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關于科目三的難點與解決的對策
1.起步時車輛“躥動”，或者剎車時學員“點頭”。
原因：半聯(lián)動沒處理好。
對策：學員應加強對離合器、油門配合使用的練習，找到“半聯(lián)動”的感覺。
2.剎車后后溜超過30厘米。
原因：市車管所出口處有條斑馬線，學員開車經過時，按規(guī)定必須減速停車讓行。但因為該斑馬線處有斜坡，很多學員經過時因剎車而向后溜。車子后溜超過30厘米，會直接被判不及格。
對策：先踩剎車，慢抬離合器，感覺有點小抖動時，再放剎車，車子就過了。
3.夜間行駛時，“換燈”變成“關燈”。
原因：夜考中，經過學校區(qū)域和公共汽車站時，需要通過遠光燈換近光燈的“變燈”方式來提示，結果很多學員太用力，把燈關掉了，導致不及格。
對策：淡定，別緊張。
4.長時間使用“半聯(lián)動”，車子震動會扣分。
原因：在“變更車道”這個考試項目中，不少學員被扣10分，主要還是“半聯(lián)動”的問題。鄭教練稱，很多學員在變更車道的過程中，長時間地使用“半聯(lián)動”，致使車子發(fā)生震動，被電子監(jiān)控到扣分。
對策：全抬離合器，不用加油門，掛1擋，用臺數(shù)走，直到下個“直線行駛”考試項目時，再掛2擋，輕加油門，注意轉數(shù)要小于2000轉，否則也會被扣分。
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五關最易丟分
第一是起步，由過去起步抖動只扣10分改為直接判不及格;
第二是打轉向燈后回位，根據(jù)規(guī)定，打轉向燈在3秒后車輛才能轉方向，到了位置后要立馬回位，超過15秒的話就會判為不及格，不少學員容易疏忽。
第三是百米加減擋，要求在駕車過程中把擋位逐級升到最高擋，再從最高擋降到2擋。在實際考試中，有一些學員直接從2擋升到了4擋，越擋也會被判為不及格。
第四是車輛抖動，車輛一頓一頓地行進，這也會判為不及格。
第五是很多學員亟待掌握的，參加夜間模擬考試經過窄道、十字路口、拐彎時，不會用燈光，比如路口會車時要求將遠光燈變?yōu)榻鉄簦芏鄬W員都不清楚這一點。
對于科目三考試，最基本考試項目為：上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。
考試過程中每個項目都有對應評分，設置不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標準，整個考試滿分為100分，小型車合格成績必須達到80分。
科目三考試中難點解析：
難點1:換擋卡頓要扣五分 拖擋行駛直接下課
手動擋車輛換擋行駛一直是駕考中的難點，新駕考對此要求更嚴。首先，在速度不夠的情況下?lián)Q入高速擋位，造成車輛拖擋行駛的情況，就直接下課。其次，如果換擋時車輛出現(xiàn)卡頓情況，會被扣5分(扣10分視為不及格)，起步時出現(xiàn)明顯卡頓，也會被扣5分。
支招：換擋要迅速 抬離合要慢要輕
首先，學員必須更系統(tǒng)、更長時間地通過冷排擋(不啟動車輛排擋)鍛煉換擋熟練程度，熟悉每一個擋位的相應時速。在加速換擋時，必須給足油門，松離合器時一定要慢、要輕，換擋時左腳在離合點適當?shù)赝p速時，要更加注意踩剎車，把速度放慢到相應擋位，因為一旦速度和擋位不符，特別是高速低擋的情況，車輛就會出現(xiàn)卡頓。
難點2：過路口規(guī)定動作多 夜考要換燈光信號
通過路口減速觀察，一直是路考中的重點項目。但考試距離增加、規(guī)則改動后，通過路口除了觀察和減速外，如速度降到相應擋位，那么還需要減擋;如果是夜間考試，那么同時還需要切換近、遠光發(fā)出燈光信號。這一系列動作常常讓學員們措手不及。
支招：仔細判路口 記熟踩變看三字
通過路口是對學員在道路上正確、安全行駛的綜合考驗，記熟安全駕駛流程是通過的關鍵。在減速、觀察的同時切記要及時減擋，以防之后拖擋行駛。歸納成三字經就是踩(減速)、變(變換)、看(觀察)，夜間再加入一個左后撥動方向盤、左側操縱桿變換燈光的動作。
此外，對于什么是路口的判定常常十分“麻人”，學員要謹記：凡是能容納車輛通過，垂直于行駛主路的道路交匯處，都應當視為路口。
難點3：停車減速逐級減擋 減至一擋才能停車
新交規(guī)前的路考靠邊停車，學員可以直接在高擋位剎車減速，最后停靠。在新交規(guī)中，停車減速必須逐級減擋，減至一擋后停車。減速和減擋，同時配合信號燈靠邊停車的整個過程，對于駕車新手來說，是非常不容易掌握的。
支招：手眼相配合 觀察打燈再靠
靠邊停車是學員們極易被扣分的環(huán)節(jié)。首先要清晰地記住流程———先觀察，打轉向燈，再開始減速靠邊。減速時，要清楚逐漸遞減的擋位，每一擋都不要忘記完全抬起離合器(抬起時在離合點要放緩抬腳速度)，換擋至一擋時調整車身，踩下剎車，在車輛未發(fā)生劇烈抖動前踩下離合，最后還原空擋進行下一步流程。
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