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物流知識：冷庫在運行中的節能途經
導語：在冷庫運行管理中的節能，我們應該要注意哪些方面?下面是百分網小編整理的相關物流知識內容，需要了解學習的朋友們一起來看看吧。
我國冷藏企業總體耗電量比較大，全國平均水平遠高于國外同行業平均水平，按照國際制冷學會(IIR)要求：在未來的20年內，應“使每個制冷設備耗能減少30~50%”的目標，我國將面臨著巨大的挑戰，這就使得探討冷庫節能途徑，降低冷藏產品的單位冷量耗電量、提高系統利用率、加強庫房管理等變得尤為重要，如何降低費用，實現系統節能。
1.定期檢測和維護圍護結構
冷庫結構的維護在冷庫中也應引起大家的重視，紅外檢測目前在很多行業中得到應用，所謂紅外熱像儀是通過非接觸探測紅外能量(熱量)，并將其轉換為電信號，進而在顯示器上生成熱圖像和溫度值，并可以對溫度值進行計算的一種檢測設備，它能夠將探測到的熱量精確量化,使您不僅能夠觀察熱圖像，還能夠對發熱的故障區域進行準確識別和嚴格分析。
2.合理利用夜間開機運行時間
(1)有效利用夜間峰谷電 目前我國根據用電時段的不同實行不同的電費收費標準，各省市還根據實際情況進行了調整[21]，峰谷差別很大，冷庫耗能大，可以利用夜間運行蓄冷，避開白天用電高峰期。
(2)合理利用晝夜溫差 我國晝夜溫差大，據統計，冷凝溫度每下降1℃，可減少壓縮機功耗1.5%[22], 單位軸功率制冷量將提高2.6%左右。夜間環境溫度低，冷凝溫度也將會下降[23]，根據文獻,海洋性氣候地區晝夜溫差可達到6～10℃，大陸性氣候晝夜溫差可達10～15℃，南方地區晝夜溫差可達到8～12℃，所以增加夜間開機時間，有利于冷庫節能。
3. 及時放油
換熱器表面附油將會導致蒸發溫度下降、冷凝溫度上升，所以應該及時放油，可以采用自動控制方式，不僅能減少工人的勞動量而且還能控制精確的放油時間和放油量。
4. 阻止不凝性氣體進入管路
由于空氣的絕熱指數(n=1.41)大于氨的絕熱指數(n=1.28)，當制冷系統存在不凝性氣體時導致制冷壓縮機的排溫因冷凝壓力升高和壓縮空氣而額外升高，研究表明：當制冷系統中混有不凝性氣體,其分壓力達到0.2aMP,系統耗電將增加18% ,制冷量下降8%。
5.及時融霜
鋼鐵的傳熱系數一般是霜傳熱系數的80倍左右，如果蒸發器表面結霜，則將增加管路的熱阻，使傳熱系數下降，導致制冷量減少，所以當系統運行一段時間后面就應該及時除霜，避免系統不必要的能耗。
節能必將成為今后社會發展的主題，冷庫企業應該增強社會競爭意識，在市場經濟條件下不斷完善從而健全我國冷庫行業的發展。
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