新手上路開車五大問題及十三技巧

　　說起新手上路開車，尤其是女性，號稱馬路殺手，所到之處，無不避之，哈哈，今天小編就來總結一下新手上路開車五大問題。希望可以幫助大家。

　　問題一：學車時太過依賴畫線和點圈

　　自己新手上路開車后才會知道，在駕校學的都是很基礎的，只能拿到應付考試。在學車的過程中，很多學員都是按照教練找好的點和線，按部就班地練習。比如看到哪個點，怎么打方向盤，打多少程度，每個教練都有自己的“獨門訣竅”，而這些竅門只是為了應對科目二和科目三的考試，并沒有讓學員達到慢慢提升和真正熟練掌握駕駛技能的要求。

　　不少在學車的學員表示，教練很少會提到關于上路駕駛時突發狀況應急處理之類的知識。

　　問題二：考證簡單

　　目前的駕照考試內容已經多年沒有發生大的變化，尤其是科目二和科目三的考試。一名剛拿到駕照的學員表示反正就是那些項目，這么多年了，只要按照教練說的做，基本上都能過。

　　而有關部門也表示，駕校是按照上級交通部門的規定，只負責培訓，幫助學員考試過關，至于拿到駕駛證的學員具備什么程度的駕駛技能，并不能給予完全的保證。

　　問題三：新手上路，主要靠摸索

　　由于在駕校真正學到的不多，這也就意味著新手們只能通過平時的不斷練習來提高駕駛技術了。而在這個過程中就免不了要出現一些磕磕碰碰的事兒。

　　問題四：新手開車不遵守交規

　　很多新手在開車時會出現速度太慢、亂變道等情況，造成堵車，嚴重的甚至還能釀成事故。在學車時所教的那些交規知識，形同虛設。

　　問題五：考證后幾年不開車

　　考證后沒開過車的陳女士表示，在駕校學車本來就是掌握基本的操作，實際駕駛還是要看自己的應變能力和實際路況。

　　每一個新手都曾經歷過上路的窘迫，如果能夠順利度過最初實習期的話，將會受益終生。下面小編為大家總結新手上路開車13計。希望大家好好復習。

　　新手上路開車第1計：調整好駕駛姿勢

　　駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。

　　這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏 板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。 需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想 起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

　　第2計：輕松玩轉轉向盤

　　駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩 只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的 活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊 握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向 盤的情況，埋下了事故隱患。

　　轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要 越小。轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。 另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不 是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

　　有些新手開車在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏 輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪 方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

　　第3計：熟悉擋位

　　絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看 換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由于緊張還容易出現 掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。 注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動 車和機動車。

　　第4計：熟練油離配合

　　駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出， 而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。

　　正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏 板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到 底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動并出現移 動的趨勢后緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩起動。

　　車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短， 即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛 加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時 減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

　　新手上路開車第5計：找準換擋時機

　　很多新手不知道該什么時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是 在汽車起步之后，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。 通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時 機一般在發動機轉速為2 500~3 000 r/min之間(不同性能的發動機會有所不同，使用時要 先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察 一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車 速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然后再進行換擋。

　　第6計：學會眼觀六路

　　駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情 況只能借助車內后視鏡和2個車外后視鏡了。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢? 在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移 出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視 到廣闊的路面狀況--前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠;后方觀察靠中、左和 右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右，包 括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號 燈;往下看要看到路面標志線和路面障礙。

　　第7計：專門練習停車入位

　　最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停 車時就露餡。很多新手都有“停車恐懼癥”，而且由于不經常停車，因此鍛煉的機會也少， 停車技巧提高得很慢，因此新手停車時常發生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。 怎么辦?辦法只有一個，那就是練，要在“高手”指導下專門練習各種停車方式。 練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位; 另一種是左右有車中間留有停車位。

　　第一種車位的入位要領是一定要倒入，可以借鑒在駕校學習的“移庫”方法，讓車尾先 入才能順利到位。 第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛入，另一種是倒入。正向駛入時較為簡單，注 意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學習的“貼庫” 和“倒庫”方法。

　　第8計：反復驗證跟車距離

　　新手往往判斷不好與前車的距離，因此經常出現離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛并入其前方創造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發生追尾事故。那么跟車時怎 樣做到距離合適呢? 不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同�？偟囊粋�原則就是前后車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的 時間供后車駕駛員做出反應，采取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車 道上的車輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反復練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練 習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。

　　新手上路開車第9計：輕松面對會車

　　在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，特別是在路面較 窄的路面會車時，新手往往會產生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會出現熄火、停車讓行，甚 至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機動車輛、行人以及路側隔離設施等。為了避免 這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。 正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。

　　為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實 情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等;二算，通過觀察和比較估算出兩 車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會車時要放慢車速， 臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利 交會的目的。 會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路 上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。

　　第10計：摸索并線動作和時機

　　對于新手來說，并線是一項很恐怖的事：川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。因此從實際情況出發，新手在未完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時盡量老老實實開車，非萬不得已不要并線。待條件成熟之后，你會發現并線其實很簡單。 并線時一定要把握好時機，并線動作要干凈利落，一氣呵成。并線要提前作準備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點看看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區內是否有車輛。并線時先打轉向燈，然后加速駛入要并入的車道，完全進入車道后回正轉向盤，并將轉向燈回位。

　　第11計：慢倒車

　　新手很容易犯顧前不顧后的毛病，因此在倒車時經常發生刮蹭事件。 倒車行駛要比前進駕駛困難些，主要是視線受到一定限制，不易看清車后道路和障礙情 況，加之倒車時，后輪變為前導，前輪變為后跟，主觀感覺上發生差異，控制轉向的位置也 發生了一些變化。所以，倒車時的操作就會覺得沒有前進時順手、方便、靈活和準確。新手 在倒車時一定要切記一個字--慢。 倒車前要通過觀察后視鏡和轉頭透過后擋風玻璃觀察車后和車左右兩側的情況，根據觀 察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。 倒車時注意前、后有無來車和行人，發出倒車信號，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。 然后，在車身停穩的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車時，要穩踩加速踏板，時速不超過5 km /h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時通過后擋風玻璃和后 視鏡觀察進展情況，并注意修正方向，防止車頭和車尾發生刮蹭。

　　第12計：學會觀察交通標識

　　新手雖然學過交通法，但由于對交通標識沒有切身感受，因此最容易發生違反交通標識 的行為。同時由于對交通標識不理解或未及時發現，還容易發生走錯路、走冤枉路的情況。 這些情況都是在所難免的，正所謂吃一塹長一智，見得多了，也就掌握了。 為了方便觀察交通標識，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，視野要遠要 高，弄清交通標識指示的含義后再行車。 另外在接近路口時，在行車道上會有導向標志，新手往往會因為緊盯前方，而忽略了路 面上的導向交通標識，導致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時要提前減速，注 意觀察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自己的行車路線。

　　第13計：用心記熟道路

　　很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時，很 多人根本不知道該怎么走，即使自己已經走過幾次也不記路。新手因為駕駛技術不熟練，坐 在駕駛位置手忙腳亂，更不要說記路了。按常理說，開車記路是一個合格的駕駛員應該具備 的基本條件，開車記路并不是什么難事，只要用心，誰都能把路記得清楚。 在路上開車時，駕駛員在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標識，在一些交叉路 口和立交橋的附近都有交通提示標識，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住。

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