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2015科目三路考初級駕駛訓練技巧
《汽車場地駕駛訓練》主要包括以下六個方面的內容：起步停車、變速操作、直線行駛、轉彎"8"字路，"S"路，詳細內容如下：
(一)上車準備
1、上車前應繞車一周，檢查車輛外觀及安全狀況。主要檢查輪胎氣壓是否足夠，前輪位置是否擺正，若沒有擺正上車起步時就要事先回正;還要檢查車輛周圍有無異常情況以及前后左右的道路狀況、來往車輛和行人等情況，起步前做到心中有數。
2、打開車門前應觀察前、后方交通情況，看有無來車。
(二)起步訓練
汽車的安全起步，就是指汽車由靜止狀態到汽車安全行駛之間的過程。如果操作不當，不僅起步不順利、車輛抖動，還會損傷汽車機件。因此，汽車起步時應遵循必要的操作程序。
1、起步要求
(1)起步前檢查氣壓表看制動氣壓是否足夠，若制動氣壓不足應啟動汽車在原地等待一段時間，待制動氣壓達到要求時才可起步。
(2)起步前檢查所有的車門是否關好，車門未關閉關好，應提示乘員或自行關好，看乘員和貨物是否就位。
(3)起步前，應通過后視鏡并向左方側頭，觀察左、后方交通情況。看車后有無人、畜和障礙物以及乘人、車輛等情況，不得盲目起步。
(4)啟動發動機時，變速器操縱桿必須置于空擋(或者P擋)。
(5)發動機啟動后，要及時松開啟動開關。
(6)起步的同時應松開駐車制動器(手剎)。
7)在道路交通情況復雜有礙起步時(如車輛、行人、牲畜較多等)，應合理使用喇叭，多鳴喇叭以引起人畜和車輛的注意。
(8)起步時要按規定使用離合器和擋位，起步要平穩，車輛不得發生闖動。
(9)起步時，加速踏板控制要得當，要輕緩踩踏，不要猛踩油門，否則會致使發動機轉速過高，損傷機件。
(10)啟動發動機前，要調整好駕駛座椅、后視鏡等，啟動發動機后檢查儀表的指示狀況，若屬正常，待水溫、制動氣壓(指氣壓制動系統的車輛)均達到標準后，方可起步。
2、起步操作要領
歸納起來就是“一踩、二掛、三打、四鳴”
一是踩下離合器踏板--二是將變速桿推入低檔位置--三是打開左轉向燈，看左反光鏡觀察情況--四是用右手鳴喇叭--抬離合器踏板，接近離合點時，稍加油--進入半離合狀態時，再適量加油，同時松開手制器--在車輛平穩起動后，抬起離合器--向左適量轉動方向盤--再向右回正方向盤。
(1)切斷離合器：用左腳將離合器踏板踩踏到底，使離合器徹底分離。如果離合器踏板未踩到底，離合器不能徹底分離，發動機輸出的動力與變速器之間半聯動，此時換擋，不僅變速器會發出齒輪撞擊的異響聲，同時還會對機件造成損傷。
(2)變速器置入擋：將變速器換擋桿置入起步擋(一擋或二擋)，如第一次換擋不順利，可將換擋桿拉回空擋位置，緊接著進行第二次換擋，直至順利完成，
換擋動作要求準確、迅速，一定要辨認清楚變速器各擋位置，防止掛錯擋造成的不必要損失，換擋動作要干脆利落，不要猶豫不決、拖泥帶水。
(3)打左轉向燈，右手鳴喇叭。
(4)放松手動制動器拉桿：先將手動制動器拉桿向上拉一點使保險鎖松開，然后再將手動制動拉桿向前下方推，一直推到底，使制動器完全放松。此時要觀察儀表盤上的手動制動器指示燈的指示狀況，若指示燈亮，則手動制動器未完全放松，應進一步向前推手動制動拉桿，直到手動制動器指示燈熄滅。手動制動器如放松不徹底，會產生制動拖滯現象，則使汽車不能順利起步，就是勉強起步，在行駛中也會因手動制動器拖滯而使車速不能提高，同時還會造成手動制動器損壞。
(5)觀察汽車周圍情況：汽車起步前，一定要觀察周圍情況，進一步確定是否安全。汽車前方情況可從前窗觀察，一目了然，汽車側方及后方情況可通過后視鏡觀察，或降下車窗玻璃將頭伸出窗外觀察。
(6)試踩踏節氣門(油門)踏板：左腳繼續踩住離合器踏板，維持離合器脫離狀態。用右腳尖踩下油門踏板，并注意傾聽發動機運轉聲音的變化，油門踏板踩下去后，發動機轉速應隨之上升，驗證油門踏板控制可上逐漸抬起，直到離合器踏板自由行程完全消除，汽車稍微有一點抖動，證明離合器開始接合，此時i要將油門踏板往下踩，然后，左、右兩腳動作方向恰好相反，左腳向上繼續緩慢放松離合器踏板，右腳配合緩慢向下踩油門踏板，動作宜緩和，不宜過急，以防汽車起步抖動。
(7)起步后的處理：汽車平穩起步后，左腳應從離合器踏板上移下來，使離合器踏板完全放松，不要將腳閑置在離合器踏板上，因為左腳有時不由自主地稍微向下一用力，就容易造成離合器半聯動，長此以往，很快磨壞離合器摩擦片。
3、停車、制動方法訓練
(1)減緩制動，適量慢踩制動踏板。
(2)點制動，踩下制動踏板，稍候抬起。
(3)緊急制動，迅速有力的踩下制動踏板(可踩下離合器踏板或不踏離合器踏板)。
(三)變速操作訓練
1、升檔操作
(1)將車速升至所需檔位的時速(注意發動機的轉速)。
(2)踩下離合器踏板，同時將加速踏板還原(即松開油門踏板)。
(3)將變速桿置空檔位置后迅速推入所需檔位。
(4)抬起離合器踏板，同時踩下加油踏板。
2、降檔操作
(1)將車速降至所需換檔的時速(注意發動機的轉速)。
(2)踩下離合器踏板，同時將加速踏板還原(即松開油門踏板)。
(3)將變速桿置空檔位置后迅速推入所需檔位。
(4)抬起離合器踏板同時踩下加油踏板。
3、高速行駛中的降擋技巧
一般降檔用在車速降低后，引擎的驅動力感覺不夠的時候。如果車速降下來再來降檔是一件很容易的事，只需踩下離合器，將變速檔輕輕地撥入低檔即可。可是，如果汽車在高速行駛中，要想很圓滑地操作并不是一件很容易的事。這是因為汽車在高速行駛時，齒輪和引擎的同步轉速很快，如果要便于降檔，齒輪比要變大，引擎那邊必須要多轉幾圈，也就是引擎那邊的齒輪必須選擇較小的來配合。而當離合器松開時，由于汽車的巨大慣性使得連接到傳動軸的齒輪仍然以較高的速度旋轉，這時引擎因變為慢速回轉，變速箱里與引擎連接的齒輪也隨之變慢，兩邊齒輪轉速相差懸殊，無法同步相連接。此時如果按照通常的辦法降檔，就很難將檔位撥進低檔。
要想輕松換入抵檔，就必須提高發動機的轉速，使之接近傳動軸那邊的齒輪轉速。提高的方法就是利用撥入空檔的時間結合一下離合器，并空加油門以提高發動機的轉速，然后再把離合器切開，將變速桿撥入低檔位，結合離合器，完成降檔。這種方法稱作為"雙腳離合器法"。這一方法的程序總結如下：
(1)行駛中放開油門;
(2)踩下離合器;
(3)變為空檔，放離合器;
(4)空加油門;
(5)踩下離合器;
(6)撥進低檔位;
(7)放離合器并同時加油。
其實這種"雙腳離合器法"在原來汽車變速箱里沒有同步器的時候，是每一位司機都必須掌握的技巧。而現在的汽車普遍采用同步器，所以只有在高速降檔時才有必要采用"雙腳離合器法"。尤其在高速公路上高速行駛中要降檔時，如果一開始就踩剎車，萬一剎車不靈會有危險，若剎車太靈又怕最后剎車盤燒焦而造成衰退現象。因此，用這個辦法借著引擎力量將車速降到每小時50至60公里的速度一下再踩剎車會更安全。
(四)直線行駛訓練
1、汽車直線行駛時方向控制要穩，不要左右搖擺方向盤 ， 掌握方向盤的游動間隙，少量調動。同時兩眼要正前方100-150米，這樣才能保持車輛的直線運動狀態。
2、遇前車制動時要丟油門，合理操控制動器(剎車)，采取減速措施，保持合理的車距。
3、汽車行駛中，要經常通過后視鏡觀察后方交通情況，一般每20秒要觀察一次。
4、對車輛的行駛速度要做到心中有數，根據速度的情況及時合理的進行加減擋。
5、要密切注視路面情況。及時發現路面障礙物，并及時采取減速措施。
(五)轉彎操作訓練
1、確定轉彎的方向，開啟相應的轉向燈。
2、提前降低車速，將變速桿推入與車速相適合的檔位。
3、根據道路的彎曲度平穩轉動方向盤，轉向不要急、猛。
4、轉彎后再向回轉動方向盤將車回正。
5、慢打慢回，注意轉彎角度，右轉彎進入第二或第三條車道，左轉彎小車進入第一條車道，車走第二條車道。
(六)"8"字路訓練
1、車速不宜快，保持平穩適宜
2、左向轉彎要使右側車輪盡量靠路右側行駛;向右轉彎要使左側車輪盡量靠路左側行駛
3、適當轉動方向盤，保持弧行前進，并保持兩側車輪都不超出內外路沿
4、行至交叉點應迅速地向相反方向轉動方向盤，使汽車沿規定路線行駛
(七)"S"路(以左向轉彎行駛為例)
1、進入"折線路"前，調正方向，緩慢靠右側前近
2、車身右前角接近第一個折角處時，向左側先慢轉方向盤，然后加快轉動方向盤向左轉彎
3、車身駛出第一個折角處接近一半時，回轉方向盤，靠左前進
4、車身左前角接近第二個折角處時，向右側先慢轉方向盤，然后加快轉動方向盤向右轉彎
5、油離配合：油門與離合器操作的協調，使車輛平穩起步、換檔
(八)注意事項
1、油離配合，找好接觸點，避免離合器抬得過快減少起步時間。
2、手制動器放下時，離合器抬起，一檔不并線。
3、選擇好換檔時機，避免拖檔行駛，長時間不加檔。
4、避免彎前速度的不夠，保留轉彎時所需速度。
5、速度決定檔位，避免速度沒降夠時而減低速檔。
6、聯動點，停頓，隨檔位增加，時間減短。
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