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2016年駕照自學(xué)直考試點(diǎn)：五大限制條件不容忽視
據(jù)悉，今年4月1日起，將先期在天津、包頭、長春、南京、寧波等16個(gè)城市開展駕照自學(xué)直考試點(diǎn)。關(guān)于駕照自學(xué)直考試點(diǎn)有什么限制條件呢?下面我們一起來看看吧!
據(jù)公安部交管局稱，自主約考推進(jìn)后，每年將惠及3000多萬新駕駛?cè)恕Ｗ灾骷s考提供互聯(lián)網(wǎng)、電話、窗口等多種約考渠道，改變駕校集中包辦約考，取消考試名額分配制。其中，將搭建便捷高效的互聯(lián)網(wǎng)約考平臺，可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上報(bào)名、網(wǎng)上約考、網(wǎng)上繳費(fèi)，開通車管服務(wù)“直通車”。
第1道坎
加副剎和后視鏡成本高
“自學(xué)直考，并非想象的那么簡單，不是說給你輛車，讓你隨便找個(gè)地方集中練練，覺得上手了就可以去參加考試了，而是有很多限制條件的，比如培訓(xùn)車輛、培訓(xùn)人員、時(shí)限、場地、程序等，都有相應(yīng)的約束。”青島海來福駕校的校長劉淑萍說，《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》(以下簡稱《意見》)對自學(xué)直考提出了明確的條件要求，首先是限定了訓(xùn)練車輛，要求自學(xué)直考用車應(yīng)為非營運(yùn)小型汽車或者小型自動擋汽車，加裝供隨車指導(dǎo)人員使用的副制動裝置、輔助后視鏡，經(jīng)機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格，按規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
這是第一個(gè)‘攔路虎’，從中我們可以看出，自學(xué)使用的必須是私家車，再就是必須加個(gè)副剎和輔助后視鏡，光加裝副剎就需要2000多元，還需要去檢驗(yàn)，合格后才能作培訓(xùn)使用，麻煩不說，這還是一個(gè)不小的成本，現(xiàn)在我們駕校的學(xué)車費(fèi)僅3900元，相比較之后，學(xué)員心理會有個(gè)算盤。此外，為防止經(jīng)營行為的發(fā)生，根據(jù)規(guī)定，一輛車在三個(gè)月內(nèi)只能培訓(xùn)一個(gè)學(xué)員，且終生只能培訓(xùn)8人，以便于自學(xué)培訓(xùn)僅限于沒有利益交換的親友間，這卻間接放大了自學(xué)直考的成本。
第2道坎
隨車指導(dǎo)人員需擔(dān)責(zé)
其次，限定隨車指導(dǎo)人員，《意見》要求隨車指導(dǎo)人員應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)或者更高車型駕駛證五年以上，沒有吸食毒品記錄，未發(fā)生死亡交通責(zé)任事故或者重傷負(fù)主責(zé)的交通事故，沒有記滿12分或者駕駛證被吊銷記錄。
對于自學(xué)的培訓(xùn)指導(dǎo)人員除了條框限制外，還有一個(gè)需要注意，根據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例，自學(xué)人員在隨車指導(dǎo)人員指導(dǎo)下發(fā)生交通違法行為的，對隨車指導(dǎo)人員予以處罰，若在訓(xùn)練中發(fā)生交通事故，隨車指導(dǎo)人員要承擔(dān)責(zé)任。這其中又出現(xiàn)了個(gè)無形的成本。這是自學(xué)直考的第二個(gè)“坎”，因?yàn)椴簧偃丝赡転楸苊庖馔獍l(fā)生，而不愿去做隨車指導(dǎo)。
第3道坎
限定訓(xùn)練時(shí)間和路線
第三個(gè)“攔路虎”是限定訓(xùn)練路線和時(shí)間。《意見》要求，在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)按照公安交管部門指定的路線和時(shí)間進(jìn)行，高速公路、城市快速路、學(xué)校和醫(yī)院周邊道路不得作為學(xué)習(xí)駕駛路線，0時(shí)至5時(shí)、道路交通高峰時(shí)段不得作為學(xué)習(xí)駕駛時(shí)間。到哪去找這樣的場所?尤其是市區(qū)，已經(jīng)沒有這種符合條件的空地了，可能需要到較偏遠(yuǎn)的地方去練車，上了一天的班，已經(jīng)累得要命，再去陪親友練一晚上的車，這種可能性有多大?
第4道坎
來回跑腿“路不熟門不清”
第四個(gè)“攔路虎”是程序麻煩。自學(xué)直考要求建立學(xué)車專用標(biāo)識管理制度，科目一考試合格后，自學(xué)直考人員和隨車指導(dǎo)人員共同向車管所免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)駕駛證明和學(xué)車專用標(biāo)識。自學(xué)人員按照隨車指導(dǎo)人員的指導(dǎo)，在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)攜帶學(xué)習(xí)駕駛證明，在限定訓(xùn)練車輛車身前后放置、粘貼學(xué)車專用標(biāo)識。建立車輛和人員一一對應(yīng)制度，隨車指導(dǎo)人員不得利用自學(xué)用車從事經(jīng)營性駕駛教學(xué)活動。“自考學(xué)員需要自己預(yù)約每一個(gè)科目的考試，并前往車管部門跑腿辦理相應(yīng)的手續(xù)，這其中的時(shí)間成本會讓不少人最終放棄，將檔案轉(zhuǎn)至駕校，接受駕校的統(tǒng)一培訓(xùn)。 ”劉淑萍說。
第5道坎
實(shí)地應(yīng)考陌生缺技巧
第五個(gè)“攔路虎”是駕考過程本身。“訓(xùn)練的差不多了，要去考場參加考試。別說學(xué)員了，就是我們這樣有30多年駕齡的人到了考場，面對偌大的考場及規(guī)則，也會眼花繚亂，心里發(fā)蒙，不知道該如何下手，何況是對考試場地一點(diǎn)也不熟悉的學(xué)員和其培訓(xùn)人員? ”劉淑萍說，作為駕校的專業(yè)教練，其經(jīng)常帶領(lǐng)學(xué)員前往參加考試，并能通過一波波學(xué)員的考試反饋情況來總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，積累并形成一定的考試技巧，傳授給其所培訓(xùn)的學(xué)員，學(xué)員掌握了這些技巧，熟悉考試環(huán)境，在考試時(shí)便能得心應(yīng)手，充分發(fā)揮自己所掌握的技能。而對于自學(xué)直考的隨車指導(dǎo)人員，可能是首次來到新升級的考場，自己對考試路線及技巧都一無所知，又如何去指導(dǎo)自己的學(xué)生呢?
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