二級(jí)建造師《公路工程》練習(xí)題2018
單項(xiàng)選擇題
1 下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。
A.模板與混凝土拌和物接觸表面應(yīng)涂脫模劑
B.模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可進(jìn)行
C.攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，不得潤(rùn)濕
D.混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿和漏料
參考答案：C
【解析】此題考查水泥混凝土路面施工技術(shù)。水泥混凝土攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤(rùn)濕，但不能有積水。"對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，不得潤(rùn)濕"顯然不正確。所以，本題的正確選項(xiàng)是"C.攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，不得潤(rùn)濕"。
2 隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置( )。
A.仰坡
B.擋土墻
C.攔水帶
D.明洞
參考答案：D
【解析】明洞具有地面、地下建筑物的雙重特點(diǎn)，既作為地面建筑物用以抵御邊坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又作為地下建筑物用于在深路塹、淺埋地段不適宜暗挖隧道時(shí)，取代隧道的作用。因此，本題的正確選項(xiàng)是D。
3 熱拌瀝青混合料在出料溫度過(guò)高時(shí)，正確的處理方式是( )。
A.廢棄
B.加冷料重新拌和
C.冷卻到規(guī)定溫度
D.降級(jí)使用
參考答案：A
【解析】根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40一2004，熱拌瀝青混合料的施工溫度要求中有混合料廢棄的溫度要求。
溫度過(guò)高，瀝青老化，質(zhì)量得不到保障，不得使用，選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是"A.廢棄"。
4 《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、( )四個(gè)類別。
A.單項(xiàng)合同額
B.路基工程
C.交通工程
D.路面工程
參考答案：A
【解析】根據(jù)《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)，將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項(xiàng)合同額四個(gè)類別。
因此，本題的正確選項(xiàng)是"A.單項(xiàng)合同額"。
5 瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓.正確的工序?yàn)? )。
A.灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青
B.灑透層油→灑第二層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第一層瀝青
C.灑透層油→灑第二層瀝青→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓
D.灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→灑第二層瀝青→碾壓
參考答案：A
【解析】三層法施工工序是：施工準(zhǔn)備→灑透層油→灑第→層瀝青→撒第→層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)成型。選項(xiàng)BCD的順序均有錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是"A.灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青"。
6 護(hù)欄按其剛度的不同可分為( )。
A.柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種
B.普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種
C.柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種
D.柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種
參考答案：C
【解析】護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄。因此，本題的正確選項(xiàng)是C。
7 公路工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由項(xiàng)目法人對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定，下列有關(guān)工程質(zhì)量評(píng)定的說(shuō)法正確的是( )。
A.工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格
B.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于80分的為優(yōu)秀
C.工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格、優(yōu)秀
D.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于70分的為合格
參考答案：A
【解析】這是考察公路工程中交工驗(yàn)收后質(zhì)量評(píng)定的知識(shí)點(diǎn)。工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由項(xiàng)目法人對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定，工程質(zhì)量評(píng)分采用各合同段工程質(zhì)量評(píng)分的加權(quán)平均值。即：
工程項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)分值=∑(合同段工程質(zhì)量評(píng)分值×該合同段投資額)/∑施工合同段投資額
工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。因此，本題的正確選項(xiàng)是A。
此題考察公路工程中交工驗(yàn)收后的質(zhì)量評(píng)定。質(zhì)量評(píng)定在公路工程管理與實(shí)務(wù)中屬于核心考點(diǎn)。建議考生不僅掌握質(zhì)量評(píng)定的程序，而且能夠計(jì)算并評(píng)定質(zhì)量等級(jí)。尤其需注意，工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格，沒(méi)有優(yōu)秀這一項(xiàng);工程質(zhì)量合格與否不是以60分為界限，而是以75分為限，即工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。
8 在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的設(shè)施是( )。
A.暗溝
B.滲井
C.截水溝
D.急流槽
參考答案：A
【解析】此題主要考察路基地下水排水設(shè)施的施工要點(diǎn)。滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水，當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用滲井，故選項(xiàng)B錯(cuò)。截水溝又稱天溝，指的是為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設(shè)置的水溝，故選項(xiàng)C錯(cuò)。急流槽指的是在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡、水流不離開(kāi)槽底的溝槽，故選項(xiàng)D錯(cuò)。暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流，因此，本題的正確選項(xiàng)是A。
9 關(guān)于工程量計(jì)量一般要求的說(shuō)法，正確的是( )。
A.除非監(jiān)理人另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在承包人在場(chǎng)情況下，由監(jiān)理人測(cè)量、記錄
B.除監(jiān)理人另有批準(zhǔn)外，凡超過(guò)圖紙所示的面積或體積，都不予計(jì)量與支付
C.全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中，均應(yīng)單獨(dú)計(jì)量
D.瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的施工現(xiàn)場(chǎng)不得使用電子計(jì)量設(shè)備稱重
參考答案：B
【解析】除非監(jiān)理人另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理人在場(chǎng)情況下，由承包人測(cè)量、記錄。選項(xiàng)A錯(cuò)誤。
全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中，均不單獨(dú)計(jì)量。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的施工現(xiàn)場(chǎng)必須使用電子計(jì)量設(shè)備稱重。選項(xiàng)D錯(cuò)誤。
因此，本題的正確選項(xiàng)是"B.除監(jiān)理人另有批準(zhǔn)外，凡超過(guò)圖紙所示的面積或體積，都不予計(jì)量與支付"。
10 下列不屬于按水力性能分類的涵洞形式的是( )。
A.無(wú)壓涵
B.半壓力涵
C.圓管涵
D.壓力涵
參考答案：C
【解析】按水力性能涵洞分為無(wú)壓涵、半壓力涵和壓力涵。選項(xiàng)C圓管涵是按構(gòu)造形式分類。因此，本題的正確選項(xiàng)是C。
11 拱涵采用回填石時(shí)，可采用分層填筑法和( )。
A.單側(cè)傾填法
B.兩側(cè)對(duì)稱傾填法
C.混合填筑法
D.片石套拱法
參考答案：D
【解析】片石套拱法是在20cm粘土保護(hù)層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m內(nèi)干碼片石、擠緊、平整，以形成套拱。然后先對(duì)拱涵兩側(cè)至拱腳處這部分進(jìn)行水平分層填筑，再在拱頂填筑一定高度，最后填筑拱腳以上兩側(cè)缺口。
傾填法與混合填筑法壓實(shí)困難，且對(duì)拱圈受力不利，選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是"D.片石套拱法"。
12 公路建設(shè)的基本程序中，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)之前的程序是( )。
A.交工驗(yàn)收合格后
B.竣工驗(yàn)收合格后
C.可行性研究報(bào)告批準(zhǔn)后
D.項(xiàng)目施工許可批準(zhǔn)后
參考答案：B
【解析】按照交通部頒發(fā)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》(2006年6月8日，交通部令2006年第6號(hào))的規(guī)定，"竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)"。
交工驗(yàn)收合格后、可行性研究報(bào)告批準(zhǔn)后、項(xiàng)目施工許可批準(zhǔn)后都是在竣工驗(yàn)收合格前的程序。選項(xiàng)A、C、D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是"B.竣工驗(yàn)收合格后"。
13 下列不符合挖孔樁施工的安全要求的是( )。
A.施工前必須對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底
B.每作業(yè)班組不得少于3人，作業(yè)人員必須身體健康，井下作業(yè)人員必須戴安全帽、安全帶，安全繩必須系在孔口
C.井孔內(nèi)設(shè)100W防水帶罩燈泡照明，電壓為36V低電壓，電纜為防水絕緣電纜
D.人工挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況
參考答案：C
【解析】挖孔樁施工的安全要求：
(1)施工前必須對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。
(2)每作業(yè)班組不得少于3人，作業(yè)人員必須身體健康，井下作業(yè)人員必須戴安全帽、安全帶，安全繩必須系在孔口。
(3)井孔內(nèi)設(shè)100W防水帶罩燈泡照明，電壓為12V低電壓，電纜為防水絕緣電纜。
(4)人工挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況。
因此，本題的正確選項(xiàng)是C。
14 采用新奧法進(jìn)行隧道施工的特點(diǎn)是( )。
A.鋼木構(gòu)件支撐
B.襯砌技術(shù)
C.鉆爆法開(kāi)挖
D.噴錨技術(shù)
參考答案：D
【解析】新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱，它是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。
鋼木構(gòu)件支撐、鉆爆法開(kāi)挖、襯砌技術(shù)在其他施工方法都在使用，不是新奧法的特點(diǎn)，選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是"D.噴錨技術(shù)"。
15 分包合同履行過(guò)程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，分包人可向( )提出索賠要求。
A.承包人
B.發(fā)包人
C.監(jiān)理人
D.法院
參考答案：A
【解析】分包合同履行過(guò)程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無(wú)論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。監(jiān)理人、發(fā)包人與分包人無(wú)合同關(guān)系，即使要上法庭，分包人也只能起訴承包人。本題的正確項(xiàng)只能是"A.承包人"。
16 某石方路塹的開(kāi)挖的大量石方需調(diào)運(yùn)到2000m外的路堤處，宜選擇的運(yùn)輸機(jī)械是( )。
A.自行式鏟運(yùn)機(jī)
B.拖式鏟運(yùn)機(jī)
C.自卸汽車
D.推土機(jī)
參考答案：C
【解析】自卸汽車適用于500m以上的中長(zhǎng)距離運(yùn)土。
自行式鏟運(yùn)機(jī)適用于500m以上的中長(zhǎng)距離運(yùn)土，不宜在地下水位高的潮濕地區(qū)和沼澤地帶以及巖石類地區(qū)作業(yè)，選A則不適宜。拖式鏟運(yùn)機(jī)適用于500m以內(nèi)的中距離運(yùn)土，選B不合理。推土機(jī)適用于100m以內(nèi)的短距離運(yùn)土，選D則更不合理。本題的正確項(xiàng)只能是"C.自卸汽車"。
17 某涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面，按洞頂填土情況劃分，該涵洞為( )。
A.明涵
B.暗涵
C.無(wú)壓涵
D.壓力涵
參考答案：A
【解析】按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。
按水力性能涵洞分為無(wú)壓涵、半壓力涵和壓力涵。選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面，說(shuō)明洞頂不填土，因此，本題的正確選項(xiàng)是"A.明涵"。
18 以下關(guān)于路基冬期施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。
A.一級(jí)公路的土質(zhì)路堤不宜進(jìn)行冬期施工
B.半填半挖地段、挖填方交界處適宜在冬期施工
C.冬期施工的路堤填料不得用含水量過(guò)大的粘性土
D.冬期挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層
參考答案：B
【解析】此題主要考察冬期路基施工的一些要求。高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級(jí)及二級(jí)以下公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。而半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。因此答案C不正確。冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量過(guò)大的粘性土。冬期路基挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。
19 引起橋梁地基基礎(chǔ)的沉降主要是( )。
A.水平荷載作用下土層的剪切變形
B.彎矩作用下土層的彎曲變形
C.豎直荷載作用下土層的剪切變形
D.豎直荷載作用下土層的壓縮變形
參考答案：D
【解析】此題考查橋梁地基基礎(chǔ)的受力與變形。橋梁地基基礎(chǔ)的沉降主要是豎向力，水平荷載與之基本無(wú)關(guān)，故"A.水平荷載作用下土層的剪切變形"錯(cuò)誤。彎矩作用下土層的彎曲變形不會(huì)引起基層沉降，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤。豎直荷載作用下土層的剪切變形帶來(lái)土體及基礎(chǔ)的破壞。本題最符合題意的是選項(xiàng)D。
因此，本題的正確選項(xiàng)是"D.豎直荷載作用下土層的壓縮變形"。
20 下列情況必須噴灑粘層瀝青的是( )。
A.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間
B.半剛性基層上鋪筑瀝青層
C.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部
D.路緣石與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面
參考答案：D
【解析】下列情況，必須噴灑粘層瀝青：
(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。
(2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。
(3)路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。
因此，本題的正確選項(xiàng)是D。
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