駕考常識：高速公路安全駕駛

　　高速公路上對車速兩頭都有限定：最低不得低于60公里/小時，最高不得高于120公里/小時。如果是2車道，外側為60-100公里/小時，內側為100-120公里/小時;如果是3車道，外側為60-80公里/小時，中間為80-100公里/小時，內側為100-120公里/小時。上高速公路之前的準備工作，要詳細檢查車況，做好周密的準備。

　　在行車的時候就要注意：各種儀表工作是否正常?有沒有異常的震動和聲響?踩腳剎時有沒有跑偏的現象?方向盤是否靈活，游隙是否正常?

　　停車后要檢查：燃油、冷卻液、潤滑油、電池液是否都充足，有沒有跑、冒、滴、漏?輪胎(包括備用輪胎)的氣壓是否符合要求?所有的零部件聯結是否牢靠?燈光、喇叭、風扇皮帶……是不是都讓人放心?花點時間把輪胎花紋間的小石子兒清理清理。

　　還有，停車警告標志牌一定得帶上，必備的工具、備件，包括滅火器、干斤頂都必須準備好，還要檢查一下他們是否處于正�？捎脿顟B。

　　最后要計劃好行車路線，從哪里上高速，從哪里下高速，大概需要多少時間，到什么地方休息，需不需要半途加油，此期間的交通狀和天氣狀況如何……都要給予充分的考慮。

　　2013年的新規定中要求：新駕駛員在取得駕駛證的第一年(實習期)里，上高速公路必須有人陪同，陪同者必須持有同類型或以上類型車輛的駕駛證，并且至少有三年駕齡。

　　進入高速公路

　　在收費處的窗口領到通行卡，就算是進入高速公路的運行系統了。

　　駛人匝道后，根據匝道的彎度掌控好方向盤，逐漸把車速提高到45公里/小時以上。擋桿掛進5擋。但是要注意，第一，不要超過規定的速度;第二，要與前車保持足夠的安全距離。

　　從匝道進入加速車道

　　即將離開匝道時，在合流的三角地帶前就要打開左轉向燈，隨即充分利用加速車道，盡決將車速提高到60公里/小時以上。

　　但是此附要注意不要盲目提速。在加速的同時，要注意左邊行車道上行駛的車輛，控制本車與左車保待足夠的安全距離。防止出現加速后因車距過近不能進人行車道，又要減速的清況。

　　從加速車道駛入行車道

　　集中精力，注意左側車輛的行駛情況。在不妨礙他們正常行駛的條件下，安全平順進道。

　　駛人行車道開始轉動方向盤的最佳時機是左車剛從身邊呼嘯而過，而左后視鏡中又幾乎看不到后邊來車的時候。在加速車道上，只要速度達到60公里/小時以上，條件許可，隨時可以進人行車道，干萬不要等走到加速車道盡頭再進道，那樣會非常被動，要是后邊有車七來了，就很難處理。

　　進人行車道時，一定要記住方向盤的轉動幅度不能大，決不能跳躍式、階段式地轉動方向盤。要微動、連續，回方向盤要及時。因為轉動方向盤的幅度不大，一般來說不會自動關燈。

　　進道后要及時關閉左燈。注意調整與前車的車距，保持安全距離，進人正常行駛。

　　位置1：進人匝道后，把車速提高到45公里/小時以上。擋桿掛進5擋。

　　位置2：打開左轉向燈，盡決榻束o

　　位置3：將車速提高到印公里/小時以上，注意左邊行車道上行駛的車輛。

　　位置4：在不妨礙左側車輛正常行駛的條件下，安全平順進道。

　　位置5：進道后關閉左轉向燈，注意調整與前車的車距，保持安全距離。

　　行車道駕駛

　　進入行車道以后，要嚴格遵守分道行駛，各行其道的原則，不要隨意變更車道，決不可壓線行駛。

　　高速公路匕的最高速度不得超過120公里/小時，最低速度不得低于60公里/小時。如果是2車道，從外到內兩條車道的限速分別是60-100公里/小時和100-120公里/小時;如果是3車道，從外到內各車道的限速分別是60-80公里/小時、80-100公里/小時、100-120公里/小時。要是路面上有最高、最低限速標記，則以路面標記為準。要嚴格遵守最高限速和最低限速的規定。要通過車速表確認車速，不要憑經驗估計。

　　之所以設定最高限速和最低限速，目的是為了使同一條車道上的車以比較接近的速度行駛，這樣才能保證安全。要是有一輛車比別的車快很多或則慢很多，它就是禍根。

　　在高速公路上超車，一般總是通過變車道來實現。變更車道前要反復觀察后視鏡，留出足夠的安全距離，要清楚地知道自己行駛在哪條車道上，最高限速、最低限速是多少。最好不要去有意識地超車。在高速公路上轉動方向盤要謹慎，幅度不能大。要柔緩、連續。干萬不能階段式、跳躍式地旋轉方向盤。在高速行駛的情況下，方向動一點點，就會有很大的橫向位移。不要輕易變更車道，每一次變更車道，都伴隨著一次危險。如果有人在高速公路上想一次變更兩條以上的車道，恕我直言，這無異于自殺。更糟糕的是，他還得拉上幾個墊背的。

　　高速公路上最常見的交通事故是追尾。要時刻注意保持安全車距，時刻注意前車的燈光信號。我們以前說過，你的時速是多少公里，就必須與前車保持多少米的距離，但那是在市內或普通公路上。到了高速公路

　　上，就不能再這樣做，最好把這個數字乘以2。何況這里還牽涉到駕駛員反應的靈敏度、天氣狀況、能見度等一系列的問題。因為前后兩車都在高速運動中，為防備距離估計替誤，要充分利用公路上的車距確認標志牌。當自己行駛到“0 m”標志牌處的時候，若前車在"200 m”標志牌之外，則是安全距離;若前車在“50 m”標志牌之內，則是危險距離，要立刻減速，拉開距離。但是減速時又要注意踩腳剎不能太急，要防備后邊的車會撞上來。

　　不準在緊急停車帶和路肩上行車，那是供特殊情況使用的。萬一車輛發生故障，最好趁余下的慣性尚未消失殆盡時將車瑪史人緊急停車帶或路肩，要立刻報警、打開危險報警閃光燈和示寬燈、在車后150米處設置警告標志牌，車上的人迅速離開，轉移到路肩上去。

　　通過隧道和跨江大橋

　　隧道內光線總是很差，車道總是很狹窄，有時還很潮濕。短的隧道能看到出口，長的、帶拐彎的隧道還看不到出口，從心理上給人一種壓迫感。有的隧道只可單向行駛，因此如果遇到在人口處設有信號燈的隧道，要嚴格遵守規則，只有在綠燈亮時才可進人，否則，在隧道內頂面遇上了，就算不撞車，倒車也很麻煩。

　　在隧道人口前50-100米處打開近光燈示寬燈和尾燈，根據隧道口指示牌的要求調整車速。進入隧道后要保持勻速行駛，盡量不要隨意提速、減速，嚴禁超車、變更車道，更不準停車。

　　即將駛出隧道時不要踩油門加速，要抓緊方向盤掌握好方向，防備出隧道后的橫風。出隧道時，眼前會忽然一亮，這時，視力會因不適應而有一個瞬時下降的過程，心理上要提前做好準備。

　　跨江大橋的地理位置特殊，又懸掛在半空中，通過時要注意防范江面上的橫風。橋面的穩定性肯定要比地面差，可能會有晃動的感覺，要做好心理準備。橋面溫度低，散熱快，特別是冬天，雨雪之后容易結冰，要小心控制車速，不能太陜。

　　駛離高速公路

　　高速公路的每一個出口前，2公里、1公里、500米及出口處都有指路標志�？吹阶约旱哪康牡刂嘎窐酥境霈F，就要開始減速，從左邊的高速車道向右邊的低速車道上變更，到最右邊的行車道上行駛，車速不可低于60公里/小時。

　　離出口處500米時，打開右轉向燈，駛人減速車道后，關閉右轉向燈。減到規定速度以下后進入匝道。根據匝道彎度掌控好方向盤。決不可不經過減速車道直接駛入匝道。在相當高的速度下“踩剎、轉彎、下坡”，汽車側滾翻、前滾翻的可能性將會成幾倍、十幾倍地增加。

　　如果不小心駛過了目的地出口處，唯一的選擇是繼續向前，直至下一個出口。如果在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶，一次記12分;在行車道上停車，一次記6分。記分倒是小事，就怕以后再也用不著麻煩交警給他記分了。

　　從進人匝道到繳費結束離開高速公路，需要一段時間來適應一般道路上的行qi束度和交通環境，要積極調控自己的感覺，盡快適應。要通過觀察車速表來了解自己的速度，不要憑感覺去估計。剛從高速公路上下來，此時的感覺十有八九不會準確，行內的術語叫做‘速度麻木，’。

　　位置1：看到自己的目的地標志出現，就要開始減速，調整到最右邊的行車道上行駛，離出口處500米時，打開右轉向燈。

　　位置2：及早駛入減速車道。

　　位置3：把車速減到規定速度以下，關閉右轉向燈。

　　位置4：以不高于50公里/小時的速度進人匝道。

　　位置5：根據匝道彎度掌控好方向盤。

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