防凍液多久更換一次

　　愛車保養，更換防凍液是最關鍵的保養項目之一。因地域、氣溫差異較大，防凍液的使用率也會有所不同，促使更換周期也不一樣。那么，防凍液多久更換一次?下面百分網小編帶大家一起來看看詳細內容，希望對大家有所幫助!想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!

　　防凍冷卻液更換周期有多久?

　　大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次。當然這只是一個參考的更換周期，大可以根據實際使用情況來更換，因為多走一兩萬萬公里或者使用周期延長多一年半載左右，問題也不大。如果用車強度大的話，就可以提前更換。

　　不過在還未更換防凍冷卻液期限內，要是發現防凍冷卻液少于最小的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應在MIN和MAX之間)，就要及時增加，不然會影響發動機的冷卻效能。

　　如何添加防凍冷卻液?

　　說到添加防凍冷卻液，這里又有注意事項，就是不同品牌和不同型號間的防凍冷卻液不要混合使用，避免因化學成分不同導致防凍冷卻液失效。

　　換言之，就是在更換防凍冷卻液的時候，最好也是選擇同一品牌同一型號的。如果換用不同品牌的防凍冷卻液，最好事前把發動機內部的防凍冷卻液排空，并且清洗干凈所有冷卻管路再添加。

　　防凍冷卻液該如何選擇?相比起機油，選擇防凍冷卻液要簡單多了。防凍冷卻液顧名思義除了有冷卻功能之外，還能防止在溫度低的情況下凝結，保證能夠正常工作。

　　如何選購防凍冷卻液?

　　我們在選購防凍冷卻液的時候，可以根據所在使用地的最低溫度來選擇，防凍冷卻液的冰點最好比當地的最低溫度低個15°左右，確保天氣極端異常時防凍冷卻液罷工。

　　【延伸閱讀】

造成輪胎嚴重磨損的主要原因

　　造成輪胎嚴重磨損的主要原因有三個。

　　一、輪胎氣壓。

　　氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖 擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

　　二、前輪定位。

　　前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外側的.磨損。

　　三、駕駛方式。

　　司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學遺灑物質對輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。一般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%;另外急速轉彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產生影響，是司機在行車中要避免的。

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