新手上路選車攻略

　　引導(dǎo)語：新手上路如何選車，大家知道嗎，以下是百分網(wǎng)小編分享給大家的新手上路選車攻略，歡迎閱讀!

　　視野一定要良好

　　各位見多識廣的老司機(jī)，肯定沒少碰到過一些身子極度往前湊，下巴恨不得貼著方向盤開車的新手。如果我們換位思考一下，新手上路第一個(gè)要克服的問題，真的就是駕駛視野。

　　正所謂眼觀六路，只有充分閱讀路況，才能開車開得好。駕駛視野一般指的是前方和側(cè)方。這里的視野好，不僅要看前擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗是不是足夠大，還有A柱、B柱盲區(qū)都要考慮進(jìn)去。但是什么車型視野好?還真不能一概而論。但是總體來說，車身越高、側(cè)窗面積越大的車，視野通常都比較好。SUV比轎車更容易看位是毋庸置疑的。

　　不過也不要以為SUV坐得高就一定看得遠(yuǎn)，也有些車?yán)�外的，例如馬自達(dá)CX-4、奔馳GLA，就是A柱盲區(qū)比較大，而且窗線比較高，導(dǎo)致側(cè)方以及側(cè)前方視野不太好的例子了。路虎極光的視野也是跑車級別的。所以凡事都會有些例外的。

　　還有，新手一般會很怕變線，生怕變線時(shí)機(jī)不對造成交通事故。外后視鏡的可視范圍越大，變線前能掌握的后方車輛動態(tài)就越充分，直接影響變道的安全性。這時(shí)候又要搬出SUV和MPV來了，它們的外后視鏡的視場范圍一般都比較廣闊。而一些很在意造型設(shè)計(jì)，把后視鏡做小的車子，例如福特系列、大眾系列，就算是老司機(jī)，剛上車那幾分鐘開起來也要膽戰(zhàn)心驚一下。我剛才試駕過的奧迪A4L，右側(cè)外后視鏡的下沿被右邊窗線擋掉了下面的一個(gè)角，剛好看不到車身側(cè)面接近地面的位置，倒車和直角轉(zhuǎn)彎，對新手會有一些壓力。

　　機(jī)械性能穩(wěn)定易用新手初接觸汽車，一般都不太熟悉車況和汽車的工作原理，加上新手駕駛，有較高幾率做出錯(cuò)誤操作。如果車子故障出現(xiàn)率高的話，一個(gè)容易打擊新手的開車積極性和信心，另外，一般來說車子出了故障燈，不明所以的新手們一般會比較慌張，也容易病急亂投醫(yī)。所以一輛易上手、不容易出故障的車子，自然是新手福音。

　　一般來說，我們只要躲開一些容易出現(xiàn)故障的“雷區(qū)”即可。例如繞過某些口碑不佳的品牌，選擇相對成熟一點(diǎn)的技術(shù)(例如避開雙離合變速箱)，選擇一些“耐造”的車型。

　　駕駛輔助配置充足

　　在手頭預(yù)算允許的前提下，我建議選擇駕駛輔助配置盡可能豐富的車型，因?yàn)檫@些駕駛輔助配置，的確能提高新手駕駛的安全性。以下是我認(rèn)為對新手非常實(shí)用的一些駕駛輔助配置。

　　1、手動擋車型的坡道輔助功能：防止起步溜后，山路、立交橋、停車場的坡起神器;

　　2、自動大燈：很多時(shí)候我們都會看到一些用燈習(xí)慣不正確的車在馬路上晃悠，最多的就是入夜/進(jìn)入隧道做瞎子，白天/出了隧道忘記關(guān)燈，這時(shí)候自動大燈就派上用場了;

　　3、倒車?yán)走_(dá)/倒車影像：新手對車屁股的距離把握都比較弱，而且很容易顧頭不顧尾，有了后雷達(dá)或后攝像頭，倒行就安全多了;

　　4、盲點(diǎn)監(jiān)測功能：變道輔助、后方盲區(qū)等監(jiān)測系統(tǒng)的統(tǒng)稱，作用不用多言了吧，新手上路多習(xí)慣直視前方，側(cè)面就由這些電子系統(tǒng)幫補(bǔ)一下咯;

　　5、龜速霸占快車道自爆系統(tǒng)：開玩笑的。不過的確很多新手喜歡一上高速路就馬上插到最左側(cè)車道，然后低速行駛，如入無人之境，很危險(xiǎn)的，也很討厭;

　　一些人機(jī)工程學(xué)的細(xì)節(jié)

　　有的車，它的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，會讓駕駛者開車更輕松。請?jiān)试S我敝帚自珍表揚(yáng)一下自家的騏達(dá)。側(cè)窗線很低，而且車門很薄，所以每次在停車場或者高速公路入口取卡時(shí)，不需要過于貼近取卡機(jī)，降下車窗，很方便就能取到卡。而有的車，窗線高，或者駕駛席很靠近中心，甚至兩者兼有，取卡就是一件很蛋疼的事情了。還有，有的車的按鍵邏輯很混亂，又或者布局很奇葩，又或者采用沒有凹凸感的觸摸控制，這樣就不利于盲操作，這讓緊張萬分地盯住路面的新手們情何以堪。所以奉勸各位新手，盡量遠(yuǎn)離全觸控內(nèi)飾。再有，有的車它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，為了拗造型，一些功能按鍵會被擋住，典型例子如PSA的大部分車型，它們的定速巡航撥桿，藏在方向盤下方，被碩大的氣囊模塊擋了個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，想看清楚怎么用，就得停下車來彎腰低頭地研究，等于行進(jìn)過程中，如果沒有把按鍵“背”下來，定速巡航就廢掉了。這一點(diǎn)還是豐田車做得好，你別看豐田內(nèi)飾設(shè)計(jì)死板，但是如果你留意觀察，就會發(fā)現(xiàn)方向盤對整個(gè)中控臺上的絕大部分按鍵，都不會構(gòu)成遮擋關(guān)系，只要腦袋稍微左右別一下，所有的按鍵盡收眼底。

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