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有關科目二考試中倒車入庫范文參考
在倒車的過程中，頭一定要伸到車寬度的中間位置，用眼睛把車尾的中點一直對準車庫底的中點直行，這時方向就正了，如果發現車尾慢慢地偏向某一邊，都證明方向沒有回正。以下是小編為大家收集的有關科目二考試中倒車入庫范文參考，希望對大家有所幫助。
另外，在車尾已經進庫，車頭未進庫時，車尾如果偏向邊線一側，其原因是回方向盤的時機過早，或者過快所致，就是說，車尾的中點還沒有對準車庫底的中點，你把方向盤就回正了，你分析一下，車在這個時候是不是斜著偏向邊線啊。
反之，在車尾已經進庫，車頭未進庫時，車尾如果偏向中線一側，其原因是回方向盤的時機偏晚，或者太慢所致。就是說，車尾的中點已經對準車庫底的中點了，你車的方向盤還沒有回正，你再分析一下，車在這個時候是不是斜著偏向中線啊。
所以，在直線倒車的過程中，用眼睛把車尾的中點一直對準車庫底的中點，左右的擺動幅度一定要控制在10公分以內，一旦超出10公分，你在調整方向的時候，車頭就要左右擺動，它左右擺動的幅度要遠大于車尾左右擺動的幅度，所以，車頭未進庫時很容易碰桿。車頭如果已經進庫則非常容易出線，這就要求你在倒車的每時每刻都需注意，一旦發現有偏差，必須及時、快速地調整方向，讓車尾的中點，在直線倒車的過程中，始終對準車庫底的中點。
拓展：科目二考試倒車入庫技巧大全
一、倒車入庫理論基礎一：三點一線原理
眼睛、車身某一位置、地面上的標志，三點一線時便可確定車的位置。
例如，倒車入庫，眼睛剛好看到左反光鏡下沿和庫線重合，說明車剛好入庫
為什么呢?因為眼睛、左反光鏡下沿、車頭前的地面，是三點一線的。再例如：
眼睛看向紅點位置，雨刷器上的一個節點，有的是圓點，有的是方塊，然后與車右側路面上的線重合，則說明右側這條線，離車差不多有30cm的距離。
二、理論基礎二：平行原理
兩條平行直線，在弱透視時，也是基本平行的。
所以，反光鏡里車身與地面上的線平行，則實際就是平行的。
向坐看，左邊車體，與地面上的線平行，說明車身與線就是平行的。
三、理論基礎三：控制方法
對于人來說，很多控制是憑感覺的，但是對于機器來說，需要控制算法。
在自動控制學科中，必要的幾個環節是：設置參考目標位置;觀察實際反饋位置;比較，并執行控制。
四、倒車入庫汽車原理一：離合與換擋
發動機和車輪傳動軸是通過離合聯接的
可以簡化為：發動機在不停旋轉，另一邊是一個車輪。中間是通過離合器相連。
中間的離合器可以看成一個摩擦片。左右緊緊壓在一起時，發動機和車輪就死死連接住了;如果完全分開，就互不影響;如果略微壓在一起，就是半離合。
半離合的作用：點火，發動機旋轉，但是車身還是靜止的。如果完全把離合松開，摩擦片壓死，后果就是高速旋轉的發動機，與靜止的車身傳動軸，突然撞上了，然后發動機被蹩死了——所以半離合是一個緩沖作用，慢慢接觸。不僅是起步，換擋也是這樣。
控制速度，控制離合，其實就是控制發動機的輸出功率。
五、汽車原理一：前行與倒車
車輛的轉向是以過后輪輪軸上一點為圓心，進行圓弧運動;
通過上圖，你應該會發現：a.前輪轉向半徑比后輪大，所以過S曲線，往往是后輪離內線很近，前輪離內線很遠;b.倒車和前行，打方向是一致的。方向盤往左打，無論是前行還是倒車，車都往左偏。
六、標定
標定就是“確定標準”�！霸诓蛔兊摹⒁欢ǖ臉藴氏�，你才能用熟悉的、不變的方法進行精準的控制�！睒硕ㄖ饕钦{座椅和反光鏡。
我的標定方法是：先把車準確停入庫中,此時，左反光鏡下沿剛好與庫線重合，且左右反光鏡中都剛好能看到后面的庫角。這樣說明座椅和反光鏡已經調到“適合我的標準位置了”
七、如何調整座椅和反光鏡
先通過上面的標定方法，找到標準位置。但是考試時，不可能那樣調，所以要制定5中標定結果下的調整標準。
把車停在庫中，座椅和反光鏡都調到最好，然后“一踩二伸”：踩住離合，后背緊貼靠背，左手水平前伸，搭在方向盤坐上沿。右手扳調節桿，移動座椅。感覺離合踩著比較舒服，“左手腕”剛好搭在方向盤邊上。說明合適。然后后背緊貼靠背，雙手往前伸，如果兩個手腕都能剛好搭在方向盤邊上，說明已經很合適。否則可以微調靠背角度。
“上下左右”：先上下調，讓前門把手在反光鏡上下的中間，后門把手剛好能看到。然后左右調，讓白色車身占左右的四分之一。反復調，注意看的時候一定是后背緊貼靠背。
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