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2018二建《市政實(shí)務(wù)》模擬試題及答案

　　1、規(guī)范將城市道路分為四類(lèi)，它們是( )、主干路、次干路與支路。

2018二建《市政實(shí)務(wù)》模擬試題及答案

　　A.快速路

　　B.放射路

　　C.環(huán)路

　　D.過(guò)境路

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： A

　　答案解析：《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》將城市道路分為四類(lèi)，即快速路、主干路、次干路與支路。答案A正確，選項(xiàng)B、C和D是干擾項(xiàng)。

　　2、剛性路面的破壞取決于( )。

　　A.垂直變形

　　B.彎拉應(yīng)變

　　C.極限彎拉強(qiáng)度

　　D.剪切變形

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： C

　　答案解析：剛性路面在行車(chē)荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。答案C正確，選項(xiàng)A、B和D是干擾項(xiàng)。

　　3、用作墊層材料的性能要求是( )。

　　A.強(qiáng)度高

　　B.剛度大

　　C.水穩(wěn)定性好

　　D.密實(shí)度高

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： C

　　答案解析：墊層的主要作用是改善土基的濕度和溫度狀況、保證面層和基層的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抗凍脹能力、擴(kuò)散由基層傳來(lái)的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形，因此，墊層材料的強(qiáng)度要求不一定高，但其水穩(wěn)定性必須要好。選項(xiàng)A、B和D是干擾項(xiàng)。

　　4、具有結(jié)構(gòu)輕、可預(yù)制拼裝并快速施工等優(yōu)點(diǎn)的擋土墻是( )。

　　A.重力式

　　B.懸臂式

　　C.扶壁式

　　D.自立式

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： D

　　答案解析：具有結(jié)構(gòu)輕、可預(yù)制拼裝并快速施工特點(diǎn)的擋土墻是自立式(尾桿式)，同樣具有可預(yù)制拼裝、快速施工特點(diǎn)的擋土墻是帶卸荷板的柱板式。選項(xiàng)A、B和C是干擾項(xiàng)。

　　5、下列關(guān)于橋梁工程地基處理的方法選項(xiàng)中，不適用于軟弱土地基的處理方法是( )。

　　A.換土墊層

　　B.排水固結(jié)

　　C.振密擠密

　　D.加筋

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： C

　　答案解析：橋梁工程地基處理方法，適用于軟弱土地基的處理方法有換土墊層、排水固結(jié)和加筋。選項(xiàng)A、B和D適用于軟弱土地基處理，選項(xiàng)C振密擠密適用于處理松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土，不適用于軟弱土地基處理。

　　6、下列關(guān)于鉆孔灌注樁施工所用護(hù)筒設(shè)置的選項(xiàng)中，說(shuō)法正確的是( )。

　　A.護(hù)筒一般由混凝土管加工而成，其內(nèi)徑宜比樁徑大200～400mm

　　B.水域護(hù)筒設(shè)置，應(yīng)嚴(yán)格注意高度位置

　　C.旱地或筑島平臺(tái)處護(hù)筒可用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒上部和四周所填黏質(zhì)土必須分層夯實(shí)

　　D.護(hù)筒埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： D

　　答案解析：鉆孔灌注樁施工所用護(hù)筒設(shè)置的要求有：①護(hù)筒一般由鋼板加工而成，內(nèi)徑宜比樁徑大200～400mm;②護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差為50mm，傾斜不大于1%;③旱地或筑島平臺(tái)處護(hù)筒可用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周所填黏質(zhì)土必須分層夯實(shí);④水域護(hù)筒設(shè)置，應(yīng)嚴(yán)格注意平面位置、豎向傾斜和兩節(jié)護(hù)筒的連接質(zhì)量符合上述要求，連接處牢固、耐壓、不漏水;⑤護(hù)筒宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m;孔內(nèi)有承壓水時(shí)，護(hù)筒應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位2.0m以上;承壓水位不穩(wěn)定或穩(wěn)定后的水位高出地下水位很多時(shí)，則應(yīng)通過(guò)試樁鑒定此處鉆孔灌注樁的可行性;處于潮水影響區(qū)時(shí)，護(hù)筒應(yīng)高于最高施工水位1.5～2.0m，并應(yīng)采取穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭的措施;⑥護(hù)筒埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般為2.0～4.0m，特殊情況應(yīng)加深;有沖刷影響時(shí)，應(yīng)深入局部沖刷線以下不少于1.0～1.5 m。

　　7、整體澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取措施，防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫，若( )可能造成梁體混凝土產(chǎn)生裂縫時(shí)，應(yīng)分段澆筑。

　　A.模板變形

　　B.地基下沉

　　C.支架彈性變形

　　D.支架非彈性變形

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： B

　　答案解析：整體澆筑混凝土連續(xù)梁時(shí)應(yīng)采取措施，防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫，若地基下沉可能造成梁體混凝土產(chǎn)生裂縫時(shí)，應(yīng)分段澆筑。選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。

　　8、給水工藝中使用混凝沉淀，主要去除水中的()。

　　A.膠體和懸浮雜質(zhì)

　　B.膠體和溶解性物質(zhì)

　　C.懸浮雜質(zhì)和溶解性物質(zhì)

　　D.有機(jī)物

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： A

　　答案解析：使用混凝藥劑沉淀或澄清去除水中膠體和懸浮雜質(zhì)等。

　　9、某1～20m的橋梁地基為未風(fēng)化砂巖，宜采用的基礎(chǔ)是( )。

　　A.剛性基礎(chǔ)

　　B.挖孔灌注樁

　　C.地下連續(xù)墻

　　D.沉樁

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： A

　　答案解析：剛性基礎(chǔ)適用于地基承載力較好的各類(lèi)土層。

　　挖孔灌注樁適用于無(wú)地下水或少量地下水且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層，挖孔灌注樁施工困難，選擇B不合適。地下連續(xù)墻適用于作地下?lián)跬翂Α跛畤摺⒊惺茇Q向和側(cè)向荷載的橋梁基礎(chǔ)、平面尺寸大或形狀復(fù)雜的地下構(gòu)造物基礎(chǔ)，可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類(lèi)土層中施工，CD選項(xiàng)不適宜。錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、粘性土，地基為未風(fēng)化砂巖，沉樁沉不下去，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.剛性基礎(chǔ)”。

　　10、下列不屬于噴錨暗挖(礦山)法施工車(chē)站結(jié)構(gòu)的是()

　　A.單拱車(chē)站隧道

　　B.雙拱車(chē)站隧道

　　C.三拱車(chē)站

　　D.多拱車(chē)站

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： D

　　答案解析：本題考核的是噴錨暗挖(礦山)法施工車(chē)站結(jié)構(gòu)。噴錨暗挖(礦山)法施工的地鐵車(chē)站分為以下幾種形式：?jiǎn)喂败?chē)站隧道，這種結(jié)構(gòu)形式由于可以獲得寬敞的空間和宏偉的建筑效果，在巖石地層中采用較多，近年來(lái)國(guó)外在第四紀(jì)地層中也有采用的實(shí)例，但施工難度大、技術(shù)措施復(fù)雜，造價(jià)也高;雙拱車(chē)站隧道，雙拱車(chē)站有兩種基本形式，即雙拱塔柱式和雙拱立柱式;三拱車(chē)站，三拱車(chē)站也有塔柱式和立柱式兩種基本形式，但三拱塔柱式車(chē)站現(xiàn)已很少采用，土層中大多采用三拱立柱式車(chē)站。

　　11、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池環(huán)向預(yù)應(yīng)力施工后，應(yīng)噴射水泥砂漿保護(hù)層。噴射水泥砂漿保護(hù)層應(yīng)在( )狀態(tài)下進(jìn)行。

　　A.水池滿(mǎn)水試驗(yàn)合格后將滿(mǎn)水試驗(yàn)用水放空

　　B.水池滿(mǎn)水試驗(yàn)合格后保持滿(mǎn)水

　　C.水池滿(mǎn)水試驗(yàn)之前、水池?zé)o水

　　D.水池滿(mǎn)水試驗(yàn)之前、水池滿(mǎn)水

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： B

　　答案解析：噴射水泥砂漿保護(hù)層，應(yīng)在水池滿(mǎn)水試驗(yàn)后施工(以便直觀檢查壁板及板縫有無(wú)滲漏，也方便處理)，而且必須在水池滿(mǎn)水狀況下施工。

　　12、在管道上開(kāi)孔時(shí)，開(kāi)孔不應(yīng)開(kāi)在焊縫上且開(kāi)孔的邊緣距焊縫之間的距離應(yīng)大于( )mm。

　　A.100

　　B.150

　　C.200

　　D.300

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： A

　　答案解析：在管道上開(kāi)孔時(shí)，開(kāi)孔不應(yīng)開(kāi)在焊縫上且開(kāi)孔的邊緣距其他焊縫之間的距離應(yīng)大于100mm。選項(xiàng)B、C、D是干擾項(xiàng)。

　　13、在城市進(jìn)行爆破施工，必須事先編制爆破方案，報(bào)城市主管部門(mén)批準(zhǔn)，并經(jīng)( )同意后方可施工。

　　A.建設(shè)主管部門(mén)

　　B.公安部門(mén)

　　C.交通主管部門(mén)

　　D.建設(shè)單位

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： B

　　答案解析：在城市進(jìn)行爆破施工，必須事先編制爆破方案，報(bào)城市主管部門(mén)批準(zhǔn)，并經(jīng)公安部門(mén)同意后方可施工。選項(xiàng)A、C、D是干擾項(xiàng)。

　　14、大體積水泥混凝土澆筑施工容易產(chǎn)生裂縫，以下選項(xiàng)中不是裂縫產(chǎn)生主要原因的是( )。

　　A.混凝土的收縮變形

　　B.內(nèi)外約束條件的影響

　　C.水泥用量大

　　D.水化熱引起的溫度變形

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： C

　　答案解析：大體積水泥混凝土裂縫產(chǎn)生主要原因的是水泥水化熱影響、內(nèi)外約束條件的影響、外界氣溫變化的影響、混凝土的收縮變形、混凝土的沉陷裂縫。

　　15、生活垃圾填埋場(chǎng)設(shè)計(jì)運(yùn)行對(duì)周?chē)h(huán)境安全控制的關(guān)鍵是( )。

　　A.控制填埋場(chǎng)防滲層的施工質(zhì)量

　　B.控制滲濾液的收集和處理

　　C.控制防滲膜的進(jìn)貨質(zhì)量

　　D.加強(qiáng)對(duì)填埋產(chǎn)生氣體的控制和利用

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： A

　　答案解析：生活垃圾填埋場(chǎng)設(shè)計(jì)運(yùn)行對(duì)周?chē)h(huán)境安全控制的關(guān)鍵是控制生活垃圾填埋場(chǎng)防滲層的施工質(zhì)量。選項(xiàng)C是控制生活垃圾填埋場(chǎng)防滲層的施工質(zhì)量的具體內(nèi)容，選項(xiàng)B、D是干擾項(xiàng)。

　　16、當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的一半輪寬，并不應(yīng)小于( )。

　　A.100mm

　　B.200mm

　　C.300mm

　　D.400mm

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： B

　　答案解析：當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的一半輪寬，并不應(yīng)小于200mm。

　　17、現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池滿(mǎn)水試驗(yàn)在( )進(jìn)行。

　　A.防水層、防腐層施工以及回填土以前

　　B.防水層、防腐層施工之后，回填土以前

　　C.防水層、防腐層施工以及回填土以后

　　D.沒(méi)有要求

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： A

　　答案解析：水池滿(mǎn)水試驗(yàn)前應(yīng)具備以下條件：①池體的混凝土或磚石砌體的水泥砂漿已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度;②現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池的防水層、防腐層施工以及回填土以前;③裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池施加預(yù)應(yīng)力以后，保護(hù)層噴涂以前;④磚砌水池防水層施工以后、石砌水池勾縫以后;⑤磚石水池滿(mǎn)水試驗(yàn)與填土工序的先后安排符合設(shè)計(jì)要求。選項(xiàng)B、C、D是干擾項(xiàng)。

　　18、按《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》的要求，( )應(yīng)按計(jì)劃批準(zhǔn)的開(kāi)工項(xiàng)目向有關(guān)部門(mén)辦理施工許可證手續(xù)。

　　A.項(xiàng)目總承包單位

　　B.施工總承包單位

　　C.建設(shè)單位

　　D.監(jiān)理單位

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： C

　　答案解析：建設(shè)工程開(kāi)工實(shí)行施工許可制度，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按計(jì)劃批準(zhǔn)的開(kāi)工項(xiàng)目向工程所在地縣級(jí)以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門(mén)辦理施工許可證手續(xù)。

　　19、為加強(qiáng)道路的瀝青面層之間及瀝青面層與水泥混凝土面層之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層被稱(chēng)作( )。

　　A.封層

　　B.透層

　　C.黏層

　　D.過(guò)渡層