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駕考科目二離合半聯動怎么控制?
對于新手學員什么最難?科目二,還是科目三,都不是。對于新手學員來說踩離合最難,今天小編就來帶新手們詳細了解一下該怎樣控制離合。
什么是離合半聯動?
所謂離合半聯動,就是在油門踩到一定深度后保持住,此時松離合并保持松一半的狀態起步。
當我們在起步后,仍保持逐漸給油和松一半離合器,通俗講就是“半離合走車”。 這種狀態能提供一種柔性的動力,幫助考生在相對較充裕的時間內完成小路考必要動作,因為有時在短距離中需要比一擋怠速還要慢的速度。
科目二小路考離合半聯動技巧
這種半壓著離合走車的技術練好了,也就不擔心揉庫和倒車時熄火的問題了。同時,它還可以令你在平路上平穩起步;在涉水和過濘泥較深的地方也能用得上。很多不會坡起的人除了手剎松的不及時外,多半是半聯動技術應用的不好。
需要注意的是,除科目二小路考外,平時不可離合半聯動行車,即使在必用的時候也應在盡可能短的時間內完成要做的動作。起步最好用一擋,當然特殊情況也可用2擋,科目二小路考離合半聯動技巧強調半聯動操作大都在1、2擋低速時采用,當車速達不到最低低檔速時。
注:離合半聯動技巧提醒:
“半聯動——分離——半聯動——分離”,確保離合器片有良好的冷卻。
關于科目二考試怎么控制離合的問題,各位學員可以根據理論與實際詳結合,要配合擋位和剎車,多學多練。
拓展閱讀:科目二離合控制車速時容易出現的問題
在學車的時候剛開始是用腳尖踩住離合器,但一會離合就會滑到腳掌,是什么原因?
發生這種現象的原因有兩方面。一是坐姿,可能是交踩離合器時沒有踩正,或是腳跟沒有規范落地。另一方面,臨界值之下以及物理上的踩死是一個效果,所以如果踩死到踩不動,就有可能抬很久都還沒到臨界值,這個抬放幅度超過了腳的自然屈伸度,腳就容易跑偏。克服這個問題,需要大腿放松,用腳踝的力度去控制。
在科目二中怎么用離合快速提速?
關鍵就是第一腳一松就能達到半聯動與空擋滑行的臨界值之上。如果要找這個臨界值,就是先掛檔,后踩離合,踩到剛剛能進檔的地方就是臨界值,所以稍微抬一點就已經是半聯動了。那么一松腳剎或者手剎就可以動了。但是有個更簡單的方法,就是一腳抬到半聯動總行程的一半少一點點就可以了。
科目二時如何才能控制好車速呢?
第一:正確踩離合器
腳掌踏在離合器踏板上,腳跟要貼著地面,當離合器踩到最低點時,膝蓋要保持微曲。女生不要穿高跟鞋,不要用腳尖踩踏板或腳跟離地,會導致力量不夠。 踩離合器時,要避免長時間處于半接合狀態,這樣可以讓離合器免受磨損之苦。
第二:避免錯誤操作
值得注意的是,離合器不要放得太快或刻意將發動機轉數提升得過高,這樣離合器會損耗得很快。換檔的時候要記得踩低離合器,踩離合器時,油門應該放開。若手部未能順利換檔,可以先放開離合器,然后再踩離合器一次,再換檔,不要強行換檔。
拓展:駕考科目二技巧指導
一、側方停車的場地尺寸
側方停車是一種在城市中非常常見的“停車位”,那么,考場中的側方停車位尺寸有多大呢?
(1)車位(庫)長:大型客車為1.5倍車長減1米,小型車輛為1.5倍車長加1米,其他車輛為1.5倍車長;
(2)車位(庫)寬:車寬加80厘米;
(3)車道寬:1.5倍車寬加80厘米。
二、側方停車的考試標準
駕考新規實施后,側方停車考試取消了標桿,并由標線代替,考試難度有所增加,并且考試評判標準也有所更改,詳情如下:
a)車輛入庫停止后,車身出線的,不合格;
b)中途停車的,不合格;
c)行駛中輪胎觸軋車道邊線的,扣10分。
三、側方停車考試中易出錯點分析
1、找不準參照點
駕考新規實施后,標桿由標線代替,對于這一變化,學員們普遍認為,找參照點是一大難題。雖然經過了兩年的摸索,教練們也總結了不少的方法,如,通過后視鏡、車門把、車蓋筋線等參照物,對準某一個點即可,不過依然沒有標桿來的明顯,不少學員對此頗有抱怨。
小編點評:側方停車是最常見的一種停車方法,或許考試中我們能找到某一個參照點,但是在現實生活中,卻并不現實,畢竟我們不可能每次都會將車停在同一個車位中。因此,駕駛員考試網編輯認為,用死方法找“點”并不可取,學員必須的勤加練習,利用后視鏡、后保險杠、車門把手等參照物與標線進行對比,觀察,活學活用,才能更好的掌握側方停車技巧。
2、中途停車,直接不合格
作為“菜鳥”來說,側方停車考試禁止中途停車,無疑是加大了學員們手、眼、腿配合的難度。這必須要求學員能夠非常熟練的掌握半離合,否則一旦中途停車,則被判定為不合格。
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