2016一級建造師《市政工程》基礎習題
習題一
1.支路為次干路與居住小區、工業區、交通設施等內部道路的連接線路，解決局部地區交通，以為( )主。
A.交通功能
B.運輸功能
C.服務功能
D.管理功能
2.挖土路基碾壓時，壓路機應不小于12t級，碾壓應( )進行，直至表面無明顯輪跡為止。
A.自路兩邊向路中心
B.自路中心向路兩邊
C.自路一邊向另一邊
D.覆蓋整個路面
3.在市政公用工程中，剛性路面的破壞取決于( )。
A.極限彎拉強度
B.極限彎沉強度
C.極限彎拉質量
D.極限彎沉質量
4.瀝青路面施工壓實成形，密級配瀝青混合料復壓宜優先采用( )進行碾壓，以增加密水性。
A.振動壓路機
B.三輪鋼筒式壓路機
C.鋼輪壓路機
D.重型輪胎壓路機
5.熱軋鋼筋接頭應符合設計要求，當設計無規定時，焊接接頭應優先選擇( )。
A.電阻點焊
B.埋弧壓力焊
C.閃光對焊
D.電弧焊
試題答案解析：
1.C【解析】本題涉及的考點是次干路中支路的功能。支路為次干路與居住小區、工業區、交通設施等內部道路的連接線路，解決局部地區交通，以服務功能為主。
2.A【解析】本題涉及的考點是城鎮道路路基壓實作業施工要點。壓路機不小于12t級，碾壓應自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。
3.A【解析】本題涉及的考點是剛性路面的特點。剛性路面：行車荷載作用下產生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面。
4.D【解析】本題涉及的考點是瀝青混合料面層施工。密級配瀝青混合料復壓宜優先采用重型輪胎壓路機進行碾壓，以增加密水性，其總質量不宜小于25t。
5.C【解析】本題涉及的考點是熱軋鋼筋接頭應符合的規定。熱軋鋼筋接頭應符合設計要求，當設計無規定時，焊接接頭應優先選擇閃光對焊。
習題二
1.基層是路面結構中的( )，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應力擴散到路基。
A.支撐層
B.穩定層
C.承重層
D.防滑層
2.目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法應采用( )。
A.定性分析法
B.定量分析法
C.馬歇爾試驗方法
D.頭腦風暴法
3.若剛性擋土墻在填土壓力作用下，背離填土一側移動，這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸減小，當墻后土體達到極限平衡，土體開始剪裂，并產生連續滑動面，使土體下滑，這時土壓力減到最小值，稱為( )。
A.被動土壓力
B.主動土壓力
C.靜止土壓力
D.合成土壓力
4.城市橋梁混凝土養護，當氣溫低于( )時，應采取保溫措施，不得對混凝土灑水養護。
A.-5℃
B.5℃
C.-15℃
D.-7℃
5.在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設置( )，具有延緩和抑制反射裂縫產生的效果。
A.應力消減層
B.墊層
C.泥質防水層
D.膨潤土墊
試題答案解析：
1.C【解析】本題涉及的考點是基層是路面結構中的承重層。基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應力擴散到路基。且為面層施工提供穩定而堅實的工作面，控制或減少路基不均勻凍脹或沉降變形對面層產生的不利影響。
2.C【解析】本題涉及的考點是再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法。目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗方法，技術標準原則上參照熱拌瀝青混合料的技術標準。
3.B【解析】本題涉及的考點是主動土壓力的定義。若剛性擋土墻在填土壓力作用下，背離填土一側移動，這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸減小，當墻后土體達到極限平衡，土體開始剪裂，并產生連續滑動面，使土體下滑。這時土壓力減到最小值，稱為主動土壓力。
4.B【解析】本題涉及的考點是鋼筋混凝土的養護。當氣溫低于5℃時，應采取保溫措施，不得對混凝土灑水養護。
5.A【解析】本題涉及的考點是在瀝青混凝土消減層的作用。瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設置應力消減層，具有延緩和抑制反射裂縫產生的效果。
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