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科三考試最容易讓學員掛科的地方
科目三，包括道路駕駛技能考試和安全文明駕駛常識考試，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛?cè)丝荚囍械缆否{駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。下面是小編為大家整理的科三考試最容易讓學員掛科的地方，僅供參考，歡迎大家閱讀。
科三考試最容易讓學員掛科的地方
1.轉(zhuǎn)向燈使用錯誤
沒錯，掛人最多的就是轉(zhuǎn)向燈，有的是不打轉(zhuǎn)向，有的是不夠三秒。雖然轉(zhuǎn)向燈打錯了只是扣10分，但再加上其它地方稍微扣分就掛了。
2.靠邊停車大于30
30公分可以說不算窄了，可對于新手來說，也是很有難度的。近了怕壓線，稍微遠點就超了。
3.加減檔位操作不當
加減檔路段的時候，出現(xiàn)搶擋、加擋或減擋不及時，導(dǎo)致掛科；更多的學員，是在行駛中換檔的時候，出現(xiàn)速度檔位不匹配
4.直線行駛跑偏
直線行駛控好方向并不難，可仍掛人不少。這是因為，直線行駛的操作，在播報之前就要開始，提前進行調(diào)整，控好速度、調(diào)正方向，再進考核路段。
5.燈光操作錯誤
不管是夜考，還是模擬燈光，錯了直接100出局。燈光說起來簡單，問學員也都能對答如流，可真到了用手操作……
6.未左右觀察交通情況
考試路段的站點，一般都是模擬站點，沒有行人車輛，地上也不一定有標識，潛意識里就會忽略了觀察。
7.熄火
對考試車輛不熟悉，讓本來就緊張的學員很容易熄火，特別是在紅燈路口，還得觀察路口情況，更容易分神。
科三的考試注意事項
1、靠邊停車路線過長
科目走完，考官發(fā)“靠邊停車”的口令，幾乎就是勝利的前奏了，這時候出錯實在是前功盡棄，估計不是一般的長，只要不是路口和實線處，停車應(yīng)果斷些，聽到口令看清路況，沒有實線或太接近路口就趕緊打右燈，看后視鏡剎車減速并線，人到路中偏右的位置，回左輪(要多回一些)，在靠慣性能滑動到把車回正時就踩下離合，車正將輪向右回正停車。
2、右腳放到該放的地方
這條不光是考試的時候需要注意，就是拿到駕照后也必須注意。在不用踩油門的情況下，腳一定要放到剎車上。你想考官看到你在低于20碼的速度下過十字路口時(馬路旁邊有行人)，腳還放在油門上，他坐在副駕駛上能安心嗎。新手遇到緊急情況容易緊張，這也能防止你誤把油門當剎車踩。
3、行車時車身太偏右
和我一撥考的一個就是因為車身太偏右，走了起伏路加一個百米加減檔，單從完成科目的情況應(yīng)該沒太大問題，但行駛中車身明顯偏右，被考官拿下了。這個毛病我剛上車時也常犯，最后總算被師傅給扳過來了，臨考前師傅還諄諄教誨，因為這樣給考官的感覺很不好，你想，你都快給考官帶溝里去了，能讓你過嗎。再說了出來上了路，右邊可是行人和自行車，是行走路線隨意性比較強的群體，撞了還賠錢沒商量，左邊雖然是速度快的車，但你按車道規(guī)規(guī)距距走還是安全的。
4、低頭看檔
這一條師傅應(yīng)該都教過，一開始再別扭也要控制自已，在考試時更要注意，這個錯誤最容易在準備起步時犯，開車時目光只能向前看，這是一個基本的習慣。
5、紅綠燈前猶豫
綠燈變紅燈前會閃幾下，這時根據(jù)離路口的距離和車速，距離近車速沒降下來就踩油門過去，要不就果斷剎車停住，一猶豫弄不好就過了停止線，掛。
駕駛證科三考試技巧
駕駛時，有的駕駛?cè)送蛔⒁庖粋?cè)的間距而忽視另一側(cè)的間距，這種顧此失彼的現(xiàn)象會造成擦剮或翻車事故。超車時掌握橫向距離并要左右兼顧，準確估計，同時掌握方向，注意車速，盡量減少汽車的橫向震擺，以利安全超車。
一、掌握好回歸原車道的時機
超越前車后既不能長時間在超車道行駛，也不能過早地駛?cè)朐嚨溃瑧?yīng)在超越被超車20米后回歸原車道。估計超過被超車20米的方法如下。
1、速差觀察法兩車速差越大，回歸時間越短，如速差10公里/小時，當你的車前保險杠超過被超車前保險杠后再加速行駛約10秒，若速差達20公里/小時則只需5秒即可右轉(zhuǎn)回歸原車道。
2、時間觀察法觀察你的車前保險杠從被超車(僅限于汽車類)后部超至被超車前保險杠的時間，然后再繼續(xù)加速行駛3倍時間后，可右轉(zhuǎn)回歸原車道。
3、后視鏡觀察法當被超車離開你的視野后，再繼續(xù)行駛約5秒可觀察倒車鏡，若被超車整車映入倒車鏡內(nèi)時，則可右轉(zhuǎn)駛回原車道。
二、不得右側(cè)超車
在沒有中心線或同方向只有一條行車道的道路上不能從右側(cè)超車。有些駕駛?cè)思庇谮s路，左側(cè)沒有條件超越，見右側(cè)有機可乘，便抱僥幸心理超越，這是十分危險的行為。
三、正確使用轉(zhuǎn)向燈
超車需要兩次使用轉(zhuǎn)向燈：一次是在超車前，當車輛準備向左變更車道時，打開左轉(zhuǎn)向燈;另一次是超越前車后，車輛準備回歸原車道，此時應(yīng)打開右轉(zhuǎn)向燈。
四、直線行駛技巧
1、首先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。
2、要看遠顧近握正方向，駕駛員應(yīng)隨著車速的變化調(diào)整目視前方的距離。車速較快，應(yīng)看得遠些;車速較慢，應(yīng)適當看得近些;并用余光適時注意車輛周圍的情況。
3、操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉(zhuǎn)向盤要平穩(wěn)、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大。
4、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。
5、最后就是車速的要求了，勻速行駛保持直線，通常情況下，應(yīng)堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全，又能節(jié)油，而考試時就要按照要求來進行加速或者減速。
五、安全禮讓
行車中，駕駛?cè)艘S時注意觀察后面有無準備超越的車輛，當發(fā)現(xiàn)有尾隨車發(fā)出超車信號時，應(yīng)根據(jù)道路、交通等情況，在具備讓車條件下，應(yīng)及時減速靠右讓行。
科三考試難點項目
一、“死”在模擬燈光
很多地方已經(jīng)實施電子評判，相應(yīng)增加了模擬燈光考試項目。其實模擬燈光操作一點都不難，其中有兩個燈基本是必考的，前照燈和遠光燈(請開啟前照明燈和夜間在沒有路燈照明不良條件下行駛)，其他3-4個燈都是隨機選取情景進行考試，無非就是遠光或者近光。難度稍大一點就是變換遠近燈光，不過只要掌握燈光的位置和基本操作，一點都不難。如果兩次機會都“死”在模擬燈光，那真是太可惜了。
二、“死”在前100米
說是100米，有的學員起步都直接掛了，練開出去的機會都沒有。起步最常見的問題，就是熄火。如果連續(xù)熄火3次，不好意思，下次再來過吧!熄火主要是因為抬離合過快或者忘記放手剎。
如何解決熄火的問題?
首先松手剎，踩下離合器，啟動汽車，這時候需要掛一檔。調(diào)整好腳部位置，然后松離合，當車能動的時候(發(fā)動機聲音變大，車身抖動的時候就證明車已經(jīng)動了)，停住。哪怕再多松一點都有可能熄火，然后小踩油門加油。這個時候不要打方向盤，打方向盤也可能會隨時熄火。加油片刻，就可以松離合出發(fā)了，這個時候可以進行換擋操作。
要值得注意的是：一定要空擋打火，一定要記得放手剎，別隨便踩剎車。
三、“死”在突發(fā)停車熄火
行駛過程中，如遇前車停車，一定要冷靜應(yīng)對，不要慌了手腳，必要時可停車等待。最佳的方法，是保持與前車一定的跟車距離，視線放遠點看，做好預(yù)判，提前做好剎車準備。
四、“死”在沒觀察
其實觀察應(yīng)該是下意識的操作，觀察左右后視鏡，都要有明顯側(cè)頭的動作。千萬不要在考試的時候，自認為我看了就行了。觀察這個動作，一般是由車上的安全員進行評判的，保險起見，頭部擺動的動作一定要稍微大一點，讓人感覺到你是有在做“觀察”的動作。
相信在練車的時候，觀察這個問題，教練已經(jīng)有多次強調(diào)。如果因為這個考試掛科，真的不是因為教練沒教好，而是你自己沒“記性”的問題了。
五、“死”在終點
看到終點就在眼前了，很多人就開始放松了，以為勝利在望了。記住，只要不到最后一刻，考試就還沒完。將考試車開到終點時，務(wù)必要繼續(xù)保持冷靜。等待電子系統(tǒng)發(fā)出“成績合格”的指令。聽到這個指令后，再下車盡情慶祝吧。記住三點，一還沒聽到語音播報成績，不要輕易解安全帶下車;二重點停車要把操作都做完，記住拉手剎、轉(zhuǎn)向燈歸位。三下車要關(guān)好車門。
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