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科目三起步換擋中油門與離合器的配合技巧
科目三路考的時候必須要踩油門加速，同時通過控制離合器加減擋位，那么對于學員隊油門與離合器的配合使用的要求就會很高。以下是小編搜索整理的科目三起步換擋中油門與離合器的配合技巧，供大家參考借鑒，希望對大家有所幫助!
科目三起步換擋中油門與離合器的配合技巧
一、起步時
1、在起步的時候要注意與車速相結合。首先要將檔位至于空檔的位置，發動車子之后將離合器踩到底，然后將檔位掛入1檔的位置，之后再松開離合器。
2、松離合的時候要緩慢地松開離合器踏板，在松離合的時候，當感覺到車子有輕微抖動并開始向前移動之后，就緩慢的加油，同時要繼續松開離合器，一直到徹底松開，車子平穩起步。
二、換檔時
1、當車速增加的時候，離合器踏板的松開速度家逐漸的加快，在換檔之前，為了保證順利換檔，要配合好油門，但是不能猛加油門。
2、在進行換檔的時候，要盡量的使車輛運行平穩，在進行加速度或者是減速的時候幅度要小一些。在減速減檔的時候要注意先適當的往下壓一下剎車，當車速合適的時候再踩下離合進行換檔。
注意事項：
1、踩踏油門的時候要緩慢，不要猛踩油門，要輕踏緩抬。
2、加檔的時候一定要注意轉速，當發動機的工作噪聲增大的時候，就必須要加檔。
3、在減檔的時候要注意車速不要過快，應先將車速降低在相應的范圍內在進行換檔。
4、在行駛的時候，要根據實際路況和語音電子提示緩慢的增大或減小油門。
離合器各個檔位的速度范圍：
一檔的速度范圍在10km/h到20km/h;
二檔的速度范圍在20km/h到30km/h;
三檔的速度范圍在30km/h到40km/h;
四檔的速度范圍在40km/h到60km/h;
五檔的速度范圍在60km/h以上。
拓展
科目三踩油門有什么技巧？
一、正確的踩油門姿勢：
1、要踩好油門，首先右腳的擺放位置和姿勢要正確，不僅和油門有關，也和剎車有關，記住口令：正踩剎車，偏踩油門。意思就是右腳的腳后跟要放在剎車的后方，而不是油門的正后方，然后前腳掌向油門一側斜著踩在油門踏板上，相對于腳后跟直接放在油門后方來說，斜踩油門好處：你需要用更大一點點力才能將油門踏板踩出同樣行程，而當你腳掌向前踩出同樣幅度時，油門踏板的行程會小于正踩油門，簡單來說就是斜踩油門提高了你誤操作的難度，縮小了因緊張或控制不好而誤踩的油門輸出，使油門更穩定一些。
2、在斜踩油門的前提下，將右腳掌的右側貼緊油門右側的內飾板，利用腳掌和擋板之間的摩擦，提供穩定的支撐，減少右腳抖動帶來的油門變化，尤其是比較緊張時抖動會比較厲害，當右腳外側有個依靠，就可以讓小腿更放松，不至于長久保持一個姿勢而緊張，尤其是長時間駕駛會比較輕松。而如果正踩油門，右腳掌就不容易借力，保持姿勢需要肌肉來控制，久了容易抖動。
3、斜踩油門的腳姿，也是為了保證當需要踩剎車時，尤其緊急情況下，腳掌迅速擺正踩下剎車，踩的更準，更有力。而如果是正踩油門的姿勢，你需要腳后跟也抬起來才能保證前腳掌準確而有力的踩到剎車踏板。
二、檔位的選對油門控制的影響
1、三擋：科三考試建議大部分路段使用三擋，因為三擋的速度范圍是20到40之間，速度有20的波動范圍都是允許的，即便油門控制不太好，不容易造成托檔或超轉速，所以三擋有比較高的寬容度。同時結合斜踩油門的正確姿勢，就更容易控制油門的穩定性了。
2、二擋：雖然二擋也有10到30速度波動范圍，除100米升四擋外，二擋也可以全程使用，但二擋扭力更大，對油門的相應更靈敏，一旦腳控制不好油門變化直接表現在轉速上，容易超過規定轉速或速度。另外當二擋經過十字路口等需要踩剎車時，因為速度本身就比較低，剎車力度控制不好容易踩托檔，你就需要隨時做好減檔的準備，多換一次擋就多增加一個扣分風險：拖擋、發動機抖動，尤其二擋降一檔，速度控制不好發動機轉速突然升高容易抖動，也是要扣分的。
3、三擋比二擋速度快，可以減少考試時間，減少心理緊張的時間。
三、換擋時油門和離合的控制：
1、升檔時給油，起步和升2擋都要慢抬離合，離合松開平穩給油。
2、降檔先松油門，踩剎車減速后再換擋。比如三擋換2擋，踩到接近20再換二擋。上坡降檔一般可以不睬剎車，松油門后速度會下來，及時降檔并給油，避免動力減少。
3、直線行駛，如果是平路三擋穩定控制油門即可，如果是下坡用三擋丟掉油門即可，速度一般不會超過40。如果是上坡也是三擋，給油大一點，不超過40即可。
四、穿合適的鞋：
不要穿高跟鞋、厚底鞋、拖鞋、赤腳
科目三考試中常見失誤及應對方法
1、換擋時方向跑偏
換擋時方向跑偏主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現這個問題了。換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應該輕加油門，達到人行走的速度即可換二擋了。
2、起步停車問題
科三開門前要先觀察周圍的路況，上車后先調整好座椅和后視鏡的位置，然后再系好安全帶。新規中起步新增了回頭觀察動作，不要忘了。還要記得打轉向燈。這里需要學員做到靈活掌握。
一起步就熄火的原因大多是要么是因為離合松太快，要么是因為油離配合不當造成。所以學員在松離合時要慢要穩。
3、不同擋減速時剎車和離合器操作
一擋沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯動前進，情況處理好了，再加油門加擋。四擋、五擋減速時要看情況，前面很多人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，看看可以通過就可以了。
轉彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉彎用二擋慢速通過，彎度適中的用三擋。
上坡：要加油門，不能點剎車，松油門就相當于用剎車了，更不允許換擋。
4、一次性調頭忘記打第二次轉向燈
一次性調頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，發現無車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時準備剎車，掉頭后回正。
5、請轉彎時打方向盤的時機
左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉彎路寬時可以稍提前打。右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉彎路寬時可以稍提前打。或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬著路邊線的，就是說當你的車咬不住時你要開始打方向了，一個字“咬”。
轉彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回);急彎(晚打，快打;早回，快回)。
轉彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內輪差。如果路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。
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