2015年新手上路之小車駕駛技巧

　　一、對于駕駛姿勢的要求。

　　正確的駕駛姿勢可減輕駕駛工作的疲勞和防止操作失誤。在高速公路行駛時正確的駕駛姿勢是兩手輕握轉向盤，小臂稍伸展，肘部保持稍彎曲的狀態(tài)即可。高速行駛時轉向盤靈敏度增加，車輛能夠承受的轉向盤最大轉動量僅有中低速行駛時的1/4左右。因此，在高速公路上行駛時，轉向盤轉動量相對較小，只用手腕和小臂的動作，即可完成轉彎或變換車道等行駛過程。

　　高速公路行駛時，人眼的有效視變狹窄，注視點移向遠方，車前方附近處反而變得模糊不清。這時，宜調(diào)整靠背稍向后傾斜，坐在座椅前后適中的位置，使背部第三腰椎部位靠抵在靠背上，這樣的駕駛姿勢可減輕疲勞，適于高速公路長距離行駛。

　　二、注視點及注意力分配。

　　高速公路行駛時，人眼有效視野變窄并且注視點遠移。如果駕駛員眼睛只是呆呆地盯住遠處有效視野的狹小區(qū)域，很容易產(chǎn)生高速催眠現(xiàn)象。因此，駕駛員應有意識地適當轉移注視點，這樣一方面可增加視覺刺激，保持精力充沛;另一方面也可以更多地掌握各種安全行車的信息，一旦遇到意外能提前發(fā)覺，及時采取有效措施。

　　在直線路段上行駛時，注視點一般應放在幾十米以外的車道標線上，而且放在路側線上比放在車道分隔線上為好。因為前者是連續(xù)的實線，后者是不連續(xù)的虛線。也就是說，在右側道上行駛時，注視右側的白線;在左側車道上行駛時，注視左側的白線。此外，對于沿路的交通標志、情報板等，也應予以注意。

　　在曲線路段上行駛時，注視點可放在內(nèi)側標線的邊緣，即駕駛員眼睛位置向內(nèi)側標線所引切線的點上，與此同時，還要留意切點以遠車道上的情況，這樣可保證順利圓滑地完成轉彎過程。在車輛較多的主車道上跟隨行駛時，應隨時注意前方車輛的狀態(tài)以及與前方車輛保持安全距離。此外，在注視前方的同時，還要適當兼顧車內(nèi)儀表和車輛后方，以便掌握自車的車速、燃料數(shù)量、發(fā)動機溫度等狀況，后方有無跟隨車輛、跟隨車輛的類型、跟隨車輛距離等情況。一些國外的交通安全專家認為，駕駛員在行車道上的注意力分配以七三開為宜，即七分向前方觀察，三分顧及車內(nèi)及后方。

　　在快車道上行駛時，對車輛后方的情況應格外注意;因為很可能有行駛速度更快的車輛從后面趕上來。如果遇到這種情況，應盡快尋找機會，返回右側車道暫時避讓，待讓過后車以后，再返回快車道上繼續(xù)行駛。

　　三、使用制動與轉向的技巧。

　　車在高速公路行駛時，應力求避免緊急制動;否則，不但不能保證安全，反而可能招致更大危險。如果在車輛高速行駛中突然實施緊急制動，由于車輛慣性很大，大部分車輛重量轉移到前軸上，后軸會浮起而左右滑動，嚴重時將引起車輛甩尾，甚至平地翻車，造成重大事故。此外，在制動過程中，車輛可能會因各車輪上的制動力不均勻而發(fā)生跑偏，導致與其他車輛或路邊護欄相撞肇事;即使未發(fā)生上述危險情況，車輛的制動性能也會因制動器劇烈發(fā)熱而下降。因為車輛高速行駛時緊急制動的制動延續(xù)時間和制動距離都大為延長，制動襯片與制動鼓間因劇烈磨擦而產(chǎn)生大量熱來不及散發(fā)，使制動襯片溫度急劇上升以至表面燒焦，磨擦系數(shù)下降，車輛的制動性能也隨之明顯下降，這種現(xiàn)象稱為制動器的“熱衰退”。

　　車在高速公路行駛時，應力求做到提前發(fā)現(xiàn)情況。需要減速制動時，首先應使用發(fā)動機制動(也就是松加速踏板)降低車速，然后再2—3次踏下制動踏板，使車輛逐漸減速。這種制動方法可有效地防止車輛甩尾和制動器熱衰退，即使發(fā)生制動跑偏時也易于修正。此外，車后的制動信號燈隨著制動踏板的踏放而多次閃爍，更容易引起后車的注意，加強了制動信號燈的警告作用，有助于防止追尾撞車事故。

　　通過這三大方面的講解，大家再和自己平時的習慣做一下對比，是不是有什么是自己平時沒有注意到的呢?希望通過今天的講解，讓大家更安全地在高速公路上行駛。最后，小編想要提醒大家的是，在高速公路上開車一定要專心，因為大家的車速都是比較快的。

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