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科目三方向盤的打法與注意事項
在科目三路考訓練中，很多學員都會出現方向不穩的現象，在考試中一旦出現這種情況不是扣分的問題，是直接不合格，那么在科目三路考中，方向盤要怎么控制呢?有什么技巧呢?下面跟小編一起來看看吧!
科目三方向盤的打法與注意事項
隨機問一個司機如何握方向盤 ，可以得到許多種答案。比如剛從駕校畢業的人會選擇四、九點式——左手握住方向盤的九點鐘位置 ，右手握四點鐘位置。
科目三中方向盤的考核是一個重點，所以要想順利通過科目三，方向盤的使用就不能馬虎。下面我們就來看看科目三考核重點之方向盤的打法與注意事項。
交叉打法：首先將轉向盤看做鐘表，12點在最上邊正中間，6點在最下邊正中間。在轉動轉向盤時，無論左手還是右手抓轉向盤，上去就抓12點左右位置，這樣做的好處是，轉動轉向盤的速度快，在轉急彎和需要快速轉動轉向盤的場合使用。
具體的操作方法是，向左轉時，上去就抓12點偏右的位置(就是抓12點和1點之間)，轉到6、7點之間時，另外一只手再抓12點偏右的位置向左轉，兩只手交替進行，向右轉時，上去就抓12點偏左的位置(就是抓11點和12點之間)，轉到5、6點之間時換手，這樣兩次就能轉一圈。
推拉打法：這種打法有三個要點，第一、兩只手不再交叉，左手在轉向盤12點和6點的左邊，右手在右邊。第二、兩只手一直是平的，要往上都往上，要往下都往下。第三、在某只手抓住轉向盤向下或向上轉動轉向盤的同時，另外一只手也順著轉向盤的外圓向下或向上滑動。
單手打方向：主要是在倒車時使用。左手抓住轉向盤向左轉到7點左右時，可用手腕抵住轉向盤，然后將五指伸直向右旋轉180度左右(同時，用手腕抵住轉向盤繼續向左轉動)后，再抓住轉向盤向左轉，如果向右轉動時，則翻手的方法相反。
科目三路考中如何控制好方向?為什么在開車時會出現方向不穩這個問題?在訓練中又該如何改正呢?
一、車在道路上行駛時，學員們沒有車感，也就是說發現車身歪斜的時機太晚，這時再修整，很難避免車身搖晃。解決的辦法是：在行駛中視線要盡量向遠處看，這樣能盡早感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。
二、受路面影響，行駛中不可能一直跑直線，我們在發現車身有歪斜時，就需要修正方向，這時大家普遍出現的問題是打方向過快過急，這樣修整方向的后果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。解決方法是：當需要修整方向時，打方向要輕打慢回。
三、在訓練中還有的學員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。可能是受科目二訓練影響，在倒樁和場地項目中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。解決方法是：車速較高時，修整方向的角度一定不要大，要遵循兩指或者三指原則，即我們在打方向時，實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。
膽大心細，熟練操作
有的科三學員一上車就害怕，尤其是看到路上人來車往，更容易手足無措，其實這是我們操作不熟練的表現，所以在初期上路如發現操作問題要及時改正，情況就會逐漸變好。
科目三方向不穩的原因
1、由于新手學員還沒有培養出太多的車感，車身歪斜并沒有太多的感覺，只有明顯的跑偏會發現問題，這時再修正，很難避免車身的晃動。
2、在實際道路駕駛中，由于受路面影響，不可能一直跑的是直線，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了；這樣修整方向的后果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。
3、由于受到科目二訓練時，經常方向打到底的影響，剛開始科目三練習，學員在訓練中修正方向時角度過大，總是矯枉過正。
科目三方向不穩解決辦法一
在實際道路上行駛的學員們，看到路上人來車往的，普遍的現象是上車就害怕和緊張，這是我們操作不熟練的表現，所以大家在初期上路時出現各種各樣的問題是正常的，也是合理的，發現了錯誤我們就改正，等能熟練的操作了，情況會變好的。
但是在科目三考試中，方向控制不穩會直接判不合格。車在道路上行駛時，學員們沒有車感，也就是說發現車身歪斜的時機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發現問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。
在行駛中視線要盡量的向遠處看，這樣能盡早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。
科目三方向不穩解決辦法二
實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了；這樣修整方向的后果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。
科目三方向不穩解決辦法三
當需要修整方向時，打方向要輕打慢回小角度的調整。
科目三方向不穩解決辦法四
在訓練中還有的學員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。可能是科目二的訓練有影響，在倒樁和場地項目中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。
解決的辦法：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什么標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。
科目三方向盤拿不穩怎么辦
1.沒有車感
學員駕駛車輛在道路上行駛的過程中，有些學員們會出現沒有車感的情況，也就是說，他們發現車身歪斜的時候，車輛已經有很明顯的跑偏情況，這時候再修整方向，車輛會出現很明顯的搖晃。解決辦法：學員在駕駛位置要坐直坐正，視線盡量向遠處看，這樣能最大限度的感受車身行駛的路線與道路是否平行，視線看的越遠，就能越早的發現車身歪斜問題。
2.修整太快
實際上車在行駛中，因為會受到路面等因素的影響，不可能一直跑直線，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要輕微調整方向，否則車子會越跑越偏，而這時學員們往往會快速大幅度的打方向盤，這樣修整方向的后果就是車輛方向不穩，并且產生明顯的搖晃，隨之而來的結果便是不合格。解決方法：當需要修整方向時，打方向要輕打慢回，微微調整即可，角度要小，讓車身處于一個平緩調整的狀態慢慢糾正行進方向。
3. 矯枉過正
還有的學員在練習調整的時候總是把方向盤打的角度太大，矯枉過正。什么是矯枉過正： 指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過了應有的限度。可能是科目二的訓練有影響，在倒樁和場地項目中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里，如果這個時候打方向盤的角度還是很大，那么車輛在一個高速的狀態下很容易發生側翻等事故，所以切記打方向盤不要幅度太大!解決方法：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什么標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。并且盡量采用少量多次的方法，不斷調整。
科目三考試學員們不是緊張，普遍的是害怕，在人來人往的路上，便產生焦慮的心情，這是我們在上路初期操作不熟練的表現，出現意料之外的情況也是正常的。要學會調整自己的心態。
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