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新手開(kāi)車手腳協(xié)調(diào)怎么辦
對(duì)于新手來(lái)說(shuō)通常會(huì)碰到這樣的情況，需要手腳并用時(shí)就忙亂，總是動(dòng)完一樣才能再動(dòng)另一件。這不是小腦的問(wèn)題，是不熟練的原因，本來(lái)就不熟，又緊張，腦子里總想著操作程序，只能一樣一樣來(lái)了。
手要穩(wěn)
在練車過(guò)程中，手的主要作用是控制方向盤，但是也會(huì)有其他動(dòng)作，比如調(diào)整座椅和后視鏡、系安全帶、拉手剎、檢查儀表盤等等。在控制方向的時(shí)候， 學(xué)員的手部動(dòng)作一定要穩(wěn)，不要太過(guò)緊張地握盤，這樣很容易導(dǎo)致方向跑偏。常見(jiàn)的握盤方式有9：15和10：20兩種，學(xué)員應(yīng)該放松、自然地握方向盤，這樣 一方面能準(zhǔn)確把握轉(zhuǎn)彎角度，另一方面也能減少駕駛疲勞。此外，學(xué)員遇到突發(fā)狀況時(shí)，千萬(wàn)不要緊張和慌亂，因?yàn)槿艘痪o張手就會(huì)就下意識(shí)地抓緊，很容易導(dǎo)致方 向跑偏。
腳要靈
因?yàn)槟_部的靈活性不如手，而且腳部要控制車速，至少掌握車輛的兩大系統(tǒng)--制動(dòng)和動(dòng)能，所以在操作的過(guò)程中學(xué)員應(yīng)格外注意腳部的靈活。首先，一 定要記清楚三個(gè)踏板的位置，千萬(wàn)不要把油門和剎車弄混，在沒(méi)有進(jìn)行任何操作的時(shí)候，要把右腳放到剎車踏板上。然后，要保證腳部踩踏姿勢(shì)正確，即用腳掌踩踏 板，腳跟作為支撐點(diǎn)，腳掌全部踩下后，腿部仍有一定程度的彎曲。最后，學(xué)員可以在教練的指導(dǎo)下體會(huì)每個(gè)踏板踩下的力度和感覺(jué)，特別是離合器半聯(lián)動(dòng)的位置， 學(xué)員盡量能在不用油門的情況下，通過(guò)腳踩離合器控制車速。
學(xué)車時(shí)，要學(xué)會(huì)分解動(dòng)作，先熟悉手找方向，再熟悉腳踩離合，主要是腳，慢慢抬離合最難控制，千萬(wàn)別急。多練習(xí)是唯一的辦法，等真正熟練了，做各種動(dòng)作都成了習(xí)慣和自然，甚至不需要思考，自然動(dòng)作就協(xié)調(diào)、流暢了。
想要學(xué)車順利，關(guān)鍵在于是否掌握了正確的方法。如果你仍然心存疑惑，按照下面這幾點(diǎn)來(lái)做絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。
理論考試要重視
科一和科四不是紙上談兵，理論考試對(duì)指導(dǎo)實(shí)際道路駕駛有很大的幫助。所以考前多做題，有針對(duì)性的做練習(xí)，為以后開(kāi)車上路打下良好的基礎(chǔ)。
訓(xùn)練場(chǎng)上聽(tīng)教練
沒(méi)有人喜歡不尊重老師的人，更沒(méi)有不聽(tīng)話就能學(xué)到東西的學(xué)員。訓(xùn)練場(chǎng)上聽(tīng)教練的，教練的豐富經(jīng)驗(yàn)會(huì)對(duì)你起到很好的指引。
練習(xí)時(shí)要多提問(wèn)
不要總在私下抱怨你練車中碰到的困難，遇到困難直接向教練提出來(lái)，多提問(wèn)多溝通是解決問(wèn)題最好的辦法。
反復(fù)犯錯(cuò)要反思
進(jìn)步的最大源泉就是善于反思，反思能促進(jìn)學(xué)車的進(jìn)度，反思能讓你下次不再重蹈覆轍。
科二重點(diǎn)在記憶
科目二有五個(gè)項(xiàng)目都需要找點(diǎn)、打方向，因此只能牢牢記住，等到以后對(duì)車子漸漸熟悉，有了車感才不需要看點(diǎn)。但記憶在應(yīng)對(duì)考試時(shí)才是最有效的。
科三難點(diǎn)在細(xì)節(jié)
科目三雖然簡(jiǎn)單，但仍然有很多人不知道掛在哪里。其實(shí)就是細(xì)節(jié)。這時(shí)候粗心大意絕對(duì)要不得。
考試之前想過(guò)程
進(jìn)入考場(chǎng)之前不要加入正在議論的人群，也不要東想西想，趕快回憶考試流程和具體步驟，這樣做是為了印象深刻的同時(shí)保持鎮(zhèn)定。
考試當(dāng)中須鎮(zhèn)定
考試和平時(shí)的練習(xí)一樣，自信應(yīng)對(duì)，調(diào)整好心態(tài)，就完全沒(méi)必要緊張。只要做足準(zhǔn)備，你就已經(jīng)贏了!
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