如何避過科目三四大易錯點

　　“現在電子評判，比起原來人工評判，更客觀，更公平。”教練把自己這兩天當安全員參加考試的經驗拿出來與學員們分享。

　　18分鐘來得及

　　“考試時間完全夠用!”20日安康達駕校陳教練說，他19日跟車當安全員時特別留意了一下，學員一路都掛一擋，全部項目完成，也才13分鐘多一些，比規定的18分鐘還富余了近5分鐘。所以陳教練特別提醒學員，時間來得及，不要慌，心態好很重要。

　　“最關鍵是平常要多練，學好了對以后自己上路有好處。”挺峰駕校鄭教練昨日告訴記者，改革后的科目三，與日常開車狀況十分接近。與陳教練一樣，對于電子評判大范圍取代人工評判，鄭教練也極力贊成。“創新好，比人工好太多了。甚至可以說，比過去還好考了。”鄭教練表示，新科目三考試基本上能測出學員的練習水平，比起原來人工評判，更客觀，更公平。

　　采訪中，幾所大駕校都表示，他們會增加學員拉練的公里數，同時會增加考試項目的培訓課時。但各駕校也表示，不會向科目一、科目二一樣讓學員先“預考”再給名額。

　　這些考點要多練

　　記者隨后采訪了路路通、建安、吉安等駕校，據介紹，這兩天考試中最容易犯的錯誤大致有以下幾種：

　　1.起步時車輛“躥動”，或者剎車時學員“點頭”。

　　原因：半聯動沒處理好。

　　對策：學員應加強對離合器、油門配合使用的練習，找到“半聯動”的感覺。

　　2.剎車后后溜超過30厘米。

　　原因：市車管所出口處有條斑馬線，學員開車經過時，按規定必須減速停車讓行。但因為該斑馬線處有斜坡，很多學員經過時因剎車而向后溜。“車子后溜超過30厘米，會直接被判不及格。”鄭教練說。

　　對策：先踩剎車，慢抬離合器，感覺有點小抖動時，再放剎車，車子就過了。

　　3.夜間行駛時，“換燈”變成“關燈”。

　　原因：夜考中，經過學校區域和公共汽車站時，需要通過遠光燈換近光燈的“變燈”方式來提示，結果很多學員太用力，把燈關掉了，導致不及格。

　　對策：淡定，別緊張。

　　4.長時間使用“半聯動”，車子震動會扣分。

　　原因：在“變更車道”這個考試項目中，不少學員被扣10分，主要還是“半聯動”的問題。鄭教練稱，很多學員在變更車道的過程中，長時間地使用“半聯動”，致使車子發生震動，被電子監控到扣分。

　　對策：全抬離合器，不用加油門，掛1擋，用臺數走，直到下個“直線行駛”考試項目時，再掛2擋，輕加油門，注意轉數要小于2000轉，否則也會被扣分。

　　陳教練特別提醒，學員在平常練習中，要學會換擋，從1擋換到2擋，再配合離合器和油門的使用。

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