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2016一級建造師《機(jī)電工程》強(qiáng)化訓(xùn)練及答案
一、單項選擇題
1.起重機(jī)在吊裝重物運(yùn)動的過程中，一般取動載荷系數(shù)K1為( )。
A. 1. 05 B.1.1 C.1.2. D.1.25
2.兩臺或多臺起重機(jī)在吊裝重物的過程中，一般取不均衡載荷系數(shù)K：為( )。
A.1.05.～1.1B. 1. 1～1.2 C.t1.2～1.3 D.1.25～1.4
3.兩臺額定起重量為25t的履帶式起重機(jī)共同抬吊一件重物，在最理想的情況下，其重物的最大重量(包括吊具、索具重量)為( )。
A. 37. 8t B.41t C 45t D.50t
4.流動式起重機(jī)的( )是選用流動式起重機(jī)的依據(jù)。
A.額定起重量 B.最大起 C.臂長 D.特性曲線
5.根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)磐的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重機(jī)的站車位置，進(jìn)而確定起重機(jī)的( )。
A.幅度 B 設(shè)備或構(gòu)件的尺寸 C.臂長 D.起重能力
6.根據(jù)已確定的流動式起重機(jī)的幅度、臂長，查特性曲線，確定其( )。
A.被吊設(shè)備高度 B.額定起重量 C.設(shè)備及索吊具重量 D.站位位置
7.流動式起重機(jī)在吊裝重物前必須對地基進(jìn)行試驗驗收，按規(guī)定對地基進(jìn)行( )
A.加固處理 B.鉆孔試驗 c.沉降預(yù)壓試驗 D.設(shè)計強(qiáng)度校核
8.鋼絲繩用作纜風(fēng)繩，其安全系數(shù)一般不小于( )。
A.3 B.3.5 C.4 D.5
9.鋼絲繩用作吊索，其安全系數(shù)一般不小于( )。
A.3.5 B.5 C.8 D.10
10.某一鋼絲繩的破斷拉力為208kN;用作滑輪組的跑繩時，其最大允許拉力為( )
A. 20. 8kN B.34kN C.41.6 kN D.59kN
11.吊裝方法選擇的原則之一是( )。
A.技術(shù)先進(jìn) B.作業(yè)有序 C.安全 D.工期短
12.下列內(nèi)容中，不是吊裝方案編制依據(jù)的是( )
A.有關(guān)規(guī)程、規(guī)范 B.施工組織總設(shè)計
C.被吊裝設(shè)備的設(shè)計圖紙及參數(shù) D.月施工進(jìn)度計劃
13.在施工現(xiàn)場吊裝某設(shè)備，一，計劃工期為20天。在滿足安全的前提下，有四種可供選擇方案：第一，租用一臺履帶吊車，作業(yè)臺班費(fèi)為18萬元，進(jìn)、出場費(fèi)6萬元，工期6天;第二，就近租用兩臺汽車吊抬吊，臺班費(fèi)19.2萬元，工期8天;第三，現(xiàn)場制作桅桿，制作、配套30萬元(分?jǐn)傉叟f費(fèi)15萬元，但本單位很少用到此類設(shè)備)，工期18天;第四，租用一臺桅桿起重機(jī)，全部租賃費(fèi)用16萬元，工期為16天。應(yīng)選擇的是( )方案。
A.第一 B.第二 C.第三 D.第四
14.針對汽車式起重機(jī)吊裝時失穩(wěn)的主要原因，應(yīng)采取的預(yù)防措施有嚴(yán)格機(jī)械檢查，嚴(yán)禁超載，以及( )。
A.做好吊裝受力分析與工藝計算 B.吊裝現(xiàn)場操作協(xié)調(diào)一致
C.打好支腿并用道木和鋼板墊實基礎(chǔ)，確保支腿穩(wěn)定 D.對薄弱部位或桿件進(jìn)行加固
二、多項選擇題
1.作為制定吊裝技術(shù)方案重要依據(jù)的起重機(jī)基本參數(shù)主要有( )。
A.額定起重量 B.起重機(jī)總重量 C.最大幅度
D.最大起升高度 E.工作速度
2.起重方案設(shè)計中，作為吊裝計算和索、吊具設(shè)置依據(jù)的計算載荷為( )的乘積。
A.風(fēng)載荷 B.設(shè)備及索吊具重量 C.動載荷系數(shù)
D.吊索安全系數(shù) E.不均衡載荷系數(shù)
3.按照特性曲線選用流動式起重機(jī)，確定起重機(jī)臂長的相關(guān)因素有( )
A.被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度 B.被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的尺寸 C.被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量
D.吊索高度 E.起重機(jī)幅度
4.吊裝方案的主要內(nèi)容包括( )等。
A.編制依據(jù) B.吊裝平面布置圖 C.工藝計算
D.安全技術(shù)措施 E.成本分桁鶩薛低成本措施
5.起重機(jī)械失穩(wěn)的主要原因有( )等。
A.機(jī)械故障 B.超載 C.吊臂偏心過大
D.行走速度過快 E.支腿不穩(wěn)定
參考答案
一、單項選擇題
1.B; 2.B; 3.B; 4.D; 5.A; 6.B; 7.C; 8.B; 9.C; 10.C;
11.C; 12. D： 13. D; 14.C;
【解析】
6.答案B.
本零霉煮核對流動式起重機(jī)特性曲線概念的理解。起重機(jī)特性曲線的基本參數(shù)是臂長和幅度，它們確定-勢重機(jī)的起重能力(或額定起重量)和最大起升高度，而這兩個參數(shù)發(fā)生變化，起重能力和最大起升高度也相應(yīng)變化。題中B項是由特性曲線確定的，是正確選項。A，C項是待吊設(shè)備的參數(shù)，是吊裝的需求，與起重機(jī)自身無關(guān)，也不依賴于起重機(jī)的特性曲線，僅是從特性曲線選定起重機(jī)吊裝能力后能否滿足其吊裝需求的比照指標(biāo)，不應(yīng)是被選項。站位位置決定幅度，不是從特性曲線得到的結(jié)果，D項也不應(yīng)是選項。
13.答案D：
吊裝方法(方案)選擇原則的是安全、合理、經(jīng)濟(jì)。選項A第一方案、選項B第二案雖然工期短，但費(fèi)用較高，不夠經(jīng)濟(jì);選項C第三方案雖然攤銷的費(fèi)用最低，還得到一臺桅桿起重機(jī)，但由于以后很少有使用機(jī)會，這樣就積壓了資金15萬元，綜合經(jīng)濟(jì)性并不好。而第四方案雖然比第三方案多花1萬元，但工期滿足要求且合理，避免積壓資金，綜合評價，在4種方案中最符合吊裝方法(方案)選擇的原則，所以選項D是正確選項。
14.答案C：
起重機(jī)械失穩(wěn)主要原因有超載、支腿不穩(wěn)定、機(jī)械故障等，預(yù)防措施是針對這些原因制訂的。本題采用汽車式起重機(jī)替代一般的起重機(jī)械，突出了本題的考點(diǎn)對支腿不穩(wěn)定的針對性預(yù)防措施。因為有的起重機(jī)械不存在支腿不穩(wěn)定的問題，如履帶式起重機(jī)。 題干中的嚴(yán)格機(jī)械檢查，嚴(yán)禁超載，是針對超載、機(jī)械故障采取的預(yù)防措施的，因而對支腿不穩(wěn)定應(yīng)有的措施，正確答案應(yīng)是選項C。A項是吊裝作業(yè)前的必要工作，不是針對失穩(wěn)采取的特定預(yù)防措施，B，D也不是針對“支腿”的措施，故都不是應(yīng)選項。
二、多項選擇題
1.A、C、D; 2.B、C、E; 3.B、D、E; 4.A、B、C、D 5.A、B、C、E
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