科目二半坡起步考試攻略
半坡起步是駕駛員考試的一個考核點，為必考內容。要求學員駕駛停在陡坡道中的車輛往上起動。以下是小編為科目二半坡起步考試攻略，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
科目二半坡起步考試攻略
一、場地設置
路寬：≥7米。
坡度：≥10%。
坡長：>30米。
定點桿樁：距坡底大于1.5倍車長
二、考核要求
1、駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，采取恰當操作方法，控制車輛平穩停車和起步。
2、坐到轉向正確，換擋迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協調。
三、操作方法
1、先踏下離合器踏板，掛低速擋，打開左轉向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步;
2、踏下加速踏板，提高發動機轉速，同時慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步;
3、慢慢松開駐車制動桿，并徐徐踏下加速踏板，同時緩緩抬離合器踏板;
4、當離合器完全接合后，繼續下踏加速踏板，使車輛平穩起步。
四、坡道起步技巧分解：
1、踩死剎車踩死離合器(保持車不會后溜);
2、松手閘(車同樣不會后溜) 小竅門：如果是短暫半坡起步，如半坡打卡繳費短時停車，不必拉手閘停下，只需踩剎車車子就不會后溜了，這樣可省去松手閘的動作，直接由動作1進入動作3;當然按照教練的做法是手閘應該等發動機轉速達到2000轉時再松，這對新手來說不好掌握，只要沒有做到位就會熄火。等到熟練了，何時松手閘都可以。
3、掛一檔，并保持踩死剎車狀態(車不會后溜)，慢慢地松離合器直至你感覺到車身輕微抖動時停住; (離合器進入半聯動狀態，半聯動狀態下車子即便松開剎車也不會后溜;如果沒有感覺到車身輕微抖動，那么繼續松離合器，直至車身輕微抖動，這時半聯動狀態下車子的必然反應，等到車子開熟悉了就能感覺到離合器應該松到5分之3的狀態，因為這往往就是車身輕微抖動離合器半聯動的狀態，所以作為新手應該留意的是車身輕微抖動的狀態)
4、完全松開剎車，感覺車身會不會后溜;如果不會后溜，進行動作5(如果會后溜，說明并沒有找到離合器半聯動狀態，這時就再踩死剎車踩死離合器讓車停住，然后從動作3開始重復)
5、先慢慢踩油門讓發動機轉速慢慢上升(不能急踩油門以免其它動作跟不上而熄火)，只要油門一踩，便開始慢慢松離合器(這時因為離合器慢慢松開從半聯動狀態進入聯動狀態，所以車子是向前跑的)
6、感覺車子跑了半米到1米，車速上來了后便慢慢地完全松開離合器，這時你會發現車子跑得正歡。
科目考試攻略
倒車入庫
倒庫考試中學員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。
駕校支招：這項考試有兩個關鍵點。一是沒有了參照物(竹竿)，就只能通過后視鏡來觀察車輛所處的位置。因此，平時在練習時，必須強化對后視鏡的利用。二是考試時不能停車，對離合器的使用就提出更高要求。平時練習時一定要多使用離合器，學會靈活運用離合器來控制車速，做到既慢，又不停車，時速保持在5公里左右，緩慢完成整個倒庫動作。
坡道定點停車與起步
在考試過程中，學員在陡坡停車后，必須在30秒內起步，否則就算失敗。
駕校支招：與倒車入庫一樣，這項考試同樣有兩個關鍵點。
一是踩抬離合器。由于考試用車和學員平時練習的車不是同一輛車，學員在踩抬離合器起步時，往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現熄火。要解決這個問題，除了勤練別無他法，應該做到一上車就大概了解這輛車的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態，一定要緩慢抬起，以免熄火。
二是準確定點停車。這是一個絕大多數學員都感到頭痛的問題。人的雙眼視覺會有一個虛擬誤差，明明覺得自己定點停了車，實際卻已超過停車線，或者還沒到停車線。針對這種情況，建議學員試一試瞇著一只眼睛看停車線，也許會準確許多。
曲線行駛
曲線行駛的場地，看上去就是一個躺在地上的字母S。車輛需從S型車道的一端進入后，不壓線從另一端開出。
駕校支招：曲線行駛是場地考試中最簡單的項目之一，學員需要注意兩點。
一是控制車速，也就是使用好離合器和剎車;
二是打方向盤的位置和回方向盤的速度。這項考試最重要的地方，是在彎道上打方向盤后，要及時調回方向盤，確保車輛在順利通過前一個半圓后，能以較好的車速和車姿進入下一個半圓。
直角轉彎
直角轉彎的場地，看上去像一個平放在地上的L。新規實施后，直角轉彎的場地，路長大于等于1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。
駕校支招：直角轉彎幾乎沒難度，學員考試時，要注意直角轉彎左側的標線。當肩膀與這個標線基本平行時，就要開始打方向盤。這樣，通過這項考試就沒問題。
側方位停車
側方停車在平時開車時經常遇到。在目前的駕校訓練中，側方停車是用四根竹竿立在地上，象征車庫的四個角，車輛是否順利進庫停車，有沒有碰到這四根桿是標準之一。新規實施后，側方位停車不再有竹竿，全部采用地上畫線的形式做車庫邊界。只要是在這個范圍內側方位入庫沒過線的，都算通過。
駕校支招：側方位停車在場地考試中，算是相對簡單的。沒有了竹竿，依然有通過的竅門。學員可以通過地上的線加上考試車的寬度，來確定自己何時打方向盤。只要地線看準了，一般都能過。
科目二考試曲線行駛攻略
(一)原則上進入彎道后盡量走大圈;處于彎道時，通過方向盤讓里側車蓋頭上小后視鏡始終處于外側白線邊緣(具體為不出線，也不能離邊緣線太遠)，到S彎盡頭回正方向。
(二)當車進入第一彎時(目測)將右車頭壓左邊線行駛，進入第二彎時(目測)，用左車頭壓右邊線行駛。
(三)
1.車向右進入時，當看到右車頭離開線的15-20公分左右，回正兩把(或圈)方向。等左擋風玻璃角在S路路寬的兩側路基線的中間時稍微提前打方向。擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。
2.車向左進入時，當看到左車頭離開線的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右擋風玻璃角在S路路寬的兩側路基線的中間時(也就是把擋風玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法)，稍微提前打方向。擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。
(四)：車進入S路時，當看到右車頭蓋住右S邊線時，向左回正方向，并點剎車及時放開。等左車頭蓋住右S路基線時向左再打一周多方向。穩住并根據小圓鏡中邊線大的一方稍微調整。當看到左車頭蓋住左S邊線時，向右回正方向，并點剎車及時放開。等右車頭蓋住左S路基線時，向右再打一周多方向。穩住并根據小圓鏡中邊線大的一方稍微調整，千萬注意方向不能打死，要及時調整和觀察反光鏡中的變化。
需要注意的是，根據路彎的特點和后輪半徑來及時調整方向是關鍵。其次是在轉彎時方向千萬不要打死打足，從而影響回調方向的難度。還有就是在弧度大的地方應該向反方向松點方向。根據不同的地理環境采取剎車應用，但過死的點剎和速度過慢都不利于安全，可以借前小圓鏡適當輔助。
對于科目二曲線考試，除了找點和方向盤，還有很多人倒在了控制車速上，這就要求大家要熟練的掌握離合器的技巧，大家應該好好練習。
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