科目二考試要點有哪些

　　科目二考試是駕照考試?yán)锉容^難的一場考試，那要注意什么要點呢？下面是小編為你整理的科目二考試要點有哪些，希望對你有幫助！

　　科目二考試細(xì)節(jié)要點：離合器的控制

　　離合器的控制在科目二練車中有舉足輕重的作用，科目二考試要求并且沒有說讓學(xué)員把離合器控制成什么樣才算合格，可是在考試過程中一直離不開對離合器的控制。

　　離合器控制不好，對考試車不適應(yīng)就容易造成起步熄火（會被扣分），中途停車（直接不合格）；考試項目中對離合器操作要求比較高的就是坡道定點停車和起步，離合器松的或多或少都容易出現(xiàn)問題，或者熄火或者溜車，真是“增之一分則太肥、減之一分則太瘦。施之粉則太白、施之朱則太赤”，有的時候真真讓學(xué)員們摸不著頭腦，欲哭無淚��！

　　另外，離合器控制不好對考試影響比較大的就是速度控制不住，請往下看。

　　科目二考試細(xì)節(jié)要點：車速的控制

　　同樣的，科目二考試也沒有對車速有明確的考試要求，考試從來沒有說過開多快或者多慢才算合格，可是，要想順利通過科目二考試，車速的控制絕對是要讓你從頭控制到尾的。控制好車速，你就有了成功通過科目二考試的堅實的基礎(chǔ)，可以想象，車速的控制對科目二考試有多么的重要。

　　可怕的是有一部分人認(rèn)識不到這一點，或者沒有把對車速的控制放在心上，等到考試時車速太快手忙腳亂的時候才后悔晚矣！要想控制好車速控制好離合，不是一朝一夕之功，也不是口頭上強(qiáng)調(diào)一下就能控制好的，需要你長時間的熟練操作才行！

　　對車速控制要求比較高的項目有倒車入庫和側(cè)方停車，因為這兩個項目難點都是倒車過程中出現(xiàn)的，如果您在倒車的過程中控制不好速度，你就不容易操作準(zhǔn)點位，而且如果你車速過快在倒車中出現(xiàn)問題也將會沒有時間進(jìn)行調(diào)整，更容易手忙腳亂而失敗。

　　科目二考試細(xì)節(jié)要點：對倒車鏡調(diào)整

　　調(diào)倒車鏡是考前的準(zhǔn)備工作，這個大家都知道�？墒牵�考試時還是有好多學(xué)員忘記或者忽略了調(diào)倒車鏡。

　　對倒車鏡要求比較高的項目有倒車入庫和側(cè)方停車，考試沒有要求讓大家調(diào)倒車鏡，可是如果你在準(zhǔn)備的時候沒有注意看倒車鏡或者調(diào)倒車鏡，等你做倒車入庫或者側(cè)方停車時，很可能直接就掛了，甚至把車開到壓線都不知道！因為你沒調(diào)整倒車鏡，看不到點，這樣去做考試項目跟盲人走夜路一樣危險！這都是學(xué)員平時練車時只注重練車，不注重調(diào)倒車鏡造成的。

　　練車重要，調(diào)倒車鏡同樣也重要！

　　科目二考試細(xì)節(jié)要點：對座椅和靠背調(diào)整

　　座椅和靠背調(diào)整同上，也是一個考前的準(zhǔn)備動作，考前一定要做而且要調(diào)整到位。調(diào)座椅和靠背影響比較大的項目有倒車入庫和側(cè)方停車，另外，對直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛（因為教法不同）也有一定的影響，直接影響到看準(zhǔn)點位。

　　科目二考試細(xì)節(jié)要點：心態(tài)的控制

　　考試的心態(tài)絕對不是影響考試的決定性因素，可是，考試成敗絕對會被考試心態(tài)所影響。

　　這里還是提倡學(xué)員在駕駛技術(shù)上多下功夫，勤學(xué)苦練，提高駕駛技術(shù)水平，這才是通過科目二考試的根本。因為技術(shù)練到家，自然就有信心；考試出現(xiàn)問題，說到底還是你有些考試項目掌握的不牢固，技術(shù)不到家，再加上緊張情緒推波助瀾，最終才造成考試失敗。

　　科目二考試扣分要點一：倒車入庫

　　1)不按規(guī)定路線、順序行駛的，不合格;

　　2)車身出線的，不合格;

　　3)倒庫不入的，不合格;

　　4)中途停車的，不合格;

　　5)超過4分鐘，不合格。

　　科目二考試扣分要點二：坡道定點停車和起步

　　1)起步時間超過規(guī)定時間的，不合格;

　　2)將車輛停止后，汽車前保險杠未定于樁桿線上，且前后不超過1250px，扣10分;

　　3)將車輛停止后，車身距離路邊緣線30CM以上，扣10分;

　　4)坡道起步時，起步超過30秒，不合格。

　　科目二考試扣分要點三：側(cè)方停車

　　1)中途停車的，不臺格;

　　2)車輪壓線，不合格。

　　科目二考試扣分要點四：直角轉(zhuǎn)彎

　　1)將車輪軋路邊緣線，不合格;

　　2)中途停車，不合格。

　　科目二考試扣分要點五：曲線行駛

　　1)車輪駛出邊緣線，不合格;

　　2)車輪軋道路邊緣線，不合格;

　　3)中途停車，不合格。

　　倒車入庫考試有哪些注意要點

　　1、學(xué)會調(diào)整座椅

　　因為各人身高、胖瘦各異，開車時座椅前后位置差異很大，如果調(diào)整不好，會影響看點的準(zhǔn)確，而且影響很大；

　　座椅的調(diào)整方法：上車后，雙手輕握轉(zhuǎn)向盤，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺吃力為好，雙手可以輕松的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤；調(diào)整好后用拳來檢驗下小腹與轉(zhuǎn)向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳；將這個距離記住，這樣每次上車調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。

　　2、會調(diào)整后視鏡

　　調(diào)整時要將鏡子壓低，便于觀察地面的標(biāo)線，調(diào)整的方法必須要學(xué)會，因為訓(xùn)練和考試時大家可以看到，學(xué)員們的身高胖瘦差異很大，調(diào)整好鏡子才能更好的觀察。

　　3、學(xué)會看后視鏡

　　學(xué)員開始接觸車輛，在車上看后視鏡往往沒有感覺，這要通過平時的訓(xùn)練才能改善；學(xué)習(xí)觀察后視鏡，最好是在車靜止?fàn)顟B(tài)時在車上觀察，從鏡子中察看車身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。

　　4、壓好車速

　　學(xué)會用壓離合踏板的方法來控制車速，車速快了就加壓離合踏板來減低車速，車快停了就要放松下踏板，通過反復(fù)的練習(xí)能感覺出車速的快慢是完全可以通過離合踏板來決定的；壓離合的理想狀態(tài) 車速極慢，但是又不會停車。

　　5、調(diào)整好車身與邊線的距離

　　在入庫前車身與路邊線的距離以1。5米至2米為宜，距離過小，在打死方向入庫時容易導(dǎo)致車頭出線；距離過大，則會出現(xiàn)入庫困難，甚至不能入庫的情況出現(xiàn)。

　　6、入庫后修整方向

　　車在入庫時往往會出現(xiàn)車身與庫線不平行，也就是車身歪斜，這就需要修整方向，學(xué)員在修整時容易出現(xiàn)修整方向過大，有時甚至不知道轉(zhuǎn)向盤和車輪是不是正了，也就是方向亂了，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因就是修整方向過大了；在修整方向時，雙手要始終在轉(zhuǎn)向盤上，不要大角度的掄方向，手隨轉(zhuǎn)向盤動，兩者之間不要有滑動，打了多少再回來多少，就不會亂了方向。

　　7、總是掉倒檔怎么辦？

　　普桑車在后退時掉倒檔的現(xiàn)象有時會出現(xiàn)，產(chǎn)生這一問題的原因有兩個；

　　一是掛倒檔時沒有掛好，實際訓(xùn)練時可以用點力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確；

　　二是操作中停車后，掛入倒檔起步時，松抬離合踏板過快過急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問題，當(dāng)離合松抬過急過快時，變速箱兩個嚙合的齒輪因為受力過大，導(dǎo)致分離，這樣車就沒有了后退的動力，后果就是停車，可是考試要求不允許中途停車。

　　駕照考試科目二打方向盤要點概述

　　打好方向盤在科目二倒車入庫中是十分重要的。如果掌握不好方向盤的打法，那在考試中我們就會想無頭蒼蠅一般，不知道如何是好。接下來我們來盤點下一下錯誤的方向盤打法。

　　●打方向盤錯誤手勢：一陽指式

　　單指扶方向盤，這個只能用于固定方向盤的位置，對于打方向盤可以說是完全錯誤。除非你告訴我你正在練了一陽指、少林大力金剛指之類的武林絕學(xué)。

　　●打方向盤錯誤手勢：打麻將式

　　使用這個手勢開車的司機(jī)，我有100%的理由相信是一個打麻將的高手，洗起牌來那叫一個熟練。不過，如果手掌出汗、或者方向盤表面花紋磨損過度時，非常容易引起打滑。

　　●打方向盤錯誤手勢：正十字死光、反十字死光

　　這兩種姿勢多見于新手學(xué)車時，在猛打了一圈方向盤后，由于用力過猛，手握在方向盤上忘記松開了。結(jié)果就糾結(jié)在一起了。建議，學(xué)車時放輕松，記熟打方向盤的正確姿勢，如果你又忘記打方向盤正確姿勢了，滾動鼠標(biāo)往上重新閱讀本文一次。

　　●打方向盤錯誤手勢：手握方向盤11、1點鐘位置

　　這個手勢多見于，座位較近方向盤或者司機(jī)身材較為高大。使用這個手勢的情況下，原本可以一把打滿一圈的，卻只夠打大半圈。建議，把駕駛座椅調(diào)整到適合自己的位置，然后調(diào)整正確的手勢。

　　●打方向盤錯誤手勢：手握方向盤7、5點鐘位置

　　這個手勢的特點是打起方向來一點點地挪移，不急不燥，不溫不火，優(yōu)雅秀氣，很有大家閏秀的感覺，所以多見于女司機(jī)。但是，當(dāng)面對急彎或者突發(fā)事件需要大幅度打方向盤時，就會把自己弄得手忙腳亂，甚至打不過彎。

　　●打方向盤錯誤手勢：雙手握方向盤12點鐘位置

　　很多司機(jī)在開車?yán)哿撕�，都會�?xí)慣于采用這個手勢來休息，常見于等紅燈、定速巡航、前面路況良好的情況下。如果僅用于休息片刻問題不大，但如果長時間維持這個手勢，當(dāng)遇到特殊路況時，肯定會加長你的反應(yīng)及操作時間，有時候零點幾秒鐘可以決定生死。

　　●打方向盤錯誤手勢：一手扶方向盤、一手擋位桿

　　開手動擋汽車的司機(jī)們估計要集體中槍了。我理解你們需要隨時切換擋位，我相信你們的技術(shù)是過關(guān)的，但還是不得不提醒你們，這個手勢在面對一些非常不平整的路段時，容易在顛簸中方向盤脫手。

　　●打方向盤正確手勢

　　正確的方向盤手勢應(yīng)該是左手握方向盤9點鐘位置，右手握方向盤3點鐘位置，手掌稍用力收緊，拇指自然搭放。

　　在打方向盤過程中，如果你忘記了自己打了多少圈，可以往一個方向打到盡，然后再回正重新開始打。

　　如果需要大幅度打方向盤，要注意雙手的交替，避免手糾纏在一起。一手推一手轉(zhuǎn)。例如往右打一圈一時的操作如下：左手往右推，右手順勢往左轉(zhuǎn)，當(dāng)左手到達(dá)3點鐘位置，右手到達(dá)9點鐘位置時，迅速松開右手，左手繼續(xù)往右打方向盤至6點鐘位置，這時右手重新握住12點鐘位置繼續(xù)打方向盤至標(biāo)致回正。

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