新手開車的不良習慣
不良習慣1
開新車猛加油起步 買了新車,不少人會拿“這是新車,有勁兒”炫耀,卻不知汽車和人一樣,年輕時消耗過大,等“老”了的時候肯定會出現問題。在采訪時恰好遇到一位車主試驗新車,只見車主帶著三個朋友坐進新車,打著火后猛一腳油,汽車轟鳴著躥了出去。“這樣用,實際是在毀車”, 當車處于涼車狀態時,汽車的各個系統,特別是發動機并沒有足夠的潤滑,這時候猛加油,很可能造成金屬面直接摩擦,對發動機沒有一點好處。曾經有一輛車,就是因為在新車時司機總是猛加油起步,導致后期車輛拉缸,甚至車一熱就燒機油。
啟動后不要急于掛擋 當駕駛一輛新車時,對于車輛的操控、制動等系統可能不是很熟悉,以如此高的速度起步,容易造成危險。一般情況下,維修人員會建議新車車主“半根煙”,就是說,當車輛放置幾個小時以上成為涼車狀態,啟動以后不要急于掛擋行車,最好稍等“半根煙”至“一根煙”的時間。車主可以利用這一兩分鐘的時間,繞著車觀察一下輪胎是否有虧氣的情況,聽聽車輛有沒有異響,對于新司機來說,還可以借機觀察車輛前后左右有沒有花壇、臺階以及小動物等一類從后視鏡不易發現的障礙物,防止倒車時發生剮蹭。
不良習慣2
踩離合“拖泥帶水” 吳小姐開了一輛富康,經常在城市道路上跑,可是開了一段時間后就發現車速最高只能達到90公里左右,再想開快些就沒戲了。這正是因為她在開車的時候總習慣悶著離合,導致火花塞與鋼筒來回摩擦,長期下來造成磨損嚴重,再加上幾乎都是低速行駛,所以直接影響了車子的性能。而司機劉先生的新車才開了2000公里,他就發現從車前總會冒出一股股黑煙,尤其是在上坡的時候,車子冒煙、無力,甚至連低矮的馬路牙子也上不去。送到維修站檢查才發現,車的離合器片磨損嚴重,黑煙就是從離合器片處冒出來的。
掛擋后腳立即從離合器上抬起 由于經驗不足,總感覺車速過快無法控制,很多新手在開車時左腳都會不自然地搭在離合器踏板上,久而久之,就形成了不舍得離開離合的習慣。形成這種習慣以后,由于離合器長時間處于半分離狀態,不但離合器片容易損耗,時間太長還會直接影響到發動機的性能。提醒新司機,當完成掛擋動作后,左腳應該立即從離合器踏板上抬起,而使用油門和剎車控制速度,切不可拖泥帶水。
不良習慣3
開新車喜歡“滿載運行” 很多汽車廠商對于新車磨合時的載重量是有著明確的規定的,例如大眾公司,在很多車系的說明書中都明確標注著“磨合期間載重量不得超過最大載重量的3/4”,也就是說,新車在磨合期間盡量不要滿載運行。
注意發現行駛中的異響 新車載重量過大,會直接導致避震器壓力軸承受損,嚴重者可能行駛幾萬公里就需要更換避震器,造成車主經濟損失。還有一些司機,認為“新車都經過質檢,不會有毛病”,一上車就把音響音量開得很大,油門也幾乎踩到底,殊不知這樣可能在很多問題剛剛出現苗頭的時候就被忽視了,導致行駛里程增加后不得不更換配件。專家說,特別是在磨合期,車主一定要注意發現車輛在行駛中的異響,這些異響可能來自車的底盤、發動機、馬達,或者車窗等等部位,一旦發現有異響,應該盡快到維修站,請專業技師幫忙檢查。
不良習慣4
新車“拉高速”不“循序漸進” 劉女士不久前買了一輛1.6排量的速騰轎車,已經行駛了9000公里,并按規定在7500公里時進行了首保。但最近她發現,自己的車與同排量的車相比顯得“肉”,提速慢,而且油耗也偏高。幾個老司機告訴她,造成這種狀況的原因是她沒有在磨合期結束時“拉高速”。在專業場地,朋友幫她拉了一次高速,但她的車跑到時速180公里后,車速就再也提不上去了。 在老司機口中和一些網上論壇上,“拉高速”一直是一個熱門話題,有人贊成,有人說拉高速完全沒必要。這讓很多新車車主感覺無所適從。對于這個話題,專家表示,在完成磨合后,讓車輛盡可能達到高速狀態,可以提高車輛運轉的整體平順性,更可以去除因為磨合期長時間低轉速工作造成的積炭,并能夠檢查車輛各部分在極限狀態下是否工作正常。但專家同時也強調,所謂“拉高速”有兩個必要的前提,首先是必須在國家法規許可的條件下并保證駕駛者和乘客的安全。其次,在拉高速的過程中要遵循循序漸進的原則。
新車1500公里內別高速行駛 專家形容科學的“拉高速”方法應該是“悠”起來。對于手動擋的車,要盡量讓車輛在每個擋位都在高轉速情況下保持兩三分鐘,而對于自動擋的車,也不能一腳油踩到底,要讓車速平穩地提升起來。在車輛達到高速狀態(一般轉速達到3500轉以上)后,切忌不要將油門踏板死死踩下,而應該保持車速幾分鐘后,將油門踏板輕輕收起一些,待車速下降20公里左右時,再平穩地踏下油門踏板,使車速均勻提高。當車速超過收油時的速度20-40公里后,再重復收油-加油的過程,如此反復,使車輛達到最大速度,并保持幾分鐘。 在拉高速的過程中,司機還需要密切注意車輛各部分的響聲,一旦發現異響,應立即減速,并在安全區域停車檢查,并盡快將車開到最近的維修站。對于一般的車輛,在新車1500公里內盡量不要高速行駛,建議在磨合期結束后再進行拉高速作業,對于德系車,這個時間一般是行駛里程達到2500-3000公里左右。
走對車道很重要
新手開車一般都比較“謹慎”，所以車速就難免會比較慢了，這時應該走慢車道，注意不要長時間占據快車道。值得提及的是，在馬路上并非開得越慢就越安全，反而過慢會導致道路擁堵，甚至遇到蠻橫一點的司機，你估計會被他們罵死。車速應該能跟得上道路上的車流情況;在自己能掌控范圍內，保持車距，防止前車急剎車或者旁邊車輛強插而導致追尾事故。
量力而為，見出租車、大貨車就得躲
不用多說，新手最容易被出租車、大貨車司機欺負的了，盡管像茶哥這種老司機，也被欺負過不少。出租車司機為了生存，所以開車速度不同于一般司機，一旦發現前面有障礙物，第一反應就是急踩剎車，或者不打轉向燈就變道，這時新手開車反應時間就很難應對這種情況了;大貨車是最容易遮擋小車司機視線的，所以在新手對道路意識還不強的時候，最好不要緊跟著大貨車。
像雷達一樣“掃描”車輛四周
要想變成一名老手司機，必須養成細心觀察路面的習慣，這也是老司機所說的“眼觀六路、耳聽八方”。我們開車時不僅要時刻留意道路兩邊的路口;還要不定時觀察后視鏡，看是否有車輛超車。開車最好不要將音響音量調得很高，否則有旁邊車輛響喇叭，或者車輛出現異響等情況你都不知道。
讀懂行車交流“術語”
在路上很多司機喜歡用閃燈來警示旁邊車輛，新手們看到別人車燈一閃一閃，不要覺得是燈壞了，而是對方車輛向你提出警示的意思。另外，見到前方車輛剎車燈亮起，自己也需要松開油門，右腳移至制動踏板上踩剎車。這是一個很好的條件反射習慣，能減少諸多追尾事故，前提我們不能跟隨前車太近。
彎道千萬不要超車
對于新手來說，很容易掉進“彎道超車”這個陷阱。因為我們在經過彎道時，為了安全都會將車速降低，這時新手會覺得自己是時候超車了，這時才是最危險的時候。在進彎前我們看不清彎道對面車道的情況，貿然越過黃線超車最容易與對面車輛來個“親密接觸”。
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