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1.6升以下購置稅減半政策
漫長的學(xué)習(xí)生涯中，大家都背過不少知識點(diǎn)，肯定對知識點(diǎn)非常熟悉吧！知識點(diǎn)就是“讓別人看完能理解”或者“通過練習(xí)我能掌握”的內(nèi)容。還在為沒有系統(tǒng)的知識點(diǎn)而發(fā)愁嗎？以下是小編整理的1.6升以下購置稅減半政策，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
國家頒布了汽車購置稅減半的政策措施，在2015年10月1日-2016年10月31日期間購買1.6L或以下排量汽車購置稅減半，這確實(shí)對很多買車的朋友來說是一個(gè)很好的消息，可以減掉一筆可觀的費(fèi)用。現(xiàn)在距離國家購置稅減半倒計(jì)時(shí)僅剩3個(gè)月了。
首先，介紹一下什么是車輛購置稅：
車輛購置稅是對在國內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個(gè)人征收的稅種，它由車輛購置附加費(fèi)演變而來，目前國內(nèi)的購置稅的稅率為10%。而在新政策實(shí)施后，稅率降為5%。
乘用車都包括什么車?
乘用車，是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品、含駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位的汽車。具體包括：
國產(chǎn)轎車：“中華人民共和國機(jī)動車整車出廠合格證”(以下簡稱合格證)中“車輛型號”項(xiàng)的車輛類型代號(車輛型號的第一位數(shù)字，下同)為“7”，“排量和功率(ml/kw)”項(xiàng)中排量不超過1600ml，“額定載客(人)”項(xiàng)不超過9人。
國產(chǎn)專用乘用車：合格證中“車輛型號”項(xiàng)的車輛類型代號為“5”，“排量和功率(ml/kw)”項(xiàng)中排量不超過1600ml，“額定載客(人)”項(xiàng)不超過9人，“額定載質(zhì)量(kg)”項(xiàng)小于額定載客人數(shù)和65kg的乘積。
其他國產(chǎn)乘用車：合格證中“車輛型號”項(xiàng)的車輛類型代號為“6”，“排量和功率(ml/kw)”項(xiàng)中排量不超過1600ml，“額定載客(人)”項(xiàng)不超過9人。
進(jìn)口乘用車。參照國產(chǎn)同類車型技術(shù)參數(shù)認(rèn)定。
減征日期該如何確定呢?
此次減征政策的執(zhí)行時(shí)間是指車輛的購置日期，而非納稅申報(bào)日期。購置日期須按照《機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》或《海關(guān)關(guān)稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。
已按全額繳納車輛購置稅的怎么辦?
購置符合規(guī)定的車輛，已按全額繳納車輛購置稅的，多征稅款可按有關(guān)規(guī)定予以退還。
汽車購置稅減半政策內(nèi)容
"從國務(wù)院常務(wù)會議釋放消息看，一些地方目前正在實(shí)行的關(guān)于新能源汽車的限行、限購政策將面臨‘退場’。"中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)在接受記者采訪時(shí)說。
眼下，國內(nèi)一些城市，一方面大力鼓勵新能源汽車發(fā)展，另一方面卻仍對新能源汽車實(shí)行"搖號"上牌政策，客觀上對新能源汽車的普及形成一定阻礙。北京最新一期新能源汽車購車搖號申請人數(shù)達(dá)到9448人，創(chuàng)歷史新高，中簽率則從前一期超80%降至40%。
不僅如此，在此間業(yè)內(nèi)人士看來，一直被排除在一些城市新能源汽車政策以外的插電式混合動力汽車，有望獲得與電動汽車同等待遇。"從國務(wù)院常務(wù)會議內(nèi)容理解，作為新能源汽車之一的插電式混合動力車，理應(yīng)享受同樣的政策。"董揚(yáng)說。
會議同時(shí)提出，完善新能源汽車扶持政策，支持動力電池、燃料電池汽車等研發(fā)，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范試點(diǎn);機(jī)關(guān)企事業(yè)單位要落實(shí)車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例考核力度，對不達(dá)標(biāo)地區(qū)要扣減燃油和運(yùn)營補(bǔ)貼。
在汽車行業(yè)人士看來，這些措施有"扶持"也有"警示"，既強(qiáng)調(diào)研發(fā)破除技術(shù)瓶頸，又強(qiáng)調(diào)考核激勵各方支持新能源汽車發(fā)展的積極性，意在掃清當(dāng)前影響新能源汽車下一步快速發(fā)展的關(guān)鍵性障礙。
會議還提出，從20xx年10月1日到20xx年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策;加快淘汰營運(yùn)黃標(biāo)車，會議明確以強(qiáng)化問責(zé)、允許盤活財(cái)政資金推動淘汰等措施，確保完成到20xx年全國基本淘汰黃標(biāo)車任務(wù)。
一個(gè)直接的影響，將是提振今年以來銷量陷入"低迷"的車市。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，8月我國汽車產(chǎn)銷分別完成156.97萬輛和166.45萬輛，同比分別下降8.4%和3%;前8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1518.24萬輛和1501.72萬輛，產(chǎn)銷量均略低于上年同期水平。
在一些分析人士看來，這些措施"調(diào)結(jié)構(gòu)""穩(wěn)增長"用意明顯。中國企業(yè)研究院首席研究員李錦說，這些舉措有助于促進(jìn)新能源和小排量汽車發(fā)展，淘汰超標(biāo)排放汽車，同時(shí)有利于緩解能源與環(huán)境壓力、推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費(fèi)升級，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
對于會議提到的"淘汰營運(yùn)黃標(biāo)車"，接受記者采訪的專家普遍表示贊成，將有助于明顯降低污染物排放。一些專家還建議，允許并鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)回收老舊車輛，除有助提振車市外，還可促進(jìn)再制造，促進(jìn)生產(chǎn)廠家提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的可循環(huán)、可利用性。
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