駕駛考試科目四與科目一的區別對比

　　科目四是駕照考試的最后一科，和科目一一樣也屬于理論考試，那科目四和科目一哪個難呢?一起來看看科目四和科目一的區別。

　　駕駛考試科目四與科目一的區別對比 篇1

　　科目四和科目一哪個難

　　相對來說，學員會感覺科目一比科目四難一些。

　　考科目一的學員，多數是沒有摸過車的，對車上的標志，路的標志，法令法規，駕駛常識都不熟悉，加上科目一的題庫內容多，題目上千，不容易記。

　　學員考科目四時，已經通過了場地考試和長途考試，對車對路都有感性認識，也熟悉相關內容。

　　科目四和科目一的區別:

　　科目一，又稱科目一理論考試、駕駛員理論考試，是機動車駕駛證考核的一部分。根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，考試內容包括駕車理論基礎、道路安全法律法規、地方性法規等相關知識。考試形式為上機考試，100道題，90分及以上過關。

　　科目一是指駕駛員理論考試，是在車管所進行的，駕照申請者必須通過的一種許可考試。考試內容包括駕車理論基礎、道路安全法律法規、交通信號、通行規則等最基本的知識，再加地方性法規。駕駛員理論考試舉辦時間由各地車管所自行安排。

　　科目一是機動車駕駛培訓教學與考試大綱的一部分，本大綱考試部分分為三個科目，考試由交通管理部門組織，考試順序按照科目一、科目二、科目三依次進行，前一科目考試合格后，可以參加下一科目的考試;前一科目考試不合格的，繼續該科目考試。

　　科目四，又稱科目四理論考試、駕駛員理論考試，是機動車駕駛證考核的一部分。科目三考試分為兩項內容，除了路考，增加了安全文明駕駛考試，俗稱"科目四"，考量"車德"。因為這個考試在科目三之后進行，所以大家都習慣稱之為科目四考試。實際的官方說法中沒有科目四一說。

　　考試試卷由50道題組成，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，滿分100分，90分合格。

　　原來的考試由科目一理論考試、科目二樁考、電子科目考試、科目三路考組成，在路考之后還要進行一次理論考試，因為這個考試在科目三之后進行，所以大家都習慣稱之為科目四考試。實際的官方說法中沒有科目四一說。

　　新手上路注意事項

　　1、千萬別違章。

　　哪怕給自己破例一次也不行，很多事故都是在心懷僥幸的瞬間發生的，而且出了事后，責任全該違章車扛著。

　　2、低速行駛別占著高速道不讓行。

　　很多新手喜歡占著高速車道跑，以為這樣離人行道遠，安全。其實不然，你擋了后面的車的道，后面的車老是超不過去，心里容易煩躁，一沖動就把盤子打過來了，特別容易發生插掛。

　　3、剎車用的越少越好。

　　剎車用的久了，很容易出現剎不住車的現象。對剎車來說，盡量不用是最好的維護方式。開車開的好的人士，一般多用油門和檔位來控制速度，老是愛頻繁踩剎車的駕駛員，那就反省一下看看自己的駕駛習慣了。

　　4、別重視路駕而忽視學習理論。

　　有的司機認為，開車不上路，和戰士拿槍不上戰場一樣，沒意思。其實開車人人都可以學會，理論卻是很多人都掌握不了的。理論來自兩個方面，一是對車輛個部件功能的熟悉，二是對交通相關知識的了解。有的人開了一輩子的車，但是始終成不了好司機，原因就在這里——曾經有個開了10年車的司機問我：那個有叉叉的路標只啥子意思?(禁止停車標志)。還有個騎摩托的老駕駛員告訴我：我發現摩托車有兩個手剎，右邊那個剎的住，左邊那個(其實是離合器)只能用于減速。論駕駛技術，女人比男人上手慢的原因也和這有關，很多女人對車一點都不了解，你告訴她手剎要拉到位，她會反問你：為什么呀?犯的著使那么大的勁嗎?

　　5、充分認識后視鏡的作用。

　　很多帖子也提到過這一點，后視鏡在行車過程中，所起的作用和你投向車前方的視線一樣重要。它不但可以讓你及時發現后車情況，以決定你的行動，還可以讓你隨時規避后車的風險。

　　6、永遠不要指望行人讓你。

　　有的司機看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，車速度卻半點不減，企圖把人嚇跑后通過。其實不然，路上或者街道上一般很嘈雜，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和閃大燈都作用不大，最好的辦法是按喇叭的同時減速，這時別往旁邊打盤子，因為旁邊的車道上也許還有其他車正等著你去撞呢。實在不行就剎住車，等人過去了再走，搶一秒永遠比讓三秒危險。

　　7、駐車時務必把手剎拉上。

　　駐車時務必把手剎拉上，并且一定要掛檔(下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時掛一檔)。手剎只是輔助停車設備，且只作用于后輪，單純地依靠手剎駐車是靠不住的，當司機不在的時候，就很容易溜車出事。

　　8、車內別掛太多裝飾。

　　尤其是家用車，很容易打扮的個性十足，車內往往很多裝飾品。其實，這類東西越少越好，稍微點綴一下就可以了，太多會影響行車安全(尤其是后車窗，我是堅決反對貼新手上路之類的，一來擋自己的視線，二來讓后面的老司機容易產生揀便宜的思想，趁你不注意就上來碰瓷)。特別是礦泉水瓶子，要注意存放，不然滾到剎車踏板下，后果不堪設想。

　　9、駕駛員旁邊的車窗千萬別關。

　　這里所說的關車窗，是指完全關閉。有的.駕駛員喜歡在天氣冷的時候和熱天開空調的時候，把所有車窗關閉，這樣就使自己完全陷入與世隔絕的地步，對外界(比如其他車輛的喇叭聲和自己車輛的異常響聲)感知能力下降，從而釀成事故。最好的辦法是，把車窗稍微留點縫隙，以保證能聽到外面的聲響。

　　10、下雨天別飆車。

　　視線相當差是一個原因，對外界聲音的判斷離減弱也是一個原因，剎車距離變長更是一個主要原因。正常行駛的時候你可能感受不到雨天行車和平時有何區別，當你在緊急情況下猛踩剎車的時候，你就會發現，你是多么的愚蠢了……

　　11、遇路口注意點剎車示警。

　　在路口地方，往往也是事故高發的地段。很多車(特別是出租車)有沖黃燈的習慣。你如果不打算沖過去，那你就得輕輕點幾下剎車(目的不是為了剎車)，讓剎車燈提醒你后面的車注意，本人要剎車了，你要沖黃燈就變道去，別來吻我的PP咯。

　　12、別沒事老打大燈和按喇叭。

　　這種舉動是典型的擾民行為，大多發生在新手和文化不高的司機身上，這時候其他的司機很容易對你產生反感。夜間行車時，你一晃大燈，對方也就會用大燈還擊你，結果就是大家都看不見路面，兩敗俱傷了事。

　　其他情況還有很多，要記住的是：拿了本只是說明國家允許你開車了，但是不等于說你就真的會開車了，真正的駕駛技術，是駕校里永遠也學不到的，只有靠你自己在實踐中去揣摩。

　　首先告訴你，已通過的科目肯定是算數的，不用擔心。

　　然后說換駕校的問題。換駕校，理論上當然可以，但實際操作起來太麻煩。現在駕校考試要預約、要排隊。如果你換學校，那么這些又要從新安排，很可能得不償失。

　　從具體流程上來說，換駕校幾乎是不可能的，這主要是因為學員在駕校報名時，就已通過駕校在車管部門建檔，這檔案是掛靠在駕校名下的。

　　要換駕校，首先要和駕校協商，要駕校同意將您的檔案轉出——當前駕校不會輕易讓你走，他們不會把到手的鈔票退出去。即使退，手續也很麻煩。此后還牽涉到車管所的問題，有些地方車管所甚至會建議你直接銷檔，重頭再來——因為他們的辦事流程里不提供駕校學員轉檔這一服務。而你不退在別的地方也報不了名，入不了檔。

　　所以建議您作決定之前，先打電話到當地車管所咨詢清楚，能否轉檔。對當前駕校，實在不能容忍就去交通局運管處駕培科投訴，或者到12315投訴。

　　駕駛考試科目四與科目一的區別對比 篇2

　　“很多學員對科目一和科目四之間犯迷糊，這兩者之間到底有什么區別呢?都是考理論方面的知識啊，那為什么還要分著學分著考試呢?

　　雖說兩個科目的題目很多類似的，但實際還是有很多的不同之處，科目一是基本知識考法規，科目四考安全駕駛常識，是在科目一基本的知識上，更實踐的案例和更文明的方式駕駛車輛的實例。

　　我學車在這里給大家詳細的做了幾個不同之處的對比供大家參考。”

　　科目四與科目一的區別

　　區別一：

　　科目一交通法規知識，基本都是文字為主，輔助性的加入幾張交通標志的考題;

　　科目四基本以圖片和FLASH動畫為主，輔助性的有文字題，題目多為選擇題，在這里要提醒大家，遇到多選題千萬要細心，自己認真看看有沒有超載超速等。

　　區別二：

　　科目一主要考，道路通行、交通信號、交通安全違法行為和交通事故處理等駕駛常識和法律法規;

　　科目四則主要考安全文明駕駛常識，內容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的`安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故后的處置知識等，科目一里的內容就完全不會考了。

　　區別三：

　　科目一交通法規知識，考試共100道題，90分及格，每道題1分，做題結束提交確認后顯示分數，沒有達到90分的，統一不及格，進行下次補考;

　　科目四安全文明與應急處理題，考試共50道題，90分及格，每道題2分，錯5道題后就會提示結束考試，進行下次補考。

　　友情提示

　　兩個科目考試的時間是一樣的都是45分鐘，但個別地區駕考科目四的時間為30分鐘，請大家提前咨詢清楚做好考試準備啊。

　　另外有學員不停的問這兩個科目，哪個更難一些?在這里我學車告訴大家，兩者沒有可比性，題是相互呼應的，各有特色吧，建議大家有時間在線多練習練習模擬交規題，沒準可以提高你的考試通過幾率哦。

　　駕駛考試科目四與科目一的區別對比 篇3

　　科目一和科目四考題一樣嗎?

　　答案是不一樣。

　　科目一：機動車駕駛人考試內容分為道路交通安全法律、法規和相關知識考試。

　　科目四：安全文明駕駛常識考試。

　　在駕照考試中，有很多考生會感到很迷惑。科目一和科目四考的都是理論，為什么要考兩次呢?多此一舉。其實，科目一與科目四還是有很大區別的，不一樣的內容當然要考兩次，才能掌握，那么，二者之間有什么區別呢?

　　一、考試內容

　　科目一考試內容：

　　1、道路交通安全法律、法規和規章;交通信號及其含義;

　　2、安全行車、文明駕駛知識;高速公路、山區道路、橋梁、隧道、夜間、惡劣氣象和復雜道路條件下的.安全駕駛知識;

　　3、出現爆胎、轉向失控、制動失靈等緊急情況時的臨危處置知識;機動車總體構造、主要安全裝置常識、日常檢查和維護基本知識;發生交通事故后的自救、急救等基本知識，以及常見危險物品知識。

　　科目四考試內容：

　　1、安全文明駕駛操作要求;

　　2、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識;

　　3、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故后的處置知識等內容。

　　二、考試類型占比

　　科目一：

　　1、道路交通安全法律、法規及相關規章30%

　　2、《地方性法規》10%

　　3、交通信號30%

　　4、安全行車駕駛基礎知識20%

　　5、機動車駕駛操作基礎知識10%

　　科目四：

　　1、違法行為綜合判斷與案例分析10%

　　2、安全行車常識24%

　　3、常見交通標志、標線和交警手勢辨識8%

　　4、駕駛職業道德和文明駕駛常識12%

　　5、惡劣氣候和復雜道路條件下的駕駛常識20%

　　6、緊急情況下的避險常識12%

　　7、交通事故救護及常見危險品的處置常識4%

　　8、地方試題10%

　　科目四考試50題，每題2分，考試時間為30分鐘，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，滿分100分，90分合格。題型為判斷題、單選題和多選題。

　　從科目一和科目四的考試內容可以明顯看出，科目一側重于基礎交通法規和交通標志的熟悉，而科目四側重實踐案例和安全文明駕駛素質。雖然二者之間有許多相似之處，但是考生要注意到各自側重點，重點復習，采取不同的答題原則和技巧。

　　駕駛考試科目四與科目一的區別對比 篇4

　　科目一考試內容

　　1、道路交通安全法律、法規和規章;

　　2、交通信號及其含義;

　　3、安全行車、文明駕駛知識;

　　4、高速公路、山區道路、橋梁、隧道、夜間、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識;

　　5、出現爆胎、轉向失控、制動失靈等緊急情況時的臨危處置知識;

　　6、機動車總體構造、主要安全裝置常識、日常檢查和維護基本知識;

　　7、發生交通事故后的自救、急救等基本知識，以及常見危險物品知識。

　　科目四考試內容

　　1、安全文明駕駛操作要求

　　2、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識

　　3、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故后的處置知識等內容

　　從科目一和科目四各自的內容比較可以明顯的看出，科目一側重于基礎交通法規和交通標志的熟悉，而科目四側重道路交通安全知識的'了解。科目一和科目四還是有差別的。

　　駕駛考試科目四與科目一的區別對比 篇5

　　區別一：

　　科目一考試內容包括道路通行、交通信號、交通安全違法行為和交通事故處理、機動車駕駛證申領和使用、機動車登記等規定以及其他道路交通安全法律、法規和規章;科目四考試內容包括安全文明駕駛操作要求、惡劣天氣和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故后的處置知識等。

　　區別二：

　　科目一主要考交通法規知識;科目四是考安全文明駕駛常識，也包含科目一交通法規內容。

　　區別三：

　　科目一交通法規知識，考試共100道題，90分及格，每道題1分，答題結束提交確認后顯示分數。沒有達到90分為不及格的.，當場可補考一次，如果還是不及格需要預約下次補考;科目四考試共50道題，90分及格，每道題2分，錯5道題后就會提示結束考試，當場可補考一次，如果還是不及格需要預約下次補考。

　　駕駛考試科目四與科目一的區別對比 篇6

　　科目一

　　(1)輕視科一難度

　　學員考科一前向其他學員咨詢考試難度問題，不少學員大致聽到這樣的回答，很簡單，常識題。因此造成不少學員輕視考試難度，考前隨便過下題目，可是等到了真正上了考場，才發現全都不會。

　　雖然科目一理論考試并不難，但也沒有想象中那么簡單，認真對待還是非常必要的'!

　　(2)考場細節不注意。

　　忘帶身份證;報名戴眼鏡，考試忘眼鏡;考完忘記簽字;考試操作失誤;這些都不是因為不會做，而是細節疏忽了。

　　(3)沒有堅持做題

　　“今天我做了一遍真題，上了90分，我考試沒問題了”這種想法絕對是錯的，如果不能保證每天做題的話，知識點很快就會被遺忘，成績也不會保持穩定。一天花在做題上面的時間也不要多，有空就做幾題，但是每天要達到一定的量，不然考試前題目都做不完。

　　科目四

　　科四總體和科一差不多。雖然只考50題，但多了多選題，少選一項就算錯，加上每題扣2分，很多人大意失荊州，沒一會功夫就錯了5題以上，導致掛科。

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