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科目二考試相關問題的解答
相關解答一：科目二考試，上坡過程中汽車熄火是什么原因， 5分
穩住離合器，不要多抬。車肯定不會熄火的
等車速上來以后你在吧離合器完全抬起來。
抬離合不是線性過程，不是非要你你口氣抬起來，哪怕在慢。。。
記住，穩住離合器。車肯定不會熄火。
抬離合次數還是少，大腦記憶（肌肉記憶）沒有掌握。 多開就好了。
記住，抬離合到半聯動穩住別抬了。 好多人被教練說的：慢抬離合誤導了！ 以為無論多慢的速度抬，都要連貫性的一口氣的抬起來，以為是線性過程，其實不對! 半聯動多等一會！
相關解答二：科目二考試汽車熄火怎么辦
熄火是不行的，平時多練習
科目二考試的具體地點要咨詢駕校或駕校老師
每個駕校的考試地點是不一樣的，一般的駕校都有自己的考試地點
問到地點以后自己可以去練習一下：
上坡停車、起步
2.側方停車
3.正反庫技巧
考試評判標準 ：
1．車身不得出紅線范圍，否則即“車身出線”不合格；
2．倒車、前進過車中不得停車；
3．倒入庫后，需停頓；
4．考試完成，掛空擋下車退出考場。
相關解答三：科目二爬坡過程中熄火啥原因
你抬離合器的時候慢慢抬起來，感覺車身會抖動的時候你就保持著。然后再慢慢的抬剎車，剎車抬起來以后車子就能通過半坡了。
相關解答四：科目二熄火
那是因為你不會利用離合器半聯動造成的
相關解答五：汽車熄火原因
1、不供油會造成熄火，原因多數來源于油泵。油泵卡住或油泵本身故障會造成突然不供油，引起熄火。
2、電的原因，有可能出于火花塞或者高壓包故障，造成1缸或多缸不點火，造成熄火。但同時多缸故障不點火才能造成熄火，因此可能性不算大。
3、控制問題，來源于發動機電腦，從公里數看攻，用車時間比較久了，發動機電腦有故障的可能性也比較大。
相關解答六：汽車熄火的原因
熄火故障的排除
熄火故障包括自動熄火、間歇性熄火、外部條件引發的熄火(加速熄火、制動熄火、開空調熄火、掛檔熄火)和不能熄火四大類。
(一)故障的一般原因
(1)進氣管路真空泄漏。
(2)燃油供給系統接頭有泄漏。
(3)怠速調整不當。
(4)電動汽油泵工作不良。例如電刷過度磨損或接觸不良，或燃油泵濾網堵塞等。
(5)廢氣再循環閥門阻塞或底部泄漏。
(6)噴油器有故障。例如噴油器堵塞或卡死，或控制電路有故障。
(7)冷起動噴油器有故障。例如起動后熄火。
(8)汽油泵繼電器有故障。
(9)點火系工作不良。例如無高壓火，火花塞使用時間過久，點火正時不對，點火線圈接觸不良或熱態時存在匝間短路導致沒有高壓或高壓火花弱等。
(10)線路故障。如接觸不良、絕緣膠損壞等。
(二)電控方面的原因
(1)節氣門體過臟。導致加速后松開加速踏板時，因無怠速過渡而熄火。
(2)怠速電動機或控制線路有故障。
(3)節氣門位置傳感器有故障。
(4)空氣流量計有故障。例如，空氣流量計熱線過臟；內部電路連接焊點脫落、接觸不良等。
(5)進氣壓力傳感器故障。例如傳感器真空膠管破裂，有時漏氣，有時不漏氣，使進氣壓力傳感器信號時而正常，時而不正常，造成發動機收加速踏板時熄火。
(6)冷卻液溫度傳感器有故障。
(7)氧傳感器有故障。例如氧傳感器信號電壓無變化，容易造成加速時發動機熄火。
(8)曲軸位置傳感器有故障。如無轉速信號(插頭未插好、曲軸位置傳感器信號線斷、傳感器定位螺釘松動、間隙失調、傳感器損壞等)；曲軸位置傳感器信號齒圈斷齒，會引起加速時熄火；曲軸位置傳感器內電子元件溫度穩定性能差的話，會導致信號不正常，會引發間歇熄火故障。
(9)ECU有故障。
(10)壓力調節器有故障。
(11)點火控制器或分電器模塊有故障。
(12)線路有故障。如傳感器或ECU搭鐵不良等。
(三)不能熄火的原因
(1)一般原因 1)發動機溫度過高。
2)廢氣再循環閥工作不正常或不能打開。
3)怠速過高。
4)燃燒室積炭過多，或噴油器有故障。
5)火花塞選擇不正確。
(2)電控方面原因
1)節氣門位置傳感器有故障。
2)燃油壓力調節器有故障。如不密封或膜片損壞
3)冷卻液溫度傳感器有故障。
4)進氣溫度傳感器有故障。
5)ECU或連接器有故障。
相關解答七：科目二定點停車起步熄火 停車沒歇就走是熄火的原因嗎
不是，關鍵是找到半聯動后，左腳沒有稍停片刻，具體 操作方法和技巧，建議你去淘寶網看看《駕考秘籍》2015最新版書，汽車的各項基本操作的方法和技巧，車感的快速培養，各個駕考科目的方法和技巧，一步一圖，圖文配合，還有各種新手常見疑難解答，全套標準視頻教學，各科模擬練車和考試軟件。作者隨時解答學車疑難，按書的方法做，一次性通過考試拿證基本沒有什么問題的.按書的方法駕駛，保證你一生開車出入平安。絕無磕碰——是書喲，不是其他什么冒名的“官網”和pdf類的假冒貨喲，也不是其他的模仿書籍喲。（不少駕考書都是模仿該書編寫的喲）
相關解答八：科目二為什么會熄火
上坡起步熄火的原因一般有三點：
1、松手剎時又松快了離合。
2、松手剎時油門踏板也松了一點，油門不夠。
3、到了半聯動點，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了。
解決方法：
1、掛上一檔后首先給油，把油門踩到1500—2000轉(看轉速表)，右腳穩到不動(一定不能再抬油門踏板了!)。
2、慢抬離合到半聯動點時，再往回踩一點點(即快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位)左腳就穩到不動，同時快速松手剎。
記住，松手剎一定要快。松手剎完成的同時，如果發現車子有要后溜的跡象，再把左腳的離合輕輕松一點，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了，也不容易造成熄火。
通常駕校教練要我們到了離合的半聯動點就左腳穩住不動，再去松手剎，但是作為初學者，手剎常松得過慢、油門沒控制好，這些都很容易導致熄火。若采用這種方法，由于離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使油門沒有控制好掉了一點下來，可以及時給油跟上，也不會因為油門沒控制好而熄火;同時避免了因為松手剎過慢而引起熄火的狀況。
另外，由于離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使松手剎動作完成的瞬間車子有點后溜，我們也可以通過輕抬離合、輕踏油門的配合解決。
相關解答九：科目二上橋能熄火嗎?
考試期間熄火的話那么就是屬于考試不及格
上坡起步熄火的原因一般有三點：
1、松手剎時又松快了離合。
2、松手剎時油門踏板也松了一點，油門不夠。
3、到了半聯動點，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了。
解決方法：
1、掛上一檔后首先給油，把油門踩到1500—2000轉(看轉速表)，右腳穩到不動(一定不能再抬油門踏板了!)。
2、慢抬離合到半聯動點時，再往回踩一點點(即快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位)左腳就穩到不動，同時快速松手剎。
記住，松手剎一定要快。松手剎完成的同時，如果發現車子有要后溜的跡象，再把左腳的離合輕輕松一點，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了，也不容易造成熄火。
通常駕校教練要我們到了離合的半聯動點就左腳穩住不動，再去松手剎，但是作為初學者，手剎常松得過慢、油門沒控制好，這些都很容易導致熄火。若采用這種方法，由于離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使油門沒有控制好掉了一點下來，可以及時給油跟上，也不會因為油門沒控制好而熄火;同時避免了因為松手剎過慢而引起熄火的狀況。
另外，由于離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使松手剎動作完成的瞬間車子有點后溜，我們也可以通過輕抬離合、輕踏油門的配合解決。
相關解答十：科目二坡熄火扣分嗎
是這樣的。 80分為及格。 熄火一次扣10分。 所以可以熄火2次。 第三次不及格。 還有就是車子倒退才不及格吧。 你注意下那個監控器的聲音。他有報下一個動作表示你沒問題。他說本次考試不合格請重考，才不行。 關于半坡起步怎樣防止不熄火，你可以百度下，我就這里中槍了，其他都是一次過的。
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