機動車駕駛培訓教練員理論考試

　　判斷題試題及參考答案：

　　1、教員要求學員做到的事情，首先自己要做到。( √ )

　　2、教學計劃是指導教學工作的基本文件，它不是學校組織教學和實現培養目標的主要依據。( × )

　　3、要教好學生，首先要堅持禮讓三先，先慢、先停、先讓。( × )

　　4、開英雄車、霸道車、強行超車、爭道搶行都是文明的表現。( × )

　　5、每一個汽車駕駛教員要從平時作起，有意識地鍛煉自己。要在鑄師魂、養師德、做師表上下功夫。( √ )

　　6、經驗僅是某些實踐活動的部分反映，可能帶有片面性、偶然性，甚至錯誤。只有把實踐經驗上升到理論，才能科學地反映規律。( √ )

　　7、人的發展并不受到各自健康狀況、遺傳等先天生理因素影響。( × )

　　8、只有學員自己充分發揮主觀能動性，才能完成教學任務。( √ )

　　9、在實習教學中要不講理地要學員這樣做，不要那樣做。( × )

　　10、教學中應遵循循序漸進的原則，從基礎開始，先讓學員系統地了解和掌握基本知識、基本技能，再促進能力的提高。( √ )

　　11、“深”是指教學內容，講解深刻，深入事物本質。( √ )

　　12、“淺”是指教學方法，用通俗易懂，清楚明白，生動有趣的語言講解清楚。( √ )

　　13、對膽汁質的學員不可嚴厲批評，不能激怒他。( × )

　　14、對抑郁質的學員宜多鼓勵，要經常當眾批評。( × )

　　15、汽車駕駛學員多數是處于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，應注意培養學員優秀的安全駕駛性格和職業道德。( √ )

　　16、教練員要及時糾正學員的不良或錯誤動作，根據道路交通需要，合理選擇動作，并將其協調連貫起來，形成完整系統。( √ )

　　17、轉動轉向盤應做到等速均勻，與行駛速度良好配合，使用離合器踏板應注意速度變化，做到“兩快一慢一停頓”。( √ )

　　18、學員踏下離合器后不能將變速桿移入空檔是無力表現。( √ )

　　19、猛踏制動踏板、猛轉轉向盤、換檔強拉硬推是粗猛表現。( √ )

　　20、駕駛操作應該動作柔和、平穩、速度發生急劇變化的動作。( × )

　　21、加速踏板輕踏緩抬，轉動轉向盤均勻柔和，預見性制動的“一重一輕”操縱過程，起步時離合器平穩結合等，都是對動作柔和的要求。( √ )

　　22、在進行移庫操作時，當車輛右側快出線時，應向左轉動轉向盤。( √ )

　　23、換檔時，變速桿在空檔來回晃動;行駛中無故晃動轉向盤;反復塌放加速踏板，造成車輛闖動。( × )

　　24、學員在面臨較為復雜的道路交通情況或較難的動作練習時也會緊張，一旦熟悉后，緊張狀態較易消除。( √ )

　　25、剛學駕駛，學員往往抓不到變速桿，找不準檔位，踏不準制動踏板而需要借助視覺幫助。( √ )

　　26、技能的形成是以知識的掌握為基礎，以一定的能力為前提。( √ )

　　27、訓練后期主要是建立復雜的協調動作階段，建立協調比較困難，成績提高自然緩慢。( √ )

　　28、訓練初期學員興趣濃厚，好奇心強，情緒高漲;隨著訓練深入，學員會感到枯燥、困難;產生厭惡、懈怠情緒，影響訓練效果。( √ )

　　29、有的學員運動能力強而疏于觀察、思考，出現場地訓練進步快，道路駕駛進步遲緩。( √ )

　　30、有的學員道路駕駛分析、判斷能力強，而空間目測能力、認向能力差而出現式樣駕駛進步遲緩。( √ )

　　31、完善的動作需要鞏固練習的時間，錯誤的動作細節干擾協調動作的形成。( √ )

　　32、長期訓練帶來疲勞影響成績提高，應注意勞逸結合，合理分配訓練科目和時間，并進行適當的心理調節。( √ )

　　33、忽視駕駛培訓的教學計劃、教學大綱，不尊重教材，滿足于“學員能夠在道路上把汽車開走”這種低標準要求。是造成教學單位、教學班組技能培訓水平低下，學員訓練成績低下的主要原因。( √ )

　　34、有的駕駛操作教員在教學中采用“嘗試錯誤”的方法，是可取的。( × )

　　35、初次訓練印象深刻，要從訓練開始就使動作準確無誤。( √ )

　　36、操作示范可以加深學員對正確動作的視覺印象和動作體驗，是技能傳授運用最多、影響最大的教學方法。( √ )

　　37、汽車駕駛操作教員想教多少就教多少，想怎么教就怎么教是錯誤的。( √ )

　　38、集中練習，就是把一個科目的整套動作，在一定時間內連續練習完畢，中間不穿插其它訓練內容。( √ )

　　39、分配練習每次練習時間較短，之間拉開一定的間隔。( √ )

　　40、最有利的訓練時間分配是：開始階段進行較頻繁的練習，每次練習時間不宜過長，然后逐漸延長練習時距，每次練習時間也可略增長，如果有幾種科目動作的練習，最好交錯進行。( √ )

　　41、臨考前，交換車輛和汽車駕駛操作教員，以增強學員的適應能力和保持心理的穩定。( √ )

　　42、上坡起步時，掌握好抬離合器踏板接觸聯動時，輕踏加速踏板，并同時放松駐車制動器，然后逐漸加速，緩緩抬起離合器踏板，當車已平穩起步后，將迅速抬起離合器踏板。( √ )

　　43、下坡起步絕不允許用高速檔起步，以防聯動點掌握不當，會造成傳動機件損壞。( √ )

　　44、要養成中速行駛的良好習慣。( √ )

　　45、緊急制動對車輛各部件損壞較嚴重，還會出現側滑，不到關鍵時刻，不能采用緊急制動。( √ )

　　46、養成隨時準備制動、停車的良好習慣。教給學生在行車“右腳不空”的操作方法，做好有備無患，保證行車安全。( √ )

　　47、學員在換檔時，低頭下視，不會危及行車安全。( × )

　　48、汽車駕駛員必須掌握有關轉向的技術動作要領。( √ )

　　49、訓練初期操作的速度應慢一些，要求每一個動作都要達到準確、規范，不能貪多、求快，進度服從質量。( √ )

　　50、訓練操作過程中應用手勢時，不能與口令同時使用。( × )

　　51、訓練收車后，要準備好次日教學用的一切設備。( √ )

　　52、在汽車駕駛操作教員的示范指導下，學員必須按操作程序、規范、標準進行操作，對不聽從指導，任意操作者，可暫停學習。( √ )

　　53、使用半聯動時間稍長就會燒壞離合器機件。( √ )

　　54、對優秀的學員，要防止他們養成傲慢、不虛心等傾向。( √ )

　　55、有什么樣的教員，就有什么樣的學員。( √ )

　　56、一個粗心、性急的學員在訓練過程中，通過自我調節，可以養成細心、鎮定的良好品質。( √ )

　　57、經驗豐富的駕駛員，能做到超車、會車、通過交叉路口及變換車道時，熟練地轉移注意對象( √ )

　　58、克服困難越多，興趣就越高;克服困難越大，興趣就越強。( √ )

　　59、松懈情緒造成注意力不集中，不會使訓練成績停頓。( × )

　　60、學員上坡起步操作失敗，反復多次仍未掌握要領，越急越做不好，這時就不必重復練下去。( √ )

　　61、壓縮學習時間，減少訓練科目和行駛里程，單純追求經濟效益的做法，違反了教學規律和原則，不僅降低了培訓質量，而且會給社會帶來潛在的危害。( √ )

　　62、教練員與學員要建立正常的師生關系，學員不準向教練員贈送任何禮品。( √ )

　　63、車輛在轉彎前要視轉彎角度的大小提前將車速提高，保障車輛平穩轉彎。( × )

　　64、學員要愛護車輛及設備，出車前和收車后應主動維護和清潔車輛。( √ )

　　65、在行車時要保持經濟速度，提高觀察能力，提前采取安全制動措施，達到安全行車的目的。( √ )

　　66、學員要服從汽車駕駛操作教員的指揮與管理。( √ )

　　67、機動車駕駛培訓機構應具有獨立企業法人資格。( √ )

　　68、一級機動車駕駛培訓機構教練車不得少于50輛。( √ )

　　69、專項類機動車駕駛培訓機構只具備一種車型的培訓能力。( √ )

　　70、機動車駕駛培訓機構分為綜合和專項兩類。( √ )

　　71、理論教練員應持有機動車駕駛證，且具有兩年以上駕駛經歷。( √ )

　　72、駕駛操作教練員年齡不超過60周歲。( √ )

　　73、對駕駛操作教練員的學歷沒有要求。( × )

　　74、大型客車駕駛操作教練員應具有8年以上的安全駕駛經歷。( × )

　　75、機動車駕駛培訓機構的駕駛操作教練員人數不少于教練車數量的1.1倍。( √ )

　　76、小型汽車駕駛操作教練員應具有5年以上的安全駕駛經歷。( √ )

　　77、場內道路駕駛教練場單向行車道寬度不小于3.5米。( √ )

　　78、同向行駛的教練車，場內道路駕駛訓練場的車輛密度應在20輛/公里以下。( √ )

　　79、駕校的教學設施設備應具備計算機單機或網絡教學系統，滿足運行多媒體理論教學軟件和記錄雪時的要求。( √ )

　　80、大型客車教練場地單車使用面積為750M2。( √ )

　　81、大型貨車教練場地單車使用面積為750M2。( √ )

　　82、小型汽車教練場地單車使用面積為750M2。( × )

　　83、中型客車教練場地單車使用面積為500M2。( √ )

　　84、城市公交車車教練場地單車使用面積為750M2。( √ )

　　85、半掛車教練場地單車使用面積為400M2。( √ )

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