2018年二級建造師《公路工程》考試重點：橋涵工程

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　　橋涵工程

　　一、 橋梁的組成 概括地說，橋梁由上部結構、下部結構、支座系統和附屬設施四個基本部分組成。

　　二、橋梁的分類 按結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等 4 種基本體系。

　　按上部結構的行車道位置可非為上承式橋、下承式和中承式橋。

　　一、 橋梁基礎分類 橋梁基礎分為：剛性基礎、樁基礎、管柱、沉井、地下連續墻等。

　　樁基礎：按施工方法可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁，其中沉樁又分為錘擊沉法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。

　　二、明挖擴大基礎施工。明挖擴大基礎施工的內容包括：基礎的定位放樣、基坑開挖 、基坑排水、基底處理以及砌筑(澆筑)基礎結構物等。 開挖尺寸應 沒變各增加 0.5-1m，以便于支撐排水與立模版。坑壁有支撐的基坑 采取加固坑比措施：加擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁及錨桿支護。

　　三、鉆孔灌注樁基礎施工。鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作與吊裝、灌注水下混凝土等。

　　路面工程

　　掌握無機結合料隱定基層施工

　　一、無機結合料穩定基層(也稱半剛性基層)包括內容及適用范圍。

　　1.水泥穩定土適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩定細粒土不能用作二級和二級以上公路高級路面的基層。

　　2.石灰穩定土適用于各級公路的底基層。以及二級和二級以下公路的基層。

　　3.石灰工業廢渣穩定土，石灰工業廢渣穩定土適用于各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應作二級和二級以上公路高級路面的基層。

　　二、對原材料的技術要求：

　　1.水泥：選用初凝時間 3h 以上和終凝時間較長(宜在 6h 以上)的水泥。

　　2.石灰：檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。

　　3.粉煤灰：二氧化硅、三氧化二鋁、三氧化二鐵的總含量應大于70%，燒失量不宜大于20%。

　　4.水泥計量：設計水泥劑量宜按配合比試驗確定地計量增加 0.5%-1%。路拌法以增加 1%

　　三、無機結合料穩定基層：

　　縱縫的處理：應該避免縱向接縫、必須垂直相接不應斜接。

　　2B312020 瀝青路面施工技術

　　2B312021 掌握瀝青路面面層施工技術

　　瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。 基層是設置在面層之下，起主要承重作用的層次。底基層是設置在基層之下， 起次要承重作用的層次。墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。

　　一、瀝青路面面層原材料要求

　　二、熱拌瀝青混合料面層施工技術

　　施工準備→ 瀝青混合料的拌制→混合料的運輸→混合調料的攤鋪→混合料的壓實→接縫處理→檢查試驗 攤鋪：攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌合站產量相匹配;一般正常施工控制在不低于 125-140℃;開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱 至不低于 100 度;相鄰兩機的間距控制在 10-20m，兩幅應有 30-60mm 的搭接寬度。

　　混合料的壓實：

　　1.壓路機采用 2～3 臺雙輪雙振壓路機及 2～3 臺重量不小于 16t 膠輪壓路機組成。

　　2.初壓，復壓，優先采用膠輪壓路機進行搓揉攆壓，以增加密水性。

　　3.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。

　　接縫處理： 1.梯隊作業采用熱接縫，

　　2.半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直創縫或切縫。攤鋪時應重疊在已鋪層上 50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓 時由邊向中碾壓留下 100～150mm，然后壓實新鋪部分，再跨縫擠緊壓實。

　　檢查試驗： 2.在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。 3.所有檢驗結果資料報監理工程師審批和申報計量支付。 三、瀝青表面處治施工技術 瀝青表面處治通常采用層鋪法施工。

　　四、瀝青貫入式面層施工技術

　　瀝青貫入式面層與三級及三級以下公路也可以作為瀝青路面的聯結層或基層。 當為上拌下貫式路面是， 拌合層的厚度以不小于 1.5cm。

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