場地考試順利通關必備技巧匯總

　　提到場地考試,很多學員都怨聲載道。場地考試是駕考中一大難點,那么,如何順利通過場地考試呢?接下來就由小編帶來場地考試順利通關技巧，希望對你有所幫助！

　　目前自動檔場考對打轉向燈、鳴喇叭等沒有要求，可以不去操作，只專心做好規定動作就行。

　　在場考項目中有很多項都可以找到合適的點來作參照，對于初學者，用參照點比完全憑感覺操作的勝算要大得多。要保證每次都能找到正確的參照點，就要掌握正確的對點方法。

　　需要對點時要盡量保證自己的頭別亂動。具體做法是身體坐正，向座位里靠，用后背感覺到坐椅的弧度，使自己的后背陷入座椅的靠背中。然后擺正頭部向前看，此時你的視角中心應該是和方向盤的中心重疊的。要對點時只是小幅度地擺動頭部，而多靠眼珠的轉動來觀察周圍的參照點。這樣可以讓參照點不會大幅地移動而影響瞄準。

　　另外座椅的調整也比較重要。否則看的點也會產生移動。記住自己每次習慣的座椅角度和距離，保證每次要都調整到那個位置，這樣看的點才會準確不變。

　　自動檔場考項目中除側方位停車和限速通過限寬門兩項外，其它各項都沒有速度要求，甚至可以中途停車再走。用我們老師的話來說“像烏龜一樣爬行”都行。所以可以盡量放慢車速，仔細看好參照點，有充裕的時間調整方向，一步一步穩扎穩打的完成各考試項目。

　　1、坡道定點停車

　　定點停車的關鍵是調好座椅，要保證每次調整座椅前后方向都在一個固定的位置上，以此為基礎找好參照物。對于路右邊線的定點是以捷達車前窗左雨刮器上活動刮片根部的鉚釘為參照點，以此點對準路右邊寬白線內側 20公分左右位置，車身一定要擺正。對于停車寬白線的定點是以左倒車鏡下沿為參照點，同時人要坐正，不能低頭或偏頭，每次都以相同的姿勢，才能保證每次通過參照點看出去的視線角度不變。把車沿著直線緩慢上行，從這個視角看出去，停車寬白線從左倒車鏡下沿慢慢顯露出來，當寬白線完全露出來時，果斷踩剎車停車。若座位高低及前后調整得不同，那么定點停車時寬白線露出來位置也不一樣，這就要在實際訓練中去慢慢體會，逐步把看點找準確。

　　注意：坡道定點停車對車速沒有要求，所以只要控制好油門，以極慢的速度直線上行，到點后果斷踩剎車，基本上就沒有問題。要注意的是考場坡道的坡度也許與駕校的不一樣，這對于定點停車時的看點就有影響了。如果坡度大一些，那么看停車寬白線從左倒車鏡下沿顯露出來就要少，坡度小看寬白線顯露出來就要多一些才能停。如果有機會在考前到考場去實地訓練，掌握一下要領更好。

　　2、側方位停車

　　車右側靠3、1號桿左側30厘米前行，車右后車門上后面的小斜窗剛好看不見1號桿時就停車。掛倒車擋，右打死方向倒車。看著左后視鏡，當看見4號桿時快速向左打方向1圈半(方向回正)，繼續勻速倒車。看車頭即將與1號桿平齊時，左打死方向，勻速倒車，看見車身擺正時及時停車。出去時注意適時打方向，車身不要碰擦1號桿、不壓庫外路左邊線。

　　注意：側方位停車要慢速、勻速行駛，中途不能停車或加減速。到位停車時車身一定要擺正，因為在倒車時如果不小心你車尾少許翹出了邊線，但你把車擺正了再停，車身就回到線內了。用我們老師的話來說這就叫“險過”。

　　3、單邊橋

　　車前窗玻璃左下方有一個長條形的孔(左雨刮器根部附近)，將孔的右邊緣對準1橋中心緩慢直行，上橋后適當左右修正方向，以保證孔的右邊緣始終對準1橋中心(或橋中心的延長線)，當左前車輪下橋車頭上抬時，向右打方向半圈，車斜向駛往2橋。當視線看到2橋到達車頭中心時，向左打方向1圈。感覺到右前輪搭上2橋時，向右緩慢回方向，保證車前窗左雨刮器上活動刮片根部的鉚釘始終沿著2橋外側(或2橋外側的延長線)直行，直至方向盤回正。當右前輪下橋后，還要沿著這個方向繼續行進一段，以使右后輪不致掉下橋。

　　注意：有的人說上橋后看遠方對比車身是否正來調正方向。我的體會是，作為一個新手，對比車身不一定看得正，最好是找到合適的參照點來比較可靠，不易出錯。

　　4、曲線行駛

　　車緩慢駛入，到第一個左轉彎時，將車頭右邊三分之一處壓右邊線行駛;進入第二個彎右轉時，將車頭左邊三分之一處壓左邊線行駛;接近出口時，要逐漸回正方向 ，以免壓右邊線。

　　注意：全程低速慢行，緩打方向，轉彎時車頭壓住轉彎處的外邊線行駛，在出口處方向盤反修一下。

　　5、直角轉彎

　　車緩慢駛入，將車頭右邊三分之一處壓右邊線直行。然后還是以前左倒車鏡下沿為參照點，當內直角線從其下面露出來時，迅速向左打死方向。或視線看前面，正前方的外直角邊線一旦被引擎蓋擋住﹐就迅速向左打死方向。當看到車頭對準出口﹐就迅速將方向回正，直行駛出。

　　注意：全程低速緩慢行駛，讓車身右側盡量靠近外直角邊線前進，到點后打方向要快。

　　6、限速通過限寬門

　　車身擺正穿進第一門，注意左倒車鏡距左門桿20公分左右。當第一門左桿走到車身中段時，向左適當打方向，車駛向第二門，并瞄準第二門適當回方向，以使車身基本擺正進二門，同樣保持左倒車鏡距左門桿20公分左右。當第二門左桿走到車身中段時，向右打方向，車駛向第三門，并瞄準第三門適當回方向，以使車身基本擺正進三門，同樣保持左倒車鏡距左門桿20公分距離。

　　注意：全程低速(不能低于20公里)行駛，讓車身左側靠近各個左門桿20公分左右穿行，完全不用去管右邊。瞄準下一個門緩打方向和回方向，盡量保持車身基本擺正過門。

　　7、連續障礙

　　車身擺正對準1、2號餅直行，把餅擺在車底兩輪中間，越過1號餅，直達2號餅。當感覺到2號餅走到車底中部時，迅速向左打死方向，車駛向3號餅。車頭對正3號餅時，迅速向右打1圈半回正方向，將車身擺正駛向3號餅。

　　當感覺到3號餅走到車底中部時，迅速向右打死方向，車駛向4號餅。車頭對正4號餅時，迅速向右打1圈半回正方向，將車身擺正駛向4號餅。

　　當感覺到4號餅走到車底中部時，迅速向左打死方向，車駛向5號餅。車頭對正5號餅時，迅速向右打1圈半回正方向，將車身擺正駛向5號餅。

　　當感覺到5號餅走到車底中部時，迅速向右打死方向，車駛向6號餅。車頭對正6號餅時，迅速向左打1圈半回正方向，將車身擺正駛向6號餅。車駛過6號餅后，要稍微多走一段，以免過早打方向導致后輪擦壓6號餅，功虧一簣。

　　注意：車速應盡量慢一些，但打方向速度一定要快，以便在較短的距離內調整好方向。

　　車頭對正鐵餅并不是說要車頭的中間對準鐵餅。因為人是坐在車的左側邊的，車頭又有一定高度，若視線上車頭的中間對準鐵餅就會使實際的鐵餅偏右，很容易被右車輪壓到。所以要使得實際的鐵餅真正處在車的中間，從視線上看過去它應偏左20公分左右才行，看上去它基本上是正對駕車人的。

　　有時由于過完上一個鐵餅后，打方向太晚，以至于車身還未擺正，下一個鐵餅就已被車頭擋住看不見了，無法對準。我的體會是，眼睛不但要緊盯著下一個鐵餅，還要看到沿著你騎越它的方向前面一點地上的某個點。當車身還未擺正鐵餅就被擋住看不見時，你就可看著那個點，以此作為地下鐵餅的延長，從而對準方向，安全駛過。

　　8、起伏路駕駛

　　車輛正常行駛在凹凸形路前20m制動減速，帶剎車低速駛近溝沿;松剎車利用慣性使前輪溜下;根據車當時的動力，適當輕點一下油門加速，使前輪上溝，并登上凸形路后，松油門使前輪滑下。

　　注意：要控制好車速，根據車當時的速度和動力來決定是否踏剎車減速或踏油門加速，一定不能讓車有較大的顛簸。

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