自動擋車型的幾種掛檔方式

　　常見的自動檔分兩種，一種是純自動檔的，一種是手自一體的。以下是百分網小編搜索整理的關于自動擋車型的幾種掛檔方式，供參考借鑒，希望對大家有所幫助!想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!

　　先說純自動檔的，一般有P，R，N，D，(D3，)D2和D1。P是指的駐車檔，R是倒檔，N是空檔，D是行車檔，從D3D2D1也是行車檔，但是和D檔有些小區別，這些檔位不是按照一般的發動機轉速變檔的，這樣的目的是為了讓車在同樣的速度下有更高的發動機轉速，提供更大的功率和扭矩輸出，一般是在高速超車和趴陡坡的時候用的，有些車沒有D3，D檔下面直接是D2。

　　再說手自一體，檔位有P，R，N，D和M/S。 P，R，N和D檔和純自動檔的沒有什么區別，不同點是M/S檔，這個檔是手動模式檔(有的也叫運動模式)。放在這個檔位上，把檔桿向+的方向推動是進檔，向-的方向是退檔。直接推動檔桿就行，不用踩剎車。有些車的手動模式會設置5000轉強制進檔，有些車沒有這種設置。

　　自動擋車型的幾種掛檔方式

　　1、直排式

　　這種擋位設計非常普遍，目前有很多品牌的自動擋車型都采用這種擋位，這種直排式的擋位設計優點是換擋相對比較直接、順暢，但缺點是在盲操作時容易出現掛錯擋情況。

　　2、階梯式

　　階梯式擋位又叫蛇形擋位，這種擋位也是非常常見的自動擋擋位設計，尤其是在日系車上見的較多。它的優缺點剛好與直排式相反，優點是掛擋時不容易掛錯擋，缺點是操作上不如直排式那樣順暢、直接。

　　3、電子式

　　電子式擋桿與變速箱的連接并非傳統的機械方式，而是采用了更加安全、快捷的電子控制模式。它的優勢就在于駕駛者的換檔錯誤操作會由電腦判斷出是否會對變速器造成損傷，從而更好的保護變速器和糾正駕駛者的不良換檔習慣。電子式擋桿大多被用于比較高端、豪華的品牌車型上，比較有代表性的就是寶馬，當然還有一些其它品牌的某些車型也使用了電子擋桿，比如奧迪A8L、克萊斯勒300C等。

　　4、旋鈕式

　　旋鈕式擋桿比較少見，使用這種設計的車型品牌有捷豹、路虎等。其實旋鈕式擋桿也屬于電子擋桿，只是外形和換擋方式不同，但它們的原理是一樣的。熄火后這個旋鈕會降下去，與中控臺形成一個平面，看起來很精致，啟動發動機后旋鈕升起。這種設計對于人性化倒是沒有什么貢獻，但看起來科技感很強、很炫。

　　5、懷擋式

　　懷擋曾經在歐美國家頗為流行，不過在中國并不多見。在國內常見的有別克GL8以及老君威，德國奔馳也多有采用懷擋的，比如R、E、S、ML、GL等。懷擋的位置在方向盤右側，其優點是節省出中控臺的空間，缺點是操作起來比較不順手，容易掛錯檔，但習慣后也不是什么難題。

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