- 相關推薦
機動車駕駛培訓教練員理論考試
判斷題試題及參考答案:
1、教員要求學員做到的事情,首先自己要做到。( √ )
2、教學計劃是指導教學工作的基本文件,它不是學校組織教學和實現培養目標的主要依據。( × )
3、要教好學生,首先要堅持禮讓三先,先慢、先停、先讓。( × )
4、開英雄車、霸道車、強行超車、爭道搶行都是文明的表現。( × )
5、每一個汽車駕駛教員要從平時作起,有意識地鍛煉自己。要在鑄師魂、養師德、做師表上下功夫。( √ )
6、經驗僅是某些實踐活動的部分反映,可能帶有片面性、偶然性,甚至錯誤。只有把實踐經驗上升到理論,才能科學地反映規律。( √ )
7、人的發展并不受到各自健康狀況、遺傳等先天生理因素影響。( × )
8、只有學員自己充分發揮主觀能動性,才能完成教學任務。( √ )
9、在實習教學中要不講理地要學員這樣做,不要那樣做。( × )
10、教學中應遵循循序漸進的原則,從基礎開始,先讓學員系統地了解和掌握基本知識、基本技能,再促進能力的提高。( √ )
11、“深”是指教學內容,講解深刻,深入事物本質。( √ )
12、“淺”是指教學方法,用通俗易懂,清楚明白,生動有趣的語言講解清楚。( √ )
13、對膽汁質的學員不可嚴厲批評,不能激怒他。( × )
14、對抑郁質的學員宜多鼓勵,要經常當眾批評。( × )
15、汽車駕駛學員多數是處于性格定型期的青年人,但尚未完全成熟,應注意培養學員優秀的安全駕駛性格和職業道德。( √ )
16、教練員要及時糾正學員的不良或錯誤動作,根據道路交通需要,合理選擇動作,并將其協調連貫起來,形成完整系統。( √ )
17、轉動轉向盤應做到等速均勻,與行駛速度良好配合,使用離合器踏板應注意速度變化,做到“兩快一慢一停頓”。( √ )
18、學員踏下離合器后不能將變速桿移入空檔是無力表現。( √ )
19、猛踏制動踏板、猛轉轉向盤、換檔強拉硬推是粗猛表現。( √ )
20、駕駛操作應該動作柔和、平穩、速度發生急劇變化的動作。( × )
21、加速踏板輕踏緩抬,轉動轉向盤均勻柔和,預見性制動的“一重一輕”操縱過程,起步時離合器平穩結合等,都是對動作柔和的要求。( √ )
22、在進行移庫操作時,當車輛右側快出線時,應向左轉動轉向盤。( √ )
23、換檔時,變速桿在空檔來回晃動;行駛中無故晃動轉向盤;反復塌放加速踏板,造成車輛闖動。( × )
24、學員在面臨較為復雜的道路交通情況或較難的動作練習時也會緊張,一旦熟悉后,緊張狀態較易消除。( √ )
25、剛學駕駛,學員往往抓不到變速桿,找不準檔位,踏不準制動踏板而需要借助視覺幫助。( √ )
26、技能的形成是以知識的掌握為基礎,以一定的能力為前提。( √ )
27、訓練后期主要是建立復雜的協調動作階段,建立協調比較困難,成績提高自然緩慢。( √ )
28、訓練初期學員興趣濃厚,好奇心強,情緒高漲;隨著訓練深入,學員會感到枯燥、困難;產生厭惡、懈怠情緒,影響訓練效果。( √ )
29、有的學員運動能力強而疏于觀察、思考,出現場地訓練進步快,道路駕駛進步遲緩。( √ )
30、有的學員道路駕駛分析、判斷能力強,而空間目測能力、認向能力差而出現式樣駕駛進步遲緩。( √ )
31、完善的動作需要鞏固練習的時間,錯誤的動作細節干擾協調動作的形成。( √ )
32、長期訓練帶來疲勞影響成績提高,應注意勞逸結合,合理分配訓練科目和時間,并進行適當的心理調節。( √ )
33、忽視駕駛培訓的教學計劃、教學大綱,不尊重教材,滿足于“學員能夠在道路上把汽車開走”這種低標準要求。是造成教學單位、教學班組技能培訓水平低下,學員訓練成績低下的主要原因。( √ )
34、有的駕駛操作教員在教學中采用“嘗試錯誤”的方法,是可取的。( × )
35、初次訓練印象深刻,要從訓練開始就使動作準確無誤。( √ )
36、操作示范可以加深學員對正確動作的視覺印象和動作體驗,是技能傳授運用最多、影響最大的教學方法。( √ )
37、汽車駕駛操作教員想教多少就教多少,想怎么教就怎么教是錯誤的。( √ )
38、集中練習,就是把一個科目的整套動作,在一定時間內連續練習完畢,中間不穿插其它訓練內容。( √ )
39、分配練習每次練習時間較短,之間拉開一定的間隔。( √ )
40、最有利的訓練時間分配是:開始階段進行較頻繁的練習,每次練習時間不宜過長,然后逐漸延長練習時距,每次練習時間也可略增長,如果有幾種科目動作的練習,最好交錯進行。( √ )
41、臨考前,交換車輛和汽車駕駛操作教員,以增強學員的適應能力和保持心理的穩定。( √ )
42、上坡起步時,掌握好抬離合器踏板接觸聯動時,輕踏加速踏板,并同時放松駐車制動器,然后逐漸加速,緩緩抬起離合器踏板,當車已平穩起步后,將迅速抬起離合器踏板。( √ )
43、下坡起步絕不允許用高速檔起步,以防聯動點掌握不當,會造成傳動機件損壞。( √ )
44、要養成中速行駛的良好習慣。( √ )
45、緊急制動對車輛各部件損壞較嚴重,還會出現側滑,不到關鍵時刻,不能采用緊急制動。( √ )
46、養成隨時準備制動、停車的良好習慣。教給學生在行車“右腳不空”的操作方法,做好有備無患,保證行車安全。( √ )
47、學員在換檔時,低頭下視,不會危及行車安全。( × )
48、汽車駕駛員必須掌握有關轉向的技術動作要領。( √ )
49、訓練初期操作的速度應慢一些,要求每一個動作都要達到準確、規范,不能貪多、求快,進度服從質量。( √ )
50、訓練操作過程中應用手勢時,不能與口令同時使用。( × )
51、訓練收車后,要準備好次日教學用的一切設備。( √ )
52、在汽車駕駛操作教員的示范指導下,學員必須按操作程序、規范、標準進行操作,對不聽從指導,任意操作者,可暫停學習。( √ )
53、使用半聯動時間稍長就會燒壞離合器機件。( √ )
54、對優秀的學員,要防止他們養成傲慢、不虛心等傾向。( √ )
55、有什么樣的教員,就有什么樣的學員。( √ )
56、一個粗心、性急的學員在訓練過程中,通過自我調節,可以養成細心、鎮定的良好品質。( √ )
57、經驗豐富的駕駛員,能做到超車、會車、通過交叉路口及變換車道時,熟練地轉移注意對象( √ )
58、克服困難越多,興趣就越高;克服困難越大,興趣就越強。( √ )
59、松懈情緒造成注意力不集中,不會使訓練成績停頓。( × )
60、學員上坡起步操作失敗,反復多次仍未掌握要領,越急越做不好,這時就不必重復練下去。( √ )
61、壓縮學習時間,減少訓練科目和行駛里程,單純追求經濟效益的做法,違反了教學規律和原則,不僅降低了培訓質量,而且會給社會帶來潛在的危害。( √ )
62、教練員與學員要建立正常的師生關系,學員不準向教練員贈送任何禮品。( √ )
63、車輛在轉彎前要視轉彎角度的大小提前將車速提高,保障車輛平穩轉彎。( × )
64、學員要愛護車輛及設備,出車前和收車后應主動維護和清潔車輛。( √ )
65、在行車時要保持經濟速度,提高觀察能力,提前采取安全制動措施,達到安全行車的目的。( √ )
66、學員要服從汽車駕駛操作教員的指揮與管理。( √ )
67、機動車駕駛培訓機構應具有獨立企業法人資格。( √ )
68、一級機動車駕駛培訓機構教練車不得少于50輛。( √ )
69、專項類機動車駕駛培訓機構只具備一種車型的培訓能力。( √ )
70、機動車駕駛培訓機構分為綜合和專項兩類。( √ )
71、理論教練員應持有機動車駕駛證,且具有兩年以上駕駛經歷。( √ )
72、駕駛操作教練員年齡不超過60周歲。( √ )
73、對駕駛操作教練員的學歷沒有要求。( × )
74、大型客車駕駛操作教練員應具有8年以上的安全駕駛經歷。( × )
75、機動車駕駛培訓機構的駕駛操作教練員人數不少于教練車數量的1.1倍。( √ )
76、小型汽車駕駛操作教練員應具有5年以上的安全駕駛經歷。( √ )
77、場內道路駕駛教練場單向行車道寬度不小于3.5米。( √ )
78、同向行駛的教練車,場內道路駕駛訓練場的車輛密度應在20輛/公里以下。( √ )
79、駕校的教學設施設備應具備計算機單機或網絡教學系統,滿足運行多媒體理論教學軟件和記錄雪時的要求。( √ )
80、大型客車教練場地單車使用面積為750M2。( √ )
81、大型貨車教練場地單車使用面積為750M2。( √ )
82、小型汽車教練場地單車使用面積為750M2。( × )
83、中型客車教練場地單車使用面積為500M2。( √ )
84、城市公交車車教練場地單車使用面積為750M2。( √ )
85、半掛車教練場地單車使用面積為400M2。( √ )
【機動車駕駛培訓教練員理論考試】相關文章:
機動車駕駛培訓教學與考試大綱06-19
北京機動車駕駛人理論考試流程及說明09-21
機動車科目四安全文明駕駛理論考試08-30
安全文明駕駛常識的科目四機動車理論考試09-17
科目一機動車駕駛員理論考試題06-25
機動車駕駛員培訓考試試題08-26
機動車駕駛員培訓考試題10-14
駕駛員理論考試07-18
科目四理論考試:機動車B2駕駛員09-28