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科目二考試常犯錯誤總結(jié)（精選10篇）
總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達(dá)能力，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？以下是小編整理的科目二考試常犯錯誤總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
科目二考試常犯錯誤總結(jié) 1
一、側(cè)位停車：
1.第一個點看不到;(原因：忘記調(diào)整后視鏡)
2.忘記打燈;
3.出庫時忘記換檔;
4.未進(jìn)庫.
二、上坡起步：
1.定點不準(zhǔn)確;(一般是車速太快或者緊張導(dǎo)致看點不準(zhǔn))
2.熄火;(原因：離合松太快或太高)
3.后溜;(一般是熄火后的后溜，也有因為離合器壓太低導(dǎo)致的后溜)
4.壓右邊黃線;
5.忘記打燈。
三、直角轉(zhuǎn)彎：
壓線。
四、曲線行駛：
結(jié)尾壓線。
五、倒車入庫：
1.正眉出庫畫反眉時壓線;(原因：出庫點沒看清或速度過快看不準(zhǔn))
2.反眉回方向盤;(緊張)
3.未進(jìn)庫;
4.倒庫時壓左右邊線。
科目二考試常犯錯誤總結(jié) 2
一、離合使用常犯錯誤
1.行車時把腳長時間放在離合器踏板上。
這種不良習(xí)慣很容易造成離合器打滑、離合器摩擦片燒蝕等，嚴(yán)重時甚至?xí)闺x合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，發(fā)生離合器壓緊彈簧退火等故障。
2.行車時離合器長時問處于半聯(lián)動狀態(tài)。
這種不良習(xí)慣會造成離合器摩擦片燒壞，為此，應(yīng)盡量減少半聯(lián)動的使用，特珠情況下需要半聯(lián)動時，應(yīng)縮短半聯(lián)動時間。
3.用腳心部位踏下離合器踏板。
使用離合器踏板時，應(yīng)以前腳掌部位踏住離合器踏板，如用腳心部位踏下離合器踏板，不易將踏板踏到底，影響起步和變速的操作。另外，也不可用腳尖踏下離合器踏板，以防滑落。
二、坡道停車與起步常犯的錯誤
1.定點停車不到位。
停車的位置掌握不好，停不到規(guī)定的位置。按照規(guī)定，車輛的前保險杠距規(guī)定的停止線前后不得大于50cm，否則考試的時候被扣掉20分;右側(cè)離邊線不得大于30cm，否則也要被扣掉20分。所以選好停車的時機很重要。
2.坡起過程中熄火、“溜車”。
為了防止在坡起的過程中熄火，要練好油離配合，同時掌握好松駐車制動桿的時機，松了駐車制動桿后繼續(xù)緩慢踩加速踏板。防止“溜車”的辦法就是在定點停車后一定要將駐車制動桿拉緊。
3.下坡時熄火或者空檔滑行。
有的教練員在練習(xí)的時候教導(dǎo)學(xué)員，為了節(jié)油可以熄火空檔滑行。這樣遇到下坡時，特別是長距離下坡速度又特別快的時候，有些駕駛?cè)讼矚g把發(fā)動機熄滅，空檔溜車減少燃油消耗，這樣做對于汽車行車安全是極為不利的。
三、側(cè)方停車常犯的錯誤
1.速度太快。
加速踏板一定要穩(wěn)住，特別是轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤的時候，要有意識地放松一點，否則速度容易加快，太快的話，就不好控制了。
2.位置看錯。
轉(zhuǎn)彎的時候，一定要認(rèn)準(zhǔn)點，找自己平時訓(xùn)練時經(jīng)常使用的習(xí)慣的基準(zhǔn)點。
3.回轉(zhuǎn)向盤的時機掌握不好。
側(cè)方停車首先要找到一個合適的停車點，為下一步倒車人庫的'操作做準(zhǔn)備。接下來就是及時打轉(zhuǎn)向盤，然后及時回轉(zhuǎn)向盤。如果回轉(zhuǎn)向盤晚了，那么就會造成右側(cè)車身出線;如果回轉(zhuǎn)向盤早了，會造成左側(cè)車身出線。
4.車身出線。
還有一種情況，就是在倒車的時候，不注意判斷車輛位置，容易使后方車身出線。在完成整個側(cè)方停車課目的過程中也要做到手快、眼快，車速盡量放慢。
駛?cè)胪＼噮^(qū)域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車時壓到左邊緣線。此外，觀察目標(biāo)的選擇應(yīng)與車型、駕駛座位調(diào)整、坐姿和倒車鏡的調(diào)整等一致。
四、直角轉(zhuǎn)彎常犯的錯誤
1.一般轉(zhuǎn)向角度大的車輛，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的時機要晚些，轉(zhuǎn)向角度小的車輛，則適當(dāng)提前。
2.要注意內(nèi)輪差，正確估計內(nèi)后輪的軌跡，不得壓向直角凸起點和邊線，不得停車和倒車。
3.當(dāng)車頭轉(zhuǎn)到方向后，要特別注意防止右(左)前輪壓及外側(cè)線。
科目二考試常犯錯誤總結(jié) 3
一、直角轉(zhuǎn)彎
直角轉(zhuǎn)彎算是比較簡單的一個項目，其中的“易掛點”則是打方向轉(zhuǎn)彎的時機——方向打早了，后輪就會軋到車道內(nèi)側(cè)角;方向打晚了，車前角則會超過車道外側(cè)邊線。
二、側(cè)方停車
1、靠庫
這個環(huán)節(jié)的難點是讓車身與庫邊線保持30至50cm的距離。若距離太大，那么在稍后倒車進(jìn)入側(cè)方位的過程中便會遇上麻煩。
2、倒入側(cè)方位
這個環(huán)節(jié)的難點在于打方向的時機把握，以及觀察各種點和線。倒車過程中，考生需要借助后視鏡觀察車身與車庫之間的位置關(guān)系，確定打方向的時機。
3、駛出車位
很多考生在這一步會出現(xiàn)車輪壓線的失誤，這是由于打方向的時機不正確。
三、倒車入庫
這個項目的難點是打方向的時機，不少考生失手的地方都是沒把握好打方向時機，導(dǎo)致車輛在到入庫的過程中出現(xiàn)壓線的情況，最終掛科。這個項目有個簡單的訣竅，那就是“打方向宜早不宜遲”——方向打早了，還可以有時間和距離進(jìn)行修正，打晚的'話，則想補救也沒機會了。
四、曲線行駛
這個項目的難點在于保持車輛的運行軌跡，需要考生借助車身的點去判斷打方向的時機，以免車輛壓線。
五、坡道定點停車和起步
1、上坡時的“追線”距離
在定點停車之前，考生需要將車開上坡道。在這個過程中，車輛需要與坡道右側(cè)邊緣線保持30cm，若距離大于30cm，將會被扣10分。
2、定點停車的位置
考試要求車輛在坡道上停穩(wěn)后，前保險杠要與停車線平齊。此處的難點在于停車時機，考生要想把握好這個時機，就要學(xué)會借助車上的點及考場的設(shè)施去做參照物。很多考生容易在停車時機這個點上犯錯。
3、坡道起步
考生在這里遇到的問題是坡道起步操作，不少考試容易出現(xiàn)溜車甚至熄火的失誤。這就需要大家熟悉坡道起步的操作技巧了。
科目二考試常犯錯誤總結(jié) 4
科目二考試不過關(guān)的原因有很多，什么技術(shù)不過關(guān)、考試車太爛，等等，這些都只是借口。試想一下，如果你真的技術(shù)不過關(guān)，教練會讓你參加考試嗎?事實上，你會“陣亡”在科目二考場的真正原因，就只要以下這幾種!
1、考試緊張一到考試就緊張，這是很多人都有的通病，人生大小考試不斷，其實沒必要給自己太多負(fù)擔(dān)，考駕照不過就是要多交補考費。如果真的不愿再多交補考費，那么就要學(xué)會放松心里，正常發(fā)揮就行。
2、對考場不熟對于初次學(xué)車考駕照的新手而言，練車場與場地考場多少都有一定的差別，因此，在學(xué)車時候多多與教練溝通，掌握場地考場與練車場地的區(qū)別。
3、粗心大意很多人總想圖快，所以在考試過程就很心急，一心急就忘記放手剎，忘記系上安全帶等。
4、車速過快對于新手而言，在進(jìn)行場地考試車速過快一時半會兒沒有反應(yīng)過來。
經(jīng)過以上科目二考試不過原因上的分析，下面再與大家一起分享成功通過科目二考試的經(jīng)驗，希望能夠幫助大家順利通過科目二考試。
1、進(jìn)入場地考場前，先看一下掛在場外的考場平面圖，了解一下考試路線;
2、考試第一個項目是倒車入庫，進(jìn)入考場后，上車前，先看一下前方的車庫情況，不要上車了再去想車庫在哪里，很多人表示掛在考試的時候找不到車庫的起步點，找不到參考線;
3、上車后，不要心急，慢慢來，先調(diào)整好后視鏡，平時練車時也要養(yǎng)成通過后視鏡去找參考點的習(xí)慣，調(diào)整后視鏡到平時練車時的.狀態(tài)，然后調(diào)整好坐位，再掛好安全帶，檢查離合、剎車、檔位是否正常，如有異常通知工作人員處理，很多人表示車上的語音提示一直在催“考試開始”，工作人員也催“開始考試”，其實不必理會，先做好自己的準(zhǔn)備。
4、考試過程車速一定要慢，速度慢了，我們就有足夠的時間進(jìn)行修正了;
5、在進(jìn)行側(cè)方停車時，側(cè)方停車準(zhǔn)備要開始的時候一定要記得方向盤要打哪一邊;
6、起步注意事項，如果前方有人在考試，一定要先停車在白線區(qū)域，等別人考完你再開始，不然一開過去，前面有人擋著，你肯定就掛了;
科目二考試常犯錯誤總結(jié) 5
學(xué)好駕駛技術(shù)是基礎(chǔ)。科目二五項考試順序是倒庫.側(cè)位停車.直角轉(zhuǎn)彎.坡起.S路。有的學(xué)員倒庫還沒練好，就急著練其他幾項，結(jié)果考試剛開始，倒庫不合格敗陣而回。倒庫是基礎(chǔ)，練好倒庫其他就容易了。不要急著報名考試，把你的駕駛技術(shù)練得十有八九，再去考試。
勤學(xué)好問。駕駛車輛哪里不懂多向教練和學(xué)員請教，有時候百思不解的問題，一點通了。考試駕照效率自然就高了。
做好考前準(zhǔn)備工作。考試前安全員會帶考生看考試場地,這時要認(rèn)真觀察仔細(xì)聽，熟悉場地為下一步考試做好思想準(zhǔn)備，制定適合自己的考試方案.路線。
考試時，要有信心。按照自己的考試方案，練車時怎樣駕駛，考試就怎樣考。比如，考前練車時倒庫，先右倒庫再左倒庫；考試中，庫位左邊三個，右邊三個；選擇庫位時，最好選右邊的庫位倒庫；考試盡可能的按照練車時的順序，習(xí)慣會使你自然的完成合格動作。
不要緊張，精神放松。在放松的狀態(tài)完成考試科目，有助于取得優(yōu)秀的考試成績。比如考前放松，安靜的'思考考試應(yīng)注意的細(xì)節(jié)；完成一個項目后，如倒庫合格完成后，還有很長的距離才到下一項側(cè)位停車，這段路不要匆匆開過去，而是仔細(xì)思考側(cè)位停車的動作要領(lǐng).步驟。
科目二考試常犯錯誤總結(jié) 6
大多數(shù)駕校在20xx新交規(guī)實施后，學(xué)員通過率創(chuàng)歷史新低，駕校老教練整理科目二考試出現(xiàn)的問題與大家分享。
我們駕校是新規(guī)則后，第一次科目二考試，總體的通過率不高，三天的考試總?cè)藬?shù)在七百人左右，通過率在50%多。”
回來后總結(jié)了下這次考我們駕校是新規(guī)則后，第一次科目二考試，總體的通過率不高，三天的考試總?cè)藬?shù)在七百人左右，通過率在50%多。
回來后總結(jié)了下這次考試中出現(xiàn)的問題，與學(xué)員們交流和分享。
一、倒車入庫
依然是不合格最多的，雖然我們在訓(xùn)練時，這個項目練習(xí)的時間最長最多，問題出在哪兒：
1、還是停車導(dǎo)致不合格的居多，設(shè)備檢測很靈敏，車一旦有了稍微的停止，就會不合格;
2、操作中熄火不可忽視，因為熄火就會導(dǎo)致停車，不合格;在平時訓(xùn)練時一定要牢固的掌握平穩(wěn)的起步和停車;
3、入庫停車后，一定要踩信剎車，不能有溜車現(xiàn)象，如果出現(xiàn)溜車也是不合格，有些學(xué)員操作的不錯，可惜因為溜車而不合格，太可惜了。
二、側(cè)方位停車
這個項目出現(xiàn)的問題也很多，中途停車、溜車、看點不準(zhǔn)或者看錯了點，在打盡方向入庫時，離合不要壓的過低，因為離合過低了方向打到底時車的阻力明顯加大，很容易導(dǎo)致停車的問題出現(xiàn);入庫停車后，出庫時可以直行出來，不用再按原路出庫。
三、坡道定點停車和起步
這個項目一直以來是科目二中的難點，看似操作并不難，實際上在這兒不合格或者丟分的很多，原因就是這個項目的特點是穩(wěn)定性很差，實際訓(xùn)練時一會好一會差，學(xué)員很難每次都準(zhǔn)確無誤的完成;解決的'辦法就是，多練勤練，想一天兩天就能掌握好不可能，每天不在練習(xí)次數(shù)多少，而是要每天都練習(xí)幾次，只有這樣才會將這個項目牢固的掌握。
直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛，這兩個項目很少出問題，只要前面的三項過了，一般都會順利的完成這兩個項目，當(dāng)然也不能忽視這兩個操作相對簡單項目的練習(xí)，考試過程中不可測的因素很多，有時一點點的小失誤也會前功盡棄。
新規(guī)則后，考試的難度并沒有增加多少，難點在不允許中途停車，車在行駛中看點和修整方向?qū)W(xué)員來說不好操作，所以現(xiàn)在科目二的訓(xùn)練時間相比之前要延長不少，我的學(xué)員訓(xùn)練時間是以前的兩倍，就是這么長時間的訓(xùn)練，考試時仍然還會出現(xiàn)問題。
科目二考試常犯錯誤總結(jié) 7
一、倒車入庫
1.控制車速
平時練習(xí)時，很多學(xué)員都是正常車速，但到了考試，過于謹(jǐn)慎放慢車速，而事實上速度放慢有可能導(dǎo)致中途停車，中途停車會被判定掛科;速度過快也可能導(dǎo)致看過點，所以平時怎么練考試怎么考，沒必要刻意調(diào)整。
2.座椅和后視鏡調(diào)整
先把作為調(diào)整到最合適位置，再根據(jù)教練教的方法去調(diào)后視鏡。座椅下方有一個把手，拉起之后就可以前后活動座椅了，將座椅調(diào)到能夠自由伸縮腿腳的合適位置，座椅左側(cè)是調(diào)到讓身子坐正就可以了，根據(jù)個人身高而定。座椅是否合適跟看點是否準(zhǔn)確有很大關(guān)系。
3.打方向盤
方向盤可以提前打，絕對不能過后打，因為提早了還可以修正，過點就會壓線了。
二、側(cè)方位停車
速度過快。一定要穩(wěn)住離合器，特別是打方向盤的時候，不要下意識地放松踩離合器的.左腳，否則容易速度加快，不好控制。
三、坡道定點停車與起步
起步過程中熄火、后溜。為了防止在坡道起步過程中熄火，溜車，起步時左腳緩送離合踏板至車輛抖動時，應(yīng)稍稍固定在這個位置，確認(rèn)車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續(xù)將離合踏板抬起以防熄火。
四、直角轉(zhuǎn)彎
沒有掌握最佳的打方向盤時機，車速過快。只要準(zhǔn)確把握時機轉(zhuǎn)向，控制車速，小心謹(jǐn)慎，緩慢通過，直角轉(zhuǎn)彎會文松拿下。提示：當(dāng)車頭轉(zhuǎn)到方向后，要特別注意防止右(左)前輪壓外側(cè)線。
科目二考試常犯錯誤總結(jié) 8
剛剛考過，覺得很開心很驚險，想把經(jīng)驗寫下來，給沒考的大家做一個參考，不用太緊張。非常感謝家人早上4點多為我做早餐支持我的訓(xùn)練，非常感謝教練很細(xì)致有用的講解和毫不留情的指點，讓我及時調(diào)整好自己的`狀態(tài)，謝謝！
經(jīng)驗總結(jié)歸納：
我覺得考試很重要的三點是：
1.要多去廣仁考場實地演練，教練帶我們?nèi)ミ^三次。自己調(diào)整考場和平時練習(xí)場對點的差別，心里有個譜，爭取做到考試時不經(jīng)思考可以本能的打方向盤。
2.位置調(diào)整很重要，座椅的高度，椅背的角度，大腿離方向盤的距離要固定，還有兩個后視鏡，這些記好固定好才能定好位置。
3.定點，九選五的倒樁，側(cè)方停車，定點起步，s彎道，左邊直角轉(zhuǎn)彎，都有幾個很重要的點，定好點才能盡量讓車子在正確的位置里面。
科目二考試常犯錯誤總結(jié) 9
針對學(xué)員們在科目二s彎道考試中出現(xiàn)的錯誤以及掛科的情況，我給大家總結(jié)了3個s彎道考試技巧，大家可以根據(jù)自己的情況選擇學(xué)習(xí)：
科目二s彎道技巧一
1.當(dāng)汽車前蓋的左前角與s彎的右側(cè)邊線重合的時候，向左打一圈方向。
2.保持姿勢，觀察左前角與右側(cè)邊線是否一直重合，若發(fā)生偏離則微調(diào)方向盤確保重合。
3.當(dāng)車輛行駛至車前蓋的左前角與s彎的左側(cè)變線將近重合時，回正方向，繼續(xù)前行。
4.觀察車前蓋的右前角要靠近左側(cè)邊線時，向右打一圈方向，類似步驟2，直至彎道快到出口出，回正方向，駛出曲線即可。
科目二s彎道技巧二
1.以車頭對準(zhǔn)右側(cè)邊線的方向低速進(jìn)入曲線行駛。
2.等到右側(cè)邊線到達(dá)車蓋前沿的一半的位置時，慢慢往左邊打方向(注意，此時車速一定要慢)，觀察車蓋左邊的`四分之一的點直至與右側(cè)邊線重合，保持方向盤不動，繼續(xù)前行。
3.當(dāng)車蓋的左邊凸點與s彎道的左側(cè)邊線重合時，回正方向，開到車蓋前沿剛好貼住左側(cè)邊線時(這個點不同身高的人適用的都不一樣，還是要自己觀察一下)，此時穩(wěn)住方向盤不動，讓車蓋前沿與側(cè)邊線重合畫線，在兩點不重合時可以微調(diào)方向盤。
4.一直前行，直至車頭開出s彎道，及時回正方向，觀察后視鏡，確保后輪也出線了，即可繼續(xù)進(jìn)行下一項目了。
科目二s彎道技巧三
其實就是觀察車輛的左右凸筋，記住一個口訣：左凸筋搭著外側(cè)的左轉(zhuǎn)曲線走，右凸筋搭著外側(cè)的右轉(zhuǎn)曲線走。
在記住這個口訣的同時注意車輛速度與打方向盤的速度的配合，掌握打輪時機，曲線行駛還是很簡單的。
科目二考試常犯錯誤總結(jié) 10
從11月份18號報名到4月28日，我終于把科目二考完。相對于宿舍兩三個星期就把科目二過了的室友來說，我的戰(zhàn)線拉的的確有些長，也更加辛苦些。不管怎樣，我也是從一個開始一無所知，甚至都后悔報名，認(rèn)為完全是去找罪受的新學(xué)員到如今合格的老學(xué)員。現(xiàn)在想趁現(xiàn)在都還還記得把科目二考試的五個項目要點、技巧盤點下，以及簡單說說考試流程。
一、科目二五個考試項目
1、科目二之倒車入庫
科目二考試中最難的也屬倒車入庫，很多學(xué)員掛就掛在這上面，所以在駕校練的最多的就屬它了。練習(xí)倒車入庫不僅要找對自己的點，關(guān)鍵是要會修方向，如若不會修的話，教練是不敢讓你去考試的。跟我一個教練的有個學(xué)員，我們都叫他甩頭哥（由于他頭發(fā)以前有點長，經(jīng)常頭一甩一甩的而得名），他就特別能修。對于他來說什么庫都一樣，他不是找點，完全就是修進(jìn)去，而且進(jìn)庫特別標(biāo)準(zhǔn)、漂亮。
（1）左庫。由于各人的身高，位子調(diào)的不一樣，所以找的點也不一樣，現(xiàn)在我就以我自己為例，來講一講倒左庫。我個子矮，所以我往往是出庫直行到車子前面小鏡子鏡根蓋黃線向左打死（個高的可以早點打），車子大眾標(biāo)志碰拐角回半圈，車子平行回正。掛倒檔，退至左后試鏡完全蓋黃虛線向左打死，觀察左后視鏡，直到左第一根虛線剩下1/3時回半圈，注意，這時候要看看左后輪壓不壓拐，要是離拐很近快要壓拐就要早點提提左手，若不壓拐就趕緊去看右后視鏡來決定回正的時機，要是感覺右邊偏大就早點回正，即看到右邊后面拐角外邊緣就回，要是右邊感覺偏小就晚點回，可以等到看到后面拐角內(nèi)邊緣回，然后抬抬右手，等車平行就ok了。
（2）右?guī)臁Ｓ規(guī)煊袃煞N方法，第一種是和左庫一樣，就不在累贅了。第二種方法，稱為不死方法，就是基本上不會死。出庫和倒退打死都一樣。關(guān)鍵是后退打死后看右后視鏡，當(dāng)右邊第一根虛線只剩一個小三角時，并且還能看到拐角時回一圈（注意是回一圈），并且到看不到拐角時向右打死，這時就安心的看左后視鏡決定回正時機，要是感覺左邊偏大就早點回正，即看到左邊后面拐角外邊緣就回，要是左邊感覺偏小就晚點回，可以等到看到左后面拐角內(nèi)邊緣回，然后抬抬左手。要是剰下小三角時，看不到拐角，就直接打死吧，然后看左后視鏡決定回正時機，同上。
2、科目二之側(cè)方位停車
側(cè)方位停車還是蠻簡單的，但是還是有出錯的可能，特別是進(jìn)側(cè)方位的看車輪壓線。下面我就簡單介紹側(cè)方位停車步驟。
我們開車進(jìn)入側(cè)方位道時，當(dāng)我們肩膀與標(biāo)志物平行（有的是磚頭，有的是樹，有的是其它，教練會將的）原地向右打一圈，掛倒檔，看左后視鏡（交通駕校外面練習(xí)時是看磚頭，考場里是看花壇第三道裂縫，這個都沒關(guān)系，這里暫且用磚頭吧），最好側(cè)點身，當(dāng)看到磚頭時，回正，然后靠著窗看左后輪壓線（最好是騎在線上）向左打死，等到左小鏡內(nèi)邊緣碰到黃線外邊緣，剎車，打左轉(zhuǎn)向燈，掛前進(jìn)擋，等到車蓋左分水線碰黃線回正，前進(jìn)至大眾標(biāo)志（沒標(biāo)志就看車窗立柱）碰黃線向右打一圈，等車平行回正。
3、科目二之S轉(zhuǎn)彎
會開的人會說S彎就是玩，雖然S彎很簡單，但是還是避免不了壓線的可能，簡單也不能大意了。我一開始練習(xí)S彎最怕進(jìn)去不準(zhǔn)確，不知道怎么樣才算車是S彎進(jìn)口中間。現(xiàn)在我覺得我想多了，往往不需要太中間，稍微靠有點比較好，進(jìn)S彎不要就直行就去，一定要向右修修，對我來說修到左小鏡碰到左邊曲線突出的地方就很好，然后直行至左小鏡蓋外邊曲線，向左打一圈，到左小鏡根出線10公分的時候，向右抬一立面，等到左小鏡進(jìn)曲線回掉立面，車行至彎道中間回正，直行到右小鏡蓋線，向右打一圈加一立面，同樣，到右
我自己學(xué)車科目二的經(jīng)驗所得,寫了一晚上,望對大家有點幫助
小鏡進(jìn)線回立面，后面出了S彎，你愛怎么走就怎么走啦。
4、科目二之直角轉(zhuǎn)彎
直角轉(zhuǎn)彎除了怕壓拐之外就沒什么可顧慮的，只要掌握了教練所說的，基本上沒問題。交通駕校的直角轉(zhuǎn)彎有先向右再向左拐，主要是左拐，右拐是為之服務(wù)的。
進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎道時一定要確保左小鏡根壓著左邊的黃線直走，對齊后看右邊窗花，窗花一碰黃線就向右打死，等到右小鏡碰黃線回半圈，車與線平行回正，行至車立柱蓋黃線向左打死，平行回正就可以啦。
5、科目二之坡道定點停車
對我來說，坡道定點停車是很難的，不僅要定點停，還要把握好邊距，而且還有停車時間限制（30秒），關(guān)鍵的關(guān)鍵是啟動不好會面臨下溜和熄火的危險。今天有和我一起考試的一個學(xué)員就兩次死在這上面，其它的他都開得非常好。我也是在這上面扣了20分。
坡道定點停車的對點，一般的是將車子的左分水線對著箭頭左邊緣，慢抬離合上坡，等到看到車子小鏡子與桿子平行停車，打左轉(zhuǎn)向燈。起步很重要，一般有兩種方法，一種是上坡后踩離合器的腳沒動，車子仍處在半聯(lián)動狀態(tài)（方向盤一直在抖），那你就直接丟腳剎吧，車子是不會后溜和熄火的；二是上坡后踩離合器的腳已經(jīng)動過了，不要害怕，慢慢抬點離合，看轉(zhuǎn)速表等轉(zhuǎn)速表在7-8時，或者向下轉(zhuǎn)動，你會感到方向盤抖得很厲害，這時候你可以丟腳剎了，啟動后，最好向左打點方向盤，防止右車輪壓線，然后就下坡走吧。
二、考試全程
1、交通駕校自己考試場地
交通駕校擁有自己的科目二考試場地，考試順序是：側(cè)方位停車，坡道定點停車、S彎、直角轉(zhuǎn)彎，倒車入庫。除了側(cè)方位停車開始的標(biāo)志物是小樹，以及后退看的是第三道裂縫外，以及一號道和二號道右?guī)欤箮齑蛩傈c不一樣（2號道打死的要稍微早點）外，基本上也就沒什么了。
2.車管所考試場地
由于每次會有一部分人被抽到車管所，大概10%，所以也簡單介紹下車管所考試。可能有個誤區(qū)，有人很害怕被抽到車管所，我以前也聽到說被抽到車管所必掛，開始也很害怕，今天去了發(fā)現(xiàn)這謠言真的`是純屬扯淡，車管所比交通本駕校其實更簡單，在那考的人都這么說。只要你把一些細(xì)節(jié)掌握了，車管所基本上能過。
車管所的考試順序是：倒車入庫、側(cè)方位停車、直角轉(zhuǎn)彎、S彎。
倒車入庫有點與駕校練習(xí)不一樣（交通外面有一個庫與車管所一樣，教練會對被抽到的學(xué)員進(jìn)行強化練習(xí)的，所以不用擔(dān)心），以及2號道的庫有點小坡，速度放慢就基本上問題。那邊的最大好處是，左右?guī)斓狞c基本上是死的，按照教練給你指的點開外絕對不會有問題。那邊的側(cè)方位，S彎，坡道基本沒什么區(qū)別。直角轉(zhuǎn)彎更加簡單，只有一個轉(zhuǎn)彎。在車管所注意的是，不要走錯道，1號道一直靠，2號道一直靠內(nèi)，不是像交通本駕校是按照等距離的來劃分。特別容易，還害怕什么呢。不要緊張，要是害怕到時緊張就讓教練給你一顆藥，他們都有抗緊張的藥，我今天吃了一顆。
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