鐵路系統十大高校排名

　　看到有人在議論路內高校，我也來說說我所知道的一些情況。鐵路高校本無好壞之分，只是專業分工不一樣。以下排名不分先后。路內高校畢業生，都對鐵路有感情，都是親如兄弟。下面就來盤點鐵路系統十大高校排名。

　　1. 北京交通大學

　　北京交通大學是教育部直屬的全國重點大學，是全國首批博士、碩士學位授予高校，是首批進入國家“211工程”、“卓越工程師教育培養計劃”建設高校和“985工程優勢學科創新平臺”項目重點建設高校，是全國具有研究生院的56所高校之一，1997年、2006年被評為全國本科教學工作優秀學校，2005年被確定為教育部大學英語教學改革示范點項目學校之一。

　　2. 西南交通大學

　　西南交通大學，坐落在成都市，是教育部直屬、以工科為主，工、理、管、經、文、法等多學科協調發展的多科性大學。是進入國家“ 211工程”、“特色985工程”建設和設有研究生院的全國重點高校。學�，F有74個重點本科專業(其中有12個國家級特色專業)，82個博士學位授權點，138個碩士學位授權點;9個博士后科研流動站;擁有牽引動力國家重點實驗室和27個省部級重點實驗室。大交通學科排名一直穩居全國第一。

　　2000年學校順利通過了“教育部本科教學工作優秀評價”，2007年學校又以優秀成績通過了教育部本科教學工作水平評估。

　　3. 石家莊鐵道學院

　　石家莊鐵道大學的前身是中國人民解放軍鐵道兵工程學院，創建于1950年;1979年被列為全國重點高等院校;1984年轉屬鐵道部，更名為石家莊鐵道學院;2000年劃轉河北省，實行中央與地方共建，為河北省重點骨干大學;2010年3月更名為石家莊鐵道大學。目前，學校設有土木、交通、機械、經管、材料、信息、電氣、力學、數理等17個學院(系、部)以及國防交通、大型結構監測、交通安全工程等25個研究所。2009年，學校被國務院學位委員會增為博士學位授權立項建設單位。

　　4. 上海鐵道學院(含上海鐵道醫學院)

　　已并入同濟大學

　　5. 蘭州交通大學

　　蘭州鐵道學院成立于1958年，是由北京鐵道學院(現名北京交通大學)和唐山鐵道學院(現名西南交通大學)部分系、科成建制遷蘭組建而成。經過40多年的建設與發展，學校已成為一所綜合性工科大學，學科門類日臻齊全，辦學規模不斷擴大，辦學實力、辦學水平及辦學效益有了長足的發展，已先后為鐵路和地方輸送了28000多名工程技術和管理人才，為祖國的社會主義現代化建設做出了積極貢獻。

　　6. 大連交通大學

　　大連交通大學坐落在風光秀麗的海濱城市大連。創建于1956年，原隸屬于鐵道部，2000年2月劃轉為遼寧省政府管理，實施“中央與地方共建，以地方管理為主”的管理體制。2004年5月經教育部批準更名為大連交通大學，是東北地區惟一一所以軌道交通為特色的高等學校。

　　7. 長沙鐵道學院(中南大學鐵道學院)

　　長沙鐵道學院的前身是中南土木建筑學院。中南土木建筑學院是1953年高校院系調整時，由武漢大學、湖南大學、南昌大學、廣西大學的土建專業和四川大學、云南大學、華南工學院的鐵道專業合并建立的。建院初期，鐵道方面設橋梁隧道、鐵道建筑二系。1956年增設鐵道運輸系。此外，設有鐵道建筑、鐵道勘測設計、測量、橋梁結構等專修科。

　　8. 華東交通大學

　　華東交通大學是一所以工為主的教學研究型大學，坐落于江西省南昌市。被江西省列為重點加強建設的高等院校，教學嚴謹，擁有強大的教師團隊。1971年9月22日，國務院、中央軍委聯合下發《關于六所高等院校的體制調整和領導關系的通知》，決定將上海交通大學機車車輛系和同濟大學鐵道工程專業并入上海鐵道學院(上海鐵道大學后并入同濟大學)遷往江西，改名為華東交通大學。1973年，華東交通大學選址于江西省南昌市郊馬鞍山林場，并破土動工建設。學校原 隸屬鐵道部，2000年3月，轉制為“中央與地方共建，以地方管理為主”，并被江西省列為重點加強建設的高等院校。學校占地面積3000余畝，山清水秀，景色宜人，為“全國部門造林綠化300佳單位”，是一所名副其實的花園式大學。

　　9. 南京鐵道醫學院(東南大學醫學院)

　　南京鐵道醫學院的前身是1935年成立的中央大學醫學院，1958年轉建為南京鐵道醫學院。學院占地面積23.6萬平方米，校舍建筑面積18.4萬平方米。各類儀器設備總值9000萬元。現有臨床醫學、預防醫學、醫學影像學、醫學檢驗、保險學(醫療保險專業方向)、法學(醫事法律專業方向)等6個本科專業。14個二級學科擁有碩士學位授予權。有4所附屬醫院，總床位2473張，全院教職工2080人，其中教授級71名,副教授級218名人。在校學生4179人。現已經并入東南大學。

　　10. 蘇州鐵道師范學院(蘇州科技學院)

　　已并入蘇州科技學院。1951年，蘇州鐵路中學籌建，校址在公園路，是上海鐵路局創辦最早、歷史最長、實力最強的綜合性中學。建校初期，從社會招聘了一大批優秀教師，成為蘇州最好的四所中學之一。1956年，蘇州鐵路中學遷至平門人民路680號。1958年，蘇州鐵路中學增設師專班、幼師班、師范班。1960年，蘇州鐵道師范專科學校成立，蘇州鐵路中學改稱蘇州鐵道師范�？茖W校附屬中學。1980年，經國務院批復，鐵道部直屬的蘇州鐵道師范學院誕生，成為中國第一所鐵路文科高校，也是江浙地區唯一的師范類中央部屬高校，蘇州鐵路中學更名為蘇州鐵道師范學院附屬中學。1981年，蘇州鐵道師范學院正式面向全國招生，開設漢語言文學教育、數學教育兩個本科專業。師院以文史哲見長，訓詁學、歷史學、倫理學、藝術學國內領先，美籍華蘇州科技學院校園特寫(3張)裔著名學者謝覺民、全國新聞學泰斗王中等國內外著名教授先后前來執教。1986年，蘇州鐵道師范學院上方山新校區建成，實行平門本部和上方山校區兩地辦學。1988年，蘇州鐵道師范學院附屬木瀆中學掛牌成立。

　　拓展內容：鐵路物流管理專業介紹

　　培養目標

　　本專業培養德、智、體、美全面發展，具有鐵路物流管理專業領域必備的基礎理論知識和專門知識，具備從事鐵路交通運輸企業物流相關工作崗位的實際工作的基本能力和基本技能，具有創新和實踐精神、良好的職業道德和健全體魄的高素質技術技能型人才。

　　主要課程

　　《鐵路物流概論》、《鐵路機車車輛》、《鐵路線路與站場》、《鐵路通信信號》、《貨運規章綜合理解與應用》、《倉儲與配送管理》、《道路運輸管理》、《物流運輸地理》、《鐵路物流設備》、《鐵路物流市場營銷》、《鐵路普通貨物運輸》、《鐵路特殊貨物運輸》、《鐵路集裝運輸與多式聯運》等

　　就業方向

　　中國鐵路總公司下屬的十八個集團公司（北京局、武漢局、鄭州局、廣州局等）和三大運輸企業（中鐵特貨、中鐵集裝箱、中鐵快運）的物流相關崗位，例如貨運員、貨運安全員、貨運檢查員、貨運調度員、貨運值班員等崗位。

　　中國鐵建下屬的各個工程局等大型施工企業的物流相關崗位，例如物資采購員、材料管理員、現場物資管理員、物資主管等崗位。

　　知名的第三方物流企業（中通、圓通、申通、韻達等）、商業企業、制造企業、外貿公司的物流相關崗位，例如采購員、運輸調度員、倉管員、物流信息統計分析員、物流客服等崗位

　　實踐環節

　　設有鐵路運輸設備認知實習、貨運站CAD實訓、接發列車實訓、貨代軟件實訓、物流運輸軟件實訓、貨運制票實訓、倉儲配送軟件實訓、鐵路運輸基本技能訓練。

　　招生要求

　　矯正視力5.0及以上,無色盲、色弱，男生身高1.70m以上，女生身高在1.60m以上，形象氣質較好。

　　開設背景

　　隨著全國鐵路全面深化貨運改革 ,加快向現代物流轉型發展,鐵路運輸企業貨運組織機構和人員隊伍發生很大變化,技術技能入才緊缺。在國家教育部的批準下,高職鐵路物流管理專業已于2016年成功開辦并順利招生。招生院校緊隨鐵路貨運改革和鐵路物流發展的步伐,快速調整人才培養模式,重構課程體系和教學內容,以適應鐵路物流崗位技術技能人才需求的新變化

　　物流業的不足

　　現代物流業作為支撐經濟發展的一個重要產業，是經濟發展到一定歷史階段的必然產物。 由于信息技術和經濟全球化的廣泛應用，被譽為“ 第三利潤源” 的現代物流在我國迅速發展起來并受到各界極大的關注。 使現代物流成為重要經濟增長點的是物流業的快速發展與崛起，因此對物流人才的需求也快速提升。

　　就目前而言，我國物流學科體系已初具規模，相關學科專業的引導與設置也漸趨完善，已形成比較完整的層次體系，包括博士、碩士、本科、高職高專、中職等，也培養了一大批不同層次的專業物流人才。 但是，這也存在著一些不同的問題：這些院校所設置的相關物流專業大多是粗放型的，在精細化、專業化方面并未得到足夠的重視。 而且，大部分院校的物流專業設置與研究方向幾近相似，教學計劃、培養目標、課程設置等方面大同小異，缺乏獨特性。

　　但直接導致供需的結構性矛盾突出的是在培養物流人才的“ 質”和“量”上，并不能滿足經濟增長與物流業發展的需要。 這一矛盾突出表現在：一方面，現代企業與社會發展缺乏大量的高級物流人才；另一方面，擁有相關物流專業背景的畢業生就業并不很樂觀。

　　鐵路貨運發展

　　隨著信息技術的迅猛發展與全球經濟一體化的推動，傳統的物流經營模式顯然已經不能適應市場競爭的要求，那么目前最迫切的要求就是將原有的物流活動從整體物流活動中剝離出來，把低效益的物流活動交給專業物流服務提供商，為我國許多制造、流通企業解了燃眉之急。中國鐵路總公司擁有近13 萬公里營業線路，這些營業線路連接各主要水、陸口岸，點多、線長、面廣、基本覆蓋全國的鐵路運輸網絡是其主要特征；鐵路不僅僅擁有貨運站、貨場及倉庫，而且其數量非常龐大，尤其體現在港口和陸路口岸及大城市的貨運樞紐站場的設置等方面，現在已經有能力實現包裝檢索、倉儲管理、裝卸搬運、中轉經停、配卸送貨等現代物流服務的基本職能，為發展成現代化物流中心和配送中心打下了堅實的基礎。

　　就業前景良好

　　伴隨著我國國民經濟的持續發展，同時，鐵路生產經營系統吸引了國民經濟涉及的各個行業中各個不同層次、不同種類的生產企業以及個人，在國內外保持著與成千上萬的廠礦和各層次用戶的長期合作關系，擁有穩定性最高、程度更廣泛的客戶群體和較高的鐵路品牌價值。 為了適應海內外鐵路物流的飛速發展，需要大批高素質技能型人才為開展物資配送作業、流通加工作業等物流中增值性程度較強的服務業務奠定良好的發展前景。

　　中國目前有很多物流及相關專業的院校，但是沒有注重鐵路物流人才的培養計劃，導致鐵路物流管理人才極度缺乏。 鐵路院校為了順應時代潮流和社會發展的需要，在考慮多方因素的基礎上努力開設鐵路物流管理專業，為鐵路貨運部門、工程局物資管理部門、普通物流企業輸送合格一線人才。 所以本專業學生就業待遇豐厚，前景廣闊。

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