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用車小常識
隨著國民生活水平越來越高，汽車成為人們必不可少的代步工具，但是司機朋友們，你們都了解汽車使用的小常識嗎?以下是小編整理的用車小常識，希望對大家有所幫助。
1、插鑰匙直接點火
很多人用車的用車習慣是插上鑰匙，直接打火，然后掛擋走人。這種人性子急，根本容不得半分鐘等待，但這也無形中對車輛造成了損傷。鑰匙通電擋位分為好幾擋，一般都有有LOCK(鎖止)、ACC(接通部分用電器)、ON(接通車上所有電器電源，電腦開始自檢)、START(接通起動機，著車)。正常使用應該是在ON擋位上完成電器自檢，然后在打火著車，這是合理的啟動方法哦。另外，冬天到了，如果遇到打不著車的情況，千萬不要連續(xù)多次打火，這樣會對電瓶損傷很大。
2、剎車、離合不踩到底就掛擋
急性子的司機可謂無處不在，很多人開車習慣了不等車子停穩(wěn)就換擋，有時候還能感受到變速箱的沖擊，這種做法萬萬要不得，一次兩次可能不會對車輛造成影響，可時間長了就會對變速箱里的齒輪造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷。另外，手動擋車輛的離合不踩到底就換擋，也容易打齒，損傷變速器哦。
3、亂按電器開關(guān)
你有沒有過這種經(jīng)歷：明明車窗玻璃已經(jīng)升到頂了，還要持續(xù)按著升降開關(guān)不放，就怕沒關(guān)到位;雨刮水已經(jīng)見底，噴不出水來了，就是不死心，非要繼續(xù)按。你可知道，這些操作都會影響電氣系統(tǒng)的使用壽命，甚至損壞電機。
4、過減速帶不減速
過減速帶是每個開車人的日常!如果說哪個城市沒有減速帶，那誰敢信呢!那么既然要過減速帶，我們就要用正確的姿勢過。那么什么樣的姿勢正確呢?
但凡要過減速帶，對車的懸掛一定是有影響的。現(xiàn)在的車，大多是獨立前懸掛!其實說起結(jié)構(gòu)，也是有些復雜的，我們就不一一介紹了，當一些參數(shù)發(fā)生變化時，就會產(chǎn)生影響!單邊通過減速帶是很多車主的選擇。他們覺得這樣可以減少一邊的損傷。其實他們想的沒錯，確實是這樣。 但是您忽略了一個問題，沖擊力全部由一側(cè)承擔，時間長了，懸掛容易錯位、變形，四輪定位也會出現(xiàn)問題!輪胎也會磨損!如果您以前是這么做的，建議及時做四輪定位!斜著通過的意思也比較簡單，即車頭傾斜，依次通過。這樣通過的話，您會感覺到，確實不那么顛簸!但是懸掛系統(tǒng)左右受力不均!這么過減速帶，其實對于彈簧和減震的損傷是更大了，這樣的話，車身也會有承擔過減速帶所產(chǎn)生的力!確實不是個好方法!就目前來看，雙輪通過無疑是最好的過減速帶的方式了!雖然你會感到強烈的震感，但是，左右車輪同時收縮受力!彈簧、減震器同時承擔受力，不管是獨立還是非獨立懸掛都不會受到很大的影響! 過減速帶最好的方式就是雙輪垂直通過!無論是對底盤，懸掛，保護的力度都是最大的!需要注意的是，過減速帶時，車速一定要降下來。車速快是震感小，但是震感大，也真不一定傷懸掛!
5、油箱見底才加油
很多人對自己的油箱都過分信任，認為就算油箱警告燈亮了，也能接著跑個百八十公里的，可你知道么，現(xiàn)在的電噴汽車燃油泵都是依靠燃油自身進行冷卻，如果油位過低，極有可能出現(xiàn)油泵過熱甚至燒毀的情況。時間長了，自己愛車的油泵壽命可能會大大降低。專家建議，車主最好在油表顯示最后四分之一刻度前加油，這樣能讓油泵充分冷卻，延長使用壽命。
6、忘關(guān)雨刮器
不關(guān)車上電器就熄火走人的事情非常多，不關(guān)雨刮開關(guān)的尤其多。如果前一天下雨下雪，你開著雨刮，下車時忘記關(guān)了，第二天可能雨刮器被凍住了，而你在發(fā)動車子時并不一定發(fā)覺，這樣就很容易導致雨刮器電機燒毀，后果很嚴重哦。
7、熄火不關(guān)空調(diào)
除了不關(guān)雨刮器，還有一種司機會經(jīng)常忘記關(guān)空調(diào)就熄火，這樣會在下次啟動車輛時對起動機和發(fā)動機形成很大負荷，有可能損傷這些部件。最好的方法是熄火前一兩分鐘先關(guān)閉空調(diào);啟動車輛后兩三分鐘，待發(fā)動機得到潤滑，再打開空調(diào)。
雪天駕車時要注意什么？
技巧一：上路別緊張
雪天開車既不要麻痹大意，也不要過于緊張。遇到緊急情況時，精神緊張會導致慌張、反應遲鈍。放松心情、慢速行駛，多數(shù)情況都可以輕松處理。
技巧二：早晨擦車窗
早晨熱車時，別只坐在車里等著，下車把后風擋和側(cè)窗上的雪清理一下，順手擦一擦后視鏡和轉(zhuǎn)向燈，為行駛中觀察做好準備。
由于夜間氣溫較低，經(jīng)常出現(xiàn)雨刷被凍住的情況。在風擋上的冰融化之前，請別開動雨刷刮雪，雨刷的驅(qū)動電機也可能因此燒毀。
技巧三：彎前先減擋
在駕校學車的時候，每個人都練過彎前減擋。在直線行駛中，將速度降低到適合轉(zhuǎn)彎的車速，并隨之減到合適的擋位，然后再轉(zhuǎn)彎。這是雪中安全駕駛的重要技術(shù)。
很多人習慣在轉(zhuǎn)彎過程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。轉(zhuǎn)彎時車的中心在彎角外側(cè)，剎車容易造成車輛側(cè)滑。此外，彎中減擋只能單手扶方向盤，對處理意外情況非常不利。
無論是雪天還是平時，司機都應盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉(zhuǎn)彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過效率。
技巧四：保持牽引力
在任何情況下，始終保持掛檔行使。在雨雪天氣，保持適當?shù)臓恳Ω踩恍Ｈ绻驗檐囕啽朗拱l(fā)動機被憋滅而失去動力，將是最糟糕的事情。有abs的車，需要司機一腳踩死，把一切交給abs去處理。
技巧五：側(cè)撞更便宜
如果發(fā)生事故無可避免，那么側(cè)撞的代價更小些。
技巧六：保持除霜常開
技巧七：起步用二檔
在冰面上或已經(jīng)被壓實的雪地起步，如果出現(xiàn)打滑的情況，請用二檔起步。由于冰面的阻力較小，并不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現(xiàn)驅(qū)動輪撓地空轉(zhuǎn)的情況。由于差速器的存在，前驅(qū)動會向驅(qū)動力較小的車輪一側(cè)竄動，司機會本能的修正方向盤，但仍難以控制。
技巧八：霧燈不能常開
如果沒有大霧，請關(guān)上后霧燈；如果是在城里開車，請把前霧燈也關(guān)了。由于霧燈比普通的近光燈更明亮，如果在沒有必要的時候讓它胡亂發(fā)亮，只會干擾其他駕車人士的視線，嚴重的話，可能造成車禍。在城里的街道上，經(jīng)常看見一些車的大燈、后霧燈一齊亮，晃得后車的司機睜不開眼。
技巧九：預測行車
和前車保持足夠的反應距離，如果發(fā)現(xiàn)前車有減速、并線的趨勢，提前減速準備，心存僥幸只能增加麻煩。
冬季行車，這些事兒你不能不知
【行車前】
上車前，主要檢查前擋風玻璃、左右前車窗、后視鏡等。如果前擋風玻璃積雪下還有結(jié)冰，那么只需用鏟雪輔助工具將雪鏟掉，將空調(diào)開至熱風，模式旋轉(zhuǎn)到“擋風玻璃”擋，一會兒工夫雨刷器將自然化開。
冬季由于天氣寒冷，愛車的剎車盤片可能會被凍住。上車后，在車輛啟動前，深踩剎車3到4次，以免剎車結(jié)冰導致失效。
車子在經(jīng)過長時間停放后，機油流回發(fā)動機下部的機油油底殼內(nèi)，點火大約30秒后，才會將機油運輸?shù)桨l(fā)動機最重要的部件。所以熱車很有必要，但在寒冬，原地怠速熱車時間不宜過長。
【行車中】
平穩(wěn)駕駛
冬日雪后路滑，注意車速平穩(wěn)，在起步和加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。
巧減速
減速時，要充分利用發(fā)動機的阻力進行減速，冰雪路面絕對禁止采取緊急制動，以防引起車輛的側(cè)滑。沒有ABS的車尤其要注意防止側(cè)滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋，必要時可墊住車輪。
慢轉(zhuǎn)向
在轉(zhuǎn)向時，一定要先減速，加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當回輪的方法予以解除。
加大車距
由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過近，盡量減少超車。雪路、冰路制動距離比干路制動距離長，因此，冰雪路面上行車要嚴格控制時速。
用車小常識
汽車蓄電池能用多久
停車后，汽車用電的設(shè)備有前大燈、尾燈、閱讀燈以及收音機或CD。我搜尋了目前市場上的主流車型，其蓄電池的容量基本都是在35Ah和45Ah之間。而前大燈功率大多為55瓦/個，尾燈功率為5瓦/個，閱讀燈功率為5瓦/個，收音機的功率也是5瓦/個，CD機的功率會高于收音機。
在汽車蓄電池良好的情況下，打開大燈、閱讀燈、收音機，容量35Ah蓄電池的工作時間在3小時左右，而容量45Ah蓄電池的工作時間能稍微長一點，在3至4小時之間。收音機或者CD的音量越高，功率也就越大，所以，蓄電池的電量使用時間，還要考慮這個問題。另外，蓄電池的壽命一般為2至3年，所以，蓄電池的新與舊也影響著持續(xù)供電時間的長短。如果用戶私自加裝一些原來沒有的電器，如低音炮等，就會造成蓄電池的過度使用。他告誡車主，如果蓄電池老舊，工作時間最好不要超過2小時。
要常給蓄電池充電
那么，怎樣判斷蓄電池該到充電的時候了，不至于讓蓄電池處于虧電狀態(tài)，維修人員都無法判斷。不能憑借大燈的亮度或者音響聲音的強弱來判斷蓄電池的工作狀態(tài)，如果等到車燈的亮度暗下來，到那個時候蓄電池早就進入虧電狀態(tài)了，車子肯定是“癱瘓”了，無法發(fā)動。為了保證蓄電池正常工作，不讓車子“癱瘓”，車主最好在蓄電池使用時每隔半小時，啟動發(fā)動機給蓄電池充電一次。
當蓄電池電量耗光后，該用什么方法啟動車子呢?維修人員推薦了三種方法：推車啟動、牽引啟動和搭接啟動。前兩種方式適合手動擋車型。他講，推車啟動是大家最熟悉也是最有效的應急啟動方法，但這是一種不得已的手段，不能經(jīng)常使用，因為這樣做對發(fā)動機和離合器有一定的損傷。牽引啟動的方法和原理與推車啟動大同小異。而搭接啟動是采用與另外一塊蓄電池搭接的方法啟動車輛。
保養(yǎng)蓄電池要得法
在汽車的養(yǎng)護中，蓄電池的保養(yǎng)也很重要，如果養(yǎng)成不好的使用習慣，會縮短蓄電池的使用壽命或造成損壞。一般的蓄電池可用2到3年。但如果使用不合理的話，3到4個月，可能就要更換了。
現(xiàn)如今，汽車上的電動設(shè)備越來越多，所以，車主在使用這些電動設(shè)備時，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。以電動車窗和天窗為例，車主就應該在發(fā)動機熄火前完成它的升降和關(guān)閉，因為如果發(fā)動機熄火，就會停止發(fā)電，這時候再升降車窗就會增加蓄電池的負荷，容易對蓄電池造成損害。車燈也是一樣，如果要熄火，沒有特殊必要，應先關(guān)閉大燈，然后再熄火，在夜間啟動汽車的時候也應先啟動后再開大燈，盡量減少對蓄電池的損害。
如果在發(fā)動機停止工作的狀態(tài)下讓蓄電池工作，一定要防止蓄電池虧電，因為如果虧電很容易造成蓄電池的損壞。現(xiàn)在有一種技術(shù)可以對受損的蓄電池進行修復，采用脈沖充電的技術(shù)將蓄電池電解液激活，還可繼續(xù)使用。但如果虧電嚴重，蓄電池將提前報廢。
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