,消防人員不易接近著火點,撲救工作難以展開。再加上地下工程對通信設施的干擾較大,撲救人員與地面指揮人員通信、聯絡的困難,也為消防撲救工作增加了障礙。②氧含量急劇下降。地鐵火災發生后,由于地下建筑的相對封閉性,大量的新鮮空氣難以迅速補充,致使空氣中氧氣含量急劇下降,導致人體窒息死亡。③產生有毒煙氣、排煙排熱效果差。由于地鐵內乘客攜帶物品種類繁多,大多為可燃物品,一旦燃燒很容易蔓延擴大,產生大量有毒煙氣,由于地鐵空間狹小,大量煙氣集聚在車廂內無法擴散,短時間內迅速擴散至整個地下空間,造成車廂內人員吸入有毒煙氣死亡。④人員疏散困難。首先,地鐵完全靠人工照明,客觀存在比地面建筑自然采光差的因素,發生火災時正常照明有可能中斷,人的視覺完全靠應急照明燈和疏散指示標志保證,此時如果再沒有應急照明燈,車站和區間將一片漆黑,使人看不清逃離路線,人員疏散極為困難。其次,地鐵發生火災時只能通過地面出口逃生,地面建筑內發生火災時人員的逃生方向與煙氣的自然擴散方向相反,人往下逃離就有可能脫離煙氣的危害,而在地鐵里發生火災時,人只有往上逃到地面才能安全,但人員的逃生方向與煙氣的自然擴散方向一致,煙的擴散速度一般比人的行動快,因此人員疏散更加困難。因此,本題的正確答案是ABDE。

  6.地鐵車站相鄰防煙分區之間應設置擋煙垂壁,擋煙垂壁應符合(  )的規定。

  A.擋煙垂壁下緣至樓地面、踏步面的垂直距離不應小于2.5m

  B.從頂棚下凸出不應小于500mm,鏤空吊頂應伸至結構板面

  C.頂板下凸出不小于500mm的結構梁,可作為擋煙垂壁

  D.活動擋煙垂壁應能在火災時與火災探測器聯動,并自動下垂至設計位置

  E.車站公共區吊頂與其他場所相連通部位的頂棚或吊頂面高差大于500mm時,該部位可不設置擋煙垂壁

  【答案】BCDE

  【解析】相鄰防煙分區之間應設置擋煙垂壁。擋煙垂壁應符合下列規定。①從頂棚下凸出不應小于500mm,鏤空吊頂應伸至結構板面。②頂板下凸出不小于500mm的結構梁,可作為擋煙垂壁。③擋煙垂壁下緣至樓地面、踏步面的垂直距離不應小于2.3m。④活動擋煙垂壁應能在火災時與火災探測器聯動,并自動下垂至設計位置。⑤車站公共區吊頂與其他場所相連通部位的頂棚或吊頂面高差大于500mm時,該部位可不設置擋煙垂壁。因此,本題的正確答案是BCDE。

  7.地鐵車站疏散樓梯和疏散通道的寬度應滿足(  )的要求。

  A.公共區單向通行人行樓梯寬度不應小于l.8m,雙向通行不應小于2.4m

  B.設備、管理區房間單面布置時,疏散通道寬度不應小于1.2m;雙面布置時,不應小于1.5m

  C.區間通向站臺的人行樓梯寬度,不應小于1.2m

  D.區間風井內的疏散樓梯及消防專用通道的寬度,不應小于1.2m

  E.乘客出入口通道的疏散路線應各自獨立,不得重疊,也不得設置盡端式袋形走道、門檻和有礙疏散的物體。當兩出入口匯集合用同一個疏散通道出地面時,應視為一個安全疏散口

  【答案】ABDE

  【解析】寬度要求:①公共區單向通行人行樓梯寬度不應小于1.8m,雙向通行不應小于2.4m;②設備、管理區房間單面布置時,疏散通道寬度不應小于1.2m;雙面布置時,不應小于1.5m;③區間通向站臺的人行樓梯寬度,不應小于1.1m;④區間風井內的疏散樓梯及消防專用通道的寬度,不應小于1.2m;⑤乘客出入口通道的疏散路線應各自獨立,不得重疊,也不得設置盡端式袋形走道、門檻和有礙疏散的物體。當兩出人口匯集合用同一個疏散通道出地面時,應視為一個安全疏散口。因此,本題的正確答案是ABDE。

  8.以下哪些場所需設置防排煙系統?(  )

  A.地下或封閉車站的站廳公共區、站臺公共區

  B.同一個防火分區內的地下車站設備及管理用房的使用面積超過150m2,或面積超過50m2經常有人停留的單個房間

  C.連續長度大于300m的地下區間和全封閉車道

  D.連續長度大于60m、但小于等于300m的全封閉載客車行區間

  E.連續長度大于60m的地下通道和出入口通道,設備管理用房門至安全出口距離大于20m的內走道

  【答案】ACDE

  【解析】防排煙系統設置場所:①地下或封閉車站的站廳公共區、站臺公共區;②連續長度大于60m的地下通道和出入口通道,設備管理用房門至安全出口距離大于20m的內走道;③同一個防火分區內的地下車站設備及管理用房的使用面積超過200m2,或面積超過50m2經常有人停留的單個房間;④連續長度大于300m的地下區間和全封閉車道;連續長度大于60m、但小于等于300m的全封閉載客車行區間。因此,本題的正確答案是ACDE。

  9.隧道火災的特點包括(  )。

  A.火災多樣性

  B.起火點的移動性

  C.燃燒形式多樣性

  D.火災蔓延跳躍性

  E.火災煙氣流動性

  【答案】ABCDE

  【解析】隧道火災是以交通工具及其車載貨物燃燒、爆炸為特征的火災,其火災特點如下。①火災多樣性。②起火點的移動性。③燃燒形式多樣性。④火災蔓延跳躍性。⑤火災煙氣流動性。⑥安全疏散局限性。⑦滅火救援艱難性。因此,本題的正確答案是ABCDE。

  10.加油站卸油時發生火災,常見的事故有(  )。

  A.油品滴漏

  B.靜電起火

  C.油蒸氣沉淀

  D.油罐滿溢

  E.卸油中遇明火

  【答案】ABDE

  【解析】加油站火災事故的60%~70%發生在卸油作業中。常見事故如下。①油罐滿溢。卸油時對液位監測不及時造成油品跑冒,油品溢出罐外后,周圍空氣中油蒸氣的濃度迅速上升,達到或在爆炸極限范圍內時,使用工具刮舀、開啟電燈照明硯察、開窗通風等,均可能產生火花引起爆炸燃燒。②油品滴漏。由于卸油膠管破裂、密封墊破損、快速接頭緊固栓松動等原因,使油品滴漏至地面,遇火花立即燃燒。③靜電起火。由于油管無靜電接地、采用噴濺式卸油、卸油中油罐車無靜電接地等原因,造成靜電積聚放電,點燃油蒸氣。④卸油中遇明火。在非密封卸油過程中,大量油蒸氣從卸油口溢出,當周圍出現煙火、火花時,就會產生爆炸燃燒。因此,本題的正確答案是ABDE。

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