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科目三在不同路口掉頭技巧歸納

　　在較寬廣的道路上，應盡量地應用大遇回一次順車掉頭。如在有交通指揮人員的地方，事先發(fā)出掉頭信號，得到指揮人員的許可并示意后，降低車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛掉頭。

　　如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運用前進或后退相結合的掉頭方法進行。

　　掉頭時，首先要選擇合適的地段，打左轉向燈，將車緩慢地駛向道路的一側，方向盤向左轉足;

　　當前輪快要接近路邊或車輛前沿接近障礙物時踏下離合器，輕踏制動踏板;

　　在車輛還未完全停止時并將方向盤迅速向右轉足，將前輪轉至后退所需的新方向，立即將車停穩(wěn);

　　后退時，先觀察清楚，然后慢慢起步，并向右轉足方向盤，待車倒退合適位置后，立即踏下離合器踏板，輕踏制動踏板停車，并利用停車前這一時機，迅速向左回轉方向盤，使前輪轉至前進所需的新方向;

　　如仍轉不過來時，可將前面幾個步驟反復進行幾次至掉轉完成即可。

　　不能正確觀察交通情況選擇掉頭時機，不合格;

　　掉頭地點選擇不當，不合格;

　　掉頭時，妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行，不合格。

　　小路路口掉頭技巧：向右借

　　小路路口掉頭時，需要向右借一點。

　　大路掉頭注意事項的具體操作是：打左向燈，減速至五公里左右，觀察來往車輛確認安全，人至停車線或進路口時(也可憑感覺)，向右打方向(路越窄越多借)。然后向左打方向到底。小路掉頭尤其要注意路況，是否有坑、障礙物，或者停有自行車等，根據(jù)實際情況判斷需要向右借多少。

　　工廠門口掉頭技巧

　　大路掉頭技巧中要借助一邊的空地，整個過程同樣要密切注意來往車輛，確認安全。

　　左側：打左向燈，減速，靠右走，觀察左側廠門(或空地)的中線，人過中線，方向打到底掉頭。

　　右側：打左向燈，減速，靠右走，人與空地邊緣齊向右推(路越窄推得越多)或者打一圈，至人越過路邊后(路越窄向右借得越多)，向左打方向到底掉頭。

　　公路行駛掉頭技巧：黃對黃

　　在比較寬的馬路掉頭時，大路考掉頭注意事項提醒要先打左向燈，進入左轉車道(靠中心黃線)。變道前要觀察要進入車道的情況，然后打方向變道、減速。

　　在停車線處車速降至幾乎停下的狀態(tài)(或五公里左右)，注意來往車輛，等確認安全后方向打到底掉頭。

　　掉頭后進入的車道仍是靠近中心黃線的那條，然后再打右燈變進自己的車道。

　　很多司機都習慣右側超車，但是在高速公路上這是很危險的行為，左側超車才是最正確、安全的超車方法。接下來我們就來看看高速公路該怎么超車?

　　車速一定要大于后續(xù)車輛在駛入超車道時我們必須注意，后續(xù)車輛正以100km/h的時速在超車道上行駛，所以我們駛入超車道時的車速應該超過后續(xù)車的車速5%——10%。這是我們在高速公路超車時最需要注意的事項。

　　盡量小角度駛入超車道時速50km/h和100km/h都用同樣的角度變更車道是不熟練駕駛者的特征。在高速公路變更到超車道時，因為車速高，所以角度要小，就像是要壓著車線行駛似的，避免轉向角度過大發(fā)生失控。

　　與前車之間的距離足夠嗎?超車時我們除了要注意后方疾馳而來的車輛以外，注意與前車之間的距離也同樣重要。高速上的超車過程是踩油門加速的同時駛入超車道完成超車，所以一定要注意與前車之間的“安全距離”，比如時速80km以上的話則需要與前車距離80m，時速100km以上的話就要與前車距離100m。

　　及時回歸到主車道在一般道路上超車后，如果被超車輛顯現(xiàn)在側后視鏡的話，我們就可以回歸到主車道。在高速公路的話這樣距離太近，很危險!如果被超車輛整體顯現(xiàn)在室內(nèi)后視鏡的話，就有40m以上的距離了，這時回歸主車道就比較安全。

　　被超車時可以稍微減速發(fā)現(xiàn)后方有車輛正在加速要超越自己時，如果故意加速不讓其快速超越的話就是惡意駕駛了。但是如果我們好意地立刻減速的話也不好，因為我們后方的車輛如果不能及時減速的話也許會對我們追尾了。因此，我們可以保持原來的車速，直到超車車輛行駛至與我們并行時略略減速讓其快速通過并回歸到主車道，這樣可以縮短危險的“并排行駛”時間。

　　使用遠光燈通知前車如果超車道有車輛未能及時讓道，可以通過閃動使用遠光燈2次，請前車讓道。你自己在高速上受到提醒時盡快安全地駛回主車道。當順利通過后可以輕輕短促地按喇叭2聲表示感謝。

　　在高速公路行駛，最最重要的就是按照交規(guī)行駛，避免因為違反交通行為而出現(xiàn)事故，在高速公路上行駛禁止隨意變道，很容易造成追尾事故。

　　(1)超車前。駕駛員應充分了解本車的加速性能，在確保喇叭、轉向燈和前照燈等機件工作正常的情況下，選擇平直寬闊、視線良好、左右均無障礙且前方路段150m范圍內(nèi)沒有來車的道路，在保證安全的前提下方能進行超越，切忌不顧主、客觀條件而盲目超越。要遵守《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定：在經(jīng)過交叉路口、陡坡、急彎等險要路段，遇雨霧等惡劣天氣，當前方車示意左轉彎、掉頭或正超越車時，以及設有禁止超車標志的地方嚴禁超車。

　　(2)超車中。應提高車速，向被超車的左側靠近，縮短與被超車的距離(跟車距離不大于20m)，打開左轉燈并嗚喇叭(夜間用變換遠近光燈示意)通知前車，確認前車讓超或做出讓超示意后，向左稍打方向，與被超車保持一定的橫向間距，如圖所示，從左側加速超越;超車前，應確認前方道路良好，迎面無駛來車輛。超過后，應繼續(xù)沿超車道行駛，在超過被超車20m——30m后，打開右轉向燈，駛回原車道關閉轉向燈。超車時，應盡量提高兩車的速度差，以減少超車距離和時間，保證超車快速完成。

　　(3)超車時。如由于觀察不仔細，判斷不準確，在超越過程中發(fā)現(xiàn)左側有障礙、橫向間距過小或對面來車距離很近等意外情況時，要沉著冷靜，盡快減速，停止超越。切不可采取緊急制動，以防車發(fā)生側滑、跑偏等現(xiàn)象，從而發(fā)生碰撞。也不可存在僥幸心理，強行通過而發(fā)生事故。

　　(4)超越停駛車時。應抬起加速踏板，利用發(fā)動機牽引阻力減速，多鳴喇叭，注意觀察，加大與停駛承重梁的橫向間距，并做好停車等應急準備。

　　要特別注意：防止停駛車突然開啟車門，或人從車底鉆出、從車上跳下，或其他行人、非機動車從該車前側竄出;同時還要防止停駛車突然起步駛入車道而發(fā)生事故。

　　(5)超越車隊時。由于車隊前后距離較長，所以要在超車視距良好的情況下，加速連續(xù)超越。若對面道路來車不能保證安全的橫向間距時，應開右轉向燈，見機插入車隊，待對面車過后再超越車隊。切忌邊加速、邊靠近車隊，以及在躲閃情況下或急打方向插入車隊，更不能采取緊急制動，以防發(fā)生事故。

　　超車后不能立即右轉

　　(6)對于不肯讓超的車。駕駛員不得煩躁，要有耐心，應反復鳴喇叭提醒前車，跟車距離可適當縮短-些，-有機會便快速超越。超越后，切不可采取報復措施而向右猛打轉向盤，或進行制動等，以防被超車來不及反應而發(fā)生碰撞或操作不當發(fā)生翻車等事故。

　　(7)注意在下列情況不能超車：

　　①視線不良，如有較大的風沙或雨、雪、霧等;

　　②通過繁華街道、交叉路口、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、隧道、人行橫道和漫水路時;

　　③牽引損壞車輛時;

　　④距離對而來車150m以內(nèi);

　　⑤前車已發(fā)出轉彎信號或前車正在超車。

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