2016年二級建造師《水利水電》練習題

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　　1.填方路基應事先找平，當地面坡度陡于(　)時，需修成臺階形式。

　　A.1：10

　　B.1：8

　　C.1：6

　　D.1：5

　　2.城市道路水泥穩定土基層一級建造師宜用廠拌料，從加水拌合到碾壓終了的延遲時間不應超過(　)。

　　A.2h

　　B.3h

　　C.4h

　　D.50min

　　3.對城市主干路、快速路進行熱拌瀝青混合料攤鋪時，宜采用兩臺(含)以上攤鋪機成梯隊作業，進行聯合攤鋪，相鄰兩幅之間宜重疊(　)mm。

　　A.30～50

　　B.50～100

　　C.100～150

　　D.150～200

　　4.混凝土板邊角一級建造師使用插入式振動器振搗時，其移動間距不宜大于其作用半徑的(　)倍。

　　A.1.0

　　B.1.5

　　C.2.0

　　D.2.5

　　5.基坑開挖的過程是基坑開挖面上卸荷的過程，由于卸荷而引起坑底土體產生以(　)為主的位移，同時也引起圍護墻在兩側產生壓力差的作用而產生水平向位移和因此而產生的墻體外側土體位移。

　　A.向坑內

　　B.向坑外

　　C.向上

　　D.向下

　　6.下列關于基坑變形現象的說法不正確的是(　)。

　　A.墻體的變形分為墑體水平變形和墻體豎向變位

　　B.墓坑開挖引起周圍地層移動的主要原因是坑底的土體隆起和圍護墻的位移

　　C.在開挖深度不大時，坑底一級建造師為彈性隆起，特征為坑底兩邊隆起最高

　　D.當開挖到一定深度，對于長條形基坑，其隆起量仍是中間大、兩邊小

　　7.沉入土中的樁，將使樁周附近(　)倍樁徑范圍內的土受到很大的重塑作用。

　　A.1～3

　　B.2～5

　　C.3～5

　　D.2～5

　　8.預應力筋的切斷，宜用砂輪鋸或(　)。

　　A.切斷機

　　B.電弧切割

　　C.切斷機或電弧切割

　　D.無規定

　　9.隧道上下導洞先拱后一級建造師墻法，適用于(　)類圍巖或一般土質圍巖等松軟地層修建隧道。

　　A.Ⅰ

　　B.Ⅳ

　　C.Ⅴ

　　D.Ⅱ～Ⅲ

　　10.球墨鑄鐵管一般為柔性橡膠圈密封接口，一般適用于(　)施工。

　　A.穿越鐵路、公路、河谷及地震區

　　B.大半徑彎道直接安管

　　C.環境惡劣條件下

　　D.小管徑直線鋪設

　　答案：　1.D　2.A　3.B　4.B　5.C　6.C　7.C　8.A　9.D　10.B

　　1.路基填筑前應先清除的土體有( )

　　A 有機土

　　B 種植土

　　C 草皮

　　D 黏土

　　E 黃土

　　答案：ABC

　　2.石質路塹直接/考 試大/用機械開挖的優點是( )

　　A 沒有鉆爆工序作業

　　B 適于破碎堅硬巖石

　　C 不需要風、水、電輔助設施

　　D 簡化了場地布置

　　E 沒有爆破產生的危害

　　答案：ACDE

　　3. 微差爆破當裝藥量相等時，具有如下優點( )

　　A 可減震1/3~2/3左右

　　B 有利于挖掘機作業

　　C 可節省炸藥20%

　　D 對巖石的破碎效果更好

　　E 保護和減弱了開挖限界以外地震的破壞作用。

　　答案：ABCD

　　4.相對于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優點有( )

　　A 維修方便

　　B 熱穩定性好

　　C 強度高

　　D 耐久性好

　　E 有利于夜間行車

　　答案：BCDE

　　5.SMA瀝青路面的結合料組成一般包括有瀝青和( )

　　A 碎石

　　B 礦粉

　　C 纖維穩定劑

　　D 石灰

　　E 粉煤灰

　　答案：BC

　　6.拱式明洞可分為( )

　　A 路塹對稱式

　　B 路塹偏壓式

　　C 半路塹偏壓式

　　D 半路塹單壓式

　　E 半路塹擋土型

　　答案：ABCD

　　7.屬于壓縮關鍵工作持續時間的技術措施是( )

　　A 增加工作面，組織更多的施工隊伍

　　B 采用先進的施工機械

　　C 對所采用的技術措施給予經濟補償

　　D 改善勞動條件

　　E 采用更先進的施工方法以縮短施工過程的時間。

　　答案：BE

　　8.公路工程安全管理的基本原則包括( )

　　A 管生產必須管安全的原則

　　B 主管負責分開的原則

　　C 預防為主的原則

　　D 動態管理的原則

　　E 獎勵和懲罰相結合的原則。

　　答案：ACDE

　　9.公路工程質量監督主要包括以下內容( )

　　A 工程質量管理的法律、法規、規章、技術標準和規范的執行情況

　　B 從業單位的質量保證體系及其運轉情況

　　C 勘察、設計質量情況

　　D 工程質量總體/考 試大/把關工作情況

　　E 工程質量資料的真實性、完整性、規范性、合法性情況。

　　答案：ABCE

　　10.公路改建中，設計速度為( ) 的利用原有公路的路段，經技術經濟論證，最大縱坡值可增加l%

　　A 40km/h

　　B 35km/h

　　C 30km/h

　　D 25km/h

　　E 20km/h

　　答案：ACE