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駕考新規(guī)10月起實施:先學(xué)后付、計時收費
導(dǎo)讀：早在上個月，公安部、交通運輸部就聯(lián)合印發(fā)了經(jīng)過修訂的《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》(交運發(fā)〔2016〕128號)(以下簡稱《新大綱》)，從10月1日起，駕駛培訓(xùn)開始“先學(xué)后付、計時收費”模式。具體內(nèi)容情況如下信息，想了解更多相關(guān)信息請持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
近日，交通運輸部又發(fā)布《機動車駕駛培訓(xùn)先學(xué)后付、計時收費模式服務(wù)合同(示范文本)》，正式說明駕考的收費標準等具體問題。讓我們從大綱和示范合同中來看看“先學(xué)后付”是如何實施的吧。
一、先學(xué)后付
在服務(wù)合同示范文本中第六條“費用與支付方式”中詳細標明：學(xué)駕人一次性支付“道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識”、“安全文明駕駛常識”理論知識培訓(xùn)費與教材費、建立檔案材料費等;
每次完成駕駛操作技能培訓(xùn)后，按預(yù)約時段學(xué)時價格支付培訓(xùn)費用。
也就是說以后接受駕照培訓(xùn)，只需先繳納理論知識培訓(xùn)費、教材費和建檔費，其余費用在接受相應(yīng)培訓(xùn)后繳納。
十一后，學(xué)一個學(xué)時的車就給一次課時費，不再是報名時就一次性支付五六千元的學(xué)費了。
另外合同還明確表明，有以下情形之一的，學(xué)駕人可解除合同：
1.培訓(xùn)機構(gòu)工作人員對學(xué)駕人的培訓(xùn)學(xué)時、數(shù)據(jù)弄虛作假，經(jīng)學(xué)駕人提出后拒不糾正的;
2.培訓(xùn)機構(gòu)未按公示的收費項目、收費標準收取費用，經(jīng)學(xué)駕人提出后拒不糾正的;
3.培訓(xùn)機構(gòu)工作人員存在索取、收受學(xué)駕人財物或牟取其他利益等不良行為，經(jīng)學(xué)駕人提出后培訓(xùn)機構(gòu)拒不糾正的;
由此可見，“先學(xué)后付”模式可以幫助學(xué)駕人監(jiān)督駕校實施培訓(xùn)的全過程，避免駕校教練“吃拿卡要”，也能減少打罵學(xué)員現(xiàn)象的發(fā)生。讓駕校教練更守規(guī)矩，讓駕校服務(wù)更加高質(zhì)。
二、先學(xué)之后付多少?
1.新《大綱》中將關(guān)于駕考費用與支付方式的規(guī)定列明，具體做法是：在學(xué)員科目一考試合格前不交任何費用，學(xué)員科目一考試合格，并通過報名平臺成功報名后，再選擇班別并繳費。
之前，有不少地方駕校針對科目一不過的學(xué)員多收補考費和培訓(xùn)費。
此次新大綱的實施要求在科目一考試合格之前駕校不收取任何費用，就避免了一些駕校的亂收費現(xiàn)象，為“科目一殺手們”省下了一筆“巨資”
2.新《大綱》對部分車型的培訓(xùn)學(xué)時做了調(diào)整。其中，C1證和C2證的總學(xué)時分別為62學(xué)時和60學(xué)時，均比原來的要求少了10多個學(xué)時。而且新《大綱》對每個學(xué)時的具體時間也做了明確規(guī)定：每學(xué)時為60分鐘，其中有效教學(xué)時間不得低于45分鐘。每個學(xué)員課堂學(xué)習(xí)時間和實際操作時間每天均不得超過4學(xué)時。
駕考學(xué)時安排表
3.在新的《機動車駕駛培訓(xùn)費用構(gòu)成明細表》中，收費項目被分成5大類，分別是相關(guān)服務(wù)費用(包含教材費、人身意外傷害保險費等)、理論知識培訓(xùn)費、駕駛模擬培訓(xùn)費、基礎(chǔ)和場地駕駛培訓(xùn)、道路駕駛訓(xùn)練等。其中，后三項收費又細分為普通時段、高峰時段和節(jié)假日時段三類，分別標明學(xué)時單價。
三、駕校教練不是上帝 學(xué)員才是真·上帝
各地根據(jù)要求還要落實一項工作——每次培訓(xùn)后，學(xué)員可按時段給教練打分評價，并通過平臺繳費，這樣有助于提高教練員的服務(wù)和教學(xué)質(zhì)量，也方便通過評價對教練能力進行分級。
如何提升駕校教練的素質(zhì)已成為全社會關(guān)注的問題。
四、其他
新《大綱》規(guī)定，在培訓(xùn)過程中，“安全文明駕駛常識”教學(xué)應(yīng)與“道路駕駛”教學(xué)交叉融合;“基礎(chǔ)和場地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓(xùn)練。
這樣學(xué)員就可以在進行理論學(xué)習(xí)的同時，進行上車實際操作練習(xí)，科目二與科目三可以相結(jié)合。這樣做大大節(jié)省了考駕照的時間，也節(jié)約了駕考成本。
另外，“道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識”和“安全文明駕駛常識”教學(xué)可采取多媒體教學(xué)、遠程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、交通安全體驗等多種方式進行，這凸顯了互聯(lián)網(wǎng)時代的優(yōu)勢。
編輯點評：從四月份的“自學(xué)”改革到最近的“先學(xué)后付、及時付費”，可以看到駕照考試一直在向更加合理的模式轉(zhuǎn)變，但每次體現(xiàn)在具體操作上總會出現(xiàn)這樣那樣問題。編輯認為駕考模式的重點是要形成市場倒逼模式，不僅要把價格降低，還要有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，真正的做到把學(xué)員當做消費者才是駕考行業(yè)的重點。
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