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二級建造師市政工程的筆記

時間:2024-12-07 10:18:57 考試輔導 我要投稿

2018年二級建造師市政工程的筆記

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2018年二級建造師市政工程的筆記

  第一章 城市道路工程

  填方段內應事先找平,當地面坡度陡于1:5時,需修成臺階形式,寬度不應小于1.0m,頂面應向內傾斜;在沙土地段可不做臺階,但應翻松表層土。

  分層填土,壓實。

  填土長度達50m左右時,檢查鋪筑土層的寬度與厚度,合格后即可碾壓,碾壓先輕后重,最后碾壓不應小于12t級壓路機。

  填方高度內的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機碾壓。如不足則對管道加固。

  修建小型構造物與埋設地下管線。

  必須遵循“先地下,后地上”、“先深后淺”的原則。

  石灰穩定土施工技術要求

  1.粉碎土塊,最大尺寸不應大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解,并用10mm方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有:花管射水和坑槽注水消解法兩種。為提高強度減少裂縫,可摻加最大粒徑不超過0.6倍(且不大于10cm)石灰土厚度的粗集料。

  2.拌合應均勻,攤鋪厚度虛厚不宜超過20cm。 場景(一) (08考點)

  某市政公司承建某城市道路工程,該道路基層結構為200mm石灰土和400mm水泥穩定碎石,面層為150mm瀝青混凝土。在K14+500~K14+580區段內,道路有一小半徑曲線。道路施工逢雨季。

  瀝青面層施工過程中,項目經理發現壓路機駕駛員王某有如下行為: ①在未碾壓成型路面上駕駛壓路機轉向、掉頭; ②施工間歇期間,將壓路機停放在未成型路面上; ③工休期間,將壓路機停放在剛成型路面上; ④碾壓過程中,駕駛壓路機緩慢倒退碾壓路面。 考點及延伸:

  瀝青類面層屬于柔性面層、水泥混凝土類面層屬于剛性面層

  瀝青類面層

  碾壓和成型:攤鋪后緊跟碾壓工序,壓實分初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段。開始溫度取值范圍為120~150℃,終了溫度不低于55~85℃。初壓時料溫較高,不得產生推移、開裂。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機碾壓1~2遍。壓路機應從外側向中心碾壓,碾壓速度應穩定而均勻。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。復壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機,不宜少于4-6遍,達到要求的壓實度。終壓可用重型輪胎壓路機或停振的振動壓路機,不宜少于2遍,相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10~20cm,直至無輪跡。在連續攤鋪后的碾壓中,壓路機不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青,可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪,嚴禁涂刷柴油。

  壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉向、調頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機械設備或車輛,不得散落礦料、油料等雜物,加強成品保護意識。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度達到規范要求。

  接縫:攤鋪梯隊作業時的縱縫應采用熱接縫。上下層的縱縫應錯開150mm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯位1m以上。中、下層可采用斜接縫,上層可用平接縫。接縫應粘結緊密、壓實充分,連接平順。

  考點及延伸

  根據水泥初凝時間、施工氣溫和攤鋪工藝確定。城市道路施工中,一般采用連續攪拌車運送。運輸車輛要防止漏漿、離析,夏季要遮蓋,冬季要保溫。

  振搗:在同一位置振動時間,應以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準,不宜過振。砼整平時嚴禁用純砂漿找平。插入式振搗器→平板式振動器→振動梁→鋼滾筒提漿趕漿

  縮縫采用切縫法施工,當混凝土強度達到設計強度的25%~30%時用切縫機切割,寬度宜為4-6mm。切縫深度:設傳立桿時,深度不宜小于板厚的1/3,且不得小于70mm,不設傳立桿時,不應小于板厚的1/4,且不得小于60mm。切縫應做到寧早不晚,寧深不淺。

  縱縫有平縫、企口縫等形式。一般采用平縫加拉桿形式。 灌填縫料時,縫壁必須干燥、粗糙。 軟基處理的基本方法:換填、排水等

  考點與延伸:

  墊層的寬度應與路基寬度相同,其最小厚度為150mm;防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。

  普通混凝土的配合比設計應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標要求。以150×150×550mm作配合比設計,以150×150×150mm作強度檢驗。拌合物坍落度范圍0-65mm。最大水灰比應不大于0.48.粗集料最大公稱粒徑,碎石不應大于31.5mm,碎礫石不應大于26.5mm,礫石不宜大于19mm。在施工時,理論配合比根據現場集料的含水率,換算成施工配合比。

  考點及延伸:按作用機理,大致分為:土質改良、土的置換、土的補強等三類。各自定義的含義應注意。

  考點及延伸:

  水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久性(抗凍性),

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