科目三控制油門技巧

　　科目三許多學(xué)員油門、離合器的控制配合上處理不好。科目二的時(shí)候我們已經(jīng)學(xué)會(huì)了離合器，下面跟大家講解下如何控制油門。

　　控制油門的標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì);

　　坐姿：路考上車后調(diào)整座椅的目的就是為了讓座椅距離踏板、方向盤的位置更適合操作。當(dāng)調(diào)整座位至：腳踩下油門到底時(shí)，膝蓋處任然可以保持一定的彎曲度。

　　踏油門的姿勢(shì)：腳跟放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌踩踏在油門上，利用踝關(guān)節(jié)的力量控制油門深淺。

　　控制油門要領(lǐng);

　　1、踩踏要緩慢，用力要柔和，輕踏緩抬。

　　2、油門需要和離合配合起來用。

　　路考油門要領(lǐng);

　　1、起步;起步油門講究的是慢，感覺著車速緩慢踩下油門。

　　2、行駛過程中;應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際路況和語音電子提示緩慢的增大或減小油門。

　　考生們始終要記住，油門不是單獨(dú)使用的，需要配合離合器、剎車才能發(fā)揮出本因有的性能。

　　新規(guī)雖然改革了，但是許多人卻在科目三考試上出問題了。科目三相對(duì)科目二而言要簡單得多，可是為什么還是有那么多的人不能通過呢?記住一句話，就是細(xì)節(jié)決定成敗!

　　細(xì)節(jié)部分

　　1、道路練習(xí)：在考試前都會(huì)在實(shí)際道路練習(xí)，并且會(huì)開車經(jīng)過考試場地熟悉環(huán)境，因而在同教練學(xué)車的時(shí)候，需要及時(shí)請(qǐng)教起步規(guī)則、并線規(guī)則和注意事項(xiàng)，路口注意觀察和控制車速，路況加減擋，平穩(wěn)行駛，掉頭、轉(zhuǎn)彎等的燈光運(yùn)用。

　　2、考試流程：看好分組并乘車在考試車輛路邊等候，上車路考，聽清楚考官指示，回到出發(fā)點(diǎn)，由考官評(píng)分，及格后簽字下車，約考科目四考試并取得駕照。

　　3、起步細(xì)節(jié)：從駕駛門口處，逆時(shí)針繞車輛行走一周，回到駕駛門處(觀察車輛狀況，規(guī)定流程)，開門進(jìn)車，調(diào)整座椅并系好安全帶，輕踩油門，以檢查儀表正常，申請(qǐng)科目三考試。打左燈，并觀察車后路況;掛1檔，緩慢抬起離合以讓車輛起步，輕踩油門以提高車速，根據(jù)路況加減檔，以保證車輛既省時(shí)，又不影響其他車輛行駛。

　　4、剎車運(yùn)用：有很多科目三考生，對(duì)速度有恐懼感，總擔(dān)心因?yàn)樗俣雀叨�出問題，其實(shí)在控制車速上，記得松油門，輕踩剎車，即可解決問題，首先是多接觸車輛，膽子鍛煉的過程，其次就是路況應(yīng)變知識(shí)和能力問題，遇事不亂，冷靜處理問題即可。

　　5、平穩(wěn)駕駛技巧：在加檔過程中，為了保證車輛行駛平穩(wěn)，需要踩油門提速后，右腳只接觸油門，然后踩離合，并依次加檔，不可跳躍加檔;同時(shí)踩油門加檔會(huì)導(dǎo)致車輛不穩(wěn)，比較手腳配合的時(shí)候教的穩(wěn)定性低。

　　6、路口及人行道特殊情況處理：路口會(huì)車及行人等影響因素多多，因而在過路口時(shí)，右腳需要懸空在剎車位置，培養(yǎng)提前預(yù)防的習(xí)慣，而眼睛需要觀察兩邊路況。離合隨時(shí)準(zhǔn)備配合剎車而踩到底，方式車輛熄火，過路口，遵循不加速，適當(dāng)減速，隨機(jī)應(yīng)變的好習(xí)慣。

　　7、轉(zhuǎn)彎、掉頭技巧：轉(zhuǎn)彎根據(jù)路況，需要提前減速，大彎路一般2檔速度通過即可;路況復(fù)雜需要減速、停車等候的，掛1擋，既能防止起步熄火，又有更多反應(yīng)時(shí)間觀察路口車輛狀況，而后安全的通過。在掉頭打方向盤的時(shí)候，注意及時(shí)回輪，以保證車輛直行。

　　8、靠邊停車技巧：在即將回到出發(fā)點(diǎn)的時(shí)候，用離合、剎車控制好車速，用右方向燈注意提醒后面車輛，駕車人左腿對(duì)著路中間位置，則基本達(dá)到車距離路邊750px左右距離。然后拉手剎，摘空檔，完成考試及等待考官打分。

　　大家在考試的時(shí)候熟悉流程，膽大心細(xì)考試即可，其他的因素不要過多去細(xì)究，只有平常練車扎實(shí)，安全意識(shí)，及應(yīng)變處理知識(shí)和能力具備了，科目三自由發(fā)揮要比科目二考試容易的多。

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