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成都駕考科目二考試內(nèi)容匯總
科目二，又稱小路考，是機(jī)動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱。下面是小編精心整理的成都駕考科目二考試內(nèi)容匯總，歡迎閱讀與收藏。
考試內(nèi)容：
一、單邊橋
1、橋?qū)挘?0cm
2、橋高：8cm
3、甲、乙橋錯位=車輛輪距+1m
4、甲、乙橋間距=車輛軸距的3倍
5、全橋長=1.5倍車輛軸距
考試評定標(biāo)準(zhǔn)：
1、其中一輪未上橋扣20分
2、已騎上橋面，車輪掉下橋面一次扣10分
考試要求：
在行駛中將橋分別用左右輪壓于輪下，平穩(wěn)通過。有一輪未上橋或者已騎上橋面中途有一輪掉下的都要扣分。
考試攻略：
單邊橋?qū)拑H20厘米，左橋在前，右橋在后。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上，左右各有一條豎向凸起的“筋”。駛向左橋時，要將左“筋”對準(zhǔn)左橋。后輪下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，駛向右橋。同樣，行駛中要“右”筋對右橋，前右輪上了斜坡，迅速將方向回正，把握方向盤，低速行駛。
三點一線上單橋
我再告訴大家一個三點成一線上單橋，或者靠邊停車的方法。切記，這種方法只是應(yīng)付考試，實際道路行駛時并不適合。
你在練習(xí)右輪上單橋時，可在別人的指揮下，先將右輪壓住單橋往你這邊延長的延長線直行，右前輪在上單橋前停車。你坐在車上看著單橋的中心點，眼睛和這點間是一條直線，然后，你再在車的最前端找一點(一般在發(fā)動機(jī)蓋前端的中點左右，因人的個子高低而有所區(qū)別)和這條直線重和(三點一線)，記住車最前端的這一點。
你考試時，把車最前端你找的一點，一直對準(zhǔn)單橋的中心線直行，你車的右輪就正好沿著單橋行駛，你一直保持三點一線往前直行，如果發(fā)現(xiàn)有偏差，要及時調(diào)整方向(注意：調(diào)整方向時，速度要快)，左右擺動幅度要控制在10公分以內(nèi)，如果擺動幅度超過10公分，你就有掉橋的可能�？床灰妴螛驎r，要對單橋的延長線。
感覺到右前輪一下單橋，就把方向往左打，看著左輪上單橋時你在車上找的點位，讓這個點位橫跨過左單橋1米左右(其目的，是讓左后輪也和左單橋成一直線，因為左右單橋的寬度大于左右車輪的寬度，如不這樣做，即使前輪上去了，但后輪卻上不去)，再迅速向右打方向，再讓這個點位對準(zhǔn)左單橋的中心線直行。
左輪上單橋時，在車上找點的方法，和右輪上單橋的方法相同。
特別說明：
讓這個點位橫跨過左單橋1米左右的意思是：
在前輪上單橋時，讓后輪也對準(zhǔn)單橋，不然，前輪上去了，后輪卻上不去。
上述方法是先過右單橋，后過左單橋時，讓這個點位橫跨過左單橋1米左右。
如你考試的場地是先過左單橋，后過右單橋，則應(yīng)讓這個點位橫跨過右單橋1米左右。
二、直角轉(zhuǎn)彎
1、路長>1.5倍車長
2、路寬：軸距+100cm
考試標(biāo)準(zhǔn)：
1、車輪觸軋突出點，考試不及格
2、車輪每觸軋道路邊緣線一次扣20分
考試要求：
用低速按規(guī)定線路行駛，一次不停車完成向左或向右直角轉(zhuǎn)彎通過。
考試攻略：
一是一擋通過，不加油門;
二是直角轉(zhuǎn)彎時盡量緊貼右側(cè)邊線;
三是當(dāng)駕駛室內(nèi)安全帶的部位過轉(zhuǎn)角時，就要向左猛打方向，直至打到底;四是看到車頭對準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。準(zhǔn)備過下一個直角轉(zhuǎn)彎。
三、定停車坡道起步
考試評定標(biāo)準(zhǔn)：
1、車輛保險桿未定于桿線上，
前后超過50cm，考試不及格。
2、后溜30cm的，不及格
3、車頭未在停車范圍內(nèi)，扣20分
4、車身未靠邊停止在路邊右邊線30cm以內(nèi)的，扣20分
5、后溜<30cm，扣20分
通過要求：
1，學(xué)員上車后，要調(diào)好座位，調(diào)后視鏡，系安全帶，換檔不能有齒輪咔嚓聲，所有轉(zhuǎn)彎、停車、起步都要打轉(zhuǎn)向燈，做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。2，要求學(xué)員目測目標(biāo)時，坐姿要端正;3，坡道起步就是要注意離合器、加速踏板和駐車制動桿(手剎桿)的協(xié)調(diào)配合，放松駐車制動桿(手剎桿)的時機(jī)很關(guān)鍵，晚了汽車起不了步，發(fā)動機(jī)會熄火;早了則會往后溜車。
考試攻略：
首先，坡道定點停車是經(jīng)一段平地后才開始的，這時有足夠的時間讓我們把車身調(diào)正。聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場地右側(cè)靠，按喇叭注意車后面道路情況，使車右側(cè)與道路右邊一條實線平行，車身側(cè)面與該實線距離不得超過30厘米，且不能壓到實線。
其次，車子要慢，踩離合，半聯(lián)動，稍帶油門，當(dāng)右后視鏡快到停車牌時踩離合器，踩腳剎，停車、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈;(大腳踩剎車，剎死，車子千萬不能后溜，拉手剎到最大，確保車子不后溜)。
再次，定點起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步，慢抬離合，手握手剎柄隨時準(zhǔn)備起步;當(dāng)車身有抖動感覺時或發(fā)動機(jī)聲音變沉悶，證明離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)。放手剎，車即向前行進(jìn)(采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，)如：慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時或發(fā)動機(jī)聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時，右腳不動，微抬離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時，慢放手剎，車即向前行進(jìn)。由于上坡后馬上要過單邊橋了，故速度不宜過快。
考試攻略：
1.盡量使用手制動
可能大部分人會和我一樣，對離合器“結(jié)合點”的把握有點問題。后來師父說了個訣竅，拉緊手制動，慢慢抬離合器，直到車頭微微“上抬”了，這時候腳不要動，穩(wěn)住離合器，松開手制動，車就不會“溜坡”了。
操作提醒：
如果坡起時車輛出現(xiàn)后溜的狀況，不要急，立即踏下離合踩下剎車，并拉緊手剎，然后再按程序起步。如果來不及踩離合或上坡加油不夠?qū)е掳l(fā)動機(jī)熄火，不過就是重新發(fā)動車輛而已，不要膽怯，大不了從頭再來。
四、曲線行駛
路寬：3.5米
半徑：7.5米
考試評定標(biāo)準(zhǔn)：
1、行駛中不得擠軋路邊緣線
2、方向運用自如
考試要求：
小型車輛在3.5米寬的S型路面上行駛，要求不得擠壓路邊緣線，方向運用自如。
攻略要點：
原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈;處于彎道時，通過方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣(具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn))，到S彎盡頭回正方向。
當(dāng)車進(jìn)入第一彎時(目測)將右車頭壓左邊線行駛，進(jìn)入第二彎時(目測)，用左車頭壓右邊線行駛。
曲線行駛(也就是轉(zhuǎn)彎)時，必須考慮到你所駕駛車輛的內(nèi)輪差(所謂內(nèi)輪差，就是汽車在轉(zhuǎn)彎時，前后輪的半徑之差。方向盤打的越少，內(nèi)輪差越小，方向盤打的越多，則內(nèi)輪差越大)。比如長城皮卡車，將方向盤打死時，內(nèi)輪差在1米左右。所以，你如果向左轉(zhuǎn)彎時，你左邊的前輪，必須離開左邊的路邊1米以上，否則，你車的左后輪就要壓路沿石，實際道路駕駛時，你車就會碰擦障礙物、碰擦別人的車輛、或者掉到溝里。同理，你如果向右轉(zhuǎn)彎時，你右邊的前輪，必須離開右邊的路邊1米以上(如果右邊的前輪不好把握，可用左邊的前輪，離左邊的路沿石一尺左右的方法通過也行)。
五、側(cè)方位停車(和原來的一樣，就是去掉了桿)
1、車位長：1.5倍車長加1m
2、車位寬：車寬+80cm
3、車道寬：1.5倍車寬+80cm
考試評定標(biāo)準(zhǔn)：
1、行駛中輪胎觸軋庫位和車道邊線的，扣10分
2、車輛在入庫停止后，車廂出庫位線的，扣10分
3、入庫后未擺正車身位置的，扣5分
1、右側(cè)后視鏡調(diào)節(jié)到最低，車身占后視鏡約1/5;
2、入場：車身在庫的左側(cè)，右輪延著庫左邊線行駛，車輪距左邊線50cm(從座位上看，桑塔納一般是車右側(cè)機(jī)蓋1/3的位置壓線)，行駛到庫上邊線以前50cm處停車。
3、倒庫：打右燈，掛倒檔半聯(lián)動倒車，當(dāng)右側(cè)后視鏡底部壓住庫上邊線時，向右打輪1.5圈，當(dāng)左側(cè)后視鏡看到車庫右后角時，向左回輪1.5圈，繼續(xù)倒車，當(dāng)右側(cè)后視鏡看到車前門把手壓住邊線時向左打輪1.5圈，繼續(xù)倒車直到車正(兩側(cè)后視鏡觀察到車身與庫邊線平行)，停車，拉手剎，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。
4、出庫：打左燈，方向盤不用回(也就是還是左打1.5圈時)，掛1檔起步，當(dāng)看到機(jī)蓋最右側(cè)越過左庫邊線時，向右回輪1.5圈，繼續(xù)前進(jìn)到右側(cè)雨刷最右一節(jié)庫壓住庫左線時，向右打1圈，車正回1圈，向前行駛。關(guān)轉(zhuǎn)向燈，考試結(jié)束。
注意：
1、側(cè)方停車不限時，不能停車打輪;
2、不同車型，甚至不同身高的人參照物不一樣，可以讓教練開到幾個關(guān)鍵點，你記一下自己的參照物。
六、倒車入庫
倒車入庫(新的“T”形場地，一個庫，庫前邊開口，保留了前面的一條白色七米線);
此時計時沒開始0、左右側(cè)后視鏡都調(diào)節(jié)到最低，車身占后視鏡約1/5;
1、右出庫：掛1檔，半聯(lián)動前進(jìn)，看到機(jī)蓋與七米線相切時向右打輪1.5圈，車正回輪，繼續(xù)向前行駛20-30cm(成都駕校教練教的方法是數(shù)2個數(shù))，停車�？荚囉嫊r開始。
2、右倒庫：掛倒檔，半聯(lián)動倒車，起車后方向盤向右打1.5圈，看右側(cè)后視鏡中，庫的右前角對準(zhǔn)鏡子的中部時，向左回1.5圈，繼續(xù)倒車，當(dāng)庫的右前角剛要被右后視鏡最外側(cè)下角蓋住時，向右打1.5圈，看左側(cè)后視鏡，剛看到庫左后角時，向左回1.5圈，兩側(cè)后視鏡看車身距離左右兩側(cè)的距離，哪邊大向哪邊打輪，打多少回多少，直到左側(cè)后視鏡底部壓住庫前線時停車。
3、左出庫：掛1檔，半聯(lián)動前進(jìn)，看到機(jī)蓋與七米線相切時向左打輪1.5圈，車正回輪，繼續(xù)向前行駛20-30cm停車。
4、左倒庫：掛倒檔，半聯(lián)動倒車，起車后方向盤向左打1.5圈，看左側(cè)后視鏡中，庫的左前角對準(zhǔn)鏡子的中部時，向右回1.5圈，繼續(xù)倒車，當(dāng)庫的左前角已經(jīng)被左后視鏡最外側(cè)下角全蓋住時，向左打1.5圈，看右側(cè)后視鏡，剛看到庫右后角時，向右回1.5圈，兩側(cè)后視鏡看車身距離左右兩側(cè)的距離，哪邊大向哪邊打輪，打多少回多少，直到左側(cè)后視鏡底部壓住庫前線時停車。
相關(guān)資料：
成都科目二場地合格率不到50%。在很多學(xué)員口中，成都科目二似乎是最難考的，數(shù)據(jù)告訴你這是真的。2013年8月至2014年7月的數(shù)據(jù)顯示，全市科目一理論考試在過去12個月的平均合格率為88.25%，科目二場地考試平均合格率雖然只采集到其中9個月的數(shù)據(jù)，綜合平均合格率為49.48%，科目三路考平均合格率只采集到其中10個月的數(shù)據(jù)，綜合平均合格率為67.90%。雖然，上述數(shù)據(jù)有個別月份的缺失，但明顯的差距足以說明科目二最難考，而科目一理論則最容易通過。
說明：數(shù)據(jù)來源于成都市公安局交管局定期公布的駕考合格率數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集始自2011年3月至今。另外，2013年9月和2014年5月科目二平均合格率缺失，做忽略處理。因此，從所掌握數(shù)據(jù)反映出的現(xiàn)象，僅代表大致的變化趨勢。
六安市車管所延長工時應(yīng)對駕考高峰。每年夏天，是車管所工作最為繁忙的季節(jié)，適逢學(xué)生假期，駕考高峰的到來讓工作人員忙得不可開交。為確保完成任務(wù)，提升駕考質(zhì)量水平，六安市車管所的工作人員不顧酷暑連續(xù)3個月加班加點，在8小時工作外延伸服務(wù)、提升效能，贏得了群眾高滿意率。
“自6月開始，我所開始積極調(diào)整駕駛?cè)丝荚嚬ぷ饔媱潱B續(xù)3個月利用周六時間加班，并增加每天考試量，保證暑期學(xué)生都能如期參加考試，也順利完成考試任務(wù)。”市車管所有關(guān)負(fù)責(zé)同志介紹。
據(jù)了解，為提升考試效能，科目三路考隊伍每天凌晨6點出發(fā)，奔赴市區(qū)及下屬五縣一區(qū)考試路段實行送考上門，每天平均往返里程幾百公里，科目二考試時間從上午7點到下午6點，共11個小時，分考場則從上午6點至下午7點共13個小時，上班時間延長了，考試效能大幅提升。
“我們的科考工作人員十分辛苦，科目二考試場地沒有任何遮擋物，引導(dǎo)員指揮車輛在室外整日經(jīng)受暴曬，科目三路考考試員在沒有任何降溫設(shè)備的大型貨車車廂內(nèi)‘享受’桑拿，一坐就是大半天。即便是這樣的工作環(huán)境，他們?nèi)阅軋允貚徫弧⒓影嗉狱c，常常令人為之動容。”車管所工作人員這樣說。
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