二級公路收費取消

　　二級公路一般指能適應年平均晝夜中型載重汽車為3000-7500輛，設計速度有60-80km/h，雙向行駛且無中央分隔帶的雙車道公路。隨著內蒙古5月1日起取消全區所有政府還貸二級公路收費工作，截至目前全國已有28個省份取消了對政府還貸二級公路的收費。

　　28個省份二級公路收費取消了對國家相關規定的積極響應，撤銷普通公路收費站將減少收費里程超14.16萬公里。此舉進一步降低百姓出行費用，以寧夏為例，撤銷普通公路收費站每年將減少收費6億元左右。取消政府還貸二級公路收費，體現了促進經濟整合、讓利于民的思維。

　　這就是二級公路收費取消的相關介紹，路是為了促進發展而非制約發展，實現社會富裕而非政府盈利。當然現在高速公路還是需要收費的，至于高速公路收費多少就要往下看了。

　　高速公路收費標準是多少?

　　高速公路按其功能可分為城市內部高速公路和城市間高速公路兩大類;按其距離長短可分為近程高速公路(500km以內)、中程高速公路(500-1000km)和遠程高速公路(1000km以上)三類;按其布局形式分為：平面立體交叉高速公路、路堤式高速公路、路塹式高速公路、高架高速公路和隧道高速公路。

　　雖然二級公路收費取消了，但是高速公路收費因為道路等級和所在地區會有不同的價格標準，總體來說，國內大部分省份高速公路收費標準是在0.4元/公里左右，東部沿海城市和北京、天津等地高速公路收費相對要高一點。

　　一般來說，高速公路對車輛收費高低是根據車輛重量和車內座位來劃分的，噸位越高的貨車和車內座位越多的客車收取的費用均價也更高。每公里相同噸位或者相同座位的車收費標準是一樣的。

　　以上就是高速公路路收費標準的介紹，現在大家了解到二級公路收費取消的問題，從政策的態度來看，取消公路收費會成為一種趨勢，但從公路建設速度和收支缺口繼續擴大等情況看，收費公路還是會長期存在的。

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