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2015年新手上高速規定及注意事項
新手上高速注意事項
高速公路行車時動作要溫柔
當汽車高速飛奔時，所有部件的反應都會變得異常靈敏。也許平時開車時不經意的一個轉向動作，到高速公路行車時就有可能釀成大禍，所以高速行車時除了要注意動作溫柔外，還要注意決不可超過自己對車輛的控制極限。
許多司機一上高速公路行車就撒開了歡，油門也是能踩多大就給多大，但是一遇到緊急情況又會手忙腳亂、猶豫不決。其實車有極限，人也有極限，永遠不要將車開出你的操控極限，否則得到的將不僅僅是罰單，還有出了事后無盡的悔恨。
坐姿影響到駕駛效果
無論跑高速還是跑城里，上路前最重要的工作之一就是調整好座椅。一來不合適的坐姿很容易引起駕駛疲勞，更重要的是在危急關頭不能很好地執行駕駛員的指令，給行車安全帶來隱患。
許多司機喜歡把駕駛座當成自家的沙發，恨不得半躺著開車才覺得舒服，其實這是非常錯誤的做法。正常情況下駕駛員的座位和靠背應調整至司機腿微屈，并可以將剎車踏板踩至最深處的位置。座椅過于靠前，在意外碰撞時容易傷到自己;太遠，在緊急剎車時又會影響到制動效果。有一個小方法可以檢驗您的靠背支撐角度是否合適。那就是在坐入駕駛席后將雙臂自然伸直，這時您的手腕應該能剛好落在方向盤上，太近太遠都會影響到駕駛效果。
無論跑高速還是跑城里，上路前最重要的工作之一就是調整好座椅。一來不合適的坐姿很容易引起駕駛疲勞，更重要的是在危急關頭不能很好地執行駕駛員的指令，給行車安全帶來隱患。
停車要在緊急停車帶內
一般來說高速公路行車時最好不要停車，能堅持到服務站最好，如果實在堅持不了也應選擇無盲區的直線路段，停在緊急停車帶內。停穩后立即開啟安全警報閃光燈，并同時開啟示寬燈、大燈和霧燈，在車后方的50~100米處放置危險警告牌，提示過往司機注意安全。司機上下車的動作也要盡量快，確保后方沒有車駛近時再打開車門。即便如此，在高速公路上停車仍是件很危險的事。
選擇中間車道最為穩妥
高速公路上一般有三條行車道外加一條緊急停車道，總共四條車道可供司機使用。
快車道是指行駛方向最左邊的那條車道，用來超車或者快速行駛的，所以車相對會少些，車速也會更快些。但快車道隱藏的危險也最大，這是由于快車道的視野大多不算開闊，在發生緊急情況時避讓的空間很小，所以當您在高速公路行車時需要超車時可以暫時借用快車道，但最好不要長時間占據這個車道。
中間車道雖然稍慢些，但最為穩妥。因為中間車道的視野和可處理緊急情況的空間都會比其他車道大得多。至于慢車道就不用多說了，除了經常會遇到大車擋路外，有時突然從旁邊引路沖出來的汽車也會給安全帶來隱患，因此也不可取。值得一提的倒是緊急停車道，許多司機喜歡借用緊急停車道強行超車，殊不知這里隱藏的危險最大。一是那里經常會有突然停下的壞車，如果此時您的車恰好快速駛來，那追尾將不可避免;二是緊急停車道內常會有壞車遺棄的螺絲、滲漏的機油等廢物，這些東西一旦粘到輪胎上危險一觸即發。
駕齡不滿一年不能單獨上高速
對于新規中加強了對實習期駕駛人的管理，市交警支隊駕管科相關負責人告訴記者，對實習期內駕駛人的管理，主要有兩個內容：一是實習期內的駕駛人不能單獨上高速公路，必須要有三年以上駕齡的人陪同。第二個內容是，在實習期內記滿12分，就要注銷駕照。這也意味著，辛苦考來的駕照瞬間就作廢了，必須重新去駕校報名參加學習。而且，新規中還明確，如果實習期內，違反規定上高速的，可以處罰200元。
對于實習期的界定，也有市民提出如果2012年才拿到駕照，還不滿一年，是否也要請個老手一起上高速。對此，交管部門表示，按照法律不溯及既往的原則，只有在2013年1月1日后申請或增駕取得駕駛證的，才執行123號令有關實習期的管理規定。對之前已取得駕駛證，到2013年1月1日后實習期未結束的，仍執行原實習期管理規定。
“新手上高速確實是一件比較危險的事，畢竟速度快，容易出事故。這次規定新手上高速由老司機陪，自然是基于安全考慮。”同時，該負責人也坦言： “該規定在實施上估計會有一定難度，更多的可能還是需要靠新手自覺。但不管怎樣，加強對實習期駕駛人的管理，并將其明確下來，寫入規章制度這本身就是一種進步，只有大家的安全意識都提高了，事故才會真正減少下來，開車文明素養往往比技術更重要。”
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