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2017二級(jí)建造師建筑工程輔導(dǎo)資料
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一、建設(shè)工程發(fā)包方式
建設(shè)工程的發(fā)包方式主要有兩種：招標(biāo)發(fā)包和直接發(fā)包。《建筑法》第19條規(guī)定：“建筑工程依法實(shí)行招標(biāo)發(fā)包，對(duì)不適用于招標(biāo)發(fā)包的可以直接發(fā)包。”
建設(shè)工程的招標(biāo)發(fā)包，主要適用《招標(biāo)投標(biāo)法》及其有關(guān)規(guī)定。《招標(biāo)投標(biāo)法》第3條規(guī)定了必須進(jìn)行招標(biāo)的工程建設(shè)項(xiàng)目范圍。
對(duì)于不適于招標(biāo)發(fā)包可以直接發(fā)包的建設(shè)工程，承包人依然要符合資質(zhì)的要求。
二、提倡實(shí)行工程總承包
《建筑法》第24條第1款規(guī)定，“提倡對(duì)建筑工程實(shí)行總承包”。建設(shè)工程的總承包方式按承包內(nèi)容的不同，分為施工(或勘察、設(shè)計(jì))總承包和工程總承包。其中，施工(或勘察、設(shè)計(jì))總承包是我國(guó)常見(jiàn)且較為傳統(tǒng)的工程承包方式，其主要特征是承包商僅承攬了施工(或勘查、設(shè)計(jì))任務(wù);而工程總承包，則是指“從事工程總承包的企業(yè)受業(yè)主委托，按照合同約定對(duì)工程項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、試運(yùn)行(竣工驗(yàn)收)等實(shí)行全過(guò)程或若干階段的承包”。《建筑法》第24條第2款規(guī)定，“建筑工程的發(fā)包單位可以將建筑工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備采購(gòu)一并發(fā)包給一個(gè)工程總承包單位，也可以將建筑工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備采購(gòu)的一項(xiàng)或者多項(xiàng)發(fā)包給一個(gè)工程總承包單位”。
工程總承包的具體方式、工作內(nèi)容和責(zé)任等，由發(fā)包單位(業(yè)主)與工程總承包企業(yè)在合同中約定。我國(guó)目前提倡的工程總承包主要有如下方式：
1.設(shè)計(jì)采購(gòu)施工EPC/交鑰匙總承包
設(shè)計(jì)采購(gòu)施工總承包是指工程總承包企業(yè)按照合同約定，承擔(dān)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、試運(yùn)行服務(wù)等工作，并對(duì)承包工程的質(zhì)量、安全、工期、造價(jià)全面負(fù)責(zé)。
2.設(shè)計(jì)一施工總承包(D—B)
設(shè)計(jì)一施工總承包是指工程總承包企業(yè)按照合同約定，承擔(dān)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工，并對(duì)承包工程的質(zhì)量、安全、工期、造價(jià)全面負(fù)責(zé)。
根據(jù)工程項(xiàng)目的不同規(guī)模、類型和業(yè)主要求，工程總承包還可采用設(shè)計(jì)一采購(gòu)總承包(E—P)、采購(gòu)一施工總承包(P—C)等方式。
三、禁止將建設(shè)工程肢解發(fā)包和指定采購(gòu)
(一)禁止發(fā)包單位將建設(shè)工程肢解發(fā)包
根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第78條規(guī)定，“肢解發(fā)包”是指“建設(shè)單位將應(yīng)當(dāng)由一個(gè)承包單位完成的建設(shè)工程分解成若干部分發(fā)包給不同的承包單位的行為”。建設(shè)單位(發(fā)包單位)將應(yīng)當(dāng)由一個(gè)承包單位整體承包的工程。肢解成若干部分分別發(fā)包給幾個(gè)承包單位。容易導(dǎo)致以下弊端的產(chǎn)生：
1肢解發(fā)包可能導(dǎo)致發(fā)包人變相規(guī)避招標(biāo)
2.肢解發(fā)包會(huì)不利于投資和進(jìn)度目標(biāo)的控制
3.肢解發(fā)包也會(huì)增加發(fā)包的成本
4.肢解發(fā)包增加了發(fā)包人管理的成本
由于肢解發(fā)包存在上述這些弊端，所以，《建筑法》第24條規(guī)定，“禁止將建筑工程肢解發(fā)包”，“不得將應(yīng)當(dāng)由一個(gè)承包單位完成的建筑工程肢解成若干部分發(fā)包給幾個(gè)承包單位”。
(二)發(fā)包單位不得指定承包單位采購(gòu)
《建筑法》第25條規(guī)定：“按照合同約定，建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備由工程承包單位采購(gòu)的，發(fā)包單位不得指定承包單位購(gòu)人用于工程的建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備或者指定生產(chǎn)廠、供應(yīng)商。”
對(duì)于承包單位依據(jù)合同約定有權(quán)采購(gòu)的建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備，如果發(fā)包單位指定承包商采購(gòu)，將構(gòu)成違約，承包單位有權(quán)拒絕;如果由于發(fā)包單位指定的建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)造成建設(shè)工程質(zhì)量缺陷的，發(fā)包單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。
一、工程承包單位的資質(zhì)等級(jí)許可制度
我國(guó)對(duì)工程承包單位(包括勘察、設(shè)計(jì)、施工單位)實(shí)行資質(zhì)等級(jí)許可制度。《建筑法》第26條第1款規(guī)定：“承包建筑工程的單位應(yīng)當(dāng)持有依法取得的資質(zhì)證書，并在其資質(zhì)等級(jí)許可的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)承攬工程。”《建筑法》第26條第2款對(duì)違反資質(zhì)許可制度的行為作出如下規(guī)定：
(1)禁止建筑施工企業(yè)超越本企業(yè)資質(zhì)等級(jí)許可的業(yè)務(wù)范圍承攬工程;
(2)禁止以任何形式用其他建筑施工企業(yè)的名義承攬工程;
《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工分包管理辦法》第15條規(guī)定：“分包工程發(fā)包人沒(méi)有將其承包的工程進(jìn)行分包，在施工現(xiàn)場(chǎng)所設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目核算負(fù)責(zé)人、質(zhì)量管理人員、安全管理人員不是工程承包人本單位人員的，視同允許他人以本企業(yè)名義承攬工程。”
二、聯(lián)合承包
《建筑法》第27條規(guī)定：“大型建筑工程或者結(jié)構(gòu)復(fù)雜的建筑工程，可以由兩個(gè)以上的承包單位聯(lián)合共同承包。共同承包的各方對(duì)承包合同的履行承擔(dān)連帶責(zé)任。
兩個(gè)以上不同資質(zhì)等級(jí)的單位實(shí)行聯(lián)合共同承包的，應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級(jí)較低的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程。
三、禁止轉(zhuǎn)包
轉(zhuǎn)包與分包的主要區(qū)別在于分包是將一部分工程交由其他單位完成，而轉(zhuǎn)包則是將所有工程全部交由其他單位完成。
《建筑法》第28條規(guī)定：“禁止承包單位將其承包的全部建筑工程轉(zhuǎn)包給他人，禁止承包單位將其承包的全部建筑工程肢解以后以分包的名義分別轉(zhuǎn)包給他人。”
壓縮機(jī)的事故
斷裂事故曲軸斷裂：其斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過(guò)渡處，其原因大致有如下幾種：過(guò)渡圓角太小，r<0.06d(d為曲軸頸);熱處理時(shí)，圓角處未處理到，使交界處產(chǎn)生應(yīng)力集中;圓角加工不規(guī)則，有局部斷面突變;長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以及有的用戶為了提高產(chǎn)量，隨便增加轉(zhuǎn)速，使受力狀況惡化;材質(zhì)本身有缺陷，如鑄件有砂眼、縮松等。此外在曲軸上的油孔處起裂而造成折斷也是可以看到的。
連桿的斷裂：有如下幾種情況：連桿螺釘斷裂，其原因有：連桿螺釘長(zhǎng)期使用產(chǎn)生塑性變形;螺釘頭或螺母與大頭端面接觸不良產(chǎn)生偏心負(fù)荷，此負(fù)荷可大到是螺栓受單純軸向拉力的七倍之多，因此，不允許有任何微小的歪斜，接觸應(yīng)均勻分布，接觸點(diǎn)斷開(kāi)的距離最大不得超過(guò)圓周的1/8即450 ;螺栓材質(zhì)加工質(zhì)量有問(wèn)題。
活塞桿斷裂：主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處，此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)，如果由于設(shè)計(jì)上的疏忽，制造上的馬虎以及運(yùn)轉(zhuǎn)上的原因，斷裂較常發(fā)生。若在保證設(shè)計(jì)、加工、材質(zhì)上都沒(méi)有問(wèn)題，則在安裝時(shí)其預(yù)緊力不得過(guò)大，否則使最大作用力達(dá)到屈服極限時(shí)活塞桿會(huì)斷裂。在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后，由于氣缸過(guò)渡磨損，對(duì)于臥式列中的活塞會(huì)下沉，從而使連接螺紋處產(chǎn)生附加載荷，再運(yùn)轉(zhuǎn)下去，有可能使活塞桿斷裂，這一點(diǎn)在檢修時(shí)應(yīng)特別注意。此外，由于其它部位的損壞，使活塞桿受到了強(qiáng)烈的沖擊時(shí)，都有可能使活塞桿斷裂。
氣缸、缸蓋破裂：主要原因：對(duì)于水冷式機(jī)器，在冬天運(yùn)轉(zhuǎn)停車后，若忘掉將氣缸、缸蓋內(nèi)的冷卻水放盡，冷卻水會(huì)結(jié)冰而撐破氣缸以及缸蓋，特別是在我國(guó)的北方地區(qū)，停車后必須放掉冷卻水;由于在運(yùn)轉(zhuǎn)中斷水而未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，使氣缸溫度升高，而又突然放入冷卻水，使缸被炸裂;由于死點(diǎn)間隙太小，活塞螺帽松動(dòng)，以及掉入缸內(nèi)金屬物和活塞上的絲堵脫出等原因都會(huì)使活塞撞擊缸蓋，使其破裂。
燃燒和爆炸事故有油潤(rùn)滑壓縮機(jī)中往往產(chǎn)生積碳問(wèn)題，這是我們所不希望的，因?yàn)榉e碳不僅會(huì)使活塞環(huán)卡在槽內(nèi)，氣閥工作不正常以及使氣流信道面積減小增加阻力，而且在一定的條件下積碳會(huì)燃燒，導(dǎo)致壓縮機(jī)發(fā)生爆炸事故。因此，氣缸中的潤(rùn)滑油不能供給太多，不能讓沒(méi)有經(jīng)過(guò)很好過(guò)濾，含有大量塵埃的氣體吸入氣缸，否則形成積碳與含有多量揮發(fā)物的氣體接觸導(dǎo)致爆炸。為要防止燃燒、爆炸發(fā)生，一定要計(jì)劃?rùn)z修，定期清洗儲(chǔ)氣罐和管道的油垢。
除此以外，引起壓縮機(jī)燃燒和爆炸事故還有如下操作方面的原因：壓縮機(jī)在用氫、氧、氮?dú)錃庳?fù)荷試車之前，沒(méi)有用低壓的氮?dú)鈱⒖諝怛?qū)除干凈而引起爆炸。因缺乏操作知識(shí)，開(kāi)車后沒(méi)有打開(kāi)壓縮機(jī)到儲(chǔ)氣罐的閥門，致使排氣壓力急劇升高導(dǎo)致爆炸。因此，要防止這類事故發(fā)生，開(kāi)車前必須熟悉操作規(guī)程，開(kāi)車后，密切注意壓力表數(shù)值。在一般中小型壓縮機(jī)中，最好將壓縮機(jī)到儲(chǔ)氣罐這段管路上的閘閥取消，只留下逆止閥即可。此外，對(duì)壓縮機(jī)操作工應(yīng)進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)。
由于壓縮機(jī)高壓級(jí)氣閥不嚴(yán)密，使高壓高溫的氣體返回氣缸，在排氣閥附近產(chǎn)生高溫，當(dāng)有積碳存在時(shí)，即會(huì)引起爆炸。為避免事故，此時(shí)必須檢修排氣閥、檢查漏氣部位，消除故障!
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