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科目一理論考試最容易出錯(cuò)的八道題
科目一考試中眾多的考試題目讓考生們眼花繚亂,看著每題都一樣但是又不一樣,最后答題的結(jié)果就是錯(cuò)的一塌糊涂。今天小編就針對(duì)科目一理論考試中大家最容易出錯(cuò)的八道題給大家來(lái)詳細(xì)的介紹一下,希望你們看完之后能好好理解,在以后的做題和考試中不要再犯類(lèi)似的錯(cuò)誤。
問(wèn)題一:側(cè)面碰撞部位發(fā)生在駕駛座部位時(shí),應(yīng)迅速設(shè)法跳車(chē)。這道題為什么是錯(cuò)誤的?
答:發(fā)生側(cè)面碰撞后,你不能確定車(chē)身的翻轉(zhuǎn)方向,若盲目跳車(chē)會(huì)造成更大的傷害。
問(wèn)題二:檢查離合器跳板時(shí),應(yīng)將踏板踏到底,檢查踏板與車(chē)廂板之間的間隙是否合適。這道題為什么是錯(cuò)誤的?
答:檢查離合器跳板應(yīng)該看踏板的收放情況,也就是踩下去和放了之后踏板的活動(dòng)。
問(wèn)題三:機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛,與同車(chē)道前車(chē)的最小距離不得少于多少米?
答:機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛,車(chē)速超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí),應(yīng)當(dāng)與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離,車(chē)速低于每小時(shí)100公里時(shí),與同車(chē)道前車(chē)距離可以適當(dāng)縮短,但最小距離不得少于50米。
問(wèn)題四:自動(dòng)擋汽車(chē)在陡坡行駛時(shí)使用“2”擋。這道題為什么是錯(cuò)誤的?
答:對(duì)于陡坡來(lái)說(shuō)需要大扭矩行駛,當(dāng)扭矩滿足車(chē)輛行駛時(shí)就會(huì)提高行車(chē)速度,如果使用z檔的話,變速器就會(huì)由一檔(低速檔)升入二檔提高轉(zhuǎn)速,但由于二檔扭矩不夠又會(huì)降入一檔,如此反復(fù)造成磨損,因此陡坡陡坡應(yīng)該用L擋。
問(wèn)題五:高速公路上,車(chē)輛因故障不能離開(kāi)緊急停車(chē)帶時(shí),駕乘人員不得下車(chē)隨意走動(dòng),應(yīng)在車(chē)上等候救援。這道題為什么是錯(cuò)誤的?那正確的方法應(yīng)該怎么做?
答:正確的做法是迅速轉(zhuǎn)移到右路肩或緊急停車(chē)帶邊緣,下車(chē)時(shí)從右側(cè)車(chē)門(mén)下,并立即與當(dāng)?shù)亟痪?lián)系。
問(wèn)題六:安裝防抱死制動(dòng)裝置(ABS)的車(chē)輛制動(dòng)時(shí),制動(dòng)距離沒(méi)有變化。這道題為什么是錯(cuò)誤的?
答:當(dāng)ABS發(fā)現(xiàn)輪胎抱死后,會(huì)松開(kāi)剎車(chē)。然后再剎再松,只到車(chē)停下。因此肯定增加了制動(dòng)距離的。
問(wèn)題七:最容易發(fā)生側(cè)滑時(shí)的路面是?A干燥水泥路面B下雨開(kāi)始時(shí)的路面C潮濕水泥路面D大雨中的路面這道題應(yīng)該選擇什么?
答:選擇B、下雨開(kāi)始時(shí)的路面。理由:因?yàn)槁访嬖谖聪掠曛埃娣e了很多能讓車(chē)輪側(cè)滑的媒體。如泥土、過(guò)往車(chē)輛滴漏的油污、車(chē)輪行駛與地面磨擦遺留在路面上的橡膠泥,還有在車(chē)輛運(yùn)輸物的灑落與其路面所產(chǎn)生的一些問(wèn)題等原因。當(dāng)雨剛開(kāi)始時(shí)便把路面上的那些媒質(zhì)給弄濕了,此時(shí)的路面便像灑上一層薄薄的潤(rùn)滑劑!
問(wèn)題八:轉(zhuǎn)向失控后,若車(chē)輛偏離直線行駛方向,應(yīng)——,使車(chē)輛盡快減速停車(chē)。A輕踏制動(dòng)踏板B拉緊駐車(chē)制動(dòng)操縱桿C迅速搶擋減速D果斷地連續(xù)踩踏、放松制動(dòng)踏板為什么是選D?
答:選項(xiàng)D、果斷的連續(xù)踩踏、放松制動(dòng)踏板,也就是連續(xù)的點(diǎn)剎車(chē)。如果直接踩死的話輪胎暴死,不是直線行駛的情況下,車(chē)也會(huì)因此旋轉(zhuǎn),容易翻車(chē),所以要點(diǎn)剎車(chē)。
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