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關于新手上路的注意事項及駕車技巧

　　你是新手司機嗎?如果是，請跟小編一起來看看最新的新手司機上路注意事項，希望能幫助到大家!

　　新手上路的注意事項及駕車技巧篇1

　　1.貼“實習”標

　　根據北京市交管局上周作出的規定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一粘貼黃底紅字的“實習”標志。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標志。

　　2.調整座椅位置、后視鏡位置

　　座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。

　　出于安全的考慮，踏板(油門、制動)踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。

　　后視鏡的調整是為了消除視野盲點。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。

　　3.待電腦自檢完畢后再啟動

　　對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統、潤滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。

　　4.松開手制動

　　新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的`損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。

　　此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。

　　5.勿高速時空擋滑行

　　一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對于一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。

　　6.超車、并線時打轉向燈，多看后視鏡

　　不打轉向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險系數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側并行的車輛。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。

　　另外，打左轉向燈時主要看左后視鏡，打右轉燈時主要看右后視鏡，連續超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側的情況。

　　7.路口前要及時并線

　　老司機常說新手：在路口前(150米左右)不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。

　　新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。

　　8.過彎時切忌高速

　　車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。

　　高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。

　　9.緊急情況下使用雙閃警示燈

　　如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車“此車出現意外情況，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開“雙閃”對后車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生后車追尾等事故。

　　10.駐車時別忘拉起手制動

　　停車后，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對于新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。

　　新手上路的注意事項及駕車技巧篇2

　　及時張貼合格的實習標志。

　　現在很多新手知道在車輛后面張貼實習標志，但是標志卻貼的五花八門，比如新手駕駛，請多包涵;新手龜速行駛等，這樣的標志被交警看到是要處罰的，應該張貼交警部門指定的帶有實習字樣的標志才行。

　　盡量走熟悉的道路。

　　新手開車上路，要走平常比較熟悉的，不要走陌生道路，否則很容易迷路或者繞遠道。在路上行駛，要記好常見的建筑，這樣就能加深對路段的`記憶，不會走錯路了。萬一走錯路，尤其是開上禁止掉頭、轉彎或者單行路時，寧可多繞一段路再返回原路，也別違反交通規則。一旦罰款或者被抓拍就得不償失了。

　　并道拐彎要提前準備。

　　馬路上的新手俗稱“二把刀”，意思是會突然變道、突然拐彎等，導致后方車輛緊急剎車，容易出現交通事故。因此新手上路拐彎并道時一定要留意后方的車輛，判斷好距離好后，提前打開轉向燈再變道或者拐彎。

　　別忘看后視鏡。

　　新手開車沒有養成習慣看后視鏡，在拐彎、倒車時容易出現剮蹭的危險。所以新手開車，首要掌握的就是經常看好后視鏡再行車，當然不是一直看后視鏡，應該在車輛變道、倒車、超車等時及時看一看。

　　遇到緊急情況要提前踩剎車。

　　新手上路往往反應不過來，一旦遇到緊急情況，比如有車輛猛的加塞，碰到事故車輛等，就會手忙腳亂，油門剎車忘了哪個是哪個。這樣非常危險，平常一定要養成習慣，一看前方道路不暢，就要收油，把腳離開油門放到剎車上。

　　新手上路的注意事項及駕車技巧篇3

　　“本本族”現在到處都是，他們也被稱為是可怕的馬路殺手，他們很少摸車，一旦買了新座駕，行駛中就會發生各種“意外”，好笑又危險，說出去還會被朋友嘲笑。

　　不松手剎就踩油門

　　我們都知道等紅燈的時候要拉手剎，但當綠燈響起，后車司機又不停按喇叭催促時，有些新手會慌了神，經常是不松手剎就起步。

　　如何應對：新手上路本來就緊張，又有太多信息需要關注。建議大家拉完手剎后手不離開，這樣起步時很容易想起拉手剎。或者隨時觀察儀表盤，也能很好的避免這種錯誤。

　　如何躲避“突襲”車輛

　　新手司機開車在路上，已經是眼觀六路，耳聽八方，忙到沒朋友了。這時如果前面突然出現一輛車，大多數司機都會踩死剎車，這么做不僅很容易導致車輛打滑撞到周圍行人車輛，還可能造成后方追尾。

　　如何應對：平日一定要多多練習，多多上路，增強車位感，消除開車緊張程度。

　　對車上配件一無所知

　　雖然買車時，汽車銷售會大致教我們一些常用功能的使用方法，但是開車一慌一亂，很容易搞混，如果你在晴天看見有新手司機開雨刷器且玻璃不臟，一定要離他遠點，因為他可能要拐彎了。

　　如何應對：笨鳥先飛早入林的道理大家都懂，雖然不喜歡看說明書，但也還是要抽空學習，實在記不住，拿幾個膠布寫上中文貼在按鈕上吧，車在路上開，安全是第一位的。

　　愛踩油門

　　這是很危險的一種行為，也是造成嚴重交通事故的直接原因之一。很多司機都喜歡把腳放在油門位置上，一旦有突發情況，腳下意識的就會踩下去，油門剎車傻傻分不清楚。

　　如何應對：在不需要加油的時候，腳盡量不放在油門上，一定要養成腳“不粘”油門的`習慣。

　　一變道就緊張

　　這是很多新手司機的通病，每次要拐彎，需要向外變道都格外緊張，恨不得心理建設就得做上10分鐘。

　　如何應對：對于這種情況，只能說你們太不熟悉駕駛了。平時第一要多練習，第二要嚴格遵守法規，提前打轉向燈，學會使用后視鏡判斷后車距離等。這樣可以安心轉彎，不必糾結。

　　新手上路的注意事項及駕車技巧篇4

　　1、鎖好車門

　　不只是要鎖好駕駛席車門，還應確認其他車門是否鎖好。

　　2、調整座椅

　　調整到能將各個踏板(尤其是離合器)踩到底，并能方便操作各種裝置的位置為止。

　　3、后視鏡的調整

　　以正確地駕駛姿勢，將內后視鏡調整到透過汽車后窗能很容易看到汽車后面的情況。用外后視鏡看到車體占1/4，看到車體以外部分占3/4。

　　4、系好安全帶

　　將安全帶系好，直到聽見“咔”一聲為止。

　　練習目標：

　　掌握坡道行駛的特點，選擇適當的速度和擋位，避免在坡道上行駛時中途停車、后退現象發生。

　　一、上坡時的速度和擋位選擇方法

　　汽車上坡行駛時，比平路行駛時需要更大的動力。

　　擋位和速度的關系：

　　二、下坡行駛速度與檔位的選擇方法

　　1)速度不太快時就開始制動。

　　2)掛到低擋。如果行車速度不快，再降一個檔位。

　　3)比較長的下坡路段主要依靠發動機制動，以腳制動作為補充。

　　三、在坡道中途停車的方法

　　1、上坡行駛的停車方法

　　汽車上坡行駛時，由于坡度阻力車速自然會降下來，與平緩路段相比較只需輕輕制動。停車后用力踩踏制動踏板，防止汽車向后滑行。

　　與前車排隊時，因為前車有溜車的可能性，因此要保持一定車距。

　　2、下坡行駛的停車方法

　　下坡行駛時，在重力的作用下速度會逐漸提高，比平緩路段需要的距離長。因為速度逐步增加，盡早踩踏制動踏板非常重要。

　　四、坡道起步的方法

　　1、使用駐車制動器(手剎)坡道起步

　　在坡道起步時，注意防止汽車向后移。操作必須迅速正確。

　　2、不使用駐車制動器(手剎)坡道起步

　　右腳踩住制動踏板，左腳將離合器踏板控制在半離合狀態。右腳制動踏板快速地移到加速踏板(這時稍稍用力踩踏加速踏板)。

　　車輛起動后，半離合狀態下的離合器踏板輕輕回位。

　　3、在坡道上行駛時發動機熄火的處理方法

　　行駛在坡道上的動機熄火時，駕駛員非常容易緊張，應沉著操作。首先將車制動，不要下車，用正確的步驟重新起動發動機。

　　4、坡道上發動機熄火的原因

　　加速踏板踩踏不足。抬離合器踏板過急。掛錯擋位。忘記放下駐車制動桿。

　　注意：駕駛汽車，操作必須認真。

　　5、下坡時的起步方法

　　下坡時起步不是什么難題。利用下坡的坡度慢慢放開駐車制動桿，汽車就開始起步了。起步后選擇適當速度的檔位，輕輕地將離合器踏板回位。

　　對于司機來說，開車的習慣都是不一樣的，對于有些開車的壞習慣，如果沒有及時處理的話，很容易對于車身造成損傷，特別對于新手司機來說更需要注意。

　　陋習一、離合器沒完全分離就換擋

　　還是生手的時候，就試過離合沒踩到底就忙著掛擋，“吭哧”、“吭哧”的聲音聽得茶哥真是心疼。其實沒完全分離就換擋，不但擋位難以準確掛入，經常這樣操作，對手動擋車型的變速箱還是一種致命的損傷。而自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但如果在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種折磨。

　　陋習二、手剎沒松就開車

　　拉著手剎開車是最傷害剎車片的!手剎拉著，剎車片磨損十分嚴重!所以汽車起步時，應該首先將手剎放下來。另外，告訴各位車友，減速時盡量不用剎車。要多靠換擋位減速，在下坡時要利用好發動機輔助減速，千萬不要踩著剎車下坡。

　　陋習三、按住玻璃升降器不松手

　　我們有時會碰到車子玻璃的電動開關怎么按都沒反應，有時候甚至不能順利升降到最佳位置就停住了，其實這都與平時操作的陋習密切相關。要記住，開啟電動玻璃升降按鈕時，一旦汽車玻璃已經升至最高點或降到最底了，一定要趕緊松手，不然還真被玩壞。

　　陋習四、頻繁開組合開關

　　頻繁開關車燈使組合開關的壽命大大縮減。每當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，很有可能把觸點燒毀，特別是有些人遇到超車的，生氣，閃他;遇到堵路的，郁悶，還閃他。這種燈管閃射雖然讓車主自我感覺良好，甚至是一種宣泄，但頻繁開關卻給組合開關增加了負擔。因為當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，電火花就可能把觸點燒毀。

　　陋習五、不按車速換擋位

　　很多駕駛員為了圖省事，不會及時的更換擋位，即使車輛因為擋位和速度的不匹配出現發抖也是如此，這樣對發動機的傷害是非常大的，而且油耗也會增加，最好的辦法是根據路況和車速進行合理的加減擋。

　　陋習六、方向盤轉動角度過大

　　駕駛手動擋車時，還有一個需要關注的易損件就是轉向液壓助力泵。尤其在司機在大方向時，當已經打到頭了就要往回一點，否則助力泵會長期處于緊繃的.狀態，極易損壞，而在轉角過大的時候，略回位一點，這樣有利于延長它的壽命。

　　陋習七、馬路牙子也強上

　　車上例如減震器、彈簧、懸掛等配件，其實都是易損件，只是平時很難觀察到。所以，在行駛中遇到溝溝坎坎不平整的路面，一定要提前減速慢行，千萬不要莽撞地硬生生沖上去，這不僅能保證乘坐的舒適性，重要的是能避免減震器、彈簧、懸掛這些重要部件受到損傷。同時停車最好也不要停在馬路牙子上，長期這樣停車，會導致四輪落差過大，對車架造成扭曲，甚至影響到車門的閉合。此外，停車后車輪不回正，會傷害方向機拉桿及防塵套，影響轉向系統。

　　陋習八、油箱干了才去加油

　　有些車主會等到燃油警示燈亮起后才找加油站加油。開始電噴汽車的燃油泵都是依靠燃油自身進行冷卻，如果油位過低，極有可能出現油泵過熱甚至燒毀的情況。長此以往，你愛車的油泵壽命可能會大大降低。應當在油表顯示最后四分之一刻度前加油，保障油泵得到充分冷卻，從而延長其使用壽命。

　　陋習九、輪胎蹭臺階

　　側方位停車或者想開上人行道的時候，車主經常會遇到一種情況，就是離馬路邊太近，輪胎挨著路基“嗤”、“嗤”地磨。要知道，輪胎的胎側面是其最薄弱的地方，因此車主上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側，正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。

　　陋習十、踩著剎車不放

　　下坡的時候踩著剎車不放是新手駕駛員最容易犯的錯誤，這樣很容易導致剎車片過熱，出現剎不住車的情況。在平時的行駛中要控制好車速，避免不必要的制動，下坡盡量利用發動機制動力控制車速，剎車時最好應采用點剎的方式，來防止車輛失控。

　　新手司機由于剛拿到駕照，技巧和經驗都還不是很純熟，經常會出現一些駕駛陋習，對于這些陋習如果沒有及時解決的話，很容易對車子造成安全隱患。

　　新手上路的注意事項及駕車技巧篇5

　　熟練“油、離配合”

　　駕駛手動檔車型時，正確的“油、離配合”不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，、而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換檔時由于離合器松得過快容易造成銼車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態、加速離合器的損壞。

　　正確的“油、離配合”要結合車速進行調整。起步階段將檔位置于空檔，著車后踩下離合器踏板，將變速桿掛人1檔，慢慢松開離合器，配合加速踏板，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動并出現移動的趨勢后緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩起動。

　　車輛在運動中換檔時“油、離配合”同樣重要。隨著車速的增加，“油、離配合”的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換檔過程順暢，加速踏板也要合理配合，千萬不要猛踩。比較理想的狀態是在換檔過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降檔時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換檔。

　　準確換檔

　　很多新手不知道什么時候該換檔，經常會出現低檔位高轉速的情況。正確的換檔應該是在汽車起步之后，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，幾換人相應檔位。通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升檔，換檔的時機一般在發動機轉速為2500-3000轉/分之間（不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊）。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換檔，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換檔轉速時發動機的聲音變化。減速換檔原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然后再進行換檔。

　　有些駕駛人習慣于根據車速換檔，但此種做法木太適合新手，因為新手的'速度感還沒有建立起來，建議新手還是采用根據發動機轉速換檔的方法。但了解不同速度階段的相應檔位還是有必要的。以5檔手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當車速低于20千米/小時時應選擇2檔，當車速為20-60千米/小時、時時選擇3檔，當車速在60-80千米/小時之間時掛人4檔，如果車速超過了80千米/小時、時就可以掛人5檔了。

　　避免“手潮”

　　新手駕車上路最突出的感覺就是心情緊張，導致手腳操作不協調。這是新手“手潮”的根本原因所在。

　　其實每個開車的人都知道，‘駕車就是個熟練的工種。有的人熟練的時間可能要長些，經歷的磨難可能要多些，有的人可能經歷幾次就成熟了。新司機“手潮”不足為怪，不必自責和灰心喪氣。

　　除了緊張，新手“手潮”的原因還有如下幾種。

　　(1）剛從駕校出來，交規在理論上是及格了，實際上有很多人對交通標志、標線不熟悉，觀察不到位。在實際駕駛過程中，由于復雜的路況，新手們往往把注意力完全集中在車前很小的范圍，很難注意到路旁的交通標志、標線，或是即使看到了也對其含義不太清楚，因而就容易產生超速、闖禁行、不按規定路線行駛等違章情況。

　　(2)有的新手可是大膽，車開得飛快，盲目超車，不禮讓，對速度和距離的判斷不準確，對后視鏡的應用還不熟練，因而對后面來車無從把握，高速狀態下隨意并線、超車，極易引發事故。

　　(3)新手轉向角度控制不好，打輪后方向跑偏，這說明對車輛的操控還不太熟悉，對“打輪”“回輪”的角度不能準確把握。遇到突發情況容易猛打輪。回輪時機也不恰當，從而造成險情。

　　(4）新手不太熟悉行車路線，一看應該轉彎了或是走錯路了，立刻并線或掉頭，全然不顧兩過的軍輛、行人、交通標志，違章并線、突然猛拐，顧前不顧后，眼睛不夠用，忙中出亂。

　　(5)有些新手跟車距離過近，＿肖前車剎車時，由于預見力差，反應慢，采取措施晚，經常造成輕微的追尾事故。總之作為新手，要盡快地成熟起來，避卑“手潮”。要在實踐中不斷地總結經驗教訓，做到規規矩矩開車，遵紀守法。

　　新手上路的注意事項及駕車技巧篇6

　　1、一定要掛上實習；

　　這樣其它車會主動讓你，超車時等主動提醒你，即使一些情況沒有及時處理好大家也不會責怪你。我感覺掛上實習物業師傅都會主動幫你指揮倒車停車和引導路口出門。

　　2、任何情況下，不怕慢，就怕慌；

　　無論后面車如何閃燈，如何鳴笛，就心態平和的按照自己的可控步驟操作。大不了將車停下來慢慢挪。讓后面的車急死就急死吧，大家的安全最重要。

　　3、如果你在正確路線上正常行駛除非緊急狀況不要刻意避讓其它車輛；

　　比如知道自己直行車速慢，或者轉彎車速慢，而故意讓道給左/右邊或者后面的車輛，或者感覺對向靠左來車，故意像右躲避等等，這些反而都是危險的。只要自己正確路線正常行駛就按照自己的道走，別人想超車等是他們的事情。我們只注意看后視鏡就行了，不需刻意避讓。

　　4、在窄的機動車和非機動車混合車道注意

　　一定盡量靠左邊行駛，遠離右邊非機動車道的行人，自行車，電動車等。尤其是要時刻注意電動車亂竄馬路；

　　5、向窄路右轉彎時

　　一定放慢車速，看清楚右后視鏡情況在轉，最好轉彎半徑大些；

　　因為有2秒鐘左右時間的盲區。如果轉彎半徑太小會緊鄰右邊非機動車道，電動車，自行車，行人可是傷不起呀。

　　6、學會跟車；

　　1）前車剎車燈亮，自己要根據情況踩剎車。

　　2）不要與出租車，（別克/豐田那種）商務車跟的太緊，這種都是專業司機，他們可以處理緊急情況我們不一定來得及處理，而且這些車不會讓你。

　　3）不要與大巴車，大卡車，大型攪拌車等跟的太緊，它們急剎車很正常；有時候溜車也正常，跟的太緊遇到其急剎/溜車我們怕來不及反應；

　　也不要與其平行駕駛，大不了遠遠跟在后面，在找機會超車。

　　7、注意前方公交車停車后出現行人；

　　當你前方的公交車右側停靠站上下人去了，務必小心前方是否有突然從公交車前面冒出來的行人橫沖馬路。

　　8、特別注意行人和電動車闖紅燈+橫穿馬路情況；

　　1）半夜或者清早的大十字路口依然有電瓶車/行人認為車少沒有關系闖紅燈行駛，我們一定要在過任何一個大馬路口保持警惕，放慢車速，腳放在剎車上，隨意預備處理緊急情況。

　　2）早晚高峰期的窄馬路十字口，尤其是摩的司機，電瓶車，行人同樣認為路口也就6米左右，一瞬間就闖過去了。

　　3）正常街道兩邊小區門口/超市/店面林立的地方往往行人為圖方便都會橫穿馬路，這種路就一定放慢速度，隨時準備踩剎車。

　　9、關于踩剎車；

　　1）十分危急情況姑且不論，我也沒有遇到，應該是一踩到底。

　　2）一般情況下不要一踩到底，正常紅燈等停車提前判斷好讓車滑行一段，自然慢慢踩剎車停車。

　　3）前方車剎車我們跟車在可控的情況下開始無經驗就踩下放下，在踩下，這樣給后面的車一個應急反應的時間，以免我們急剎車造成追尾。

　　10、關于剎車+油門/前進+倒檔；

　　對于老司機這是很白癡的問題，但是對于女孩子新手上路這是一緊張大腦出現空白就會慌亂出錯的地方。平時要牢牢分清剎車和油門地方，大腦里面形成對緊急情況踩剎車的.條件反射動作。在前進和倒車時候，一定先看下自己檔位掛的對不對在操作。

　　11、去停車廠停車進口門拿卡，交錢時候，怕慌亂就拉好手剎；

　　當我們進出停車場拿卡，交錢的時候踩剎車后，往往這時候新手的注意力都集中在拿卡和找錢付費上，一旦腳松剎車都有向前沖撞橫桿或者上坡溜車的情況，當然如果車配有自動停啟系統很安全，如果沒有要拉下手剎。

　　12、合理使用遠光燈雙閃。

　　當我們正常直行時候：想提醒前面橫穿馬路的電動車，行人注意我們；或者提醒右側想駛入正道的汽車我們不給其讓路；或者提醒對向來車想想右轉彎的車輛我們不給其讓路；不要只按喇叭，有時候對方是不一定能聽見的，聽見了也不會很快反應到是來自那輛車，我們可以同時使用遠光燈打雙閃對方2下，對方就能更清晰意識到我們的存在和用意。

　　新手上路的注意事項及駕車技巧篇7

　　第一：查看天氣、規劃路線

　　首先，天氣情況是出門前必須要關注的，出行當天是刮風下雨?還是艷陽高照?這都是準備出行時需要考慮到的因素。

　　第二：檢查車況

　　選定好路線是不是就該準備出發了?別急，上車前還有一些事情需要新手們注意!在上車前先看看自己愛車的情況，繞車一周檢查檢查車輛有沒有異常。看看輪胎是否虧氣，觀察一下自己的牌照有沒有被泥水或其他的東西遮擋，如果是夜間駕駛需要檢查一下自己的.燈光是不是都能開啟。這些問題如果存在，都會在行駛的途中引發一些不必要的麻煩。

　　第三：調整座椅、后視鏡和安全帶

　　上車后先看看座椅和后視鏡有沒有調整好，避免在開始駕駛以后再調整，這樣會讓駕駛員分心，從而引發一些事故。調整座椅時，第一步先調節座椅、靠背的角度，視線不要太低，同時給頭部留出一些空間，以免車輛顛簸時頭部撞到車頂。

　　接下來是調節座椅的前后遠近。用踩實剎車踏板當做調整的標準，踩下剎車踏板后，如果右腿已經完全伸直了，這樣在遇到緊急情況時是無法迅速、有效的踩實剎車踏板的，后果也可想而知。如果右腿能夠保持彎曲，同時也不會因為彎曲而難受，那么座椅前后距離就比較合適了。

　　將后視鏡展開后，可以從鏡面中觀察到自己的車身，并且車身面積不要超過鏡像的1/4就是合理范圍。然后是外后視鏡高低調節，原則上從兩側后視鏡中觀察車后景象，使遠處地平面處于鏡像中央即可。不過一些朋友習慣將右側后視鏡角度調低，以便于更好的在倒車時觀察右側路況，這樣的做法并沒有錯，只是角度不要過低，以遠處地平線為基準，路面面積不要超過2/3的鏡面面積就是合理的范圍。

　　調整好合適自己的后視鏡和座椅角度后一定要記得系安全帶!安全帶是保障乘車人員生命安全的保護傘，編輯在這里呼吁大家：不管開車還是乘車，一定要系上安全帶!系安全帶之前先要根據自己的身高來調整安全帶的高低。不要太高，因為緊急情況下收緊時容易勒到脖子;也不要太低，如果太低可能無法完全限制身體向前沖，如果滑出肩膀就比較危險了。調整好這些后就可以發動汽車了。

　　起步時先要注意把手剎松開，我的一位朋友有一次就是因為沒有完全松開手剎就開車上路而對剎車片造成很大的損害，這種不必要的損害是完全可以避免的。

　　正確的順序是：

　　1、松開手剎后先不要著急起步，繼續踩住腳剎。

　　2、觀察周圍環境是否有車輛或行人，尤其要注意用后視鏡觀察后方是否有機動車和非機動車接近，避免出現剮蹭或更嚴重的事故。

　　3、如果后方沒有機動車或非機動車接近，就可以正常行駛了。

　　新手上路的注意事項及駕車技巧篇8

　　1、上車先看車

　　上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

　　2、點火步驟

　　拉緊手剎(防備滑動)，離合器踩到底，空檔，不踩油門(加速踏板)，轉動鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然后繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發。

　　3、開車先熱車

　　電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

　　4、一檔起步

　　轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

　　新手開車上路禁忌事項

　　一、忌慌

　　開車前，一定要做好心理準備，不能緊張，深呼吸放松!緊張很容易導致忘記該如何操作，更有時候緊張會讓自己做出錯誤的判斷，做出錯誤的動作，結果往往引發事故。

　　二、忌急

　　開車要膽大心細，千萬不能急躁。如果你開車時情緒急躁，尤其是對于新手而言，很容易顧此失彼，出現錯誤的操作。即便是有急事或者遭遇堵車，那你著急也沒用，總不能飛，所以開車一定要保持淡定!

　　三、忌快

　　很多人拿到駕照后，覺得開車快很帥，而且車開得快就是技術好，于是乎一腳油門踩地毫不猶豫，殊不知這么做不僅會讓自己面臨罰單扣分，更危險的是可能會造成不可彌補的損失!切記，開車安全是最重要的!

　　四、忌氣

　　開意氣車是作為司機需要避免的，尤其是對新手而言，意氣用事很有可能是傷人傷己。開車上路，做到自己遵守交規、謹慎駕駛就好，不要與他人斗氣。

　　五、忌貪

　　我們很多朋友拿到駕照后，異常興奮，恨不能一天24小時都開車，要知道這可是非常不好哦!長時間駕車不僅會導致身體疲勞;過度興奮的情緒更容易導致開車犯錯，所以新手開車切記保持平常心，不要過度駕車，最好是有人從旁指導，以及交換駕車，給自己休息的時間!

　　新手開車上路小技巧

　　1、上坡，堅持走自己的道，不要理會別人。若在中間一條道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣的話，別的車輛就很難插入。還要注意車距，防止前車溜車。總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。

　　2、采用倒車停車方法，可插入較窄停車位，通過反光鏡，當后車輪過了停車位的中線，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3前后距離以后，再回方盤即可安全入位。

　　3、眼觀六路，注意觀察前方車輛行人的距離和動態情況，通過后視鏡觀察后面車輛的動態，觀察路面分道線和路面情況，環顧左右車輛的動態情況，注意十字路口的車道分道線的指示牌，確定自己行車、停車的車道，同時還要注意路旁的警告、指示標志等，以選擇正確的行車路線。

　　4、換擋的訣竅在于學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的'時候，會發出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發生車身抖動的現象。一般來說，起步后，車子開動之后放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。

　　5、很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。首先，一定要養成不猛踩油門的習慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。

　　6、遇到紅燈，提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。

　　7、發動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。

　　8、在夜晚行車時都開著遠光燈，當發現對面有來車時，駕駛動作依次為：A、減速;B、鳴笛;C、將汽車的遠光鄧轉為近光燈;如果對方跟你一樣有此動作則好，否則，繼續重復并輕抬大燈開關閃他。

　　9、輪胎用米其林、機油用殼牌、蓄電池用瓦爾塔(江森新產品)、音響用SONY，基本上很少出問題，即便有些小毛病，廠家也是保修的。

　　10、車上的電子設備越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子設備都是輔助司機駕駛的，無論多先進的電子設備，都只是在一定限度內幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車雷達也有可能存在盲區或者有故障的時候，安全駕駛的關鍵還靠你自己!

　　新手上路的注意事項及駕車技巧篇9

　　1、上路成路盲

　　不認路是新手司機最大的難題，尤其是女性司機，一坐上駕駛位方向感更加模糊。

　　有的新手司機上路都堅持一大原則――走熟悉的路線。可等真正上了路，也會出現因為記錯出口或者沒有及時拐彎錯過事先設計好的路線，繞來繞去終不得法。

　　支招：上路前，仔細看一遍地圖，將市區幾個主要干道的方向、主要支路和重點標志建筑物的方位記清楚。迷路時，如果求助無門，則盡量想辦法回到自己熟悉的主干道，然后再嘗試走回原來的路線。萬一走錯路，尤其是行駛上禁止掉頭、轉彎或者單行路時，寧可多繞一段路再返回原路，也別違反交通規則。

　　2、忘記看后視鏡

　　幫助司機在路上將前后左右的.路況盡收眼底的工具，就全靠后視鏡。尤其在并線、倒車或超車時，后視鏡作用尤其大。剛上路的很多新手司機，有的沒有養成看后視鏡的好習慣，或者往往因太緊張，只是緊盯車輛前方，忘記觀察車輛周圍的情況。

　　支招：新手要習慣后視鏡中的影像，并要與實物比較，知道大概的距離和方位。在路面情況不復雜時，新手也要常用余光關注車輛的后視鏡、留意車輛四周的路況和車況，以應對突發事件。不過，后視鏡能拓寬視野，也存在盲區，新手在駕駛過程中，要多積累經驗。

　　3、慌忙變道沒準備

　　新手對道路不熟悉，常常要到路口附近才想起要拐彎或掉頭，這時候才開始變道，難度明顯加大，而且技術有限，也時常會被卡在路中間。要想輕松切線變道，對于新手來說，絕對是技術含量高的活兒，尤其是周圍車流量大時。

　　支招：新手司機開車時將目光放遠，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路線指示，需要變道的路段，及早準備，以免臨時手忙腳亂。變道時，看清楚本車道和要并入的車道，估算兩條車道的后車距離和車速，保證足夠的時間順利變線，看準時機后，提前打轉向燈提醒后車，變道時干脆利落，稍微提速。

　　4、遇加塞兒不懂控制車速

　　擁堵的路段，司機心里總會有些著急，為了早點過路口，總有車輛不管車技是否熟練頻繁加塞兒。特別是有的車技熟練的老司機“見縫插針”的功夫尤其了得，即使空隙不大時，也能隨意變道加塞兒。在這種一步步往前挪的路面上，新手如果控制不好與前車的距離，與前車距離稍大，就會被別車有機可乘，加塞兒成功；遇到加塞兒的，一旦車速稍快控制不好，難免會出點事故。

　　支招：有車突然加塞兒的時候，新手司機一般直覺反應是剎車減速避讓，有時候過于緊張還會令方向盤轉向過大，引發交通事故。這種情況下，與前車保持車距的學問非常大，寧愿稍遠也不要貼得過近。對方加塞兒時候，適當減速，不要與對方爭一高下，安全第一。

　　5、車多密集不會停車

　　停車是大部分新手司機的“死穴”。尤其在車多密集的停車場，新手尤為頭疼，前后左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進停車位。

　　支招：在停車場停車時，除了要留意車位后大的障礙物外，還要額外留心較矮不容易察覺的消火栓、臺階、地面凹陷等影響倒車的細節。倒車時候速度一定要慢，最好找停車場的看管人員做相應指示。倒車雷達在這個時候能起一定幫助作用。

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