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淄博科目三新增模擬夜間燈光使用方法
在魯中駕考中心現(xiàn)場，記者看到正在使用狀態(tài)的24臺模擬夜間燈光使用考試儀，設(shè)計(jì)有涵蓋夜間駕駛考試所有內(nèi)容的12種模擬路況及情景，而參加考試的每一位參考學(xué)員，只需隨機(jī)抽取其中8項(xiàng)作為考試內(nèi)容。
駕考中心工作人員現(xiàn)場演示考試流程
與傳統(tǒng)夜考相比，二者雖然從感覺視覺上有差別，但功能相同，操作流程一致，學(xué)員一旦操作熟練了，就會感覺比夜間實(shí)際駕車考試還要方便簡單。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自投入使用三天來，合格率由原來的50%提高到了70%。
科目三方向控制不穩(wěn)會直接判不合格。那么，學(xué)員在訓(xùn)練過程中，該怎樣解決方向控制不穩(wěn)這一問題呢?我們就以實(shí)際道路駕駛為例，尋找解決方向控制不穩(wěn)的方法。
車在道路上行駛時(shí)，學(xué)員們沒有車感，也就是說發(fā)現(xiàn)車身歪斜的時(shí)機(jī)太晚，只有很明顯的跑偏了，才發(fā)現(xiàn)問題，這時(shí)再修整很難避免車身的明顯搖晃。
解決的辦法：在行駛中視線要盡量的向遠(yuǎn)處看，這樣能盡早的感知車身與道路是否平行，視線越遠(yuǎn)，越能早發(fā)現(xiàn)問題。
實(shí)際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因?yàn)槭苈访娴挠绊懀栽谖覀儼l(fā)現(xiàn)車身有歪斜時(shí)，就需要修正方向了，學(xué)員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的后果就是車輛產(chǎn)生明顯的搖晃，不合格。
解決的方法：當(dāng)需要修整方向時(shí)，打方向要輕打慢回小角度的調(diào)整。
在訓(xùn)練中還有的學(xué)員，在修整方向的時(shí)候角度太大了，總是矯枉過正�？赡苁堑挠�(xùn)練有影響，在和場地項(xiàng)目中，我們打方向經(jīng)常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時(shí)的車速是多少，才幾公里的有時(shí)還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時(shí)的車速是幾十公里。
解決方法：車速較高時(shí)，修整方向的角度一定不要大了，是什么呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向?qū)嶋H轉(zhuǎn)動(dòng)的距離在兩個(gè)或者三個(gè)手指的寬度就可以了，不要再大了。
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