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最新物流員考試重要知識點(diǎn)梳理

　　物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計劃、實(shí)施和管理的全過程。接下來小編為大家編輯整理了最新物流員考試重要知識點(diǎn)梳理，想了解更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!

最新物流員考試重要知識點(diǎn)梳理

　　物流信息

　　信息對物流表現(xiàn)的重要性，在歷史上并沒有得到過充分的重視。這種疏忽起因于缺乏適當(dāng)?shù)募夹g(shù)來產(chǎn)生所需要的信息。管理部門也不太賞識和深刻理解迅速和準(zhǔn)確的信息交流是如何改善物流表現(xiàn)的。歷史上的這些缺陷現(xiàn)在都已被排除了。目前的技術(shù)能夠處理絕大多數(shù)所需信息的各種要求。一旦需要，人們隨時都能獲得基于實(shí)時的信息。經(jīng)理們正在學(xué)習(xí)如何使用這類信息技術(shù)去設(shè)計新的和獨(dú)特的物流解決方案。

　　然而，這種技術(shù)與信息的質(zhì)量密切相關(guān)。信息質(zhì)量上的缺陷會造成無數(shù)個作業(yè)上的問題。典型的缺陷可以劃分成兩大類：首先，所收到的信息會在趨勢和事件方面不準(zhǔn)確。由于大量的物流是在未來的需求之前發(fā)生的，不準(zhǔn)確的判斷或預(yù)測都會引起存貨短缺或過剩，過分樂觀的預(yù)測會導(dǎo)致不恰當(dāng)?shù)拇尕浂ㄎ弧Ｆ浯危嘘P(guān)訂貨的信息會在具體的顧客需求方面不準(zhǔn)確。處理不準(zhǔn)確的訂貨會產(chǎn)生所有的物流成本，而實(shí)際上并沒有完成銷售。的確，由于退回存貨的費(fèi)用往往會增加物流成本，即使另外存在著銷售機(jī)會，設(shè)法向其他顧客提供所需的服務(wù)也會再次產(chǎn)生費(fèi)用。由此可見，信息需求成分中的每一個錯誤都會對總的供應(yīng)鏈產(chǎn)生潛在的隱患。

　　信息迅速流動的好處直接關(guān)系到工作程序的平衡。對一個廠商來說，要想實(shí)現(xiàn)快速的交付，可能采用兩種方法：其一是，在當(dāng)?shù)氐匿N售辦事處積累1周的訂單，把它們郵寄到地區(qū)辦事處，在批量的基礎(chǔ)上處理訂單，把訂單分配給配送倉庫，然后，通過航空進(jìn)行裝運(yùn);其二是，通過來自顧客的電子數(shù)據(jù)交換(electronic datainterchange，edl)，隨時可取得提單，然后使用速度較慢的水上運(yùn)輸。兩者相比，顯然前者是沒有多大意義的，而后者則可能實(shí)現(xiàn)在較低的總成本下甚至更快的全面交付。由此可見，關(guān)鍵的目標(biāo)是要平衡物流系統(tǒng)的各個組成部分。

　　預(yù)測和訂貨管理是依賴于信息的兩大物流工作。物流預(yù)測是要設(shè)法估計未來的需求，以指導(dǎo)存貨定位，滿足預(yù)期的顧客需求。預(yù)測中，物流經(jīng)理們對跟蹤記錄留下的印象并不深刻。因此，他們想利用信息來達(dá)到主動控制物流作業(yè)的目的，以便在諸如準(zhǔn)時化、快速反應(yīng)，以及持續(xù)補(bǔ)給等控制概念方面對顧客的需求作出更快的反應(yīng)。這些控制概念既代表了主動進(jìn)行物流控制的方法，也可取代預(yù)測的不精確性。通過近來發(fā)展的信息技術(shù)，這些方法都有可能辦到。物流經(jīng)理的一項(xiàng)主要工作就是要計劃和執(zhí)行其公司有關(guān)渴望把預(yù)測和作業(yè)控制相結(jié)合的戰(zhàn)略。

　　訂貨管理部門的工作涉及到處理具體的顧客需求。顧客訂貨是物流活動中的一項(xiàng)主要交易。物流既為外部的顧客服務(wù)，也為內(nèi)部的顧客服務(wù)。外部顧客就是那些消費(fèi)產(chǎn)品或服務(wù)的顧客，以及先購買產(chǎn)品或服務(wù)，然后再出售的任何貿(mào)易伙伴。內(nèi)部顧客是指廠商內(nèi)部需要物流支持以便承擔(dān)其指定工作的組織單位。定貨管理的過程涉及到從最初的接受訂貨到交付、開票以及通常的托收等有關(guān)管理顧客需要的方方面面。一個廠商的物流能力實(shí)際上僅等同于它的訂貨管理能力。

　　一個廠商的物流系統(tǒng)的設(shè)計越有效，它對信息的準(zhǔn)確性越敏感，而協(xié)調(diào)的、準(zhǔn)時的物流系統(tǒng)是不可能用過度的存貨來適應(yīng)作業(yè)上的差錯的，這是因?yàn)榘踩珟齑嬉驯豢刂圃谧畹拖薅取Ｐ畔⒘鞣从沉艘粋€物流系統(tǒng)的動態(tài)，不準(zhǔn)確的信息和作業(yè)過程中的延遲都會削弱物流表現(xiàn)。因此，物流信息的質(zhì)量和及時性是物流作業(yè)的關(guān)鍵因素。

　　倉庫的功效

　　數(shù)據(jù)區(qū)：b3：g6為數(shù)據(jù)區(qū)，顯示了從工廠至倉庫的運(yùn)費(fèi)。如，d4(=45)，意味著從chicago工廠至德梅因運(yùn)費(fèi)為45個單位;b6：f6為各倉庫的總需求量;g3：g5為各工廠的總產(chǎn)量。

　　數(shù)據(jù)迭代區(qū)(b9：f11)，意味著從各工廠至各倉庫的分配運(yùn)量。在計算中，該區(qū)域的數(shù)據(jù)由計算機(jī)自行迭代。其中各廠的分配量應(yīng)等于其產(chǎn)量，各倉庫的分配量應(yīng)等于其總需求量。要在下列單元輸入，b12=b9+b10+b11，c12=c9+c10+c11，… f12=f9+f10+f11

　　9=sum(b9：f9)，g10=sum(b10：f10)，g11=sum(b11：f11)

　　結(jié)果區(qū)(b14)為整個系統(tǒng)的總運(yùn)費(fèi)。

　　b14=sumproduct(b3：f3，b9：f9)+sumproduct(b4：f4，b10：f10)+sumproduct(b5：f5，b11：f11)=b9xb3+c9xc3+……f11xf5

　　線性規(guī)劃(solver)的設(shè)置：設(shè)立好上述區(qū)域后，可選擇菜單中的 tools中的solver

　　1. 目標(biāo)單元(target cell)： b14.在我們的示例中，是希望目標(biāo)單元(b14，總運(yùn)費(fèi))為最小。選擇min;

　　2. 可變單元(by changing cells)，即我們希望計算機(jī)進(jìn)行迭代的區(qū)域，此處為分配量($b$9：$f$11);

　　3. 設(shè)置約束條件(subjects to the constraints)：

　　a. 所有迭代區(qū)的數(shù)據(jù)(分配量)都必須大于0，如$b$10>=0;

　　b. 每個倉庫的分配量總和應(yīng)等于其已知的需求量，如$b$12=70;

　　c. 每個工廠的分配量總和應(yīng)等于其已知的產(chǎn)量，如$g$10=150

　　當(dāng)我們設(shè)置好上述所有數(shù)據(jù)和約束后，只要輕輕點(diǎn)擊solve鍵，計算機(jī)就會很快地算出最佳的配方方案。

　　快捷和穩(wěn)定在整個logistics系統(tǒng)中是很重要的。從運(yùn)輸計劃到貨物入庫可分解為調(diào)配，運(yùn)輸和裝卸貨時間。而這些時間的縮短對于整個logistics系統(tǒng)的反應(yīng)能力及倉庫庫存的設(shè)置(見庫存控制的有關(guān)章節(jié))都有影響。有些運(yùn)輸公司(特別是國營的)的司機(jī)有個習(xí)慣, 裝完貨后的第二天早晨才發(fā)車。他們的理由是回去要做些準(zhǔn)備工作。事實(shí)上，建立一個雙方共享的運(yùn)輸計劃(見表6)，可以使許多準(zhǔn)備工作提前做好。

　　〖warehousing and storage(倉庫管理和貨物儲存)〗

　　倉庫不僅管理著公司的流動資產(chǎn)(存貨)，也管理著公司許多的固定資產(chǎn)(貨架，叉車，汽車等)。傳統(tǒng)的觀點(diǎn)，倉庫僅被看作是一個放置存貨的地方。在 logistics的發(fā)展中(內(nèi)部聯(lián)接)，我們也談到庫存的流動性漸漸受到重視。倉庫也更多地被看成一個轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(動態(tài)的)(switching facility)，而不僅僅是一個儲存機(jī)構(gòu)(storage facility)。

　　倉庫的功能

　　經(jīng)濟(jì)功效：使用一個或多個倉庫，有可能使得整個logistics系統(tǒng)的費(fèi)用降低。

　　※合并(consolidation)和分撥(break bulk)，如圖7的(a)，(b)。

　　※生產(chǎn)的預(yù)加工(pre-processing)，包裝加工(co-packing)和標(biāo)簽處理(labeling)，如圖7的(e)。這時的倉庫多少具有些生產(chǎn)制造的功能。由于有些企業(yè)的工廠是按照大規(guī)模生產(chǎn)的要求設(shè)計的。因此，小批量的加工，自動化程度低的處理并不是工廠的優(yōu)勢，往往會大大增加生產(chǎn)的費(fèi)用。而一些原材料也可先在倉庫進(jìn)行預(yù)加工。包裝加工有時用于為特定客戶(如萬克隆)，將數(shù)個普通零售包裝的再包裝(如用纏繞膜，收縮膜)。有些進(jìn)口貨物，根據(jù)標(biāo)簽的有關(guān)規(guī)定(如加貼中文標(biāo)識)，可直接在倉庫進(jìn)行處理，而不必運(yùn)回工廠。

　　※退貨(return)，過期(expired)貨和報廢(write-off)貨物的處理。

　　服務(wù)功效：有些倉庫的設(shè)立會出于服務(wù)客戶的考慮，而不一定出于純粹的成本控制。這種服務(wù)可能會作為公司在一定時期或市場的一種營銷手段。高級管理人員會認(rèn)為這能提高市場占有率，銷量及毛利。但從營運(yùn)角度看，這種影響的確很難評測。

　　※分類(assortment)和搭配(mixing)，如圖7的(c)，(d);

　　※為客戶設(shè)置的服務(wù)性倉庫。特別是對一些季節(jié)性產(chǎn)品，在距客戶很近的地方設(shè)置服務(wù)性倉庫，能縮短送達(dá)的時間。而一旦銷售季節(jié)過去，該倉庫即被取消。剩余的產(chǎn)品將被運(yùn)回分銷中心或工廠。

　　倉庫的設(shè)立和選址

　　一個公司的logistics系統(tǒng)到底要設(shè)置多少倉庫?現(xiàn)有的logistics系統(tǒng)是否需要添加倉庫?這些問題的解答需要統(tǒng)籌地考慮整個系統(tǒng)，而不能孤立地就某個地區(qū)決定。

　　一旦決定添加倉庫和其應(yīng)處的大致地區(qū)或城市，下面的一些問題需要考慮：

　　※倉庫的地點(diǎn)是否距大多數(shù)客戶(或市場)較近?如業(yè)務(wù)中有火車或水陸運(yùn)輸，是否考慮倉庫距車站或港口的距離遠(yuǎn)近?

　　※倉庫周圍的交通如何?是否對運(yùn)輸車輛有局限?

　　※如果需要的話，倉庫能否24小時工作?如果能，是否需要夜間擾民的問題?

　　※倉庫周圍是否有農(nóng)田?能否防蟲，防鼠?

　　※倉庫的有效利用面積是否符合你的需要?當(dāng)需求增加時，是否有擴(kuò)展能力?是否允許額外的臨時性面積租界，以應(yīng)付季節(jié)性的需求?庫區(qū)是否有足夠的地方停放車輛?